Dundrod Circuit
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| Datei:Flag of Northern Ireland.svg Antrim, Grafschaft Antrim, Nordirland | ||||||
54° 34′ 51″ N, 6° 5′ 5″ W
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| Streckenart: | temporäre Rennstrecke | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eröffnung: | 1950 | |||||
| Austragungsort Formel 1: |
1950–1953 | |||||
| Stillgelegt: | 2019 | |||||
| aktuelle Strecke | ||||||
| seit 1965 | ||||||
| Streckendaten | ||||||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Ulster Grand Prix, Dundrod 150, Killinchy 150 | |||||
| Streckenlänge: | 11,910 km (7,4 mi) | |||||
| Höhenunterschied: | 150 m (492,13 ft) | |||||
| Kurven: | 24 | |||||
| Rekorde | ||||||
| Streckenrekord: (Motorrad) |
3:15.316 min (Peter Hickman, BMW, 2019) | |||||
| alte Strecke | ||||||
| 1950–1964 | ||||||
| Streckendaten | ||||||
| Wichtige Veranstaltungen: |
RAC Tourist Trophy, Ulster Trophy, Ulster Grand Prix | |||||
| Streckenlänge: | 11,935 km (7,42 mi) | |||||
| Kurven: | 27 | |||||
| Rekorde | ||||||
| Streckenrekord: (Automobil) |
4:42 min (Mike Hawthorn, Jaguar D-Type, 1955) | |||||
Der Dundrod Circuit ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist eine temporäre, auf öffentlichen Straßen eingerichtete Motorsport-Rennstrecke in der Grafschaft Antrim in Nordirland. Seit 1953 wird auf der Strecke der Ulster Grand Prix veranstaltet. Von 1950 bis 1955 war hier auch die RAC Tourist Trophy für Automobile zu Gast.
Geschichte
Die ersten Läufe auf dem Straßenkurs von Dundrod waren Automobilrennen. 1950 wurde in Dundrod die erste RAC Tourist Trophy auf einer 11,934 km (7,416 mi) langen Streckenvariante veranstaltet. Zur Saison 1953 wechselte die FIM-Motorrad-Weltmeisterschaft mit dem Ulster Grand Prix vom benachbarten Clady Circuit auf den Dundrod Circuit.<ref>Alastair Cook: Days of Thunder.</ref> 1955 wurde das letzte Automobil-Rennen auf dem Kurs ausgefahren.
1965 wurde die Strecke auf die heute gefahrenen 11,910 km (7,401 mi) geändert, indem die Lindsay Hairpin um etwa 110 m vorverlegt wurde und der Streckenabschnitt Leathemstown Bridge ausgelassen und durch eine Gerade abgekürzt wurde.<ref name="GE">Angaben gemäß Google Earth; Inkonsistenzen mit den Längenangaben des alten Circuits lassen eine Neuvermessung angeraten erscheinen</ref>
2019 wurden finanzielle Unregelmäßigkeiten bei der Verwendung der Subventionen des Nordirischen Sportministeriums für den Event aufgedeckt.<ref name="RC">Dundrod. In: racingcircuits.info. Abgerufen am 27. Dezember 2023.</ref> Der Event hatte ohnehin unter schlechten Zuschauerzahlen aufgrund der Wetterverhältnisse gelitten. 2020 und 21 entfielen die Rennen aufgrund der weltweiten COVID-19-Pandemie. 2022 scheiterte das unter einem neuen Veranstalter vorgesehene Rennen an den gestiegenen finanziellen Forderungen.<ref>Andreas Denner: Ulster Grand Prix 2022 abgesagt. In: motorcycles.news. 7. Mai 2022, abgerufen am 27. Dezember 2023.</ref><ref name="RC" /> 2023 kam verschärfend eine Erhöhung der Versicherungsprämien für Straßenrennen hinzu, die erneut zu einer Absage des Ulster GP führte.<ref>Ulster Grand Prix vor dem Aus? In: tourenfahrer.de. 13. Februar 2023, abgerufen am 27. Dezember 2023.</ref><ref>Ollie Barstow: 2023 Ulster Grand Prix cancelled once more. In: bikesportnews.com. 25. April 2023, abgerufen am 27. Dezember 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Streckenführung
Für den Ulster Grand Prix werden jedes Jahr ein Teil der Hannahstown Road (B38) zwischen Glenavy und Hannahstown Antrim, die Leathemstown Road (B101) von Leathemstown Corner bis Dunrod und die Quarterland/Tornagrough Road (B154) von Cochranstown bis Lindsay Hairpin gesperrt.
Veranstaltungen
Formel 1
Von 1950 bis 1953 startete in Dundrod bei der Ulster Trophy auch die Formel 1. Der Lauf in Dundrod gehörte nicht zu der relativ neuen Formel-1-Weltmeisterschaft.
RAC Tourist Trophy
Von 1950 bis 1955 gehörten die TT-Laufe zur Sportwagen-WM. 3 Todesfälle bei der Ausgabe 1955 bedeuteten das Ende der Automobilrennen auf dem für die schnellen Wagen unzureichend abgesicherten Dundrod Circuit.<ref name="RC" /> Aus diesem Jahr stammt auch der Geschwindigkeitsrekord für Automobile von Mike Hawthorn. Er meisterte mit seinem Jaguar D-Type die Runde in 4:42 Minuten, dies entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 152,36 km/h. Gesamtsieger wurden damals Stirling Moss und John Fitch in ihrem Mercedes-Benz 300 SLR. Das 1000-km-Rennen wurde nach 84 Runden (entspricht 1002,5 km), bzw. 7 Stunden, 3 Minuten und 12 Sekunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 142,14 km/h beendet.
Rundenrekord
Der aktuelle Rundenrekord liegt bei 3:15,316 Minuten, und ist beim 2019er Ulster Grand Prix von Peter Hickman auf BMW S 1000 RR gesetzt worden. Dies entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 136,415 mph (219,539 km/h). Er beendete das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit über die gesamte Renndistanz von 133,307 mph (214,537 km/h).
Literatur
- Alastair Cook: Days of Thunder: The History of the Ulster Grand Prix. Gill & MacMillan Ltd., Dublin, 2004, ISBN 0-7171-3800-3.
Weblinks
- Onboard-Runde auf YouTube
- TT winners team up for Ulster GP. BBC, 23. Juni 2009.
Einzelnachweise
<references />
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