Zum Inhalt springen

Flughafen São Paulo–Congonhas

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Aeroporto de São Paulo/Congonhas - Deputado Freitas Nobre
Datei:Aeroporto de Congonhas - Aeronaves.jpg
Seitliche Ansicht vom Hauptterminal
Kenndaten
ICAO-Code SBSP
IATA-Code CGH
Koordinaten 23° 37′ 36″ S, 46° 39′ 19″ WKoordinaten: 23° 37′ 36″ S, 46° 39′ 19″ W 
 {{#coordinates:−23,626666666667|−46,655277777778|primary
dim=10000 globe= name= region=BR-SP type=airport 
  }}
Höhe über MSL 802 m  (2.631 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 9 km südlich von São Paulo
Strasse Av. Washington Luís
Nahverkehr Datei:Metrô-SP logo.svg (Linha 17; geplant für 2026) Die Kategorie Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2026 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2026}} an. , Bus
Basisdaten
Eröffnung 12. April 1936<ref name="historico">Histórico. Infraero.gov.br, abgerufen am 25. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Betreiber Aena
Fläche 165<ref name="caracteristicas">Characteristics. aenabrasil.com.br, abgerufen am 11. August 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> ha
Terminals 1<ref name="caracteristicas" />
Passagiere 23.130.523<ref name="estatisticas">Estatísticas. aenabrasil.com.br, abgerufen am 20. Januar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> (2024)
Luftfracht 42.574 t<ref name="estatisticas" /> (2024)
Flug-
bewegungen 		234.538<ref name="estatisticas" /> (2024)
Start- und Landebahnen
17R/35L 1939 m × 45 m Asphalt
17L/35R 1435 m × 45 m Asphalt

Der Aeroporto de São Paulo/Congonhas – Deputado Freitas Nobre<ref>Beschluss den Flughafen Congonhas nach Deputado Freitas Nobre zu benennen, Agência Nacional de Aviação Civil, (portugiesisch), abgerufen am 25. Oktober 2018</ref> Vorlage:Flughafen-Codes ist ein brasilianischer Verkehrsflughafen im Stadtgebiet von São Paulo, Brasilien. Er befindet sich an der Avenida Washington Luís im südlich angrenzenden Teil der Stadt nahe dem Zentrum.

Geschichte

In den 1930er Jahren beschloss man den Bau eines Flughafens, der bei Hochwasser des Rio Tietê nicht durch Überflutungen beeinträchtigt werden würde, so wie es beim Campo de Marte (Marsfeld) der Fall war. Der Standort lag damals außerhalb des bebauten Stadtgebiets und wurde wegen der günstigen Windverhältnisse und der Lage auf einem hohen Hügel mit wenig Vegetation gewählt. Die Eröffnung erfolgte 1936, der erste Flug hatte Rio de Janeiro als Ziel und wurde von einem Flugzeug der VASP durchgeführt.

Nachdem der Flughafen aufgrund von immer weiter steigenden Passagierzahlen sowie dem dadurch immer dichter werdenden Flugverkehr an seine Kapazitätsgrenzen gestoßen war, wurde 1985 der nordöstlich liegende Flughafen São Paulo–Guarulhos gebaut. Seitdem starten am Aeroporto Internacional de Congonhas nur noch Inlandsflüge. Trotzdem gilt CGH wegen der relativ kurzen Start- und Landebahnen und seiner zentralen, bereits völlig umbauten Lage weiterhin als gefährlich.<ref>Landebahn gilt seit langem als gefährliche Rutschbahn. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 18. Juli 2007, abgerufen am 30. Januar 2022.</ref>

Durch das große Passagieraufkommen wurde ein Projekt zur Erneuerung und Umbau des Flughafens durch die Infraero auf den Weg gebracht. Hiermit sollte sichergestellt werden, der Kapazität von jährlich 12 Millionen Passagieren auch in Zukunft gerecht zu werden. Mit der Durchführung wurde 2003 begonnen; der erste Bauabschnitt, der Umbau des Ankunfts- und Abflugbereichs und die Installation von Fluggastbrücken für den bequemeren Ein- und Ausstieg wurde am 15. August 2004 fertiggestellt. Der zweite Bauabschnitt, mit Änderungen im Abfertigungsbereich, Bau eines Parkhauses für über 3000 Fahrzeuge und Verbesserung des Verkehrsflusses wurde Anfang 2007 vollendet. Von Februar bis Juni 2007 wurden außerdem beide Start- und Landebahnen erneuert.

Im Jahr 2021/2022 wurde ein neues Sicherheitssystem an den Enden der Landebahn 17R/35L installiert, indem die Asphaltfläche mit Hilfe einer Stelzenkonstruktion über dem Abhang um 70 bzw. 75 Meter verlängert und mit dem Notbremssystem EMAS ausgestattet wurde.<ref>Flughafen Sao Paulo-Congonhas: Mit Spezialbeton gegen Flugzeugkatastrophen. 26. März 2021, abgerufen am 11. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Neuer Betreiber ist seit 17. Oktober 2023 das spanische Infrastrukturunternehmen Aena.<ref>Spanische Aena hat am Flughafen São Paulo-Congonhas übernommen. In: aerotelegraph.com. 17. Oktober 2023, abgerufen am 11. August 2025.</ref>

Fluggesellschaften und Ziele

Vorlage:Hinweisbaustein

Der Flughafen wird nur von den brasilianischen Fluggesellschaften Azul Linhas Aéreas, Gol Linhas Aéreas und LATAM Airlines Brasil im Inlandsverkehr angeflogen.<ref name="companhias">Companhias Aéreas. Infraero.gov.br, abgerufen am 16. August 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Verkehrszahlen

Vorlage:Hinweisbaustein

<timeline>

Define $value1 = 18.459191 Define $value2 = 15.265433 Define $value3 = 13.672301 Define $value4 = 13.699657 Define $value5 = 15.499462 Define $value6 = 16.756452 Define $value7 = 16.775770 Define $value8 = 17.119530 Define $value9 = 18.134768 Define $value10 = 19.279644 Define $value11 = 20.816957 Define $value12 = 21.859453 Define $value13 = 22.125712 Define $value14 = 0 Define $value15 = 0 Define $value16 = 0 Define $value17 = 0 Define $value18 = 0 Define $value19 = 0 Define $value20 = 0 Define $value21 = 0 Define $value22 = 0 Define $value23 = 0 Define $value24 = 0 Define $value25 = 0 Define $value26 = 0 Define $value27 = 0 Define $value28 = 0 Define $value29 = 0 Define $value30 = 0

Define $averagevalue = 0 Colors = 

 id:grid value:gray(0.9)
 id:values value:blue

ImageSize = width:400 height:200 PlotArea = width:325 height:120 left:60 bottom:25 Period = from:0 till:25 TimeAxis = orientation:vertical AlignBars = justify ScaleMajor = increment:5 start:0 ScaleMinor = gridcolor:grid increment:5 start:0

BarData = 

 bar:space
 bar:06 text:06
 bar:space
 bar:07 text:07
 bar:space
 bar:08 text:08
 bar:space
 bar:09 text:09
 bar:space
 bar:10 text:10
 bar:space
 bar:11 text:11
 bar:space
 bar:12 text:12
 bar:space
 bar:13 text:13
 bar:space
 bar:14 text:14
 bar:space
 bar:15 text:15
 bar:space
 bar:16 text:16
 bar:space
 bar:17 text:17
 bar:space
 bar:18 text:18
 bar:space

PlotData = 

 color:values width:12 align:center
 bar:06 from:start till:$value1
 bar:07 from:start till:$value2
 bar:08 from:start till:$value3
 bar:09 from:start till:$value4
 bar:10 from:start till:$value5
 bar:11 from:start till:$value6
 bar:12 from:start till:$value7
 bar:13 from:start till:$value8
 bar:14 from:start till:$value9
 bar:15 from:start till:$value10
 bar:16 from:start till:$value11
 bar:17 from:start till:$value12
 bar:18 from:start till:$value13

TextData = 

 pos:(0,212) fontsize:L
 tabs:(200-center)
 text:^"Passagieraufkommen 2006–2018"

 pos:(0,195) fontsize:M
 tabs:(200-center)
 text:^"in Mio. Personen"
</timeline>
Quelle: Infraero<ref name="estatisticas" />
Verkehrszahlen des Aeroporto de São Paulo/Congonhas 2006–2018<ref name="estatisticas" /><ref group="A">Ab 2010 wird auch Transitfracht berücksichtigt.</ref>
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost) 		Flugbewegungen
2018 22.125.712
0+1,22 %
 51.521
00+2,52 %
 222.298
0+2,01 %
2017 21.859.453
0+5,01 %
 50.253
00+2,08 %
 217.918
0+2,29 %
2016 20.816.957
0+7,97 %
 49.231
00–9,68 %
 213.043
0–0,37 %
2015 19.279.644
0+6,31 %
 54.507
00–8,53 %
 213.833
0+4,10 %
2014 18.134.768
0+5,93 %
 59.588
00–4,60 %
 205.407
0–1,98 %
2013 17.119.530
0+2,05 %
 62.460
00+3,51 %
 209.555
0–1,81 %
2012 16.775.770
0+0,12 %
 60.345
0+20,75 %
 213.419
0+1,98 %
2011 16.756.452
0+8,11 %
 49.976
+107,90 %
 209.280
0+2,12 %
2010 15.499.462
+13,14 %
 24.039
0–17,81 %
 204.943
0+6,02 %
2009 13.699.657
0+0,20 %
 29.247
0–10,06 %
 193.308
0+3,54 %
2008 13.672.301
–10,44 %
 32.519
0–6,84 %
 186.694
0–9,18 %
2007 15.265.433
0–17,30 %
 34.905
0–11,60 %
 205.564
0–11,01 %
2006 18.459.191 39.486 230.995

<references group="A" />

Zwischenfälle

  • Am 13. März 1948 kollidierte eine Douglas DC-3A der brasilianischen Cruzeiro do Sul (Luftfahrzeugkennzeichen PP-CBX) im Anflug auf den Flughafen São Paulo-Congonhas mit dem Bergrücken Sierra Cristais, 32 Kilometer vom Zielflughafen entfernt. Alle 6 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, wurden getötet.<ref>Air-Britain Archive: Casualty compendium part 49 (englisch), Juni 1993, S. 93/53.</ref><ref>Unfallbericht DC-3 PP-CBX, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2020.</ref>
  • Am 6. März 1961 stürzte eine Lockheed L-1049G Super Constellation der spanischen Iberia (EC-AIP) am Flughafen São Paulo-Congonhas bei starken Abwinden kurz vor der Landebahn zu Boden und fing Feuer. Alle 46 Insassen, 10 Besatzungsmitglieder und 36 Passagiere, überlebten.<ref>Unfallbericht L-1049G EC-AIP, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Dezember 2019.</ref>
  • Am 15. Januar 1963 fiel bei einer Convair CV-240-0 der Cruzeiro do Sul (PP-CEV) nach dem Start vom Flughafen São Paulo-Congonhas ein Triebwerk aus. Das Flugzeug stürzte vier Kilometer südlich des Startflughafens in ein Haus. Von den 45 Insassen kamen 6 ums Leben, ein Besatzungsmitglied und 5 Passagiere. Außerdem wurden 7 Menschen am Boden getötet.<ref>Unfallbericht CV-240 PP-CEV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2020.</ref>
  • Am 3. Mai 1963 kam es bei einer Convair CV-340-59 der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-CDW) zu einem Feuer im Triebwerk 2 (rechts). Die Piloten kehrten zum Startflughafen São Paulo-Congonhas zurück. Etwa einen Kilometer östlich davon nahm die Maschine die Flugzeugnase sehr steil nach oben (45 Grad); es kam zum Strömungsabriss und Absturz. Ursache war ein unsachgemäßes Vorgehen bei Umstellen des Propellers aus der Segelstellung. Von den 50 Insassen kamen 37 ums Leben, 4 der 5 Besatzungsmitglieder sowie 33 der 45 Passagiere.<ref>Unfallbericht CV-340 PP-CDW, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2020.</ref>
  • Am 15. September 1968 verunglückte eine Vickers Viscount 827 der brasilianischen VASP (PP-SRE) auf einem Trainingsflug 7,5 Kilometer vom Startflughafen São Paulo-Congonhas entfernt. Es wurden Starts und Landungen mit Touch-and-Go sowie dem simulierten Ausfall von einem und zwei Triebwerken geübt. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen, kamen ums Leben, ebenso wie eine Person am Boden.<ref>Unfallbericht Viscount 827 PP-SRE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. Februar 2020.</ref>
  • Am 18. Oktober 1972 wurde eine NAMC YS-11A-202 der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-CTG) bei der Landung auf dem Flughafen São Paulo–Congonhas erst an der Mitte der Landebahn aufgesetzt. Als klar wurde, dass die Bremswirkung auf dem nassen Beton nicht ausreichen würde, um die Maschine rechtzeitig zum Stillstand zu bringen, versuchte der Kapitän, eine abrupte Kurve zu machen. Das Flugzeug verließ die Landebahn, kollidierte mit einem Betonkasten und rollte über eine Böschung. Dabei wurde es irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.<ref>Flugunfalldaten und -bericht YS-11 PP-CTG im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 27. Februar 1975 kam es an einer Embraer EMB 110C der VASP (PP-SBE) kurz nach dem Start vom Flughafen São Paulo-Congonhas zu einem Triebwerksausfall. Der Kapitän flog eine Linkskurve, konnte jedoch die Höhe nicht halten. Kurze Zeit später kam es zum Kontrollverlust, die Maschine stürzte 1,5 Kilometer nordwestlich des Flughafens in eine Häuserreihe im Stadtgebiet von São Paulo und explodierte. Dabei kamen alle 15 Insassen der Embraer ums Leben. Die Ursache für den Triebwerksausfall konnte trotz intensiver Ermittlungen nicht festgestellt werden. Es handelte sich um den ersten Zwischenfall mit einer Embraer EMB 110 (siehe auch VASP-Flug 640).<ref>Unfallbericht EMB-110 PP-SBE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. März 2020.</ref>
  • Am 31. Oktober 1996 stürzte eine Fokker 100 der brasilianischen TAM Linhas Aéreas (PT-MRK) kurz nach dem Start von Congonhas ab, nachdem das Flugzeug ein Apartmentgebäude und mehrere andere Häuser gestreift hatte. Alle 90 Passagiere und die sechs Besatzungsmitglieder an Bord sowie drei weitere Personen am Boden wurden bei dem Unfall getötet (siehe auch TAM-Linhas-Aéreas-Flug 402).<ref>Unfallbericht Fokker 100 PT-MRK, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2019.</ref>
  • Am 17. Juli 2007 verunglückte ein Airbus A320 der TAM Linhas Aéreas (PR-MBK) von Porto Alegre kommend mit 181 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern bei der Landung auf Bahn 35L des Flughafens São Paulo-Congonhas. Das Flugzeug zog nach dem Aufsetzen nach links, verließ die regennasse Landebahn, schoss über das Flughafengelände hinaus und prallte in ein außerhalb liegendes Frachtabfertigungsgebäude. Bei diesem Flugunfall wurden insgesamt 199 Menschen getötet, alle 187 Flugzeuginsassen und auch 12 Personen am Boden. Es war der schwerste Flugunfall in der Geschichte Brasiliens und verursachte eine umfassende Diskussion über die brasilianische Flugsicherung, die Infrastruktur der Flughäfen und insbesondere die Überlastung des Flughafens Congonhas in seiner heutigen Lage inmitten dichtbebauten Stadtgebiets (siehe auch TAM-Linhas-Aéreas-Flug 3054).<ref>Unfallbericht A320 PR-MBK, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2019.</ref>

Trivia

  • In den 1970er Jahren wurde ein Saal mit Blick auf die Start- und Landebahn gerne für Abschlussfeiern, Hochzeiten und Ähnliches genutzt.

Weblinks

Commons: Flughafen São Paulo–Congonhas – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Flughafen (Brasilien)

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Flughafen_São_Paulo–Congonhas&oldid=1013985“