Bugatti Type 55
| Bugatti | |
|---|---|
Bugatti Type 55 als Coupé
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| Type 55 | |
| Produktionszeitraum | 1931–1935 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Coupé, Roadster |
| Motoren | Ottomotoren: 2,3 Liter (140–160 PS) |
| Länge | etwa 3650 mm |
| Breite | 1500 mm |
| Höhe | |
| Radstand | 2750 mm |
| Leergewicht | 950 kg
|
| Vorgängermodell | Bugatti Type 43 |
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Der Bugatti Type 55 ist ein Pkw-Modell. Hersteller war Bugatti aus Frankreich.
Beschreibung
Ettore Bugatti und Jean Bugatti präsentierten das Fahrzeug im Oktober 1931 auf dem Pariser Autosalon.<ref name="Inszenierung" /> Es löste den Type 43 ab.
Der Achtzylinder-Reihenmotor ist vom Type 51 abgeleitet und wassergekühlt. Er hat 60 mm Bohrung und 100 mm Hub. Das ergibt 2262 cm³ Hubraum. DOHC-Ventilsteuerung und jeweils ein Einlassventil und Auslassventil je Zylinder sind weitere Details. Die Kurbelwelle ist in fünf Kugellagern plus Rollenlager gelagert. Ein Roots-Kompressor sorgt für mehr Leistung. Der Motor leistet je nach Quelle 140 PS<ref name="Inszenierung" /> oder 160 PS<ref name="Typenkompass" /><ref name="Kunstwerke" /><ref name="Eleganz" />.
Das Fahrgestell ist vom Rennwagen Type 54 abgeleitet. Die Vierradbremsen stammen dagegen vom Type 43. Frontmotor und Hinterradantrieb sind für die damalige Zeit selbstverständlich. Das Getriebe hat vier Gänge. Der Radstand beträgt 275 cm und die Spurweite 125 cm. Die Fahrzeuge sind etwa 365 cm lang und 150 cm breit. Sie wiegen 950 kg. Als Höchstgeschwindigkeit sind 182 km/h<ref name="Typenkompass" />, 185 km/h<ref name="Kunstwerke" /> oder 195 km/h<ref name="Eleganz" /> angegeben.
Jean Bugatti entwarf die Karosserien. Sie sind meistens zweisitzig. Genannt werden Roadster mit und ohne Türen sowie Coupés. Auf Kundenwunsch fertigte externe Karosseriebauunternehmen spezielle Karosserien an.<ref name="Typenkompass" />
Renngeschichte
Den ersten Renneinsatz eines Type 55 gab es 1932 bei der Mille Miglia. Beim legendären Straßenrennen durch Italien fielen Achille Varzi und Carlo Castelbarco nach einem technischen Defekt aus; der Sieg ging an Baconin Borzacchini auf einem Alfa Romeo 8C 2300.<ref name="Mille Miglia 1932" /> Zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Juni 1932 wurden zwei Type 55 gemeldet. Den Wagen mit der Startnummer 15, gemeldet von Guy Bouriat, fuhren Bouriat selbst und Louis Chiron. Das zweite Fahrzeug mit der Startnummer 16 wurde vom polnischen Grafen Stanisław Czaykowski und dem französischen Grand-Prix-Veteran und ehemaligen Bugatti-Werksfahrer Ernest Friederich pilotiert. Beide Fahrzeuge sahen die Zielflagge nicht. Der Bouriat/Chiron-Wagen hatte nach 23 Runden einen Leck im Benzintank; der Czyakowski/Friederich-Wagen nach 180 Runden einen Ventilschaden.<ref name="Le Mans 1932" />
Auch 1934 fielen beide gemeldeten Type 55 in Le Mans aus. Der Wagen von Charles Brunet und André Carré verunfallte. Das Fahrzeug von Max Fourny und Louis Decaroli wurde disqualifiziert.<ref name="Le Mans 1934" /> Auch 1935 fielen beide gemeldeten Type 55 in Le Mans aus.<ref name="Le Mans 1935" />
Nach dem Zweiten Weltkrieg tauchten noch zwei in die Jahre gekommene Type 55 bei Rennveranstaltungen auf. John Willment wurde 1950 bei einem Formel-Libre-Rennen in Goodwood Zweiter. Und ein unter dem Pseudonym „Gaston“ startender Rennfahrer wurde beim Sportwagenrennen im Rahmen des Großen Preises der Schweiz 1953 Vierter.<ref name="Bremgarten 1953" />
Stückzahlen
Insgesamt entstanden 38 Fahrzeuge.<ref name="Typenkompass" /><ref name="Kunstwerke" /><ref name="Eleganz" /> Davon existieren noch 27.<ref name="Kunstwerke" />
Literatur
- Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern. Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5.
- Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1.
- Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0.
- Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3.
Weblinks
- Daniel Vaughan: 1932 Bugatti Type 55 Auf conceptcarz.com vom April 2020 (englisch).
Einzelnachweise
<references> <ref name="Eleganz">Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern. Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5, S. 157.</ref> <ref name="Inszenierung">Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 150–151.</ref> <ref name="Kunstwerke">Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0, S. 120–121.</ref> <ref name="Typenkompass">Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 82–86.</ref> <ref name="Mille Miglia 1932">Mille Miglia 1932 Auf racingsportscars.com, abgerufen am 26. Dezember 2020 (englisch).</ref> <ref name="Le Mans 1932"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932 (englisch) ( vom 4. Juli 2017 im Internet Archive)</ref> <ref name="Le Mans 1934"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />24-Stunden-Rennen von Le Mans 1934 (englisch) ( vom 4. Juli 2017 im Internet Archive)</ref> <ref name="Le Mans 1935"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />24-Stunden-Rennen von Le Mans 1935 (englisch) ( vom 4. Juli 2017 im Internet Archive)</ref> <ref name="Bremgarten 1953">Sportwagenrennen in Bremgarten 1953 Auf racingsportscars.com, abgerufen am 26. Dezember 2020 (englisch).</ref> </references> Vorlage:Navigationsleiste Bugatti-Automodelle