Gol Linhas Aéreas

Gol Linhas Aéreas
Datei:Gol Linhas Aéreas Inteligentes logo (2015, without the slogan).svg
Boeing 737-800 der Gol
IATA-Code:	G3
ICAO-Code:	GLO
Rufzeichen:	GOL
Gründung:	2000
Sitz:	São Paulo, BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien
Drehkreuz:	São Paulo-Congonhas Rio de Janeiro-Santos Dumont
Heimatflughafen:	São Paulo-Congonhas
Unternehmensform:	Aktiengesellschaft
Leitung:	Paulo Kakinoff (CEO)
Vielfliegerprogramm:	Smiles
Flottenstärke:	145 (+ 74 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	www.voegol.com.br abragroup.net

Gol Linhas Aéreas (kurz Gol) ist eine brasilianische Fluggesellschaft mit Sitz in São Paulo und Basen auf den Flughäfen São Paulo-Congonhas und Rio de Janeiro-Santos Dumont. Gol ist die zweitgrößte Fluggesellschaft Brasiliens.

Geschichte

Gol wurde 2000 gegründet; der erste Flug war am 15. Januar 2001. Zunächst gehörte sie der brasilianischen Firmengruppe Grupo Áurea, die im Besitz der Familie Constantino de Oliveira ist.<ref> Nenê voa alto (Memento vom 11. September 2013 im Internet Archive) Veja Online, aufgerufen am 5. August 2012 (pt)</ref> Diese Familie kam durch Gol auf die Forbes-Liste der Dollar-Milliardäre. Gol erwarb 2007 die Fluggesellschaft VARIG und 2011 die Fluggesellschaft Webjet. Am 24. Juni 2004 ging die Airline mit einer Verkaufsofferte an die Börsen von São Paulo und New York. Sie gehört jetzt AeroPar Participações (77 Prozent), Venture (17,6 Prozent) und der American International Group (5,4 Prozent).

Im April 2007 kaufte Gol den traditionsreichen, aber maroden Staatscarrier VARIG. Beide Fluggesellschaften wurden jedoch als unabhängige Zweige mit klar umrissenen Geschäftsmodellen weiter betrieben: Während sich Gol auf den Low-Cost-Bereich konzentrierte, wurde die Marke VARIG bis zum 31. August 2008 hauptsächlich für internationale (Lang-)Strecken genutzt. Im Juni 2009 wurden aber alle eigenständigen Flüge der VARIG eingestellt, somit hat sie seither keinen eigenen Flugbetrieb mehr. Die Flugzeuge der VARIG werden seit diesem Zeitpunkt auf Flugstrecken der Gol eingesetzt, ihr Markenname taucht in dieser Funktion nach wie vor auf.

2011 kaufte Delta Air Lines 3 Prozent und 2014 Air France-KLM 1,5 Prozent der Aktien von Gol.<ref>aerotelegraph.com Air France-KLM steigt bei Gol in Brasilien ein, aerotelegraph.com, abgerufen am 24. Februar 2014</ref>

Gol war im Dezember 2020 die erste Fluggesellschaft der Welt, die den regulären Linienbetrieb mit der Boeing 737 MAX 8 nach ihrem Grounding wieder aufnahm.<ref>Boeing 737 Max ist wieder mit Passagieren in der Luft. In: aeroTELEGRAPH. 9. Dezember 2020, abgerufen am 23. Dezember 2020 (). </ref>

Am 8. Juni 2021 wurde bekanntgegeben, dass die brasilianische Fluggesellschaft MAP Linhas Aéreas für 5,56 Millionen Dollar übernommen wird. MAP gehörte zuvor VoePass Linhas Aéreas.<ref>Gol acquires regional operator MAP for R$28 million. In: flightglobal.com. 9. Juni 2021, abgerufen am 9. Juni 2021 (). </ref>

Am 11. Mai 2022 wurde bekannt gegeben, dass sich Gol mit der kolumbianischen Fluggesellschaft Avianca zur Abra Group zusammenschließen will.<ref>Avianca und Gol fordern gemeinsam Latam heraus. In: aerotelegraph.com. 11. Mai 2022, abgerufen am 12. Mai 2022. </ref> Am 1. März 2023 wurde der Schritt vollzogen und Abra Group ist die neue Muttergesellschaft von Gol.<ref>Abra Group closes $1.4bn investment in Brazil's GOL. In: ch-aviation.com. 10. März 2023, abgerufen am 11. März 2023. </ref>

Im Januar 2024 beantragte das Unternehmen in Manhattan, New York City Insolvenz nach Chapter 11.<ref>GOL Linhas Aereas Files for Chapter 11 Bankruptcy. In: airwaysmag.com. 15. Januar 2024, abgerufen am 26. Januar 2024 (). </ref><ref>Weekly Bankruptcy Alert January 29, 2024 (For the week ending January 28, 2024). In: natlawreview.com. 29. Januar 2024, abgerufen am 30. Januar 2024 (). </ref>

Ziele

Neben hauptsächlich brasilianischen Zielen werden folgende Ziele international angeflogen:

• Aruba
• Asunción
• Atlanta
• Barbados
• Buenos Aires
• Caracas
• Córdoba
• Detroit
• Montevideo
• Miami
• New York
• Orlando
• Panama-Stadt
• Punta Cana
• Rosario
• Santa Cruz de la Sierra
• Santo Domingo

Flotte

Datei:Rafael Luiz Canossa IMG 9196 Fotor (15026090616).jpg

Boeing 737-700 der Gol Linhas Aéreas

Datei:PR-GLG Boeing 737 GOL (7378486070).jpg

Boeing 737-300 der Gol Linhas Aéreas

Aktuelle Flotte

Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Gol Linhas Aéreas aus 145 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,2 Jahren:<ref name=":0">GOL Transportes Aéreos Fleet Details and History. In: planespotters.net. 23. Mai 2025, abgerufen am 23. Mai 2025 (). </ref>

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt<ref>Boeing: Orders & Deliveries. In: boeing.com. 30. November 2025, abgerufen am 7. Januar 2026 (). </ref>	Anmerkungen	Sitzplätze<ref>www.voegol.com.br – Our Fleet (Memento vom 16. Januar 2019 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 1. Februar 2019</ref>	Durchschnittsalter
Boeing 737-700	012		neun mit Winglets ausgestattet	138	19,2 Jahre
Boeing 737-800	065			186	14,9 Jahre
Boeing 737-800BCF	009		mit Winglets ausgestattet; betrieben für Mercado Libre	Cargo
Boeing 737 MAX 8	059	74		186	04,9 Jahre
Gesamt	145	74			11,2 Jahre

Aktuelle Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Zeitraum	Bild
Boeing 737-700	PR-GEH	„Visite o Paraná - Foz do Iguaçu“	seit März 2026
Boeing 737-800	PR-GGE	„Visite o Parana - Curitiba“	seit November 2025
	PR-GTE	„A TV ao vivo embarca com você“	seit Februar 2025
	PR-GTG	„Morro do Careca / Conheça o Brasil Voando“	seit September 2024
	PR-GTM	„TV ao vivo a bordo“	seit April 2018	Datei:Boeing 737-8EH PR-GTM GOL Linhas Aéreas.jpg
	PR-GUJ	„Chico Bento“	seit Juni 2024
	PR-GXI	„Smiles“	seit November 2022
	PR-GXN	„Clube Smiles“	seit September 2022
	PR-GXP	„Shopping Smiles“	seit März 2024
	PR-GXR	„Santos Dumont 150 Anos“	seit August 2023
	PR-GXV	„GOL Smiles Credit Card“	seit Mai 2024
Boeing 737 MAX 8	PR-XMR	„#MeuVooCompensa“	seit September 2023
	PS-GPR	„Fernando de Noronha / Conheça o Brasil Voando“	seit April 2025

Ehemalige Flugzeugtypen

In der Vergangenheit setzte die Fluggesellschaft auch 15 Boeing 737-300 ein.<ref name=":0" />

Zwischenfall

Am 29. September 2006 stürzte eine Boeing 737-800 auf dem Gol-Transportes-Aéreos-Flug 1907 mit 154 Insassen auf dem Flug von Manaus nach Brasília über dem Amazonas-Gebiet ab. Bei dem Unglück gab es keine Überlebenden, somit war dieser Unfall der zweitschwerste Flugunfall in der brasilianischen Geschichte. Das Flugzeug wurde nach Angaben von GOL erst am 12. September 2006 in Dienst gestellt und hatte erst 200 Flugstunden absolviert. Die Ursache für das Unglück war eine Kollision mit einer zweistrahligen Embraer Legacy 600 auf Gegenkurs, die leicht beschädigt auf einem Militärflugplatz notlanden konnte; die sieben Besatzungsmitglieder und Passagiere blieben unverletzt. Ursache für das Unglück war, dass die Embraer auf einer falschen Höhe flog und zudem ihr Transponder ausgeschaltet war, wodurch auch das Kollisionswarnsystem nicht funktionierte. Dies war die Folge einer ganzen Reihe von Fehlern hauptsächlich der Fluglotsen, aber auch der Besatzung der Embraer.<ref>Aeronautical Accident Investigation and Prevention Center – www.ntsb.gov (Memento vom 4. Juni 2011 im Internet Archive) Offizieller Unfallbericht (englisch)</ref>

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:

Commons: Gol Linhas Aéreas – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Gol Transportes Aéreos (portugiesisch, spanisch und englisch)

Einzelnachweise

<references />

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