Glass Sports Motor

Glass Sports Motor Co. (Pty) Ltd.
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Logo der Glass Sport Motors.png
Rechtsform	Limited
Gründung	1958
Auflösung	1966
Sitz	Kapstadt, Südafrika
Leitung	Bob van Niekerk
Branche	Automobile

Glass Sports Motor<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Registry" /> bzw. Glassport Motor Co.<ref name="Beaulieu" /> war ein südafrikanischer Automobilhersteller.

Geschichte

Bob van Niekerk gründete 1958 das Unternehmen in Kapstadt.<ref name="Beaulieu" /> Die Produktion von Automobilen begann. Der Markenname lautete GSM.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Eine Quelle gibt an, dass die Produktion Ende 1962 endete und ab Januar 1963 im neuen Unternehmen G.S.M. Pty. Ltd. im Kapstädter Stadtteil Paarden Eiland fortgesetzt wurde.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1966 endete die Produktion.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Nach Angaben des GSM Club entstanden 266 Fahrzeuge in Südafrika.<ref name="cartorque" />

Modelle

Dart

Datei:G.S.M. Dart (1962) 1Y7A6148.jpg

Glass Sports Motor Dart auf den Retro Classics 2019

Das erste Modell war der Dart.<ref name="Beaulieu" /> Designer war Verster de Witt.<ref name="Beaulieu" /> Ein Leiterrahmen bildete die Basis.<ref name="Beaulieu" /> Darauf wurde eine offene zweisitzige Karosserie aus Fiberglas montiert.<ref name="Beaulieu" /> Außerdem sind einige Coupés überliefert.<ref name="Beaulieu" /> Verschiedene Vierzylindermotoren von Ford, Coventry Climax und Alfa Romeo trieben die Fahrzeuge an.<ref name="Beaulieu" />

Das Zweigwerk G.S.M. Cars im englischen West Malling fertigte dieses Modell von 1960 bis 1961 als GSM Delta.<ref name="Beaulieu" />

In den 1990er Jahren stellte Dart Engineering eine Nachbildung des Dart her.

Flamingo

1962 ergänzte der Flamingo das Sortiment.<ref name="Beaulieu" /> Dies war ein Coupé mit Schrägheck und zweigeteilter Heckscheibe, ebenfalls entworfen von de Witt.<ref name="Beaulieu" /> Zunächst trieb ein Motor vom Ford Taunus mit 1700 cm³ Hubraum die Fahrzeuge an, später ein Motor aus dem Ford Cortina mit 1500 cm³ Hubraum.<ref name="Beaulieu" />

Literatur

George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 652. (englisch)
Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 133. (englisch)

Weblinks

Commons: Glass Sports Motor – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

d’Auto (niederländisch)
Allcarindex (englisch)
Der GSM Dart im Franschhoek Motor Museum (englisch)
GSM Dart und Flamingo auf cartorque.co.za (englisch)

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu">George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 652. (englisch)</ref> <ref name="Registry">Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 133. (englisch)</ref> <ref name="cartorque"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />GSM Dart und Flamingo auf cartorque.co.za (Memento des Vorlage:IconExternal vom 16. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (englisch, abgerufen am 10. Juli 2016)</ref> </references>

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