Kawasaki Ki-102
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| Typ | Jagdflugzeug | |||||
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| Hersteller | Kawasaki | |||||
| 1944 | ||||||
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Oktober 1944 – | ||||||
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| 218 (Ki-102-B: 15)
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Die Kawasaki Ki-102 (japanisch: キ102, alliierter Codename Randy) war ein japanisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg.
Entwicklung
Kawasaki begann 1942 mit der Entwicklung eines Nachfolgemodells für den schweren Jäger Ki-45 Toryu (alliierter Codename Nick). Der Prototyp dieses zweimotorigen Jagdzweisitzers Ki-96 wurde im September 1943 fertiggestellt. Dann aber entschied die Armeeführung, die Ki-96 zu einem Schlachtflugzeug umkonstruieren zu lassen. Drei Prototypen waren unter der Bezeichnung Ki-102 in Auftrag gegeben worden, die erste Maschine wurde im März 1944 fertig. Sie trug im Rumpfbug eine 57-mm-Kanone mit 150 Schuss, dazu zusätzlich zwei 20-mm-Kanonen und im Funkersitz ein 12,7-mm-MG. Es folgte eine Vorserie von 20 Stück und im Oktober 1944 wurde der Serienbau begonnen. Während eines Probefluges über Tachikawa konnte die Ki-102 mit einem 57-mm-Geschoss einen Motor einer amerikanischen B-29 herausschießen. Als sich dann die B-29-Angriffe verstärkten, wurde die Ki-102 mit Abgasturboladern ausgerüstet. Die Erprobung ergab dann eine Steigfähigkeit auf 10.440 m Höhe. Daraufhin erhielt der Ki-102-Auftrag die höchste Dringlichkeitsstufe. Durch die Kriegsereignisse kam es aber nur noch zum Bau von 15 Maschinen, die von B-29-Besatzungen sehr gefürchtet waren. Auch eine Nachtjagdversion Ki-102 C wurde gebaut. Trotz zahlreicher Hemmnisse sind insgesamt 218 Ki-102 gebaut worden, davon aber nur 15 als Höhenmaschinen Ki-102 B.
Versionen
- Ki-102-B – Höhenjagdflugzeug
- Ki-102-C – Nachtjagdflugzeug
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 11,45 m |
| Spannweite | 15,57 m |
| Höhe | 3,70 m |
| Flügelfläche | 34,00 m² |
| Flügelstreckung | 7,1 |
| Leermasse | 4.950 kg |
| Startmasse | 7.300 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 580 km/h in 6.000 m Höhe |
| Steigzeit | 18 min auf 10.000 m Höhe |
| Gipfelhöhe | 11.000 m |
| Reichweite | 2.000 km |
| Triebwerke | faculty|1}}|PS|PS}}|1.500 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:-1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1500*0.73549875*0*1.0*-1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(1.500)*(1.500)+(0,73549875)*(1.500)+(0)) round (−1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} |
| Bewaffnung | 1 × Maschinenkanone (MK), 57 mm 2 × MK, 20 mm 1 × MG, 12,7 mm |
| Bombenlast (bei Bedarf) | 500 kg |
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
- Liste von Fluggeräten der Heeresluftwaffe und des Heeres des Japanischen Kaiserreiches
Literatur
- Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Consolidated PBY–Koolhoven FK 55. 2. Band, Bernard&Graefe, Koblenz 1988, ISBN 3-7637-5905-0, S. 424
Weblinks
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Firmenbezeichnung: KAL-1 | KAL-2 | KAT-1 | KAQ-1 | Ka 87 | KDA-2 | KDA-5 | KH-4 | YPX
Japanische Heeresluftstreitkräfte: Ki-3 | Ki-5 | Ki-10 | Ki-22 | Ki-28 | Ki-32 | Ki-38 | Ki-45 | Ki-48 | Ki-56 | Ki-60 | Ki-61 | Ki-64 | Ki-66 | Ki-78 | Ki-81 | Ki-85 | Ki-88 | Ki-89 | Ki-91 | Ki-96 | Ki-100 | Ki-102 | Ki-108 | Ki-119 | Ki-148 | Ki-174
Japanische Selbstverteidigungsstreitkräfte: C-1 | C-2 | CH-47J/JA | H-13 | KV-107 | MCH-101/CH-101 | OH-1 | OH-6J/D | P-1 | P2V | P-2J | P-3C | T-33 | T-4
Joint Venture: MBB/Kawasaki BK 117 | BK 117-C2
Lizenzbauten: Bell 47 | Hughes 500 | Hughes 369 | Boeing-Vertol V107 | Boeing-Vertol CH-47 | Lockheed T-33 | Lockheed P-2 | Lockheed P-3C | AgustaWestland AW101
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