Island Line (Isle of Wight)
| Island Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zug im Bahnhof Ryde Esplanade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Island Line (rot), Isle of Wight Steam Railway (grün). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 13,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 630 V (1967–2020) 750 V (seit 2021) = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 72,4 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Island Line (bis 1989 Ryde Rail) ist eine Eisenbahnstrecke auf der Isle of Wight vor der Südküste Großbritanniens. Sie ist 13,6 Kilometer lang und führt entlang der Ostküste von Ryde nach Shanklin. In Ryde beginnt die Strecke auf der Pier, wo die Fähren nach Portsmouth an- und ablegen. An der Zwischenstation Smallbrook Junction kann in die Isle of Wight Steam Railway umgestiegen werden, eine mit Dampflokomotiven betriebene Museumseisenbahn.
Die Strecke wurde am 12. Juli 1889 eröffnet und 1967 elektrifiziert (zunächst bis 2020 630 V, nach der Sanierung 2021 750 V Gleichspannung mit von oben bestrichenen Stromschienen). Mitte der 1990er Jahre bestanden Pläne, den mittlerweile stillgelegten südlichen Abschnitt nach Ventnor wieder in Betrieb zu nehmen, was aber an zu hohen Kosten scheiterte.
Betrieb
Nach der Privatisierung von British Rail war die Island Line ab 1996 eine eigenständige Bahngesellschaft. Sie gehörte zur Stagecoach Group und war die kleinste Bahngesellschaft Großbritanniens, die in das Tarifsystem von National Rail integriert war. Sie war die einzige Bahngesellschaft, welche die Wartung der Betriebsanlagen nicht an Network Rail übertragen hatte. Die Island Line galt als zuverlässigste und pünktlichste Bahngesellschaft Großbritanniens. Die Gründe dafür waren wohl die Einfachheit und Kürze der Strecke.
Am 4. Februar 2007 übernahm die Bahngesellschaft South West Trains für die Dauer von zehn Jahren die Betriebskonzession, die Strecke wird allerdings weiterhin separat vermarktet. Seit 25. Mai 2025 liegt der Betrieb bei der South Western Railway, einem Unternehmen des staatlichen Betreibers DfT Operator, vom 20. August 2017 bis 25. Mai 2025 gehörte South Western Railway der FirstGroup (70 %) und der MTR Corporation (30 %).<ref name="railwaygazette" />
Fahrzeuge
Die Höhe des Lichtraumprofils war schon zu auf 11' 8" (3,56 m) an den beiden Engpässen Ryde-Tunnel und Brücke 12 nahe Smallbrook Junction beschränkt. Bei der Elektrifizierung der Strecke 1967 wurde die Gelegenheit wahrgenommen, die Bettung im Ryde-Tunnel um weitere 25 cm anzuheben (Durchschnittliche Lichtraumprofil-Höhe 3,30 m). Grund hierfür waren die häufigen Überflutungen des Tunnels, der in der Nähe der See liegt. Daher können keine herkömmlichen Eisenbahnwagen (Festland) eingesetzt werden. Es entstand eine Zusammenarbeit mit der London Underground, von der ausgemusterte und modernisierte U-Bahnwagen gekauft und in Dienst gestellt wurden.<ref name="londonreconnections" /><ref name="SREMG" />
Die erste Baureihe nach der Elektrifizierung waren die U-Bahnzüge vom Typ „Standard Tube Stock“ (nach dem Umbau: British Rail Classes 485 und 486), ab 1989 gefolgt und ergänzt vom Typ „1938 Tube Stock“ (British Rail Class 483). Die Züge bestehen nur aus den Triebwagen (DM) mit den gespiegelten A- und D-Enden ohne Bei- (T) und Triebwagen ohne Führerstand (NDM). Da die betagten Züge immer höhere Wartungskosten und Ausfallzeiten produzierten, wurde im September 2019 beschlossen, diese durch neuere „D78 Stock“ (British Rail Class 484) zu ersetzen. Der Umbau erfolgte durch Vivarail.<ref name="southwesternrailway" /> 2020 traf der erste Testzug mit der Fahrzeugnummer 484001 auf der Insel ein. Am 3. Januar 2021 fuhr der letzte Zug (Nr. 483007) vom Typ 483. Die Strecke wurde am 4. Januar 2021 für eine ursprünglich auf drei Monate geplante Sanierungsphase komplett geschlossen<ref name="countypress" /> und am 1. November 2021 nach diversen Verzögerungen (unter anderem wegen Überschwemmungen und Softwareproblemen<ref>Lucy Morgan: Island Line return will see trains from Ryde Pier to Shanklin. In: Isle of Wight County Press. 29. Oktober 2021, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 2. November 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>) mit den neuen Zügen vom Typ 484 wiedereröffnet<ref>Lucy Morgan: Island Line train line reopens after ten months of work. In: Isle of Wight County Press. 1. November 2021, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 2. November 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>.
| Bautyp Island Lines |
Dienstzeit | Bautyp London Underground |
Dienstzeit (zuvor) |
|---|---|---|---|
| British Rail Class 483 | 1989–2021 | 1938 Tube Stock | 1938–1988 |
| British Rail Class 484 | Seit 2021 | D78 Stock | 1980–2017 |
| British Rail Class 485/486 | 1967–1992 | Standard Tube Stock | 1923–1964 |
Der Betriebshof mit Werkstätten befindet sich an der Station Ryde St. John Road.
Galerie
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British Rail Class 483 vor dem Ryde-Tunnel
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Ankunft des ersten Wagens der British Rail Class 484 am Wightlinks Fishbourne Fährterminal
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British Rail Class 484 und 483
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British Rail Class 484 bei der Einfahrt in den Bahnhof Ryde St. Johns Road aus Richtung Shanklin
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British Rail Class 485 an der Endstation Shanklin
Weblinks
- Website der Island Line
- From Ryde Rail to Island Line. Isle of Wight auf YouTube (englisch)
- The Last 1938 Tube Trains on the Isle of Wight auf YouTube (englisch)
- New Island Line Train 484 class Arrival auf YouTube
- Mit der U-Bahn zum Sandstrand – Die Island Line auf der Isle of Wight
Einzelnachweise
<references responsive> <ref name="railwaygazette"> First MTR joint venture wins South Western franchise. Railway Gazette (online), 27. März 2017, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 29. November 2020; abgerufen am 31. Oktober 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> <ref name="southwesternrailway"> John Faulkner: UK’s oldest train fleet updated with £26m investment into Isle of Wight's railway. Southwestern Railway (online), 16. September 2019, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 26. September 2020; abgerufen am 5. März 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> <ref name="countypress"> Alan Marriott: Isle of Wight faces three months with no trains on Island Line. THE overhaul of Island Line and introduction of replacement trains will take the track out of action for three months at the start of next year. County Press, 20. August 2020, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 3. Januar 2021; abgerufen am 5. März 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> <ref name="londonreconnections"> Daniel Wright: Third Ryde Tube: Transfer Troublesome. London Reconnections, 26. März 2018, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 9. Januar 2020; abgerufen am 5. März 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> <ref name="SREMG"> Railway Structures - Ryde Tunnel. SREMG, 21. Januar 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 5. März 2012; abgerufen am 5. März 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> </references>
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1 Betrieben durch Greater Anglia | 2 Marke der WM Trains Limited (firmiert als West Midlands Trains) | 3 Betrieben durch South Western Railway | 4 Betrieben auf dem irischen Eisenbahnnetz | 5 Marke der Govia Thameslink Railway (GTR) | 6 Gemeinsam betrieben durch Northern Ireland Railways und Iarnród Éireann | 7 Seit 1990, teilweise gleicher Markenname wie eine heutige Gesellschaft