S-Bahn Bern
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| Staat | Schweiz |
| Stadt | Bern |
| Verkehrs- / Tarifverbund |
Libero frimobil Onde Verte |
| Linien | 13 |
| Fernbahnhöfe | 6 |
| Tunnelbahnhöfe | 3 |
| kleinste Taktfolge | 7.5/15/30/60 min |
| Fahrgäste | 175'000 / Werktag |
| Fahrzeuge | BLS RABe 515, BLS RABe 525, BLS RABe 528, BLS RABe 535, Stadler NExT, Be 4/10 Worbla, Be 4/12 Seconda, Stadler GTW 1. Generation |
| Betreiber | BLS, RBS, asm |
| Stromsystem | Normalspur: 15 kV / 16,7 Hz ~ Schmalspur: 1,2 kV = Oberleitung |
Die S-Bahn Bern ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) wickelt mit rund 100'000 Reisenden täglich einen Grossteil des regionalen öffentlichen Verkehrs in der Agglomeration Bern ab. Ab 1995 wurde damit begonnen, die Regionalzüge als S-Bahn anzuschreiben. Allerdings existierte bereits ab 1974 ein S-Bahn-mässiger Taktverkehr auf den Strecken nach Solothurn, Worb und Zollikofen; seit 1987 gab es die Durchmesserlinie von Thun nach Laupen beziehungsweise Freiburg. 1995 kam die zweite Durchmesserlinie (S2: Schwarzenburg–Trubschachen) hinzu. Die nächste Erweiterung stand 1997 an, als die Durchmesserlinien S3 Biel–Belp und S4/S44 Bern Bümpliz Nord–Burgdorf und weiter in Betrieb genommen wurden. Ausserdem wurden die restlichen normalspurigen Regionalzugsleistungen als S33, S5, S51 und S55 bezeichnet. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2004 sind auch die Schmalspur-Strecken des RBS als S7, S8 und S9 in das S-Bahn-Nummernsystem integriert. Auf den Fahrplanwechsel 2008 wurden die Linienverknüpfungen neu gestaltet, die S11, S22 und S33 entfielen, neu dazu kamen die S52 und die S6.
Mit circa neun Millionen Zugskilometern jährlich ist die S-Bahn Bern die zweitgrösste S-Bahn der Schweiz. Das Streckennetz ist in etwa deckungsgleich mit der Metropolregion Bern.
Vorläufer
Bereits am 31. Mai 1964 führte die RBS-Vorgängergesellschaft Vereinigte Bern–Worb-Bahnen (VBW) auf der Bahnstrecke Worb Dorf–Worblaufen den schweizweit ersten Taktfahrplan ein. Dieser wurde zum 26. Mai 1974 schliesslich auch auf die Strecken Zollikofen–Bern und Solothurn–Worblaufen ausgedehnt, wodurch unter der Bezeichnung Plan 74 der erste integrale Taktfahrplan (ITF) des Landes entstand.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />rbs.ch ( vom 25. September 2016 im Internet Archive)</ref> Gleichzeitig wurden auch feste Linienbezeichnungen und Kennfarben eingeführt, wobei letztere teilweise bis heute gelten. Es verkehrten folgende vier Linien, wobei kurzgeführte Kurse zusätzlich mit einem rot gestrichenen Liniensignal gekennzeichnet waren:
| Linie J | schwarz | Bern–Jegenstorf (–Solothurn) | ursprünglich Linien S beziehungsweise |
| Linie SE | grün | Bern–Solothurn, Eilzüge ohne Halt zwischen Bern und Jegenstorf | heute als RegioExpress-Züge (RE) |
| Linie W | orange | Bern–Worb Dorf | heute Linie S7 |
| Linie Z | rot | Bern–Unterzollikofen | heute Linie S9 |
Linien und Rollmaterial
Die S-Bahn Bern besteht aus 13 Linien. Auf gewissen Abschnitten ergänzen sich mehrere Linien zu einem Viertel- oder Halbstundentakt. Mit Ausnahme der S31, die nur montags bis freitags, von 6 bis 21 Uhr,<ref>3 Biel/Bienne - Lyss - Bern - Belp - Thun (S-Bahn Bern, Linien S3, S31, S4, S44). In: oev-info.ch, abgerufen am 20. Dezember 2024.</ref> fährt, und den nur in den Hauptverkehrszeit verkehrenden S11, S22 und S46 verkehren alle Linien mindestens stündlich. Zusätzlich verkehren auf bestimmten Teilabschnitten Verstärker ohne Liniennummer, die teilweise nicht alle Zwischenhalte bedienen.
Partner
Die S-Bahn Bern wird im Auftrag des Kantons Bern, seiner Nachbarkantone und des Bundes gemeinsam betrieben von den Bahngesellschaften
- BLS AG (BLS)
- Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS)
- Aare Seeland mobil (asm)
Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 haben sich die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) aus dem S-Bahn-Betrieb in Bern zurückgezogen, haben aber dafür den Fernverkehr der BLS vollständig übernommen. Ab dem Fahrplanwechsel 2011 verkehrten die SBB jedoch mit RegioExpress-Zügen von/bis Bern, wobei diese Linien vorher als InterRegio geführt wurden. Diese Linien werden heute wieder als InterRegios von der BLS geführt. Im Dezember 2020 hat die BLS den Auftrag (Konzession) für weitere zehn Jahre, bis zum 14. Dezember 2030, erhalten<ref>Julian Witschi: Trotz Subventionsaffäre – BLS darf Berner S-Bahn-Linien behalten. In: bernerzeitung.ch. 12. Dezember 2020, abgerufen am 12. Dezember 2020.</ref>. Ab dem Fahrplanwechsel vom 15. Dezember 2024 setzt die SBB werktags zwei Intercity-Zusatzzüge ein, welche am Bahnhof Bern Wankdorf halten und die Fahrzeit zwischen Zürich Hauptbahnhof und Wankdorffeld verkürzen.<ref>Julian Witschi: Zürich–Bern: Intercity-Züge halten künftig im Wankdorf. In: derbund.ch. 9. Dezember 2024, abgerufen am 9. Dezember 2024.</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Offizielle Website der S-Bahn Bern
- Liniennetz 2024 (PDF; 1,5 MB)
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />S-Bahn Bern Ausbau 2014–2025 ( vom 4. März 2016 im Internet Archive)
Einzelnachweise
<references />
Aargau | Basel | Bern | Bodensee | Chur | Fribourg/Freiburg | Jura | Léman | Luzern | Schaffhausen | St. Gallen | Tessin | Waadt | Wallis | Zürich | Zug
Geplant/Projektiert: Konstanz-Kreuzlingen | Biel | Neuenburg