International Motors
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Geschichte
Anfang der 1980er Jahre kam der amerikanische International-Harvester-Konzern nach einer weltweiten Expansion in finanzielle Schwierigkeiten. Der Bereich Landwirtschaft wurde 1984 an Tenneco verkauft und dort mit der Case Corporation zur Case-IH zusammengeschlossen. Die erworbenen Firmen DAF, ENASA, Seddon Atkinson und Pacific Truck & Trailer Limited wurden wieder verkauft. 1986 führte eine weitere Umorganisation zur Gründung der Navistar International Corporation.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Navistar – Trucks, Busse und Servicelösungen der Marken International und IC Bus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Navistar – Trucks, Busse und Servicelösungen der Marken International und IC Bus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://traton.com/de/unternehmen/marken/navistar.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Navistar – Trucks, Busse und Servicelösungen der Marken International und IC Bus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://traton.com/de/unternehmen/marken/navistar.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Navistar – Trucks, Busse und Servicelösungen der Marken International und IC Bus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:traton.com{{#if: 2024-02-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Für das Jahr 2010 waren schärfere US-Emissionsregeln für Lastwagen vorgesehen, die bestimmte Werte wie ausgestoßene Stickoxide stark begrenzten. Alle Konkurrenten – außer Navistar – setzten zur Lösung auf Selektive katalytische Reduktion (SCR) für ihre Dieselmotoren. Es war vorgesehen, die Abgase zum Motor zurückzuführen, diese dort abzukühlen und damit die Emissionen zu senken („exhaust gas recirculation“ – EGR). Dies bewährte sich jedoch in der Praxis nicht. Die Fahrleistung minderte sich, der Verbrauch der Fahrzeuge stieg an. Daraufhin gaben die Spediteure die Fahrzeuge mit ebendieser Technologie in großen Mengen zurück. Der US-Marktanteil von Navistar halbierte sich seit dem Jahr 2010 bis 2016 auf elf Prozent. Der Aktienkurs sank in diesen Jahren um 80 Prozent.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Joann Muller|Joann Muller: }}{{#if:|{{#if:Death By Hubris? The Catastrophic Decision That Could Bankrupt A Great American Manufacturer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Death By Hubris? The Catastrophic Decision That Could Bankrupt A Great American Manufacturer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2012/08/02/death-by-hubris-the-catastrophic-decision-that-could-bankrupt-a-great-american-manufacturer/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Death By Hubris? The Catastrophic Decision That Could Bankrupt A Great American Manufacturer}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2012/08/02/death-by-hubris-the-catastrophic-decision-that-could-bankrupt-a-great-american-manufacturer/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Death By Hubris? The Catastrophic Decision That Could Bankrupt A Great American Manufacturer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:forbes.com2012-08-02{{#if: 2024-02-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Jahr 2012 begann die US-Börsenaufsicht mit einer Untersuchung des Konzerns. Es wurde vorgeworfen, Navistar habe Investoren mit der Behauptung absichtlich in die Irre geführt, es könnte die damals neuen Emissionsvorschriften einhalten. Dazu kam eine Strafe der Umweltbehörde in Höhe von knapp 2.000 Dollar pro Motor, weil die Emissionsvorschriften nicht eingehalten wurden. Inzwischen hat sich der Konzern mit der Umweltbehörde auf die Zahlung eines einstelligen Millionenbetrages geeinigt.
Da die Entwicklung existenzbedrohend für den Konzern war, wurde der damalige Vorstandschef entlassen und durch Lewis Campell vom Mischkonzern Textron ersetzt. Die Produktion von EGR-Lastwagen wurde gestoppt und auf die Katalysatoren-Lösung gesetzt wie bei allen anderen Anbietern. Zusätzlich wurde ein Viertel der Belegschaft entlassen, die sich danach nur noch auf circa 14.000 Mitarbeiter belief.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Truckbauer Navistar der ideale Partner für VW|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Truckbauer Navistar der ideale Partner für VW}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/truckbauer-navistar-der-ideale-partner-fuer-vw/14508504.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Truckbauer Navistar der ideale Partner für VW}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/truckbauer-navistar-der-ideale-partner-fuer-vw/14508504.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Truckbauer Navistar der ideale Partner für VW}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:www.wiwo.de{{#if: 2016-10-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Um die weltweite Expansion der Nutzfahrzeugsparte zu fördern, gaben Volkswagen Truck & Bus GmbH und Navistar 2016 bekannt, eine weitreichende Allianz eingegangen zu sein. Diese sah zunächst vor, dass Volkswagen im Rahmen einer Kapitalerhöhung für 230 Millionen Euro 16,6 Prozent an Navistar übernehmen solle und beide Unternehmen außerdem beabsichtigten, ein Einkaufs-Joint-Venture zu gründen.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Im Juli 2021 übernahm die Volkswagen-Tochtergesellschaft Traton die restlichen Anteile für etwa 3,7 Mrd. US-Dollar und wurde damit alleiniger Inhaber von Navistar.<ref>{{#if:2020-10-19|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20201019054259/https://boerse.ard.de/aktien/traton-einigt-sich-mit-navistar100.html%7C{{#if:Traton einigt sich mit Navistar|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20201019054259/https://boerse.ard.de/aktien/traton-einigt-sich-mit-navistar100.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Traton einigt sich mit Navistar}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://boerse.ard.de/aktien/traton-einigt-sich-mit-navistar100.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Traton einigt sich mit Navistar}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://boerse.ard.de/aktien/traton-einigt-sich-mit-navistar100.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Traton einigt sich mit Navistar}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:boerse.ard.dehttps://web.archive.org/web/20201019054259/https://boerse.ard.de/aktien/traton-einigt-sich-mit-navistar100.html{{#if: 2020-10-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Aktivitäten
International Motors stellt Lastwagen, Militärfahrzeuge und Omnibusse sowie Motoren und Ersatzteile her. Als Markenname wird International für LKW sowie IC Bus für Busse verwendet.<ref name="Our-Company" />
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International Prostar
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Produktionsstandorte und Beschäftigungszahlen
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Weblinks
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Einzelnachweise
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{{#if:trim|Kaili (60 %) |}} {{#if:trim|Bugatti Rimac (57,1 %) |}} {{#if:trim|Tantos (50 %) |}} FAW-Volkswagen (40 %) | Shanghai Volkswagen (50 %) }} | ||||
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Volkswagen Airservice | Volkswagen Konzernlogistik | Volkswagen Original Teile Logistik }} | ||||
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Auto 5000 | Gläserne Manufaktur | Italdesign Giugiaro | Original Teile Center | Volkswagen R | Volkswagen Sachsen }} | ||||
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AutoUni | Autostadt | Volkswagen Immobilien | Everllence }} | ||||
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