Bohanna Stables
Die Bohanna Stables Ltd. war ein unabhängiges englisches Büro für Automobildesign und Fahrzeugkonstruktionen.
Sitz der 1972 gegründeten und 1977 aufgelösten Firma war High Wycombe in Buckinghamshire, England westlich von London; Gründer und Eigentümer waren Peter Bohanna und Robin Stables. 1972 stellten sie den Mittelmotor-Prototyp Diablo vor, aus dem später bei dem Traditionsunternehmen AC Cars Ltd. (bekannt durch die AC Cobra aus den 1960er-Jahren) das Modell AC 3000ME entstand. In den Jahren 1975 bis 1977 stieg die Bohanna Stables Ltd. mit dem in Kleinserie, überwiegend als Kit Car gefertigten Freizeitmobil BS Nymph kurzzeitig zum selbständigen Fahrzeugproduzenten auf.<ref name="nymph">http://www.imps4ever.info/specials/nymph.html (englisch)</ref>
Die Inhaber
Robin Stables betrieb Anfang/Mitte der 1960er-Jahre einen Handel mit Fahrzeugen der Marke Lotus<ref>Len Frank in: Motor Trend, „AC-Chrysler 2.2 Turbo“, Ausgabe Mai 1983, S. 58–60 (englisch)</ref>, ehe er in das Konstruktionsbüro des Sport- und Rennwagenherstellers Lola eintrat.<ref name="nymph" />
Peter Bohanna begann seine berufliche Karriere als Bootsbauer, wo er bei der Gestaltung und dem Bau von Bootsrümpfen und -aufbauten die Arbeit mit Glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) erlernte. Von dort wechselte er als Techniker zu Ford Advanced Vehicle Operations (AVO) (einer damaligen Motorsportabteilung von Ford) nach Slough westlich von London, um für die Rennsportsaison 1967 an der aerodynamisch verbesserten Mirage-Leichtbauversion des Ford GT40 mitzuarbeiten. Es folgten Windkanaltests für das Alan-Mann-Racing-Team (damals von Ford werksunterstützt).<ref name="nymph" /> Ferner entwarf Bohanna 1967 im Auftrag von Ford/AVO stark verbreiterte bauchige vordere und hintere Kotflügel für die anstehende Rallye-Version des Ford Escort ’68 nach dem Gruppe 2-Reglement. Von manchen wurden sie mit dem Hinweis verspottet, sie glichen den Kotflügelverbreiterungen, wie sie Ford an der Hinterachse der mit Zwillingsreifen versehenen Ford-Transit-Transporter verwendete; tatsächlich trugen sie dazu bei, das FIA-Regelwerk auszureizen und mittels verbreiterter Spur sowie breiterer Reifen auf Leichtmetallrädern ab 1968 Erfolge bei den Rallyeveranstaltungen gegen zum Teil leistungsstärkere Konkurrenz zu erzielen.<ref>Graham Robson, Ford Escort Mk1, Veloce Publishing, 2007, ISBN 978-1-84584-040-2, S. 21 (englisch)</ref> 1967 wechselte Bohanna als Karosserietechniker zu Lola, wo er insbesondere für die Gestaltung des berühmten T70 Mk.III-Flügeltürercoupés mitverantwortlich war (zusammen mit Jim Clarke und Technikern der auf Kunststoffverarbeitung spezialisierten Firma Specialised Mouldings).<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090903125046
| {{#ifeq: 20090903125046 | *
| {{#if: Archivierte Kopie | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Archivierte Kopie}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html}} }} (Archivversionen)
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|20090903125046}}
| {{#if: || }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
| {{#if: Archivierte Kopie | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Archivierte Kopie}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20090903125046}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
}}
| {{#if:
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
| {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
| 16= {{#if: Archivierte Kopie | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Archivierte Kopie}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| 9 = {{#if: Archivierte Kopie | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Archivierte Kopie}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }}
}}
| c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Archivierte Kopie | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Archivierte Kopie}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html}} }} ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Today
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Generisch
| {{#if: Archivierte Kopie | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Archivierte Kopie}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html}} }}
}}}}}}}}{{#if:
| Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
}}{{#invoke:TemplatePar|check
|all = url=
|opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
|cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
|errNS = 0
|template = Vorlage:Webarchiv
|format = *
|preview = 1
}}{{#ifexpr: {{#if:20090903125046|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
}}{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
| web.archive.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
| webcitation.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
}}{{#if:
| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
}}
| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
}}
}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html}}
|| {{#if: || }}
}}{{#if: Archivierte Kopie
| {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Archivierte Kopie}}
| {{#if: || }}
}}
| {{#if: || }}
}}{{#switch:
|addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html%7Carchiv}} |-1
|| {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html%7C4}}%7Chttp}} |-1
|| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/lolaT70/lolat70gb.html }}
| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
| #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}} (englisch)</ref> Bei Lola traf der damals 27-Jährige auf den ein Jahr älteren Robin Stables, seinen späteren Kompagnon.<ref name="nymph" />
Ab 1970 und während der Anfangsjahre der Bohanna Stables Ltd. entwarf Peter Bohanna parallel bis 1974 für den englischen Hersteller Royale gemeinsam mit Mike Smith diverse Rennwagenmodelle vor allem für die Formel Super V, aber auch die Formel 2, Formel 3 und Formel Atlantic, ehe ihnen dort die später in der Formel 1 erfolgreichen Designer Rory Byrne 1975 und Pat Symonds 1979 nachfolgten.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20010225040910
| {{#ifeq: 20010225040910 | *
| {{#if: Royale Registry – Marque Reference | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Royale Registry – Marque Reference}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} (Archivversionen)
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|20010225040910}}
| {{#if: || }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
| {{#if: Royale Registry – Marque Reference | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Royale Registry – Marque Reference}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20010225040910}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
}}
| {{#if:
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
| {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
| 16= {{#if: Royale Registry – Marque Reference | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Royale Registry – Marque Reference}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| 9 = {{#if: Royale Registry – Marque Reference | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Royale Registry – Marque Reference}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }}
}}
| c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Royale Registry – Marque Reference | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Royale Registry – Marque Reference}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Today
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Generisch
| {{#if: Royale Registry – Marque Reference | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Royale Registry – Marque Reference}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }}
}}}}}}}}{{#if:
| Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
}}{{#invoke:TemplatePar|check
|all = url=
|opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
|cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
|errNS = 0
|template = Vorlage:Webarchiv
|format = *
|preview = 1
}}{{#ifexpr: {{#if:20010225040910|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
}}{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
| web.archive.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
| webcitation.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
}}{{#if:
| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
}}
| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
}}
}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}}
|| {{#if: || }}
}}{{#if: Royale Registry – Marque Reference
| {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Royale Registry – Marque Reference}}
| {{#if: || }}
}}
| {{#if: || }}
}}{{#switch:
|addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html%7Carchiv}} |-1
|| {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html%7C4}}%7Chttp}} |-1
|| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html }}
| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
| #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}} (englisch) Abgerufen am 10. Mai 2015.</ref>
Erste eigene Entwürfe für Mittelmotor-Sportwagen
Aus dem Rennsport kannten Bohanna und Stables bereits das Mittelmotor-Konzept sowie die Arbeit mit Kunststoffkarosserien und Gitterrohrrahmen. Davon inspiriert begannen sie mit Überlegungen, einen eigenen leichten Sportwagen mit diesen Konstruktionsprinzipien für die Straße zu entwerfen. Das Mittelmotorprinzip war 1967/68 für Straßenfahrzeuge noch sehr ungewöhnlich. In größeren, zumindest drei- bis vierstelligen Stückzahlen produzierten beispielsweise nur Marken wie Matra mit dem Djet (ab 1962) bzw. dem Nachfolger M 530 (ab 1967), Lotus mit dem Europa (ab 1967; zunächst nur für den Export nach Kontinental-Europa und nur mit dem Motor des Renault 16 TS), De Tomaso mit dem Vallelunga (ab 1965) und dem Supersportwagen Mangusta (ab 1966) oder Lamborghini mit dem Supersportwagen Miura (ab 1966). Ihren Plan setzten Bohanna und Stables zunächst in ihrer abendlichen Freizeit nach der gemeinsamen Arbeit bei Lola um.<ref name="history"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20060620010505
| {{#ifeq: 20060620010505 | *
| {{#if: Basic Car History | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Basic Car History}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} (Archivversionen)
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|20060620010505}}
| {{#if: || }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
| {{#if: Basic Car History | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Basic Car History}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20060620010505}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
}}
| {{#if:
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
| {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
| 16= {{#if: Basic Car History | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Basic Car History}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| 9 = {{#if: Basic Car History | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Basic Car History}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }}
}}
| c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Basic Car History | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Basic Car History}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Today
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Generisch
| {{#if: Basic Car History | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Basic Car History}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }}
}}}}}}}}{{#if:
| Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
}}{{#invoke:TemplatePar|check
|all = url=
|opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
|cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
|errNS = 0
|template = Vorlage:Webarchiv
|format = *
|preview = 1
}}{{#ifexpr: {{#if:20060620010505|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
}}{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
| web.archive.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
| webcitation.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
}}{{#if:
| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
}}
| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
}}
}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}}
|| {{#if: || }}
}}{{#if: Basic Car History
| {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Basic Car History}}
| {{#if: || }}
}}
| {{#if: || }}
}}{{#switch:
|addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm%7Carchiv}} |-1
|| {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm%7C4}}%7Chttp}} |-1
|| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm }}
| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
| #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}} (englisch) Abgerufen am 10. Mai 2015.</ref>
So entstand 1968 unter Federführung von Peter Bohanna der Entwurf eines eigenen kleinen, leichten Mittelmotorsportwagens mit dem Motor und der weiteren Mechanik des Mini Cooper; kompakt und sehr niedrig war er für die Nutzung der 970 bis 1275 cm³ großen Motoren (ggf. in leistungsgesteigerter Form) sowohl für die Straße als auch den Rennsport konzipiert. Als Unipower GT Mk.2 hätte er den Unipower GT ablösen sollen, gleichfalls ein kompakter, sehr niedriger Mittelmotorsportwagen auf Basis des Mini Cooper, der ab 1966 in geringer Auflage von insgesamt ca. 75 Exemplaren gebaut worden war (davon 20 als besondere Leichtgewichts-Wettbewerbsversionen), zunächst bei der Firma Universal Power Drives Ltd., dann ab 1968 von dem Rennfahrer Piers Weld-Forrester und dem früheren Rennfahrer Bernie Unger mit der Firma U.W.F. (Unger, Weld-Forrester). Zu einer Produktion des Unipower GT Mk.2 kam es letztlich nicht: Aus Kostengründen, wegen des relativ guten Erfolgs des ursprünglichen Unipower GT sowie im Hinblick auf Planungen für größere Modelle setzte U.W.F. die Produktion des ursprünglichen Modells über 1968 hinaus bis 1970 fort.<ref>Jeroen Booij, Maximum Mini – The essential book of cars based on the original Mini, Stichwort: Unipower GT (englisch)</ref>
1968 und 1969 waren Bohanna und Stables nochmals in die Planungen Weld-Forresters eingebunden: Dieser vergab Entwicklungsaufträge für zwei neue Modelle, zum einen an ein anderes Konstruktionsbüro für einen Sportwagen mit dem in der Planung befindlichen 3,0-l-V8-Motor des Triumph Stag, zum anderen an Bohanna und Stables für einen zweisitzigen Mittelmotor-Sportwagen mit einem von British Leyland neu geplanten 2,2-l-Sechszylinder-Reihenmotor.<ref>Nick Baldwin u. a., The World Guide to Automobile Manufacturers, S. 500 (englisch)</ref> Bei dem letztgenannten Modell blieb es – wie schon beim Unipower GT Mk.2 – bei produktionsreifen Entwürfen; zu einer Serienfertigung kam es nicht, da sich zum einen die Fertigung des vorgesehenen 2,2-l-Sechszylinders bei British Leyland bis 1972 verzögerte, ehe die Modelle Austin 2200, Morris 2200 und Wolsley Six vorgestellt wurden, zum Zweiten, weil letztlich offenblieb, wie die kleine Firma von Unger und Weld-Forrester die Kosten einer Serienfertigung hätte aufbringen können, zum Dritten, weil diese beiden Firmeninhaber die von ihnen als Abenteuer verstandene Automobilproduktion 1970 einstellten, um sich wieder verstärkt eigenen Rennfahreraktivitäten bzw. der Leitung von Rennteams zu widmen.
Der Mittelmotor-Prototyp „Diablo“
.jpg){kind=link}
Bohanna und Stables, inzwischen als freiberufliche Designer und Techniker in einfachsten Räumlichkeiten in einem Vorort von High Wycombe ansässig, waren von ihrem größeren Modell so überzeugt, dass sie die weiteren Planungen auf eigene Kosten selbst übernahmen, so den Wechsel auf die verfügbare Motor-/Getriebeeinheit des Austin Maxi, die Überarbeitung des Antriebs und des Gitterrohrrahmens sowie Änderungen am Karosseriedesign. Auch änderten sie die Entwurfspläne so um, dass eine Vermarktung sowohl als Kit Car, also Bausatzfahrzeug, als auch als Fertigfahrzeug möglich war.<ref name="blenheim">http://www.blenheimgang.com/ac-3000me (französisch)</ref>
1971 traten sie mit ihren Entwurfsplänen erstmals an den Traditionshersteller AC Cars Ltd. heran, der sich jedoch zu diesem Zeitpunkt noch nicht für eine Übernahme des Projekts entscheiden konnte.<ref name="L154">Legate, Cobra. Der wahre Sportwagen, S. 154 f. (deutsch)</ref>
Bohanna und Stables wollten das Fahrzeug unbedingt zur Serienfertigung bringen, einerseits, weil sie bislang derart viel Zeit und Geld in ihr Projekt investiert hatten, dass ein Aufgeben kaum vertretbar war, andererseits, um durch ein in Serie gefertigtes Fahrzeug das notwendige Renommee für benötigte Folgeaufträge zu erlangen.
1972 gründeten sie deshalb die Bohanna Stables Ltd.: Ihr Vorhaben sollte professionalisiert und ein fahrfähiges Musterfahrzeug im Originalmaßstab gebaut werden. Bohanna investierte seine Einnahmen aus der Zusammenarbeit mit dem Rennwagenhersteller Royale, Stables verkaufte seine private AC Cobra.<ref name="L154" />
Ende 1972 konnte die Bohanna Stables Ltd. auf der Racing Car Show in London neben dem Lola-Stand ihren fahrfähigen Prototyp, nun Diablo genannt, mit quer hinter den Sitzen eingebautem 1,5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor und Getriebe des Austin Maxi vorstellen.<ref>Bilder des „Diablo“-Prototyps: {{#switch:
|0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197475&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D | {{#if: | [1] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2025-02 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y}} }}. Suche im Internet Archive ){{#if: | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }} | (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2025-02 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y}} }}.) }}{{#switch: |no|0|= |#default={{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |opt = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197475&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197475&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D}} || {{#if: || }} }} | {{#if: | {{#if: || }} | {{#if: || }} }} }}{{#if: 2025-02 | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197475&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: 2025-02 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. ) {{#if: | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: |no|0|= |#default= {{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = inline= url= |opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197475&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197475&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D}} || {{#if: || }} }} }}{{#if: 2025-02 | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}[http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197475&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D }}, <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20060622031131 | {{#ifeq: 20060622031131 | * | {{#if: AC 3000ME Factory and Production | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC 3000ME Factory and Production}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm}} }} (Archivversionen) | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20060622031131}} | {{#if: || }}Der Wert des Parameters{{#if: wayback | wayback | Datum }}muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein! | {{#if: AC 3000ME Factory and Production | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC 3000ME Factory and Production}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20060622031131}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} }} }} | {{#if: | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}} | 16= {{#if: AC 3000ME Factory and Production | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC 3000ME Factory and Production}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} | 9 = {{#if: AC 3000ME Factory and Production | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC 3000ME Factory and Production}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} | #default= Der Wert des Parameters{{#if: webciteID | webciteID | ID }}muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }} }} | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: AC 3000ME Factory and Production | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC 3000ME Factory and Production}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm}} }} ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} }} | {{#if: | Vorlage:Webarchiv/Today | {{#if: | Vorlage:Webarchiv/Generisch | {{#if: AC 3000ME Factory and Production | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC 3000ME Factory and Production}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm}} }} }}}}}}}}{{#if: | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = url= |opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv |errNS = 0 |template = Vorlage:Webarchiv |format = * |preview = 1 }}{{#ifexpr: {{#if:20060622031131|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1 | {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}} }}{{#if: | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}} | web.archive.org = {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} | webcitation.org = {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}} }}{{#if: | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} | {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}} | }} | {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}} }} | {{#if: | {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}} }} }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm}} || {{#if: || }} }}{{#if: AC 3000ME Factory and Production | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|AC 3000ME Factory and Production}} | {{#if: || }} }} | {{#if: || }} }}{{#switch: |addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}} }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm%7Carchiv}} |-1 || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm%7C4}}%7Chttp}} |-1 || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/ac3000me-production.htm }} | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = | #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}} }} }} }} (5. Foto von oben) Abgerufen am 10. Mai 2015.</ref><ref>Bilder des verkleinerten Designmodells: {{#switch: |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197474&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D | {{#if: Archivierte Kopie | Archivierte Kopie }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2025-02 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y}} }}. Suche im Internet Archive ){{#if: | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }} | (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2025-02 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y}} }}.) }}{{#switch: |no|0|= |#default={{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |opt = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197474&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197474&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D}} || {{#if: || }} }} | {{#if: Archivierte Kopie | {{#if: || }} | {{#if: || }} }} }}{{#if: 2025-02 | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197474&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: 2025-02 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. ) {{#if: | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: |no|0|= |#default= {{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = inline= url= |opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197474&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197474&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D}} || {{#if: || }} }} }}{{#if: 2025-02 | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2025-02|F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}[http://www.ac3000me.com/cgi-bin/ac3000me.pl?fid=1116197474&query=pagenum%3D1%26cgifunction%3DSearch&cgifunction=form%7D%7D }}, <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20060622030836 | {{#ifeq: 20060622030836 | * | {{#if: AC3000ME Meeting, Kent, May 2005 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC3000ME Meeting, Kent, May 2005}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml}} }} (Archivversionen) | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20060622030836}} | {{#if: || }}Der Wert des Parameters{{#if: wayback | wayback | Datum }}muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein! | {{#if: AC3000ME Meeting, Kent, May 2005 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC3000ME Meeting, Kent, May 2005}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20060622030836}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} }} }} | {{#if: | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}} | 16= {{#if: AC3000ME Meeting, Kent, May 2005 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC3000ME Meeting, Kent, May 2005}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} | 9 = {{#if: AC3000ME Meeting, Kent, May 2005 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC3000ME Meeting, Kent, May 2005}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} | #default= Der Wert des Parameters{{#if: webciteID | webciteID | ID }}muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }} }} | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: AC3000ME Meeting, Kent, May 2005 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC3000ME Meeting, Kent, May 2005}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml}} }} ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} }} | {{#if: | Vorlage:Webarchiv/Today | {{#if: | Vorlage:Webarchiv/Generisch | {{#if: AC3000ME Meeting, Kent, May 2005 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|AC3000ME Meeting, Kent, May 2005}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml}} }} }}}}}}}}{{#if: | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = url= |opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv |errNS = 0 |template = Vorlage:Webarchiv |format = * |preview = 1 }}{{#ifexpr: {{#if:20060622030836|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1 | {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}} }}{{#if: | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}} | web.archive.org = {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} | webcitation.org = {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}} }}{{#if: | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} | {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}} | }} | {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}} }} | {{#if: | {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}} }} }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml}} || {{#if: || }} }}{{#if: AC3000ME Meeting, Kent, May 2005 | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|AC3000ME Meeting, Kent, May 2005}} | {{#if: || }} }} | {{#if: || }} }}{{#switch: |addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}} }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml%7Carchiv}} |-1 || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml%7C4}}%7Chttp}} |-1 || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/information/image-sets/01/index.shtml }} | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = | #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}} }} }} }} (obere Reihe, drittes Foto von rechts)</ref> Presse und Publikum nahmen das Fahrzeug aufgrund des modernen Mittelmotorkonzepts sowie des sportlichen Äußeren sehr positiv auf.
Die Überlegung der Bohanna Stables Ltd., den Mittelmotorsportwagen mit Kooperationspartnern als Kit Car selbst herzustellen, scheiterte an Finanzierungsfragen. Hingegen führten Kontaktaufnahmen zu TVR und nochmals zu AC Cars zum Erfolg;<ref name="blenheim" /> Letzterer erwarb die Pläne sowie den Prototyp, auch einigte man sich (vor-)schnell auf die Produktion einer Kleinserie von 20 Fahrzeugen wöchentlich. Hierzu kam es jedoch nicht, weil British Leyland (als Muttergesellschaft von Austin) die Lieferung der Motoren und Getriebe verweigerte.<ref name="L154" />
In der Folgezeit entwickelte AC gemeinsam mit Bohanna und Stables, die als Berater befristet in das AC-Konstruktionsbüro wechselten, den Diablo zum Prototyp AC ME 3000 weiter, der 1973 auf der Earls Court Motor Show in London als (noch nicht fahrbereite) Designstudie präsentiert wurde: Das Design war überarbeitet worden; als Motor war – wegen der guten Kontakte der Firma AC zu Ford – ein quer hinter den Sitzen eingebauter 3,0-l-Ford-Essex-V6-Motor mit separatem, dahinter liegendem Getriebe aus eigener Fertigung geplant. Anstelle des für die Serienfertigung problematischen Gitterrohrrahmens sollte ein von AC konstruierter wannenartiger Monocoque-Plattformrahmen aus geschweißten Stahlblechen treten. Aufgrund dieser Änderungen, neuen Typenzulassungsbestimmungen mit obligatorischen Crashtests und Geldmangel dauerte es schließlich noch sechs weitere Jahre, ehe das Modell von 1979 bis 1985 in einer Stückzahl von 104 Exemplaren, nunmehr umbenannt in AC 3000ME, in Kleinserie produziert wurde.<ref name="history" /><ref name="L154" />
Bohanna und Stables waren inzwischen seit 1973/74 nicht mehr als Berater für AC tätig und konzentrierten sich auf neue Projekte.
Der braun lackierte Diablo-Prototyp mit dunkelbraun abgesetztem Dach ist heute im Besitz eines englischen AC-Marken-Enthusiasten und Sammlers, das Original-Designmodell im Besitz eines weiteren Mitglieds des AC Owners Clubs.
Das Modell „BS Nymph“
_gren_vr_TCE.jpg){kind=link}
Hauptartikel: BS Nymph
Der BS Nymph entstand ab 1974 als Konzeptstudie eines kleinen, buggy-ähnlichen Freizeitmobils ähnlich dem Mini Moke mit offener, türloser Kunststoffkarosserie und vier Sitzplätzen; er wurde von 1975 bis 1977 in lediglich 42 Exemplaren gebaut, darunter sechs Komplettfahrzeuge, die übrigen als Kit Car. Seine technische Basis stammt vollständig vom Hillman Imp, einem von 1963 bis 1976 gebauten Kleinwagen mit Hinterradantrieb und Vierzylinder-Heckmotor mit 875 cm³ und 40 PS / 29 kW.<ref name="nymph" />
Entwicklungsziel war, das leichteste viersitzige Serienfahrzeug seiner Zeit zu bauen. Tatsächlich wog es nur ca. 420 kg. Mit dem Nymph stieg die Bohanna Stables Ltd. – abgekürzt zu BS – 1975 für kurze Zeit zum selbständigen Fahrzeugproduzenten auf.
Zwischenzeitlich hatte Chrysler UK Interesse gezeigt, jährlich etwa 4000 Nymph im Chrysler-Werk in Ryton zu montieren, die vor allem in früheren britischen Kolonien in der Karibik, in Asien und Afrika verkauft werden sollten. Jedoch musste Chrysler UK schließlich auf Druck der amerikanischen Muttergesellschaft, die Produktion des technisch wie optisch als veraltet geltenden Imp 1976 einstellen, noch bevor die Serienfertigung des BS Nymph endgültig aufgenommen worden war. Die Bohanna Stables Ltd. kehrte deshalb zu dem ursprünglichen Plan zurück, das Fahrzeug über Partnerbetriebe selbst herstellen zu lassen und allein zu vermarkten, jedoch blieben die Verkaufszahlen hinter den Erwartungen zurück.<ref name="nymph" />
Weiterer Werdegang
1977 lösten die beiden Gesellschafter die Bohanna Stables Ltd. auf.
Eine Ursache war der ausgebliebene wirtschaftliche Erfolg des Mittelmotor-Coupés Diablo sowie des Freizeitmobils BS Nymph. Weitere Gründe waren die Enttäuschung über die beteiligten etablierten Konzerne wie British Leyland bzw. Chrysler, vor allem aber äußere Umstände: Durch steuerrechtliche Änderungen im Vereinigten Königreich war der ursprüngliche Steuervorteil für den Erwerb von Bausatzfahrzeugen weggefallen. Ferner waren neue verschärfte Zulassungsbestimmungen für Neufahrzeuge eingeführt worden (zum Beispiel Crashtests), die kleinen, unabhängigen Fahrzeugherstellern das Fortbestehen erschwerten, wenn nicht gar unmöglich machten.
Robin Stables trat danach nicht mehr nennenswert in Erscheinung. Peter Bohanna beschäftigte sich weiter mit der Entwicklung von zum Teil Aufsehen erregenden Fahrzeugen:
- 1986 erhielt er von der Basketball-Legende Wilt Chamberlain den Auftrag, auf Basis eines auf über 385 km/h ausgelegten Langstreckenrennwagens der Le-Mans-Prototypen-Klasse einen Supersportwagen zu konzipieren und dessen Bau zu organisieren. So entstand als Einzelstück mit einem Budget von ca. 400.000 $ der Chamberlain Searcher 1 nach Chamberlains eigenen Designvorstellungen mit verlängertem Chassis (wegen Chamberlains Größe von 2,16 m), Karosserie von Bohanna aus glasfaserverstärktem Kunststoff und Aluversteifungen, einem Motor, der 712 PS / 524 kW bei 6750/min leistete, und einem modifizierten, synchronisierten ZF-Getriebe aus einem BMW-M1-Rennwagen.<ref>http://www.axialflow.com/projects.htm (englisch)</ref>
- Wiederholt war Bohanna in den Bereichen Ausstattung, Spezialeffekte / visuelle Effekte bei Film- und Fernsehproduktionen tätig, insbesondere im Zusammenhang mit speziellen Automobilen, Booten und Science-Fiction-Fahrzeugen, so 1983/84 in der 39-teiligen Fernsehserie Terrahawks, 1984 in dem Film Der Wüstenplanet, 1993 in dem Film Dragon – Die Bruce Lee Story, 1999 in James Bond 007 – Die Welt ist nicht genug, 2002 in James Bond 007 – Stirb an einem anderen Tag und 2004 in Harry Potter und der Gefangene von Askaban.<ref>http://www.imdb.de/name/nm1673436 (englisch)</ref><ref>http://movies.nytimes.com/person/630996/Peter-Bohanna/filmography (englisch)</ref>
Literatur
- {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}
- {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}
- {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}
- N.N., in: Which Kit Car (Zeitschrift), „Loose Ends“, Ausgabe Juni 2005 (Artikel zum Unipower GT und seiner Verbindung zum Diablo-Prototyp – englisch)
- N.N., in: Evening Standard, „The car, Peter, Terri, Robin, Jaqueline and Judith built“, 5. Januar 1973 (Zeitungsbericht zum Diablo-Prototyp – englisch)
- Geoff Phillips, in: Hot Car (Zeitschrift), „Nailing up a Nymph“, Ausgabe November 1976, Seiten 47–49 (Erfahrungsbericht zum Bau eines BS Nymph – englisch)
Weblinks
- Biographisches, umfassende Modellbeschreibung des „BS Nymph“ (englisch)
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20010225040910
| {{#ifeq: 20010225040910 | *
| {{#if: Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} (Archivversionen)
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|20010225040910}}
| {{#if: || }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
| {{#if: Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20010225040910}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
}}
| {{#if:
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
| {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
| 16= {{#if: Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| 9 = {{#if: Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }}
}}
| c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }} ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Today
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Generisch
| {{#if: Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“ | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}} }}
}}}}}}}}{{#if:
| Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
}}{{#invoke:TemplatePar|check
|all = url=
|opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
|cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
|errNS = 0
|template = Vorlage:Webarchiv
|format = *
|preview = 1
}}{{#ifexpr: {{#if:20010225040910|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
}}{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
| web.archive.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
| webcitation.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
}}{{#if:
| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
}}
| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
}}
}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html}}
|| {{#if: || }}
}}{{#if: Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“
| {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Übersicht über die Modelle und Konstrukteure des Rennwagenherstellers „Royale“}}
| {{#if: || }}
}}
| {{#if: || }}
}}{{#switch:
|addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html%7Carchiv}} |-1
|| {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html%7C4}}%7Chttp}} |-1
|| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vintagegarage.com/rrefs.html }}
| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
| #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}} (englisch)
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20060620010505
| {{#ifeq: 20060620010505 | *
| {{#if: Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} (Archivversionen)
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|20060620010505}}
| {{#if: || }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
| {{#if: Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20060620010505}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
}}
| {{#if:
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
| {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
| 16= {{#if: Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| 9 = {{#if: Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }}
}}
| c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }} ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Today
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Generisch
| {{#if: Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}} }}
}}}}}}}}{{#if:
| Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
}}{{#invoke:TemplatePar|check
|all = url=
|opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
|cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
|errNS = 0
|template = Vorlage:Webarchiv
|format = *
|preview = 1
}}{{#ifexpr: {{#if:20060620010505|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
}}{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
| web.archive.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
| webcitation.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
}}{{#if:
| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
}}
| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
}}
}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm}}
|| {{#if: || }}
}}{{#if: Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern
| {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Hintergründe zum „Diablo“ bis zum Serien-„AC 3000ME“ mit Bildern}}
| {{#if: || }}
}}
| {{#if: || }}
}}{{#switch:
|addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm%7Carchiv}} |-1
|| {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm%7C4}}%7Chttp}} |-1
|| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ac3000me.com/ac3000me_history.htm }}
| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
| #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}} (englisch)
- Firmen- und Modellgeschichte zum „BS Nymph“ auf „classic-kitcars“ (englisch)
- Bildergalerie zum „BS Nymph“ (englisch)
Einzelnachweise
<references />
{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Bohanna Stables |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Britische Flagge
|
Aktuelle Marken: Adam's | Aeon | AK | AM | Arash | Ariel | Arkley | ASD | ASM | Aston Martin | Autotune | BAC | Beauford | Bentley | Blackjack | Blaze | Blitzworld | Bounty | Bowler | BRA | Brooke | Buckland | Bugle | Caburn | Caterham | Chesil | Cobretti | Crendon Replicas | CWR | Dakar | Dare | Darrian | Dax | Deronda | DNA | Doon | Dutton | Eclipse | Elysee | ERA | Europa | Exact | Extreme | Flite | Foers | Ford | Foreman | FRS | Furore | Gardner Douglas | GBS | Gentry | Gibbs | Ginetta | GKD | GP | Grinnall | Hawk | HDS | Healy | Hoppa | Image | Imperial | Ineos | Jaguar | JAS | JBA | JH | Jimini | JZR | Kellforms | King | Kingfisher Kustoms | Kougar | Land Rover | Lenham | Liege | Lister | Listerbell | Locust | Lomax | Lotus | LTI | Lynx | Lynx AE | Mac | Mac #1 | Madgwick | Maelstrom | Manx | McLaren | MEV | Midas | Midge | Midland Classic | Minari | Mini | Mirach | MK | MNR | Morgan | MR 2 Kits | Noble | Onyx | P50 Cars | Parallel | Peel | Pembleton | Pilbeam | Pilgrim | Procomp | Prowler | Quantum | Radical | Ram | Renegade (seit 1970) | Renegade (seit 2008) | RKC | Roadrunner | Rolls-Royce | Ronart | RS | RSK | Sammio | Scamp | Searoader | Sidewinder | Simod | Sin | Spire | Storm Warrior | Stuart Taylor | Supersnake | Sylva | Technic | Tempest | Thruxton | Tifosi | Tiger | Toniq | Tornado | Tribute | Triking | Turismo | Tushek | TWRR | Ultima | Vauxhall | Vincent | Volksrod | Vortex | Wam | Westfield | Xanthos | Zenos
Ehemalige Marken nach 1945: 356 Sports | AB 1 | AB Performance | ABC | ABS | AC | AD | Adams | ADJ | Adrenaline | AF (1971–1980) | AF (1987–2005) | Africar | AGM | AKS | Albany | Albo | Aleat | Alfa | Alfastyl | Allard (1935–1960) | Allard (1994–1997) | Allora | Altair | Alto (1983–1988) | Alto (1985–1998) | Alvis | Amalfi | Andersen | Anglebug | Animoto | Aquarius | Aquila | ARA | Argson | Argyll | Aries | Armstrong Siddeley | Arnott | Arteesi | Ascari | Ashley | Asquith (1985–?) | Asquith (1996–1997) | Astra | Atlantis | Auriga | Ausfod | Austin | Austin-Healey | Autech | Auto Milan | Auto Speciali | Autobee | Autobodies | Autocom | Autocult | AVA | Avante | AVC | Avelle | AWE | Ayrespeed | BAD Design | Baja | Bamby (1983–1985) | Bamby (2011–2021) | Bandit | Banham | Barabus | Barchetta | Barrett | Beach Buggy | Beaman | Beardalls | Beardmore | Beaujangle | Beaver | Bedford | Bedouin | Bell Performance | Berkeley (1956–1961) | Berkeley (1991–2002) | Bertini | Bilmar | Biota | Birchfield | BM | BMA | Bohanna Stables | Bonallack | Bond | Bonito | Bradford | Bradley | Brightwheel | Bristol | Brit | Britannia | Britton | Broadbest | Broadspeed | Brockmore | Brooker | Brookland | Brookwell | Broomstick | BS | BSA | Buckler | Bullock | Burlington | Buroche | Butterfield | BWE | Calvy | Camber | Cambridge | Candy Apple | Cannon | Caparo | Carbodies | Caribbean | Carisma | Carlton | Carson | Cavallo | CC | CCT | Centaur | Cerity | CHAD | Challemoe | Challenger | Cheetah | Chevron | Chrysler | Citroën | CK | Clan | Classic Chassis Services | Classic English Racing Automobiles | Classic Replicas (1989–2002) | Classic Replicas (2002–2005) | Classic Sports Cars | CN | Cobra Sports | Coldwell | Conan | Concordette | Connaught (1948–1957) | Connaught (2005–2016) | Convair | Cool Car 500 | Cooper | Copycats | Coram | Cornish Classic Cars | Coronet | Corry | Costin (1970–1972) | Costin (1990–2010) | Country Volks | Covin | Cox | CPC | CRS | CSC | CTR | Custom Glassfibre | Cyana | Cygnet | Daimler | Dante | Dash | David Brown | Davrian | De Bruyne | Deanfield | Deauville | Deep Sanderson | Deetype | Delfino | Delkit | Dellow | DeLorean | Delta | Deltayn | Deon | Dezina | Dial | Diva | DMS | Dominator | Domino | Dorian | Douglas | Dragonfly (1981–1986) | Dragonfly (1994–1995) | Dreambird | Dri-Sleeve | DRK | Dunsmore | Durow | Dutton | DVT | Eagle | Eaglet | EB | Ecosse | Edge | EEC | EG | Eldon | Elva | Embeesea | Emery | Emmbrook | Encore | Enfield | English Cars of Distinction | Enzo Design | EPC | ERA | Euro 427 | Eurosport | Evanta | Evante | Evolution (1993–1999) | Evolution (2005–2006) | EWM | Excalibur | Fairlite | Fairthorpe | Falcon (1957–1964) | Falcon (1982–2002) | Farbio | Farboud | Fergus | FES | FF | Fieldmouse | Fiero Factory | Fletcher | Fleur de Lys | Formula 27 | Foulkes | Fourstyle | Frazer Nash | Freestream | Freestyle | Frenette | Frisky | Frogeye | Futura | Gaia | Gazelle | GB (1969–1974) | GB (1986–1988) | GCS | GD-XM | GE | Gecko | Genie | Gilbern | Gilcolt | Gill | Gitane | Glenfrome | Gnat | Gordano | Gordon (1954–1958) | Gordon (1960) | Gordon-Keeble | Gozzy | GPB | Grand Illusions | Grantura | Gravetti | Gregori | Griffin | Griffon | Group Six | GRS | GS | GSM | GT | GTD (1983–2004) | GTD (1984–1985) | GTM | GTS | Guyson | Hacker | Hadleigh | Haldane | Hamblin | Harbron | Harding | Harrington & King's | Hazelcar | Healey (1946–1954) | Healey (1998–2000) | Hensen | Heritage Replicas | Heron | HGM | Hi-Tech | Hillcrest | Hillman | HMC | Househam | HRG | Hudson | Humber | Humming Bird | Hustler | Hutson | Interstyl | Invacar | Invader | Invicta (1925–1949) | Invicta (1982–1984) | Invicta (2004–2012) | Invicta Replicas | Iota | Ipi | ISH | JAG | Jago | Jarc | Javan | JBM | JC | Jeffrey | Jenard | Jensen | Jensen-Healey | Jimi Jimp | Johnard | Jowett | JPC | JPR | Kaig | Kamala | Kara | KD | Keith | Kendall | Kenmar | Kestrel (1984–1985) | Kestrel (1984–1988) | KF | Khaleej | Kieft | Killeen | Kilo | King | Kingfisher | Kingfisher Mouldings | Kirk | Kübelwagen | Kudos | Kustom | KVA | Kyote | L & R | Lagonda | Lambert | Lamberti | Lanchester | Land Ranger | Landar | Larini | Larmar | Latham | Lawrence | LCD | Le Mans | Lea-Francis | Leaping Cats | Legend | Legendary | Lemazone | Leopard Craft | Lester-MG | Light Car Company | Lightning | Limited Edition | Lindy | Litton | Lloyd | LMB | LMC | Locost | Lola | Lucas | Luego | Lynx | Lyonheart | Magenta | Magnum | Mahcon | Malibu | Mallalieu | Mallock | Malone | Mamba | Manta | Manx | Marauder | Marcos | Margin | Markham-Peasey | Marlin | Martyni | Masterco | Maya | MC | MCA | McCandless | McCoy | MCR | MCW | MDA | Melling | Mercury | Merlin | Metaline | Metisse | MFE | MG | Microdot | Micron | Microplas | Middlebridge | Midtec | Midway | Minijem | Minion | Minotaur | Minus | Mirage | Moons | Morford | Morris | Mosquito (1974–1987) | Mosquito (1989–1993) | Moss | Motorville | Mountaineer | MR Z | Mumford | Murad | Murtaya | Muscle City | Mutant | Navajo | Naylor | NCF | Nelco | Nelson | NG | Nickri | Nimbus | Nimrod | Nobel | Nordec | Nostalgia | Nova | Nymph | Nyvrem | O & C | Ogle | Opperman | Opus (1966–1972) | Opus (1998–1999) | Overlander | Owen | PACE | Panache | Panic | Panther | Parabug | Paramount | Parradine (1987–1991) | Parradine (1998–2005) | Pashley | Pastiche | Peerless | Pell | Pelland | Peregrine | Phantom | Phoenix (1983–1986) | Phoenix (1997–1999) | Phoenix (1998–1999) | Pike | Piper | PKA | Powerbug | Powerdrive | Predator | Prestige | Princess | Probe | Proteus | Prova | Pulsar (1978–1982) | Pulsar (1984–1987) | Python | Quasar-Unipower | Racecorp | Radbourne | Raffo | Railton (1933–1950) | Railton (1989–1993) | Ranger | Rat | Raw | Rawlson | Razer | Razor | RBM | RD 1 | Reflex | Regent | Regis | Reliant | Replicar | Replicator | Reselco | RGS Atalanta | Rhino | Rickman | Rico | Riley | RLT | RMB | RML | RNW | Roamer | Robin Hood | Rochdale | Rodley | Rotor | Rotrax | Rover | Royale (1980–1990) | Royale (1991–2001) | RS Jigtec | RT | Russon | RV | RW | S & J | Sabre | Safir | Sagesse | Sandbach | Sandwood | Saturn | Savant | Saxan | Scamp | Schuppan | Scootacar | Scorhill | Scorpion (1965) | Scorpion (1972) | Scorpion (1979–1981) | Scott Ellis Racing | Scottish Replicars & Classics | Scout | SD | SDR | Seagull | Seaspray | Sebring | Sem | Seraph | Seta | Shapecraft | Shark | Shawspeed | Sheen | Sheffield | Sheldonhurst | Shelsley (1983–1984) | Shelsley (2000–2005) | Sherpley | Sherwood | Shirley | Sienna | Silhouette (1970–1978) | Silhouette (1987–1989) | Silurian | Singer | Siva (1969–1976) | Siva (1970–1976) | Skip | Skyspeed | SN | Southern | Southern Roadcraft | SP | Spartan | SPD | Specframe | Spectre (1994) | Spectre (1994–2009) | Speedex | Spirit | SPM | Sports Car Services | Spyder | Spyder 550 Motors | Squire | SR | Stafford | Stanbury | Standard | Status | Steadman | Stealth | Sterling | Stevens | Stimson | Stimulator | Stinger | Strada | Strathcarron | Street Beetle | Suffolk | Summerfield | Sun | Sunbeam | Sunbeam-Talbot | Super (1957–1965) | Super (1981–1987) | Sutol | Swallow | Swift | T & A | T & J | T 5 | TA | Talon | Tara | Taydec | Teal | TI | Tici | Tippen | TKH | TMC | Tornado | Tourette | Townend | Trac | Tramp | Transformer | Trevor Farrington | Tri-Tech | Triad | Trident | Trimin | Trio | Tripacer | Tripos | Triton | Triumph | Trojan | Troll | Turner (1951–1966) | Turner (2003–2012) | TVR | TWM | TX | Tyler | Typhoon | Ufo | Unicorn | Unipower | UVA | Vanden Plas | Vario | Venom | Veranti | Vi-Car | Viking (1966) | Viking (1980–1983) | Vindicator | Vintage | Virago | Viscount | Voodoo | Voyager | VPR | Vulture | Warwick | Wasp | Watford | Watling | Westbourne | Westpole | Whitby | White Rose | Winchester | Wizard | WMC | Wolseley | Worsley | WSM | Wyvern | Xener | Yak | YKC | Zealia | Zero | Zita
|
Aktuelle Marken: Adam's | Aeon | AK | AM | Arash | Ariel | Arkley | ASD | ASM | Aston Martin | Autotune | BAC | Beauford | Bentley | Blackjack | Blaze | Blitzworld | Bounty | Bowler | BRA | Brooke | Buckland | Bugle | Caburn | Caterham | Chesil | Cobretti | Crendon Replicas | CWR | Dakar | Dare | Darrian | Dax | Deronda | DNA | Doon | Dutton | Eclipse | Elysee | ERA | Europa | Exact | Extreme | Flite | Foers | Ford | Foreman | FRS | Furore | Gardner Douglas | GBS | Gentry | Gibbs | Ginetta | GKD | GP | Grinnall | Hawk | HDS | Healy | Hoppa | Image | Imperial | Ineos | Jaguar | JAS | JBA | JH | Jimini | JZR | Kellforms | King | Kingfisher Kustoms | Kougar | Land Rover | Lenham | Liege | Lister | Listerbell | Locust | Lomax | Lotus | LTI | Lynx | Lynx AE | Mac | Mac #1 | Madgwick | Maelstrom | Manx | McLaren | MEV | Midas | Midge | Midland Classic | Minari | Mini | Mirach | MK | MNR | Morgan | MR 2 Kits | Noble | Onyx | P50 Cars | Parallel | Peel | Pembleton | Pilbeam | Pilgrim | Procomp | Prowler | Quantum | Radical | Ram | Renegade (seit 1970) | Renegade (seit 2008) | RKC | Roadrunner | Rolls-Royce | Ronart | RS | RSK | Sammio | Scamp | Searoader | Sidewinder | Simod | Sin | Spire | Storm Warrior | Stuart Taylor | Supersnake | Sylva | Technic | Tempest | Thruxton | Tifosi | Tiger | Toniq | Tornado | Tribute | Triking | Turismo | Tushek | TWRR | Ultima | Vauxhall | Vincent | Volksrod | Vortex | Wam | Westfield | Xanthos | Zenos
Ehemalige Marken nach 1945: 356 Sports | AB 1 | AB Performance | ABC | ABS | AC | AD | Adams | ADJ | Adrenaline | AF (1971–1980) | AF (1987–2005) | Africar | AGM | AKS | Albany | Albo | Aleat | Alfa | Alfastyl | Allard (1935–1960) | Allard (1994–1997) | Allora | Altair | Alto (1983–1988) | Alto (1985–1998) | Alvis | Amalfi | Andersen | Anglebug | Animoto | Aquarius | Aquila | ARA | Argson | Argyll | Aries | Armstrong Siddeley | Arnott | Arteesi | Ascari | Ashley | Asquith (1985–?) | Asquith (1996–1997) | Astra | Atlantis | Auriga | Ausfod | Austin | Austin-Healey | Autech | Auto Milan | Auto Speciali | Autobee | Autobodies | Autocom | Autocult | AVA | Avante | AVC | Avelle | AWE | Ayrespeed | BAD Design | Baja | Bamby (1983–1985) | Bamby (2011–2021) | Bandit | Banham | Barabus | Barchetta | Barrett | Beach Buggy | Beaman | Beardalls | Beardmore | Beaujangle | Beaver | Bedford | Bedouin | Bell Performance | Berkeley (1956–1961) | Berkeley (1991–2002) | Bertini | Bilmar | Biota | Birchfield | BM | BMA | Bohanna Stables | Bonallack | Bond | Bonito | Bradford | Bradley | Brightwheel | Bristol | Brit | Britannia | Britton | Broadbest | Broadspeed | Brockmore | Brooker | Brookland | Brookwell | Broomstick | BS | BSA | Buckler | Bullock | Burlington | Buroche | Butterfield | BWE | Calvy | Camber | Cambridge | Candy Apple | Cannon | Caparo | Carbodies | Caribbean | Carisma | Carlton | Carson | Cavallo | CC | CCT | Centaur | Cerity | CHAD | Challemoe | Challenger | Cheetah | Chevron | Chrysler | Citroën | CK | Clan | Classic Chassis Services | Classic English Racing Automobiles | Classic Replicas (1989–2002) | Classic Replicas (2002–2005) | Classic Sports Cars | CN | Cobra Sports | Coldwell | Conan | Concordette | Connaught (1948–1957) | Connaught (2005–2016) | Convair | Cool Car 500 | Cooper | Copycats | Coram | Cornish Classic Cars | Coronet | Corry | Costin (1970–1972) | Costin (1990–2010) | Country Volks | Covin | Cox | CPC | CRS | CSC | CTR | Custom Glassfibre | Cyana | Cygnet | Daimler | Dante | Dash | David Brown | Davrian | De Bruyne | Deanfield | Deauville | Deep Sanderson | Deetype | Delfino | Delkit | Dellow | DeLorean | Delta | Deltayn | Deon | Dezina | Dial | Diva | DMS | Dominator | Domino | Dorian | Douglas | Dragonfly (1981–1986) | Dragonfly (1994–1995) | Dreambird | Dri-Sleeve | DRK | Dunsmore | Durow | Dutton | DVT | Eagle | Eaglet | EB | Ecosse | Edge | EEC | EG | Eldon | Elva | Embeesea | Emery | Emmbrook | Encore | Enfield | English Cars of Distinction | Enzo Design | EPC | ERA | Euro 427 | Eurosport | Evanta | Evante | Evolution (1993–1999) | Evolution (2005–2006) | EWM | Excalibur | Fairlite | Fairthorpe | Falcon (1957–1964) | Falcon (1982–2002) | Farbio | Farboud | Fergus | FES | FF | Fieldmouse | Fiero Factory | Fletcher | Fleur de Lys | Formula 27 | Foulkes | Fourstyle | Frazer Nash | Freestream | Freestyle | Frenette | Frisky | Frogeye | Futura | Gaia | Gazelle | GB (1969–1974) | GB (1986–1988) | GCS | GD-XM | GE | Gecko | Genie | Gilbern | Gilcolt | Gill | Gitane | Glenfrome | Gnat | Gordano | Gordon (1954–1958) | Gordon (1960) | Gordon-Keeble | Gozzy | GPB | Grand Illusions | Grantura | Gravetti | Gregori | Griffin | Griffon | Group Six | GRS | GS | GSM | GT | GTD (1983–2004) | GTD (1984–1985) | GTM | GTS | Guyson | Hacker | Hadleigh | Haldane | Hamblin | Harbron | Harding | Harrington & King's | Hazelcar | Healey (1946–1954) | Healey (1998–2000) | Hensen | Heritage Replicas | Heron | HGM | Hi-Tech | Hillcrest | Hillman | HMC | Househam | HRG | Hudson | Humber | Humming Bird | Hustler | Hutson | Interstyl | Invacar | Invader | Invicta (1925–1949) | Invicta (1982–1984) | Invicta (2004–2012) | Invicta Replicas | Iota | Ipi | ISH | JAG | Jago | Jarc | Javan | JBM | JC | Jeffrey | Jenard | Jensen | Jensen-Healey | Jimi Jimp | Johnard | Jowett | JPC | JPR | Kaig | Kamala | Kara | KD | Keith | Kendall | Kenmar | Kestrel (1984–1985) | Kestrel (1984–1988) | KF | Khaleej | Kieft | Killeen | Kilo | King | Kingfisher | Kingfisher Mouldings | Kirk | Kübelwagen | Kudos | Kustom | KVA | Kyote | L & R | Lagonda | Lambert | Lamberti | Lanchester | Land Ranger | Landar | Larini | Larmar | Latham | Lawrence | LCD | Le Mans | Lea-Francis | Leaping Cats | Legend | Legendary | Lemazone | Leopard Craft | Lester-MG | Light Car Company | Lightning | Limited Edition | Lindy | Litton | Lloyd | LMB | LMC | Locost | Lola | Lucas | Luego | Lynx | Lyonheart | Magenta | Magnum | Mahcon | Malibu | Mallalieu | Mallock | Malone | Mamba | Manta | Manx | Marauder | Marcos | Margin | Markham-Peasey | Marlin | Martyni | Masterco | Maya | MC | MCA | McCandless | McCoy | MCR | MCW | MDA | Melling | Mercury | Merlin | Metaline | Metisse | MFE | MG | Microdot | Micron | Microplas | Middlebridge | Midtec | Midway | Minijem | Minion | Minotaur | Minus | Mirage | Moons | Morford | Morris | Mosquito (1974–1987) | Mosquito (1989–1993) | Moss | Motorville | Mountaineer | MR Z | Mumford | Murad | Murtaya | Muscle City | Mutant | Navajo | Naylor | NCF | Nelco | Nelson | NG | Nickri | Nimbus | Nimrod | Nobel | Nordec | Nostalgia | Nova | Nymph | Nyvrem | O & C | Ogle | Opperman | Opus (1966–1972) | Opus (1998–1999) | Overlander | Owen | PACE | Panache | Panic | Panther | Parabug | Paramount | Parradine (1987–1991) | Parradine (1998–2005) | Pashley | Pastiche | Peerless | Pell | Pelland | Peregrine | Phantom | Phoenix (1983–1986) | Phoenix (1997–1999) | Phoenix (1998–1999) | Pike | Piper | PKA | Powerbug | Powerdrive | Predator | Prestige | Princess | Probe | Proteus | Prova | Pulsar (1978–1982) | Pulsar (1984–1987) | Python | Quasar-Unipower | Racecorp | Radbourne | Raffo | Railton (1933–1950) | Railton (1989–1993) | Ranger | Rat | Raw | Rawlson | Razer | Razor | RBM | RD 1 | Reflex | Regent | Regis | Reliant | Replicar | Replicator | Reselco | RGS Atalanta | Rhino | Rickman | Rico | Riley | RLT | RMB | RML | RNW | Roamer | Robin Hood | Rochdale | Rodley | Rotor | Rotrax | Rover | Royale (1980–1990) | Royale (1991–2001) | RS Jigtec | RT | Russon | RV | RW | S & J | Sabre | Safir | Sagesse | Sandbach | Sandwood | Saturn | Savant | Saxan | Scamp | Schuppan | Scootacar | Scorhill | Scorpion (1965) | Scorpion (1972) | Scorpion (1979–1981) | Scott Ellis Racing | Scottish Replicars & Classics | Scout | SD | SDR | Seagull | Seaspray | Sebring | Sem | Seraph | Seta | Shapecraft | Shark | Shawspeed | Sheen | Sheffield | Sheldonhurst | Shelsley (1983–1984) | Shelsley (2000–2005) | Sherpley | Sherwood | Shirley | Sienna | Silhouette (1970–1978) | Silhouette (1987–1989) | Silurian | Singer | Siva (1969–1976) | Siva (1970–1976) | Skip | Skyspeed | SN | Southern | Southern Roadcraft | SP | Spartan | SPD | Specframe | Spectre (1994) | Spectre (1994–2009) | Speedex | Spirit | SPM | Sports Car Services | Spyder | Spyder 550 Motors | Squire | SR | Stafford | Stanbury | Standard | Status | Steadman | Stealth | Sterling | Stevens | Stimson | Stimulator | Stinger | Strada | Strathcarron | Street Beetle | Suffolk | Summerfield | Sun | Sunbeam | Sunbeam-Talbot | Super (1957–1965) | Super (1981–1987) | Sutol | Swallow | Swift | T & A | T & J | T 5 | TA | Talon | Tara | Taydec | Teal | TI | Tici | Tippen | TKH | TMC | Tornado | Tourette | Townend | Trac | Tramp | Transformer | Trevor Farrington | Tri-Tech | Triad | Trident | Trimin | Trio | Tripacer | Tripos | Triton | Triumph | Trojan | Troll | Turner (1951–1966) | Turner (2003–2012) | TVR | TWM | TX | Tyler | Typhoon | Ufo | Unicorn | Unipower | UVA | Vanden Plas | Vario | Venom | Veranti | Vi-Car | Viking (1966) | Viking (1980–1983) | Vindicator | Vintage | Virago | Viscount | Voodoo | Voyager | VPR | Vulture | Warwick | Wasp | Watford | Watling | Westbourne | Westpole | Whitby | White Rose | Winchester | Wizard | WMC | Wolseley | Worsley | WSM | Wyvern | Xener | Yak | YKC | Zealia | Zero | Zita
- Seiten mit defekten Dateilinks
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Archiv-URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Linktext fehlt
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Ehemaliger Pkw-Hersteller (England)
- Ehemaliges Unternehmen (Buckinghamshire)
- Designbüro
- Kit Car
- Unternehmensgründung 1972
- Aufgelöst 1977