Heinkel He 64

Typ	Sportflugzeug
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Hersteller	Heinkel
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Die Heinkel He 64 war ein ziviles deutsches Sportflugzeug der Ernst Heinkel Flugzeugwerke.

Entwicklung

Entwickelt wurde es 1932 für den Dritten Internationalen Europaflug, ein Flugwettbewerb, bei dem unter anderem eine 7500 km lange Strecke in möglichst kurzer Zeit absolviert werden sollte. Aus diesem Grund wurde besonders auf Leichtbau sowie eine optimierte Aerodynamik Wert gelegt. Das Flugzeug war als freitragender Tiefdecker in Holzbauweise konstruiert worden. Als Fahrwerk verwendete man noch ein starres Normalfahrwerk. Als Antrieb diente ein luftgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor Argus As 8 mit 150 PS Leistung. Pilot und Kopilot waren hintereinander in der geschlossenen Kabine untergebracht. Im Gegensatz zum erwarteten Wert von sechs Tagen benötigte die He 64 für den Wettbewerbsflug lediglich drei Tage.

Technische Daten

Datei:Heinkel He 64 3-view L'Aerophile Salon 1932.jpg

Dreiseitenansicht

Kenngröße	Daten (HE 64 B)
Besatzung	1–2
Länge	8,31 m
Spannweite	9,80 m
Höhe	2,06 m
Flügelfläche	14,4 m²
Flügelstreckung	6,7
Flächenbelastung	54,2 kg/m²
Leistungsbelastung	5,20 kg/PS
Leermasse	458 kg
Rüstmasse	470 kg
max. Startmasse	780 kg
Antrieb	ein luftgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Einreihenmotor
Typ	Argus As 8 R mit am Boden verstellbarer Zweiblatt-Holzluftschraube (⌀ 2,10 m)
Startleistung Nennleistung am Boden	faculty\|0}}\|PS\|PS}}\|150 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1500.7354987501.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(150)(150)+(0,73549875)(150)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}}}{{#if:1\|)}} bei 2100/min {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\|135 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1350.7354987501.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(135)(135)+(0,73549875)(135)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}}}{{#if:1\|)}} bei 2090/min
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Ölvorrat	16 l<ref name="Neher, Fliegen" />
Höchstgeschwindigkeit	245 km/h in Bodennähe 238 km/h in 1000 m Höhe 220 km/h in 2000 m Höhe
Reisegeschwindigkeit bei 80 % Startleistung	222 km/h in Bodennähe 218 km/h in 1000 m Höhe 200 km/h in 2000 m Höhe
Landegeschwindigkeit	52 km/h
Steigzeit	3,9 min auf 1000 m Höhe 8,0 min auf 2000 m Höhe 12,8 min auf 3000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	6000 m
opt. Reichweite	720 km bei Höchstgeschwindigkeit in 1000 m Höhe 760 km bei Reisegeschwindigkeit in 1000 m Höhe 1500 km
Startrollstrecke	88 m
Startstrecke bis 15 m Höhe Landestrecke aus 15 m Höhe	130 m 120 m

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

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Projekte mit nur interner Bezeichnung: {{#if:trim|P.1041}} • {{#if:trim|P.1060}} • {{#if:trim|P.1068}} • {{#if:trim|P.1073}} • {{#if:trim|P.1075}} • {{#if:trim|P.1077 Julia}} • {{#if:trim|P.1078}} • {{#if:trim|P.1079}} • {{#if:trim|Lerche}} • {{#if:trim|Wespe}}

Projekte nach 1945: {{#if:trim|He 011}} • {{#if:trim|He 021}} • {{#if:trim|He 031 Florett}} • {{#if:trim|He 211}} • {{#if:trim|He 231}} • {{#if:trim|Greif}}

Flugzeugtriebwerke: {{#if:trim|HeS 1}} • {{#if:trim|HeS 3}} • {{#if:trim|HeS 8}} • {{#if:trim|HeS 30}} • {{#if:trim|HeS 40}} • {{#if:trim|HeS 50}} • {{#if:trim|HeS 60}} • {{#if:trim|HeS 011}} • {{#if:trim|HeS 021}}

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