Fiat BR.20

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Typ	Bomber
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Hersteller	Fiat
10. Februar 1936
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Die italienische Fiat BR.20 „Cicogna“ (dt. „Storch“) war ein mittlerer zweimotoriger Bomber, der als freitragender Tiefdecker mit teileinziehbarem Fahrwerk und Doppelleitwerk ausgelegt war. Der Rumpf bestand aus geschweißtem Stahlrohr und war an Vorder- und Mittelteil mit Duraluminiumblech beplankt; der hintere Rumpfteil war mit Stoff bespannt.

Geschichte

Der Prototyp der Fiat BR.20 – benannt nach dem Konstrukteur Celestino Rosatelli (BR = Bombardamento Rosatelli) flog am 10. Februar 1936 zum ersten Mal und hinterließ sofort einen guten Eindruck. Die Serienmuster erhielten 1000 PS starke Fiat-A.80-RC41-Motoren und zahlreiche Detailverbesserungen.<ref name="Munson">vgl. Kenneth Munson: Bomber, Patrouillen- und Transportflugzeuge 1939–45. Orell Füssli Verlag, Zürich, 3. Auflage 1977, S. 140.</ref>

Die Version BR.20A war als zivile Version speziell für die Teilnahme an den damals prestigeträchtigen Luftrennen gebaut worden, sie war jedoch nicht sehr erfolgreich. 85 Exemplare der militärischen Version wurde unter anderem nach Japan verkauft, wo sie von den Fliegerkräften der kaiserlichen japanischen Armee während des Zweiten Japanisch-Chinesischen Kriegs eingesetzt wurden, sich jedoch nicht sonderlich bewährten und später von Mitsubishi-Ki-21-Bombern abgelöst wurden.

Nachdem im September 1936 die ersten BR.20 an das 13. Stormo Bombardamento Terrestre ausgeliefert worden waren, setzten die Italiener das Muster im Spanischen Bürgerkrieg unter der Aviazione Legionaria ein. Es folgte die Version BR.20M (M = Modificato) mit verlängertem Rumpf, modifizierter Bugnase und verstärkten Tragflächen, von der im Sommer 1940 60 Stück bereitstanden, zahlreiche ältere Modelle wurden ebenfalls auf diese Version umgerüstet.

BR.20 nahmen auch an der Luftschlacht um England teil – von Belgien aus wurden durch das Corpo Aero Italiano die Häfen Harwich und Ramsgate sowie die Industrie in Ipswich angegriffen.

Haupteinsatzgebiet blieb jedoch der Mittelmeerraum in Nordafrika, Griechenland und Jugoslawien. Bald stellte sich jedoch heraus, dass das Flugzeug nicht mehr konkurrenzfähig war und nur noch zum Küstenschutz oder für die Ausbildung taugte. Ab 1942 erfolgte die Ablösung durch Nachfolgemodelle. Im weiteren Verlauf des Krieges wurden mit der BR.20 vorwiegend Aufklärungseinsätze in Jugoslawien geflogen. 1943 waren die meisten Exemplare bereits den Bomberschulen zugeteilt.

Die ab 1940 erprobte BR.20bis war eine komplette Neukonstruktion mit stärkeren 1250-PS-Motoren FIAT A.82 RC32, stärkerer Abwehrbewaffnung und etwas größeren Abmessungen. Ein zweiter Prototyp flog erst 1942. Vermutlich kam aber nur noch ein Dutzend dieser Flugzeuge zum Einsatz.<ref name="Munson" />

Militärische Nutzer

• Italien 1861Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Königreich Italien}}}}

Regia Aeronautica

Aeronautica Cobelligerante Italiana

• Italien SozialrepublikDatei:Flag of the Italian Social Republic.png{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Italienische Sozialrepublik}}}}

Aeronautica Nazionale Repubblicana

• Japan{{#ifeq:{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Japan}}|{{#if:|{{{2}}}|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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• Kroatien 1941Datei:Flag of Independent State of Croatia.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Unabhängiger Staat Kroatien}}}}
• China Republik 1928Datei:Flag of the Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|China}}}}: eine 1939 erbeutete BR.20<ref>Andersson 2008, S. 266.</ref>
• Spanien 1938Datei:Flag of Spain (1938 - 1945).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Spanien}}}}
• Ungarn 1940Datei:Flag of Hungary (1920–1946).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Ungarn}}}}
• Venezuela 1930Datei:Flag of Venezuela (1930-1954).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Venezuela}}}}: 1 BR.20 wurde 1938 an Venezuela geliefert<ref name="donald world">Donald 1997, p. 407–408.</ref><ref>Fiat BR.20. In: fav-club.com. Abgerufen am 28. März 2012 (spanisch).</ref>
• Finnland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Finnland}}}}

Technische Daten Fiat BR.20

Datei:Fiat B.R.20 3-view.svg

Dreiseitenriss BR.20M

Kenngröße	Daten
Länge	16,10 m
Spannweite	21,56 m
Höhe	4,30 m
Flügelfläche insgesamt	74,22 m²
Flügelstreckung	6,3
Rüstmasse	6400 kg
max. Startmasse	9900 kg
Höchstgeschwindigkeit	432 km/h in 5000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	9000 m
max. Reichweite	3000 km
Triebwerke	zwei 18-Zylinder-Doppelsternmotoren Fiat A.80 RC 41 mit je {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|1.000 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1000*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(1.000)*(1.000)+(0,73549875)*(1.000)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Bewaffnung	ein 12,7-mm-MG, zwei 7,7-mm-MG
Bombenlast	bis 1600 kg

Technische Daten Fiat BR.20bis

Kenngröße	Daten
max. Startmasse	11.500 kg
Höchstgeschwindigkeit	460 km/h
Dienstgipfelhöhe	9200 m
Triebwerke	faculty|0}}|PS|PS}}|1.250 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1250*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(1.250)*(1.250)+(0,73549875)*(1.250)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Kenneth Munson: Bomber, Patrouillen- und Transportflugzeuge 1939–45. Orell Füssli Verlag, Zürich, 3. Auflage 1977

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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|

Serie Gabrielli: G.2 | G.5 | G.8 | G.12 | G.18 | G.46 | G.49 | G.50 | G.55 | G.56 | G.59 | G.61 | G.80 | G.81 | G.82 | G.84 | G.91 | G.212 | G.222 

Serie Rosatelli: R.2 | R.22 | R.700 | APR.2 

Serie Bomber von Rosatelli: B.R. | B.R.1 | B.R.2 | B.R.3 | B.R.4 | B.R.20 | B.R.G. 

Serie Jagdflugzeuge von Rosatelli: C.R.1 | C.R.2 | C.R.5 | C.R.10 | C.R.20 | C.R.25 | C.R.30 | C.R.32 | C.R.33 | C.R.40 | C.R.41 | C.R.42 

Weitere Flugzeuge: N.3 | R.2 | R.22 | R.700 | A.120 | A.S.1 | A.S.2 | T.R.1 | B.R.G | F.C.12 | F.C.20 | RS.14 | M.F.4 | C.29 

Hubschrauber: 7002 

 |

Serie Gabrielli: G.2 | G.5 | G.8 | G.12 | G.18 | G.46 | G.49 | G.50 | G.55 | G.56 | G.59 | G.61 | G.80 | G.81 | G.82 | G.84 | G.91 | G.212 | G.222 

Serie Rosatelli: R.2 | R.22 | R.700 | APR.2 

Serie Bomber von Rosatelli: B.R. | B.R.1 | B.R.2 | B.R.3 | B.R.4 | B.R.20 | B.R.G. 

Serie Jagdflugzeuge von Rosatelli: C.R.1 | C.R.2 | C.R.5 | C.R.10 | C.R.20 | C.R.25 | C.R.30 | C.R.32 | C.R.33 | C.R.40 | C.R.41 | C.R.42 

Weitere Flugzeuge: N.3 | R.2 | R.22 | R.700 | A.120 | A.S.1 | A.S.2 | T.R.1 | B.R.G | F.C.12 | F.C.20 | RS.14 | M.F.4 | C.29 

Hubschrauber: 7002  }} Vorlage:Klappleiste/Ende