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China Railway High-Speed

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

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Hochgeschwindigkeitsstrecken

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Karte des Eisenbahnnetzes von China, Schnellfahrstrecken sind farblich hervorgehoben

Das Programm China Railway High-Speed sah bis 2012 den Bau von 13.000 km Strecken für Geschwindigkeiten über 200 km/h vor, wovon 5.000 km mit Geschwindigkeiten bis 350 km/h befahren werden sollen.

Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai

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Seit dem 30. Juni 2011 ist die 1318 km lange Schnellfahrstrecke von Peking nach Shanghai in Betrieb. Sie ist nach den Verbindungen Shanghai–Kunming und Peking–Guangzhou die drittlängste Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt und wurde in nur drei Jahren gebaut. Der größte Teil der Strecke liegt auf einer aufgeständerten Trasse, die von 29 Brücken getragen wird. Darunter befinden sich auch die vier längsten Brücken der Welt: die Große Brücke Danyang–Kunshan, die Große Brücke von Tianjin, die Große Brücke Cangzhou-Dezhou und die Große Brücke über den Huai He. Bei Nanjing überquert die Hochgeschwindigkeitsstrecke zusammen mit anderen Strecken den Jangtse auf der mehr als neun Kilometer langen Dashengguan-Brücke. Das Bauwerk gilt als Eisenbahnbrücke mit der längsten Spannweite, der größten Nutzlast, den meisten Strecken und den meisten Gleisen der Welt.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde für reguläre Geschwindigkeiten bis zu 380 km/h ausgelegt, was die Fahrzeit von über 9 Stunden auf unter 4 Stunden reduzieren würde. Sie wird aber zurzeit nur mit 300 km/h befahren, so dass eine Reisezeit von 4:48 Stunden erreicht wird. Wegen eines Zugunglücks mit 40 Toten hat die Regierung 2011 die Geschwindigkeit auf etwa 300 Kilometer pro Stunde begrenzt.

Mit der Einführung der Fuxing-Züge wurde die Geschwindigkeit der Expresszüge zwischen Peking und Shanghai ab September 2017 wieder auf 350 Kilometer pro Stunde erhöht. Erste Tests der neuen Züge dazu begannen im Juli 2017, wie die chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtete.<ref>Tiroler Tageszeitung Ab September Züge wieder mit 350 km/h zwischen Peking und Shanghai, 28. Juli 2017 </ref>

Zusätzlich zu der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai wurden die Schnellfahrstrecke Peking–Tianjin und Schnellfahrstrecke Shanghai–Nanjing erstellt, die oft mit der ersteren verwechselt werden. Diese Strecken sind aber tatsächlich eigene Bauwerke, die dazu dienen, die Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai vom Verkehr zwischen den beiden Städtepaaren zu entlasten. Die Geschwindigkeit der Züge wurde von ursprünglich 350 km/h auf 300 km/h herabgesetzt, was für beide Strecken Reisezeit von ungefähr einer halben Stunde ergibt. Die Schnellfahrstrecke Peking–Tianjin stand noch vor der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai bereits am 2. August 2008 in Betrieb. Sie ist die älteste Hochgeschwindigkeitsstrecke Chinas für Geschwindigkeiten oberhalb von 300 km/h.

Hochgeschwindigkeitszüge

Das Programm China Railway High-Speed sah bis 2012 die Beschaffung von tausend Triebzügen mit zusammen über zehntausend Wagenkästen vor.

Die Triebzüge wurden zunächst mit den Bezeichnungen CRH1 bis CRH5 und einem nachfolgenden Buchstaben versehen. Die Bezeichnung CRH4 wurde nicht verwendet, weil die Ziffer 4 als Unglückszahl ausgelassen wurde. Später wurde zu Bezeichnungen gewechselt, die sich aus der Höchstgeschwindigkeit des Zuges im km/h, einem fortlaufenden Buchstaben und dem optionalen Buchstaben L zusammensetzt. Mit L werden alle Triebzüge bezeichnet, die aus 16 statt 8 Wagen bestehen.

Die ersten vier Fahrzeug-Baureihen basieren auf Technologietransfer von bestehenden Fahrzeugbaureihen aus dem Ausland, die für China angepasst wurden. Der CRH 380A war der erste Zug, der vollständig in China entwickelt wurde, wobei auf Teile der Züge aus dem Technologietransfer zurückgegriffen werden konnte.

Der CRH1, der auf den schwedischen Regina-Triebzügen basiert, ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zugelassen. Der CRH2 entstammt der Shinkansen-Familie aus Japan und erreicht je nach weiterentwickelter Variante bis zu 380 km/h, der CRH3 von Siemens erreicht ebenfalls bis zu 350 km/h, die jeweiligen chinesischen Weiterentwicklungen bis zu 380 km/h und der CRH5 von Alstom 250 km/h. Dieser ist speziell für die winterlichen Temperaturen in Nordchina entwickelt worden. Der CRH 380A erreicht langfristige Reisegeschwindigkeiten von bis zu 380 km/h.

Vorgänger dieses Programms war der China Star (Kurzzeichen: {{#ifeq: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|1}}|1||{{#ifeq: China Railway High-Speed | Chinesische Schrift | chinesisch | chinesisch}}  }}{{#if: 

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Am 3. Dezember 2010 erreichte ein CRH380A bei einer Testfahrt mit 486 km/h eine Rekordgeschwindigkeit für nicht modifizierte, konventionelle Züge. Die Testfahrt fand auf einem Teilstück der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Peking und Shanghai statt.<ref>Chinesischer Zug bringt fast 500 km/h auf die Schiene. Spiegel Online vom 3. Dezember 2010, abgerufen am 3. Dezember 2010.</ref> Der Rekord wurde kurz darauf durch einen CRH380BL mit 487 km/h überboten.

Übersicht älterer chinesischer Hochgeschwindigkeitsbaureihen

Bezeichnung Höchstgeschwindigkeit bei Testfahrten zugelassene Höchstgeschwindigkeit Sitzplatzkapazität Formation Leistung
(unter 25 kV) 		Betriebsaufnahme
CRH1A 278 km/h 250 611/645/668 5M3T 5,3 MW 2007
CRH1B 292 km/h 250 1299 10M6T 11,0 MW 2009
CRH1E 250 618/642 10M6T 11,0 MW 2009
CRH2A 282 km/h 250 588/610 4M4T 4,8 MW 2007
CRH2B 275 km/h 250 1230 8M8T 9,6 MW 2008
CRH2C Stage 1 394,2 km/h 300 610 6M2T 7,2 MW 2008
CRH2C Stage 2 350 610 6M2T 8,76 MW 2010
CRH2E 250 630 8M8T 9,6 MW 2008
CRH3C 394,3 km/h 350 556/600 4M4T 8,8 MW 2008
CRH5A 250 570/586/622 5M3T 5,5 MW 2007
CRH380A 416,6 km/h 380 494 6M2T 9,6 MW 2010
CRH380AL 486,1 km/h 380 1027 14M2T 20,44 MW 2010
CRH380B 380 4M4T 9,2 MW 2011
CRH380BL 487,3 km/h 380 1004 8M8T 18,4 MW 2010
CRH380CL 380 8M8T 19,2 MW 2013
CRH380D 380 495 4M4T 10,0 MW
CRH380DL 380 1013 8M8T 20,0 MW
CRH6 220 586 4M4T ~5 MW 2013

Bilder der Triebzugfamilien

Eisenbahnunfall

Das schwerste Eisenbahnunfall der CRH ereignete sich am 23. Juli 2011 in Shuangyu in der Provinz Zhejiang auf der Bahnstrecke Southeast Coastal PDL von Shanghai nach Shenzhen, als zwei mit insgesamt 1400 Passagieren besetzte Züge zusammenstießen. Nach einem Blitzschlag kam der Hochgeschwindigkeitszug D 3115 auf einer Brücke auf freier Strecke zum Stillstand. Der nachfolgende Zug D 301 fuhr, nachdem er zuvor 25 Minuten außerplanmäßig gehalten hatte, um 20:38 Uhr auf den stehenden Zug auf. Dieser aus einem CRH1-Triebwagen bestehende Zug war auf dem Weg von Peking nach Fuzhou. Dabei stürzten vier Wagen des auffahrenden Zuges 20 bis 30 Meter in die Tiefe.<ref>FAZ.net: in China: Zusammenprall nach Blitzeinschlag</ref><ref>Süddeutsche Zeitung Zugunglück in China: Kollision auf der Brücke</ref> Nach Pressemeldungen kamen mindestens 43 Reisende ums Leben, etwa 210 Personen wurden verletzt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110811110558 

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      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.stern.de/news2/aktuell/bahnkatastrophe-in-china-mindestens-35-tote-bei-zugunglueck-1709319.html}}
    || {{#if:  || }}
  }}{{#if: Bahnkatastrophe in china. Mindestens 35 Tote bei Zugunglück
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Bahnkatastrophe in china. Mindestens 35 Tote bei Zugunglück}}
        | {{#if:  || }}
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.stern.de/news2/aktuell/bahnkatastrophe-in-china-mindestens-35-tote-bei-zugunglueck-1709319.html%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.stern.de/news2/aktuell/bahnkatastrophe-in-china-mindestens-35-tote-bei-zugunglueck-1709319.html%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.stern.de/news2/aktuell/bahnkatastrophe-in-china-mindestens-35-tote-bei-zugunglueck-1709319.html }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}, stern.de, 24. Juli 2011</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120214074109
      | {{#ifeq: 20120214074109 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/ausland/chinazug102.html}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20120214074109}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/ausland/chinazug102.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20120214074109}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/ausland/chinazug102.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/ausland/chinazug102.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/ausland/chinazug102.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Entsetzen über Zugunglück, Zweifel am Prestigeprojekt}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tagesschau.de/ausland/chinazug102.html}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20120214074109|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
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    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.tagesschau.de/ausland/chinazug102.html}}
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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            }} 
       }}
  }}, tagesschau.de, 24. Juli 2011</ref> Diese Zahl wurde von Staatsmedien mehrmals korrigiert, zuletzt wurden 40 Tote gemeldet.<ref>Zugunglück führt zu Nachdenken in China; China Radio International, 29. Juli 2011</ref>

Einzelnachweise

<references />

Weblinks

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|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if: 00 

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}
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