Autobahnkreuz Leverkusen-West
| Kreuz Leverkusen-West | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 E 37 59 L 293 | ||||||
| Karte | ||||||
| Lage | ||||||
| Land: | Deutschland | |||||
| Bundesland: | Nordrhein-Westfalen | |||||
| Koordinaten: | 51° 2′ 18″ N, 6° 57′ 57″ O
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| Höhe: | 40 m ü. NN | |||||
| Basisdaten | ||||||
| Bauart: | Einquadrantenlösung | |||||
| Brücken: | 7 (Autobahn) | |||||
| Baujahr: | 1973 | |||||
| Luftbild, Blickrichtung Osten | ||||||
Das Kreuz Leverkusen-West ist ein Autobahnkreuz in Nordrhein-Westfalen. Hier kreuzen sich die Bundesautobahn 59 (Duisburg – Bonn) und die Bundesautobahn 1 (Heiligenhafen – Dortmund – Saarbrücken).
Geographie
Das Kreuz liegt auf dem Gebiet der Stadt Leverkusen. Es befindet sich 10 km nördlich von Köln und ca. 30 km südlich von Düsseldorf. Somit liegt es inmitten der Metropolregion Rhein-Ruhr.
Das Kreuz ist Bestandteil des Kölner Autobahnrings. Unmittelbar westlich des Kreuzes fließt der Rhein, der von der A 1 auf der Rheinbrücke Leverkusen überquert wird.
Ausbauzustand
Die von Süd-West nach Nord-Ost laufende A 1 ist sechsstreifig, die A 59 vierstreifig ausgebaut.
Das Kreuz besteht eigentlich aus zwei Autobahndreiecken, einem Westteil (Verknüpfung von A 59 – L 293 mit der Verbindungsfahrbahn) und einem Ostteil (Verknüpfung der A 1 mit der Verbindungsfahrbahn). Große Teile des Kreuzes, einschließlich der A 1, verlaufen auf Brücken.
Umbau
Im Zuge des Neubaus der Rheinbrücke Leverkusen auf der A 1 erfolgt auch eine Umgestaltung zwischen der Rheinbrücke und dem Autobahnkreuz Leverkusen, einschließlich des Kreuzes Leverkusen-West.<ref>Der Autobahnausbau bei Leverkusen. Landesbetrieb Straßenbau NRW, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 15. September 2016; abgerufen am 21. Juni 2017. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Dabei werden seit 2018 alle Brücken ersetzt. Die einzelnen Kunst-Bauwerke stellen die Verbindungen zwischen den Autobahnen her. Die Hochstraße A ist der Teil der A 1. Das alte Bauwerk (eins für beide Fahrtrichtungen) wird seit der Fertigstellung des ersten neuen Überbaus abgerissen und danach an seiner Stelle der zweite Teil errichtet.<ref>Die Bauwerke im Bauabschnitt | A-bei-LEV. Abgerufen am 26. Dezember 2025.</ref>
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Baufortschritt
| Bezeichnung | Länge | Verbindung | unterführt | Status |
|---|---|---|---|---|
| K31 | 399 m | A 1 Richtung Köln – Verbindungsfahrbahn | Dhünn, Stadtstraßen | im Bau (bis vsl. 2027) |
| K32 | 741 m | Verbindungsfahrbahn – A 1 Richtung Dortmund | Dhünn, Hochstraße A, Stadtstraßen | fertiggestellt (2025) |
| K33/34 | 401 m | A 1 Richtung Dortmund – Verbindungsfahrbahn | Hochstraße A, K32 | fertiggestellt (2020) |
| K35 | 350 m | Verbindungsfahrbahn – L293 | A 59, K36 | fertiggestellt (2025) |
| K36 | 140 m | A 59 aus Düsseldorf – Verbindungsfahrbahn | A 59 | Neubau geplant (ab 2026) |
| Hochstraße A (südliches Teilbauwerk) | 430 m | A 1 Richtung Dortmund | Dhünn, Stadtstraßen | fertiggestellt (2025) |
| Hochstraße A (nördliches Teilbauwerk) | 393 m | A 1 Richtung Köln | Dhünn, Stadtstraßen | im Bau (bis vsl. 2027) |
Das Kreuzungsbauwerk, das die A 1 über die durchgehende Verbindung A 59 – L 293 führt, ist Teil der östlichen Vorlandbrücke der Rheinbrücke Leverkusen, die ebenfalls bis 2028 neu errichtet wird.<ref>WDR: Leverkusener Brücke: A1-Teilstück seit einem Jahr offen - wie ist der Stand? 4. Februar 2025, abgerufen am 26. Dezember 2025.</ref>
Geplanter, aber nicht realisierter Ausbau A59
Ursprünglich war geplant, die A 59 bis zur A 3 bei Köln-Mülheim zu verlängern und diese dann bis zum Dreieck Heumar parallel verlaufen zu lassen. So sollte die Lücke zum südlichen Teil der A 59 bis Bonn geschlossen werden. Diese Planungen wurden jedoch verworfen. Heute endet die A 59 nach dem Kreuzungsbereich und geht in die Landesstraße 293 über.
Besonderheiten
Das Autobahnkreuz liegt in unmittelbarer Nähe des Bayer Chemiepark Leverkusen und des Sportparks Leverkusen, mit der BayArena, dem Heimstadion von Bayer 04 Leverkusen, und der Smidt-Arena.
Verkehrsaufkommen
| Von | Nach | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke |
Anteil Schwerlastverkehr | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005<ref>Manuelle Straßenverkehrszählung 2005. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2005, abgerufen am 30. November 2017.</ref> | 2010<ref>Manuelle Straßenverkehrszählung 2010. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2010, abgerufen am 30. November 2017.</ref> | 2015<ref>Manuelle Straßenverkehrszählung 2015. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2015, abgerufen am 30. November 2017.</ref> | 2005 | 2010 | 2015 | ||
| AK Leverkusen (A 1) | AK Leverkusen-West | 99.100 | 101.600 | keine Daten | 13,5 % | 12,8 % | keine Daten |
| AK Leverkusen-West | AS Köln-Niehl (A 1) | 116.500 | 119.400 | 111.900 | 11,0 % | 11,8 % | 4,0 % |
| AS Leverkusen-Rheindorf (A 59) | AK Leverkusen-West | 44.800 | 46.400 | 48.600 | 6,9 % | 6,5 % | 5,1 % |
| AK Leverkusen-West | Autobahnende (L 293) | 23.000 | 22.700 | 24.400 | 2,6 % | 3,7 % | 4,9 % |
Einzelnachweise
<references />
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