Autobahnkreuz Leverkusen

Kreuz Leverkusen
	1 3 E 35 E 37
Karte
	Übersichtskarte Kreuz LeverkusenÜbersichtskarte Kreuz Leverkusen
Lage
Land:	Deutschland
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen
Höhe:	42 m ü. NN
Basisdaten
Bauart:	Kleeblatt
Brücken:	1 (Autobahn) / 6 (Sonstige)

Das Kreuz Leverkusen ist ein Autobahnkreuz in Nordrhein-Westfalen. Hier kreuzen sich die Bundesautobahn 3 (Emmerich am Rhein – Frankfurt am Main – Passau) und die Bundesautobahn 1 (Heiligenhafen – Dortmund – Saarbrücken).<ref>AK Leverkusen. Autobahnkreuze & Autobahndreiecke in Deutschland, 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 26. Mai 2014; abgerufen am 1. November 2012. </ref> Es wurde in den Jahren 1934 bis 1936 ursprünglich als Verteilerkreis errichtet. Der Umbau zum Kleeblatt erfolgte um 1960.<ref>80 Jahre Autobahn Köln - Düsseldorf</ref>

Geographie

Das Kreuz liegt auf dem Gebiet der Stadt Leverkusen. Es befindet sich rund zehn Kilometer nördlich von Köln und etwa 30 Kilometer südlich von Düsseldorf. Somit liegt es inmitten der Metropolregion Rhein-Ruhr. Es ist die nordöstliche Begrenzung des Kölner Autobahnrings. Folgt man der A 1 in Richtung Dortmund, so durchquert man über den Rheinisch-Bergischen Kreis und Remscheid das Bergische Land.

Besonderheiten

Das Autobahnkreuz liegt in unmittelbarer Nähe des Chemieparks Leverkusen der Bayer AG und des Sportparks Leverkusen, mit der BayArena, dem Heimstadion von Bayer 04 Leverkusen, und der Ostermann-Arena.

Das Überschwemmungsgebiet der Dhünn (Wupper) mit einem Einzugsgebiet von knapp 200 km² mündet hinter der A 1 in die Wupper. Mit dem Hochwasser im Juli 2021 war das Autobahnkreuz Leverkusen für mehrere Tage nicht in vollem Umfang gebrauchsfähig.

Sanierung und Umbau

Am 18. Februar 2013 wurde die kurzfristig notwendige Sanierung und Verstärkung des Zentralbauwerks der A 3 über die A 1 bekannt, da die Belastung etwa 60–70 Prozent über der vertretbaren Dauerbelastung lag und immer noch liegt. Durch die Verstärkung der Brücke wurde die Standfestigkeit für die kommenden Jahre bis zum Ausbau der A 3 als achtstreifige Autobahn (nördlich bis zur AS Leverkusen-Opladen) gewährleistet, deren Vorplanung bereits im Gange ist.

Im Zusammenhang mit dem mittlerweile erfolgten Neubau der Rheinbrücke Leverkusen ist auch geplant, den Autobahnabschnitt der A 1 von der Leverkusener Rheinbrücke bis zum Kreuz Leverkusen, einschließlich des Kreuzes selbst, komplett neu zu gestalten. Im Januar 2020 sind 7 Varianten in der näheren Prüfung, die von rein oberirdischen Lösungen, über lange oder kurze Tunnellösungen sowie Kombinationen beider Varianten reichen. Für den Ausbau der A 1 und der A 3 in Leverkusen wurden die Voruntersuchungen im Oktober 2018 abgeschlossen. Die Unterlagen hierzu werden derzeit noch von der Straßenbauabteilung des Bundes geprüft. Ein konkretes Zeitfenster für den Fortgang des Verfahrens oder gar die Fertigstellung entsprechender Maßnahmen ist noch nicht benannt, allerdings beteuert die Autobahn GmbH, ein Baustart könne frühestens gegen Ende der 2020er Jahre erfolgen.<ref>Projekt: Baustelle A1, A3: Projekt A-bei-LEV - Leverkusen. Ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 13. November 2023.@1@2Vorlage:Toter Link/www.autobahn.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T)) </ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Informationen des (Memento vom 30. März 2022 im Internet Archive) Landesbetrieb Straßenbau NRW zum Autobahnausbau bei Leverkusen (kurz A-bei-LEV): Der Ausbau der A3 sowie des Autobahnkreuzes Leverkusen (Abruf: 31. Januar 2020)</ref>

Verkehrsaufkommen

2010 war das Autobahnkreuz Leverkusen nach dem Frankfurter Kreuz und dem Kreuz Köln-Ost der meistbefahrene Straßenknotenpunkt Deutschlands mit etwa 235.000 Fahrzeugen pro Tag. Der Abschnitt der A 3 zwischen dem Kreuz Leverkusen und dem Dreieck Heumar stellt mit durchschnittlich 160.000 Fahrzeugen am Tag den nach der A 100 im Stadtgebiet von Berlin am stärksten frequentierten Autobahnabschnitt Deutschlands dar.

Von	Nach	Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke<ref>Manuelle Verkehrszählung BAB 2015. (PDF) BASt Statistik, 2015, abgerufen am 25. Juni 2017. (PDF-Datei)</ref>
AS Burscheid (A 1)	AK Leverkusen	82.200 (Zählung 2010) [in der Zählung 2015 nicht extra aufgeführt. Zwischen AS Wermelskirchen <> AS Burscheid : 80.400 (Schwerlastanteil: 10,2 %)]
AK Leverkusen	AK Leverkusen-West (A 1)	101.600 (Zählung 2010) [in der Zählung 2015 nicht extra aufgeführt. Zwischen AK Leverkusen-West <> AS Niehl : 111.900 (Schwerlastanteil: 4,0)]<ref>Anmerkung: Der geringe Schwerlastanteil ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auf die von 2014 bis 2024 bestehende Sperrung der Rheinbrücke Leverkusen für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen zurückzuführen.</ref>
AS Opladen (A 3)	AK Leverkusen	128.300 (Schwerlastanteil: 9,4 %)
AK Leverkusen	AS Leverkusen (A 3)	159.600 (Schwerlastanteil: 12,7 %)

Von 2014 bis 2024 verschärfte sich die Verkehrslage am Kreuz Leverkusen nochmals drastisch, da aufgrund der Sperrung der Rheinbrücke Leverkusen für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen der LKW-Verkehr auf der A 1 über den Ost- und den Südring Köln umgeleitet werden musste. Nach der Freigabe des ersten Teils der neuen Brücke entspannte sich die Verkehrslage wieder, da der Schwerlastverkehr auf der A 1 von Burscheid kommend nicht mehr die enge Rampe zur A 3 auf den östlichen Kölner Ring benutzen muss, um die Brücke zu umfahren.<ref>Freigabe der Leverkusener Brücke: ADAC Nordrhein zieht Staubilanz. Abgerufen am 1. Juni 2025. </ref>

Weblinks

Informationen des Landesbetrieb Straßenbau NRW zum Autobahnausbau bei Leverkusen (kurz A-bei-LEV), Archivlink abgerufen am 13. November 2023
leverkusen.com
Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche im Internet Archive. (T).) @1@2Vorlage:Toter Link/www.autobahn.de autobahn.de, Unwetterschäden auf den Autobahnen im Rheinland

Einzelnachweise

Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorlage:Klappleiste/Ende