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GWR-Klasse Firefly

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Datei:GWR Firefly.jpg

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Nummerierung:

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Anzahl: 61

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Hersteller: Verschiedene

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Plattform:

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Baujahr(e): 1840–1842

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Ausmusterung: 1879 (letzte)

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Achsfolge: 1 A 1

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Bauart:

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Gattung: 2-2-2
(Whyte-Notation)

}}

Spurweite: {{#switch: 2140 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 2140 mm 2140 
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Länge:

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Länge über Kupplung:

}}

Länge über Puffer:

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Breite:

}}

Höhe:

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand:

}}

Fester Achsstand: 4.015 mm / 13 ft 2 in

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand: 4.015 mm / 13 ft 2 in

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Achsstand mit Tender:

}}

Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 2.135 mm bzw. 7 ft

}}

Kuppelraddurchmesser:

}}

Laufraddurchmesser:

}}

Laufraddurchmesser vorn: 1.220 mm bzw. 4 ft

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Laufraddurchmesser hinten: 1.220 mm bzw. 4 ft

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aussen|außen}}:

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Laufraddurchmesser innen:

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Leermasse:

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Nutzmasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse:

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 58/61 mph bzw. 93/98 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung:

}}

Dauerleistung:

}}

Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft:

}}

Stundenzugkraft:

}}

Dauerzugkraft:

}}

Bremskraft:

}}

Beschleunigung:

}}

Bremsverzögerung:

}}

Kessel:

}}

Kesselüberdruck:

}}

Kessellänge:

}}

Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

}}

Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

}}

Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser: 382 mm bzw. 15 in

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HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub: 457 mm bzw. 18 in

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Stromübertragung:

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren:

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Antrieb:

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Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnradsystem:

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Zahnraddurchmesser:

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Lokomotivbremse:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Kupplungstyp:

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung:

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Zugheizung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

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Leermasse des Tenders:

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Dienstmasse des Tenders:

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Wasservorrat:

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Brennstoffvorrat:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Klasse Fire Fly war eine Baureihe von Breitspur-Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1A1 für Schnellzüge der Great Western Railway.

Datei:National Railway Museum Daniel Gooch Fire Fly model.jpg
Modell der Firefly mit einem Foto von Daniel Gooch im National Railway Museum

Die Firefly war die erste von Sir Daniel Gooch entworfene Dampflokomotivbaureihe für die Great Western Railway. Sie wurde erstmals 1840 nach dem Vorbild der bewährten, von Stephenson gelieferten GWR-Klasse Star gebaut. In der Folge wurden 61 weitere Maschinen dieser Bauart gefertigt. In Vergleichsfahrten zeigte sich die dieser Serie zugehörige Ixion größerer Geschwindigkeiten fähig als ihre Normalspur-Wettbewerber.

Ab 1865 wurde die Firefly-Klasse der Priam Class zugeordnet. Die Außerdienststellung der ganzen Serie erfolgte zwischen Dezember 1863 und Juli 1879.

Eine originalgroße, betriebsfähige Replik der Firefly ist seit 2005 im Didcot Railway Centre zu sehen, wo sie auf einem kurzen Stück Breitspurstrecke fahren kann.

Literatur

  • The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge, The Railway Correspondence and Travel Society, ISBN 0-906867-90-8.

Weblinks

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