Heinkel He 46

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Typ	Aufklärungs- und Verbindungsflugzeug
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Hersteller	Ernst Heinkel Flugzeugwerke
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Die Heinkel He 46 war ein deutscher Nahaufklärer der Ernst Heinkel Flugzeugwerke.

Konstruktion und Einsatz

Entworfen 1931 als Beobachtungsflugzeug für die Artillerie, war die He 46 ein abgestrebter Hochdecker in Gemischtbauweise mit einem starren Normalfahrwerk. Die Flügel bestanden aus Holz, der Rumpf aus einem Stahlrohrgerüst, jeweils mit Stoff bespannt. Der Pilot und der Beobachter saßen hintereinander in offenen Sitzen. Der Beobachter hatte ein MG 15 als Abwehrbewaffnung zur Verfügung. Die He 46 wurde zunächst in Spanien bei der Legion Condor eingesetzt (spanischer Spitzname der He 45 und He 46 „Pavo“, d. h. „Truthahn“) und war bis 1944 in Dienst bei der Luftwaffe. Am 1. März 1940 hatte die Luftwaffe noch 316 von 443 an die Luftwaffe gelieferten Flugzeugen im Bestand. Der Einsatz im Krieg erfolgte ab 1940 als Schleppflugzeug für den Lastensegler DFS 230<ref>Heinz Mankau, Peter Petrick: Deutsche Lastensegler. 2. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2024, ISBN 978-3-613-04705-1, S. 18/19.</ref> und ab 1942 in den Störkampfstaffeln der Ostfront. Am 31. Januar 1944 betrug der Bestand noch 65 Flugzeuge, fast alle bei Verbänden. Bis September 1944 wurde das Flugzeug ausgemustert und verschrottet.<ref>Flugzeugbestandslisten, Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg, Bestand RL 3</ref>

Produktionszahlen

Datei:A magyar légierő Heinkel He-46E típusú közelfelderítő repülőgépe. Fortepan 27160.jpg

Getarnte ungarische He 46 e, 1942

Die Serienproduktion der He 46 begann bereits im April 1934 und endete im Dezember 1936. 1938 wurden für Ungarn noch 36 Flugzeuge gebaut.

Produktionszahlen der He 46<ref>Unterlagen aus dem Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg, Bestand RL 3</ref>
Hersteller	Summe
EHF	233
GFW	12
Gotha	24
Flugzeugbau Halle	129
MIAG	83
Summe	481

Baureihen

Datei:HD 46b 46168516.jpg

Der zweite, noch als Doppeldecker ausgelegte Prototyp HD 46 b

HD 46 a: Erster Prototyp. Als Doppeldecker mit einem Siemens-Jupiter-Sternmotor mit 450 PS entworfen, später zum Hochdecker umgebaut.
HD 46 b: Zweiter Prototyp mit einem BMW-Bramo-Sternmotor mit 650 PS. Ebenfalls vom Doppel- zum Hochdecker umgebaut
He 46 c: Erste Serienausführung, analog He 46 c mit militärischer Ausrüstung.
- He 46 c-1
- He 46 c-2
He 46 d: einmalige Sonderausführung.
He 46 e: einmalige Sonderausführung mit NACA-Haube.
- He 46 e-1
- He 46 e-2
- He 46 e-3
He 46 f: Versuchsausführung mit NACA-Haube, Motor Armstrong Siddeley Panther und ohne Bewaffnung.
- He 46 f-1
- He 46 f-2

Technische Daten

Datei:Heinkel He 46.png

Dreiseitenansicht

Kenngröße	Daten (Heinkel He 46 c-1)<ref>A. L. Kay, J. R. Smith: German Aircraft of World War II. Naval Institute Press, 2002</ref>	Daten (Heinkel He 46 D-1)
Besatzung	1 Pilot und 1 Beobachter/Schütze
Länge	9,5 m
Spannweite	14,0 m bei 10° Pfeilung
Höhe	3,4 m
Flügelfläche	32,2 m²
Flügelstreckung	6,1
Flächenbelastung		71,7 kg/m²
Leistungsbelastung		3,54 kg/PS
Leermasse	1765 kg	1465 kg
Rüstmasse		1765 kg
max. Startmasse	2300 kg
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h	250 km/h in Bodennähe 260 km/h in 800 m Höhe 255 km/h in 2000 m Höhe 245 km/h in 4000 m Höhe
Marschgeschwindigkeit		210 km/h in Bodennähe 220 km/h in 800 m Höhe 215 km/h in 2000 m Höhe 195 km/h in 4000 m Höhe
Landegeschwindigkeit		95 km/h
Dienstgipfelhöhe	6000 m
Reichweite	1000 km	600 km in 2000 m Höhe bei V_max 800 km in 2000 m Höhe bei V_marsch 1050 km (optimal)
Steigzeit		2,6 min auf 1000 m Höhe 5,5 min auf 2000 m Höhe 9,5 min auf 3000 m Höhe 16,0 min auf 4000 m Höhe
Startrollstrecke		180 m
Startstrecke bis 15 m Höhe	290 m
Landestrecke aus 15 m Höhe	280 m
Triebwerk	1 × Sternmotor SAM 22/Bramo 322B mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\|670 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:-1<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:6700.7354987501.0-1}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(670)(670)+(0,73549875)*(670)+(0)) round (−1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}}}{{#if:1\|)}} und starrer Zweiblatt-Holzluftschraube (⌀ 3,7 m)
Bewaffnung	1 × 7,92-mm-MG 15 20 × 10 kg SC-10-Bomben oder 4 × 50-kg-Bomben

Siehe auch

Flugzeuge mit vergleichbarer Rolle und Konfiguration aus der gleichen Epoche:

Literatur

Volker Koos: Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945. Heel, Königswinter 2003, ISBN 3-89880-217-5.
Heinkel. Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau. Aviatic, Oberhaching 1989, 3. Auflage 1996, ISBN 3-925505-08-3.
Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. Mittler, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8.

Weblinks

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Einzelnachweise

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