Azerbaijan Airlines
| AZAL Azerbaijan Airlines | |
|---|---|
| Ehemaliges Logo der Azerbaijan Airlines | |
| Airbus A340-500 der AZAL | |
| IATA-Code: | J2 |
| ICAO-Code: | AHY |
| Rufzeichen: | AZAL |
| Gründung: | 1992 |
| Sitz: | Baku, Datei:Flag of Azerbaijan.svg Aserbaidschan |
| Drehkreuz: | Flughafen Baku |
| Heimatflughafen: | Flughafen Baku |
| Unternehmensform: | Staatsunternehmen |
| IATA-Prefixcode: | 771 |
| Leitung: | Jakhangir Askerov (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | ca. 4.280 |
| Vielfliegerprogramm: | AZAL Miles |
| Flottenstärke: | 32 (+ 30 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.azal.az |
Azerbaijan Airlines (aserbaidschanisch: Azərbaycan Hava Yolları, auch AZAL) ist die nationale Fluggesellschaft Aserbaidschans mit Sitz in Baku und Basis auf dem Flughafen Baku.
Geschichte
Azerbaijan Airlines wurde am 7. April 1992 als staatliche Fluggesellschaft gegründet.
Am 22. Februar 2007 bestellte die Gesellschaft zwei Boeing 787-8. Die erste 787 wurde am 23. Dezember 2014 ausgeliefert.<ref>Boeing - Boeing Delivers Azerbaijan Airlines' First 787 Dreamliner, 23. Dezember 2014 (englisch), abgerufen am 5. November 2015</ref>
Im Dezember 2016 wurde die Billigfluggesellschaft Buta Airways gegründet,<ref>Ch-aviation - AZAL Azerbaijan formalizes new LCC plans (englisch), abgerufen am 28. Juli 2017</ref> welche am 1. September 2017 von Baku nach Tiflis ihren Erstflug durchführte.<ref>Ch-aviation – Azerbaijan low-fare brand Buta Airways commences ops (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2017</ref> Im August 2023 wurde bekannt, dass Azerbaijan Airlines mit ihrer Tochtergesellschaft Buta Airways fusionieren und danach nur mehr unter der Marke AZAL arbeiten wird. Die Marke Buta Airways wurde im Oktober 2023 eingestellt.<ref>Azerbaijan Airlines Will Merge With Its LCC To Become "AZAL". In: simpleflying.com. 31. Juli 2023, abgerufen am 1. August 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Flugziele
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Azerbaijan Airlines führt Linienflüge nach Europa, China, Thailand, den Nahen Osten und in die Vereinigten Staaten durch. Im deutschsprachigen Raum werden Berlin und seit Mai 2023 auch Wien bedient.<ref>- Routemap (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2017</ref>
Flotte
Aktuelle Flotte
Mit Stand Ende Dezember 2024 besteht die Flotte der Azerbaijan Airlines aus 31 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12,7 Jahren:<ref>AZAL Azerbaijan Airlines Fleet Details and History. In: planspotters.net. 25. Dezember 2024, abgerufen am 26. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Linienflugbetrieb
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt<ref>Airbus: Orders and Deliveries. In: airbus.com. 30. September 2023, abgerufen am 14. Oktober 2023.</ref><ref>Boeing: Orders and Deliveries. In: boeing.com. 30. September 2023, abgerufen am 21. Oktober 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Nigar Abbasova: AZAL to purchase MC-21 aircrafts. In: azernews.az. 8. Juni 2016, abgerufen am 21. Oktober 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | Anmerkungen | Sitzplätze<ref name="ch-aviation">ch-aviation - Azerbaijan Airlines (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2017</ref> (Business/Eco+/Eco) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 4 | 114 (24/-/90)
VIP* |
19,2 Jahre | ||
| Airbus A320-200 | 10 | einer inaktiv | 146 (20/-/126)
VIP* |
16,3 Jahre | |
| Airbus A320neo | 3 | 6 | Erstauslieferung im Dezember 2022; + Absichtserklärung für 17 weitere<ref>Azerbaijan's AZAL tweaks A320neo, B787 fleet renewal plans. Abgerufen am 15. Januar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 186 (-/-/186) | 2,1 Jahre |
| Airbus A321neo | 6 | – Offen – | |||
| Airbus A340-600 | 1 | VIP* | 18,1 Jahre | ||
| Boeing 757-200 | 1 | 180 (22/-/158) | 24,1 Jahre | ||
| Boeing 767-300ER | 3 | eine inaktiv; Eine mit Winglets ausgestattet | 198 (22/-/176)
VIP* |
13,6 Jahre | |
| Boeing 777-200 | 1 | VIP* | 5,1 Jahre | ||
| Boeing 787-8 | 2 | 8 | 210 (18/35/157) | 10,1 Jahre | |
| Embraer ERJ-190 | 7 | eine inaktiv | 106 | 8,8 Jahre | |
| Irkut MC-21-300 | 10 | Auslieferung offen | – Offen – | ||
| Gesamt | 32 | 30 | 12,7 Jahre |
* Azerbaijan Airlines betreibt fünf Flugzeuge für die Regierung Aserbaidschans:
Regierungsmaschinen
| Flugzeugtyp | Anzahl | Luftfahrzeugkennzeichen | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Airbus ACJ319 | 1 | 4K-8888 | |
| Airbus ACJ320 | 1 | 4K-AI07 | |
| Airbus A340-600 | 1 | 4K-AI08 | |
| Boeing 767-300ER | 1 | 4K-AI01 | |
| Boeing 777-200LR | 1 | 4K-AI001 | |
| Gesamt | 5 |
Ehemalige Flugzeugtypen
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Darüber hinaus setzte Azerbaijan Airlines in der Vergangenheit noch folgende Flugzeugtypen ein:<ref>Azerbaijan Airlines Avia (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2017</ref>
- Airbus A340-500
- ATR 42
- ATR 72
- Boeing 707
- Boeing 727
- Embraer 170
- Embraer 190
- Ilyushin IL-76 (Ein Flugzeug wird in Baku gelagert)
- Jakowlew Jak-40
- Tupolew Tu-134
- Tupolew Tu-154M (Regierungsflugzeug)
Zwischenfälle
Von 1995 bis Dezember 2024 kam es bei Azerbaijan Airlines zu fünf Totalschäden von Flugzeugen und einem Totalverlust eines Passagierhubschraubers. Bei allen sechs Zwischenfällen gab es Todesopfer, insgesamt kamen über 127 Menschen ums Leben:<ref>Daten über die Fluggesellschaft Azerbaijan Airlines im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 28. Januar 1992 wurde ein Mil-Mi-8-Passagierhubschrauber nahe Şuşa von einer Boden-Luft-Rakete abgeschossen.
- Am 30. November 1995 kam es mit einer Boeing 707-300C der Azerbaijan Airlines (4K-401) infolge von Treibstoffmangel zu einer Bruchlandung 9 Kilometer vor dem Flughafen Baku, wobei zwei der sechs Insassen des Frachtfluges starben (siehe auch Flugunfall einer Boeing 707 der Azerbaijan Airlines bei Baku).<ref>Unfallbericht B-707 4K-401, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. April 2020.</ref>
- Am 5. Dezember 1995 verunglückte eine Tupolew Tu-134B der Azerbaijan Airlines (4K-65703) nach dem Start vom Flughafen Nachitschewan. Während des Steigflugs nach dem Start fiel das Triebwerk Nr. 1 (links) aus. Die dreiköpfige Besatzung stellte jedoch das noch funktionierende Triebwerk Nr. 2 (rechts) ab. Daraufhin kam es zum Kontrollverlust; die Maschine schlug auf einem Feld knapp 4 Kilometer von der Startbahn entfernt auf. Von den 82 Insassen starben 52. Auslöser war ein schon lange bestehender, nicht reparierter Defekt am Triebwerk 1 (siehe auch Azerbaijan-Airlines-Flug 56).<ref>Unfallbericht TU-134B-3 4K-65703, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. April 2020.</ref>
- Am 15. Mai 1997 wurde eine Jakowlew Jak-40 im Landeanflug auf Gjandscha durch Fehlschüsse aus einer überflogenen Schießanlage getroffen, woraufhin ein Feuer an Bord ausbrach und die Maschine schließlich abstürzte. Alle sechs Menschen an Bord kamen ums Leben (siehe auch Flugunfall bei Gəncə).<ref>Flugunfalldaten und -bericht des Unfalls vom 15. Mai 1997 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 25. Dezember 2005 stürzte eine Antonow An-140 (4K-AZ48) nach dem Ausfall aller drei Künstlichen Horizonte kurz nach dem Nachtstart vom Flughafen Baku nahe Nardaran am Kaspischen Meer ab. Alle 23 Insassen kamen ums Leben. Grund war der Einbau gefälschter Flugzeugteile ab Werk (siehe auch Azerbaijan-Airlines-Flug 217).<ref>Unfallbericht AN-140 4K-AZ48, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. März 2020.</ref>
- Am 25. Dezember 2024 verunglückte eine Embraer 190AR der Azerbaijan Airlines (4K-AZ65) in der Nähe des Flughafens Aqtau.<ref>Unfallbericht Embraer 190 4K-AZ65, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 25. Dezember 2024.</ref> Nach aserbaidschanischen Medienangaben ist das Flugzeug ersten Ermittlungen zufolge bei dem Anflug auf Grozny von einer russischen Flugabwehrrakete vom Typ Pantsir-S getroffen worden. Die Kommunikationssysteme seien zuvor komplett gestört worden.<ref>ARD-aktuell: Flugzeugunglück in Kasachstan – Absturz oder Abschuss? Wurde die Passagiermaschine der Azerbaijan Airlines in Kasachstan von der russischen Flugabwehr abgeschossen? Womöglich versehentlich? Die Ermittlungen laufen. Was bislang bekannt ist. tagesschau.de, 26. Dezember 2024, abgerufen am 26. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Von der Regierung in Baku mit den Ermittlungen betraute Personen sagten der Nachrichtenagentur Reuters, dass niemand einen absichtlichen Abschuss unterstellen würde. Aufgrund der festgestellten Fakten würde die Regierung von Aserbaidschan aber erwarten, dass die russische Seite den Abschuss des Flugzeuges zugeben würde (siehe auch: Azerbaijan-Airlines-Flug 8243).<ref>dpa, AFP, Reuters: Absturz in Kasachstan - Passagierflugzeug versehentlich abgeschossen? Warum ist das Flugzeug von Azerbaijan Airlines abgestürzt? Einen Tag nach dem Unglück wird über einen versehentlichen Abschuss durch die russische Flugabwehr spekuliert. In: heute.de. 26. Dezember 2024, abgerufen am 26. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der Azerbaijan Airlines (englisch, russisch und aserbaidschanisch)
Einzelnachweise
<references />
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