Bentley Mark V
| Bentley | |
|---|---|
Bentley Mark V
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| Mark V | |
| Produktionszeitraum | 1939–1941 |
| Klasse | Oberklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotor: 4,3 Liter |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | 3150–3200 mm |
| Leergewicht |
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| Vorgängermodell | Bentley 4 ½ Litre |
| Nachfolgemodell | Bentley Mark VI |
Der Bentley Mark V stellte das zweite von Rolls-Royce hergestellte Bentley-Modell dar.
Die Vorstellung erfolgte im Kriegsjahr 1939. Als Motor nutzte man den neuen 4,3-l-Motor (4257 cm³/259 in³), der auch im Rolls-Royce Wraith Verwendung fand. Vom Grundmodell Mark V wurden 11 Fahrgestelle gebaut (sowie 4 unfertige).<ref name=rrwiki/>
Eine sportliche und optimierte Variante war unter der Modellbezeichnung Corniche geplant und durch den Ausbruch des Krieges schnell verworfen. Das Design des Bentley Corniche wurde von Georges Paulin geschaffen und beim französischen Karossier Vanvooren in der Nähe von Paris umgesetzt. Es entstand ein fertiger Prototyp sowie 3 unfertige Fahrgestelle.<ref name=rrwiki><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Das Rolls-Royce Wiki Bentley Mark 5 ( vom 19. Juli 2011 im Internet Archive), 30. Juli 2009</ref> Später wurde der Modellname für den Rolls-Royce Corniche verwendet.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
Aktuelle Modelle: Flying Spur | Continental GT | Continental GTC | Bentayga
Historische Modelle: 3 Litre | 3 ½ Litre | 4 Litre | 4 ½ Litre (1927) & (1936) | 6 ½ Litre | 8 Litre | Arnage | Azure | Bacalar | Batur | Brooklands (1992) & (2007) | Continental Flying Spur | Continental R | Corniche | Eight | Mark V | Mark VI | Mulsanne | Mulsanne (2009) | R-Type | R-Type Continental | S1 | S1 Continental | S2 | S2 Continental | S3 | S3 Continental | T1 | T2 | Turbo R | Turbo RT
Sondermodelle: State Limousine
Historische Motorsportmodelle: Continental GT3 | Speed Six | Speed 8 | 4 ½ Litre Supercharged „Blower“
Konzeptfahrzeuge: Hunaudières