Autostrada A35 (Italien)
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Die A35 oder auch BreBeMi (Kurzform für: Brescia-Bergamo-Milano) genannt, ist eine Autobahn im Norden Italiens, die sich vollständig in der Region Lombardei befindet. Sie verbindet die Städte Mailand und Brescia und wurde in ihrem gesamten Verlauf am 23. Juli 2014 dem Verkehr übergeben. Dies stellte die größte Inbetriebnahme eines Autobahnabschnitts seit 1980 in Italien dar.
Das Projekt
Vor dem Bau der A35 war das Wirtschaftszentrum Mailand mit der Stadt Brescia nur durch die Autobahn A4 verbunden. Hier gibt es ein durchschnittliches Verkehrsaufkommen von 100.000 Fahrzeugen pro Tag, mit Spitzen bis zu 140.000. Aufgrund dessen wird die A4 in diesem Bereich sechsspurig ausgebaut.<ref name="autostrada1"> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Verkehrsaufkommen auf der A4 ( vom 14. März 2012 im Internet Archive)</ref>
Doch um die Verkehrsströme in der Lombardei noch besser zu leiten, begannen die Planungen an der neuen Autobahn A35, damals noch unter dem Projektnamen BreBeMi. Die Autobahn sollte die Städte Brescia und Mailand ohne den Umweg über die Stadt Bergamo direkt verbinden.
Ende 2009 wurde das Projekt genehmigt, die Umweltverträglichkeitsprüfungen waren abgeschlossen. Die Bauarbeiten begannen am 22. Juli 2009. Die Fertigstellung war zunächst für 2013 geplant.<ref name="brebemi1"> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Bericht der Betreiberfirma ( vom 7. April 2013 im Internet Archive) (PDF-Datei; 287 kB)</ref> Mitte 2012 war die Hälfte der Strecke vollendet, die Fertigstellung war ursprünglich im April 2014 geplant, wurde dann jedoch auf Juli 2014 verschoben. Die Eröffnung der A35 fand am 23. Juli 2014 statt.
Die Eröffnungsfeier fand am 23. Juli in der Gemeinde Fara Olivana con Sola bei der Autobahnauffahrt Romano di Lombardia statt. Unter den Gästen befanden sich der italienische Premierminister Matteo Renzi sowie der Präsident der Region Lombardei Roberto Maroni. Die Eröffnung für den gesamten Verkehr erfolgte um 16:00 Uhr.<ref name="ilgiorno">Inaugurazione BreBeMi, Bericht zur Eröffnung des BreBeMi, abgerufen am 23. Juli 2014</ref><ref name="trevigliotv">Eröffnung BreBeMi am 23. Juli 2014. treviglio.tv, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. Juli 2014; abgerufen am 8. Juli 2014 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Das gesamte Projekt wurde mittels Öffentlich-privater Partnerschaft, kurz ÖPP, finanziert. Die Kosten betrugen 1.420 Millionen Euro und sollen durch die Einnahmen der Maut gedeckt werden.<ref name="brebemi2">Daten auf der Seite der Betreiberfirma</ref>
Der Verlauf
Die A35 zweigt bei Brescia von der A4 ab und kreuzt den Raccordo Autostradale Ospitaletto-Montichiari, die A21 dir. In diesem Abschnitt ist die Strecke mautfrei.
Ab dem Kreuz mit dem Raccordo wird die Strecke als Autobahn ausgeführt, nach weiteren 6 Kilometern befindet sich die Mautstelle Chiari.
Auf den 42 km langen Hauptabschnitt weist die A35 insgesamt 6 Anschlussstellen, 3 Brücken (über die Flüsse Oglio, Serio und Adda) und einen Tunnel auf.
Bei der Gemeinde Melzo endet die BreBeMi an der Tangenziale Est Esterna di Milano.<ref name="lotsberg.net">Bauwerke entlang der A35</ref><ref name="brebemi3">Alle Daten zum Streckenverlauf auf der Website des Betreibers</ref>
Technische Daten
Der BreBeMi ist auf den 62,1 km wie folgt ausgeführt:
- Erhöht: 38,9 km
- In Gräben: 19,2 km
- auf Brücken: 3,7 km
- in Tunneln: 1,3 km
Die Mautstellen auf den Ausfahrten werden vollelektronisch betrieben.
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Autobahnauffahrt / Mautstelle Bariano
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Auffahrt auf die A35
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Autobahnticket der A35/BreBeMi
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Schild am Autobahndreieck zwischen A4 und A35 bei Brescia
Mautkosten
Die A35 gilt als teuer, da ihre Mautgebühren deutlich höher sind als die der parallelen A4, was dazu geführt hat, dass die Autobahn fast leer ist, obwohl sie kürzer ist. Die hohe Maut (ca. 15 Cent/km gegenüber 7 Cent/km für die A4) und die Tatsache, dass es sich bei der Autobahn im Wesentlichen um eine Kopie des bereits bestehenden Abschnitts der A4 handelt, die Mailand mit Brescia verbindet, führte dazu, dass das erwartete Verkehrsaufkommen von 60.000 Fahrzeugen pro Tag, das als notwendig erachtet wurde, um die Investitionen in angemessener Zeit wieder hereinzuholen, nie erreicht wurde, sondern sich stattdessen bei ca. 20.000 Fahrzeugen einpendelte.<ref>https://espresso.repubblica.it/palazzo/2015/01/05/news/per-l-autostrada-brebemi-aiuti-da-renzi-e-maroni-1.193813</ref>
Siehe auch
- Autostrada Pedemontana Lombarda
- Tangenziale Est Esterna di Milano
- Raccordo Autostradale Ospitaletto-Montichiari
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
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