German Wings

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German Wings war eine deutsche Fluggesellschaft mit Sitz in München. Sie war eine der ersten privatwirtschaftlich organisierten Fluggesellschaften, die sich erfolgreich um Linienrechte in Deutschland beworben hatte, musste jedoch bereits nach einem Jahr wieder aufgeben.

Unternehmen

Gründung

Gesellschafter der German Wings waren die Brüder Peter und Christian Kimmel mit 40 %, die Brüder Frieder Burda und Franz Burda mit 45 % sowie die Bayerische Unternehmensbeteiligungs-AG mit 15 % der Anteile,<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}{{#if:| Zitat: {{

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Betrieb

Die operative Betriebsaufnahme erfolgte am 10. April 1989 mit einer Flotte von vier, später sechs geleasten McDonnell Douglas MD-83.<ref name="rivaleanbord">Karl-Heinz Büschemann: German Wings: Rivale an Bord. In: Die Zeit, Nr. 12/1990</ref> Angeflogen wurden die Flughäfen von München, Hamburg, Köln/Bonn, Düsseldorf und Paris.<ref name="rivaleanbord" />

Etwa zeitgleich versuchte sich auch die Charterfluggesellschaft Aero Lloyd, ausgestattet mit Linienrechten, auf dem innerdeutschen Markt.

Geschäftskonzept

Das Konzept sah vor, statt potenziell ruinösem Preiskampf mehr Service als die bisherige Monopolistin Lufthansa unter dem Motto „Etwas mehr Klasse“ anzubieten. So wurde in der Einheitsklasse, die mit nur 114 Sitzen – ohne den ungeliebten Mittelplatz – bestückt als einheitliche Business Class beworben wurde, auf den innerdeutschen Strecken grundsätzlich eine Mahlzeit serviert. Dabei war der günstigste German-Wings-Flug im Flieg-und-Spar-Tarif auf der Strecke Hamburg–München Ende 1989 für 296,- DM hin und zurück erhältlich. Ein vollflexibler Hin- und Rückflug kostete dagegen 714,- DM.

Probleme

Die staatliche Lufthansa versuchte ihre Position auszunutzen, um unerwünschten Wettbewerb zu verhindern. Lufthansa und German Wings stritten vor Gericht über die Ausstellung von Tickets für die jeweils andere Gesellschaft im Rahmen des Interlinings, so dass der Ticketverkauf anfangs nur schleppend erfolgte.<ref name="zeit-1990-04-27">German Wings: Gute Nerven. In: Die Zeit, Nr. 18/1990</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}{{#if:| Zitat: {{

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Außerdem erhielt German Wings als neue Fluggesellschaft nur unattraktive Abflugzeiten (Slots) an den Flughäfen, so dass die Auslastung der Flugzeuge meist gering war und auch zum Flugbetriebsende hin noch unter den zur Kostendeckung nötigen 60 Prozent lag.

Auch der Versuch, eine ausländische Fluggesellschaft als Partnerin zu gewinnen, schlug mehrfach fehl. German Wings musste ihren Betrieb aufgrund finanzieller Schwierigkeiten nach nur einem Jahr im April 1990 einstellen.<ref name="zeit-1990-05-04">Heinz Blüthmann: Luftverkehr: German Wings am Boden. In: Die Zeit, Nr. 19/1990</ref><ref name="zeit-1990-06-08">Heinz Michaels: Der Flug ins nächste Jahrtausend. In: Die Zeit, Nr. 24/1990</ref>

2008 LH kauft die Marke

Die 2002 durch Eurowings gegründete Fluggesellschaft Germanwings steht in keiner Verbindung zu German Wings, 2008 erwarb aber die Muttergesellschaft Lufthansa die Rechte an der Wort-Bild-Marke German Wings.<ref>Wort-Bildmarke "German Wings", RN 1141894, angemeldet 16. Dezember 1988, wurde am 25. März 2008 auf den neuen Eigentümer Deutsche Lufthansa AG, 50679 Köln, umgeschrieben.</ref> Die von German Wings genutzten Luftfahrzeugkennzeichen D-AGWA bis -F wurden später von Germanwings für ihre Flotte verwendet.

Die German Wings Luftfahrtunternehmen GmbH wurde zunächst in G.W. Luftfahrtunternehmen Abwicklungs-GmbH umbenannt und im Oktober 2010 wegen Vermögenslosigkeit durch das Amtsgericht München gelöscht.<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Flugziele

Das Streckennetz der German Wings bestand aus Verbindungen zwischen Düsseldorf, Hamburg, Köln/Bonn, Frankfurt, München und Paris-Charles de Gaulle.

Flotte

Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung bestand die Flotte der German Wings aus sechs McDonnell Douglas MD-83.

Siehe auch

Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)

Weblinks

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Bilder der MD-83 (DC-9-83) der German Wings

Einzelnachweise

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