Toyota Urban Cruiser
| Toyota Urban Cruiser | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 2009–2014, 2020–2022, seit 2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Vorgängermodell | Toyota Ist |
Der Toyota Urban Cruiser ist ein Pkw-Modell des japanischen Automobilherstellers Toyota, das mittlerweile in dritter Generation gefertigt wird. War die zwischen 2009 und 2014 gebaute erste Generation auch in Europa erhältlich, so wurde die 2020 eingeführte zweite Generation ausschließlich in Indien angeboten. Die dritte Generation ist ein Elektroauto und wurde im Dezember 2024 vorgestellt.
1. Generation (2009–2014)
| 1. Generation | |
|---|---|
Toyota Urban Cruiser (2009–2014) | |
| Produktionszeitraum | 2009–2014 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotor: 1,3 Liter (74 kW) Dieselmotor: 1,4 Liter (66 kW) |
| Länge | 3930 mm |
| Breite | 1725 mm |
| Höhe | 1525–1540 mm |
| Radstand | 2460 mm |
| Leergewicht | 1205–1350 kg |
Die erste Generation ist mit einer Länge von 3,93 Metern als kleines Sport Utility Vehicle (SUV) ausgelegt. Die seit 2007 erhältlichen Modelle des Toyota Ist der zweiten Generation und des Scion xD sind nahezu baugleich. Technisch teilen sich die Fünftürer mit Steilheck eine Bodengruppe mit dem Toyota Yaris/Toyota Ractis. Der Urban Cruiser ist seit der Markteinführung am 25. April 2009 in Europa unterhalb des RAV4 positioniert. Als Hauptkonkurrenten gelten in diesem Segment der Daihatsu Terios und der Suzuki SX4. 2014 wurde die Produktion eingestellt.
Entwicklung
Bereits 2006 wurde auf dem Genfer Auto-Salon eine gleichnamige Studie des europäischen Toyota-Designzentrums präsentiert. Auffällig daran sind die matte, hellgrüne Lackierung, stark gewölbte Radhäuser, zwei Glasdachelemente und die in der breiten C-Säule untergebrachten hinteren Türgriffe. Hochgelegene und mit dem Heckfenster optisch zusammenpassende Heckleuchten, doppelte Auspuffendrohre und ein angedeuteter Unterfahrschutz an der Front und hinten sind weitere Merkmale. Im Innenraum gibt es eine aufgesetzte, grüne Mittelkonsole und ein ungleichmäßig geformtes Lenkrad.<ref>Carstyling.ru Informationsseite: 2006 Toyota Urban Cruiser</ref> Zwei Jahre später stellte Toyota ebenfalls in Genf ein sehr seriennahes Konzeptfahrzeug vor, das sich kaum vom 2008 auf der Mondial de l’Automobile in Paris präsentierten Serienmodell unterschied.
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Konzept auf der AMI 2006
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Toyota Urban Cruiser Concept 2008
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Heckansicht
Design und Ausstattung
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2009)<ref>Der Toyota Urban Cruiser im Euro NCAP-Crashtest</ref> | Datei:Crashtest-Stern 3.svg |
Optisch übernimmt der fünfsitzige Urban Cruiser von der ersten Studie die ausgestellten Radhäuser, die breite C-Säule und die Form der Frontscheinwerfer. Die Heckleuchten befinden sich nun weiter unten und die Seitenansicht wird von einer Lichtkante oberhalb der Türgriffe durchzogen. Technisch gibt es standardmäßig einen Frontantrieb, ein Allradsystem aus dem RAV4 wird gegen Aufpreis angeboten. Dieses ist frontbetont ausgelegt und treibt nur bei Bedarf die Hinterräder mit bis zu 50 % der verfügbaren Motorleistung an.<ref>Auto-News Online-Ausgabe vom 5. März 2008: „Toyota Urban Cruiser: Der Geländewagen für die Stadt“</ref> Im Interieur gibt es ein ungewöhnlich gestaltetes Kombiinstrument und ein rundes Hauptinstrument mit elektrochromatischen Zeigern für Drehzahl und Geschwindigkeit. Die silberfarbene Mittelkonsole hebt sich farblich wie formal vom Armaturenbrett ab und wirkt freischwebend. Die Variabilität unterscheidet sich je nach Antriebsart. Der Fronttriebler besitzt eine verschieb- und klappbare Rücksitzbank und ein Kofferraumvolumen von 305 bis 749 Litern. Die Rückbank der Allradversion lässt sich zweistufig klappen, aber nicht verschieben, und das maximale Volumen beträgt hier 656 Liter.
Motoren
Als Diesel-Motorisierung kommt der überarbeitete 1.4 D-4D mit Partikelfilter aus dem Yaris zum Einsatz. Dieser leistet 66 kW (90 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 205 Nm bei 1800–2800 min−1. Der durchschnittliche Verbrauch auf 100 Kilometern liegt bei 4,9 Litern und der CO2-Ausstoß beläuft sich auf 130 g/km. Der Diesel ist mit dem Allradantrieb kombiniert und erhält ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Der neu entwickelte Ottomotor hat 1,33 Liter Hubraum, Frontantrieb und eine variable Ventilsteuerung (Dual VVT-i). Er leistet 74 kW (101 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 132 Nm bei 3800 min−1. Der vergleichsweise geringe Verbrauch von 5,5 Litern auf 100 km und der CO2-Ausstoß von 129 g/km werden dank Sechsgangschaltung und serienmäßigem Start-Stopp-System erreicht.<ref>Auto-News Online-Ausgabe vom 16. Oktober 2008: „Toyota Urban Cruiser: Der Stadt-Allradler kommt im Mai 2009“</ref>
| 1.33 Dual-VVT-i | 1.4 D-4D | ||
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 2010–2014 | 2009–2010 | 2009–2014 |
| Motortyp: | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart mit Dual-VVT-i |
Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart mit Common-Rail-Einspritzung, Turbolader | |
| Hubraum: | 1329 cm³ | 1364 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1: | 73 kW (99 PS)/6000 | 74 kW (101 PS)/6000 | 66 kW (90 PS)/3800 |
| max. Drehmoment bei min−1: | 128/3800 | 132 Nm/3800 | 205 Nm/1800–2800 |
| Antrieb, serienmäßig: | Vorderradantrieb 4X2 | ||
| Antrieb, optional: | — | Allradantrieb 4X4 | |
| Getriebe, serienmäßig: | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||
| Leergewicht: | 1205–1230 kg | 1120–1155 kg | 1250–1350 kg |
| maximale Zuladung: | 360–385 kg | 435–470 kg | 350–385 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 12,5 s | 11,7–12,5 s | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 175 km/h | ||
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km): |
5,6 l Super | 5,5 l Super | 4,5–4,9 l Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert: | 129 g/km | 118–130 g/km | |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 5 | Euro 4 | Euro 4 (seit 2010 Euro 5) |
Zulassungszahlen
In der Bundesrepublik wurden zwischen 2009 und 2014 insgesamt 4.163 Urban Cruiser neu zugelassen.
2. Generation (2020–2022)
| 2. Generation | |
|---|---|
Toyota Urban Cruiser (2020–2022) | |
| Produktionszeitraum | 2020–2022 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotor: 1,5 Liter (77 kW) |
| Länge | 3995 mm |
| Breite | 1790 mm |
| Höhe | 1640 mm |
| Radstand | 2500 mm |
| Leergewicht | 1115–1150 kg |
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Bereits 2017 beschlossen Toyota und Suzuki eine Partnerschaft.<ref name="nzz-1469773">Herbie Schmidt: Toyota und Suzuki: Gemeinsam in Indien und Afrika. In: nzz.ch. 25. März 2019, abgerufen am 25. Juli 2020.</ref> Dabei ist der Plan, dass Suzuki-Modelle auf Toyota-Basis in Europa angeboten werden (Suzuki Across, Suzuki Swace). Im Gegenzug entwickelt Suzuki für Indien und Afrika Fahrzeuge, die dann auch als Toyota vermarktet werden.<ref name="nzz-1469773" /> Der Urban Cruiser der zweiten Generation ist nach dem Toyota Glanza das zweite Modell, das hier zu nennen ist.<ref name="drivespa-028385">Stephen Neil: Exclusive: Toyota Glanza Spotted At Dealership Ahead Of Launch. In: drivespark.com. 9. Mai 2019, abgerufen am 25. Juli 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Er wurde am 22. August 2020 vorgestellt und basiert auf dem Suzuki Vitara Brezza. Den Antrieb übernimmt ein 1,5-Liter-Ottomotor.<ref name="indiatod-200822">Pratik Rakshit: Toyota Urban Cruiser compact SUV revealed ahead of launch, bookings open now. In: indiatoday.in. 22. August 2020, abgerufen am 22. August 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="auto-mot-Toyota_U">Uli Baumann: Toyota Urban Cruiser-Comeback: Für Indien auf Suzuki-Basis. In: auto-motor-und-sport.de. 5. August 2020, abgerufen am 22. August 2020.</ref>
3. Generation (seit 2025)
| 3. Generation | |
|---|---|
Toyota Urban Cruiser (seit 2025) | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 106–135 kW |
| Länge | 4285 mm |
| Breite | 1800 mm |
| Höhe | 1635 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Leergewicht | 1775–1972 kg |
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Im Dezember 2024 stellte Toyota einen neuen Urban Cruiser als batterieelektrisch angetriebenes Kompakt-SUV vor. Laut Konzernangaben ist das Fahrzeug eine Weiterentwicklung des auf dem Toyota Kenshiki Forum 2023 vorgestellten Urban SUV Concept. Der vollelektrische Urban Cruiser wurde auf der Brüsseler Motor Show im Januar 2025 öffentlich vorgestellt und kam im Sommer 2025 mit zwei Batterievarianten (49 und 61 kWh Energieinhalt) und Vorderrad- oder Allradantrieb in den Handel. Die Ladeleistung beträgt 53 bzw. 67 kW mit Gleichstrom und 11 kW mit Wechselstrom.<ref name=":0">Stefan Leichsenring: Toyota Urban Cruiser (2025): Preise um 2.000 Euro erhöht. In: insideevs.de. 12. Dezember 2024, abgerufen am 19. November 2025.</ref> Der einen Monat zuvor präsentierte Suzuki e Vitara ist nahezu baugleich zum Urban Cruiser der dritten Generation.<ref name="electriv-122025">Sebastian Schaal: Toyota Urban Cruiser kommt 2025 nach Europa. In: electrive.net. 12. Dezember 2024, abgerufen am 12. Dezember 2024.</ref> Beide Modelle werden in Indien gebaut.<ref name="autonoti-2025">Bernd Conrad: Toyota Urban Cruiser 2025: Aus Indien für Europa. In: autonotizen.de. 7. Februar 2025, abgerufen am 7. Februar 2025.</ref> Das Kofferraumvolumen beträgt 310 Liter.<ref name=":0" /> In Indien wird das Modell als Toyota Urban Cruiser Ebella vermarktet.<ref name="motorbea-Toyota_U">Aariz Rizvi: Toyota Urban Cruiser Ebella Unveiled With 543 km Range. In: motorbeam.com. 20. Januar 2026, abgerufen am 20. Januar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
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Heckansicht
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Innenansicht
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Sicherheit
Im September 2025 wurde der Toyota Urban Cruiser vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen.<ref name="kurier-084846">Fabio Ehlers: Euro NCAP 2025: Diese Neueinsteiger schlagen BMW & Co. In: kurier.at. 18. September 2025, abgerufen am 23. September 2025.</ref>
Technische Daten
| FWD | AWD | ||
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 07/2025 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | Elektromotor | ||
| Motorbauart | Drehstromsynchronmotor | ||
| max. Leistung | 106 kW (144 PS) | 128 kW (174 PS) | 135 kW (184 PS) |
| max. Drehmoment | 193 Nm | 307 Nm | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Antriebsbatterie | |||
| Zellchemie | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator | ||
| Energieinhalt (brutto) | 49 kWh | 61 kWh | |
| Energieinhalt (netto) | 48 kWh | 60 kWh | |
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,6 s | 8,7 s | 7,4 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
14,9 kWh | 15,1 kWh | 16,6 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 344 km | 426 km | 395 km |
Zulassungszahlen
2025 wurden in Deutschland zwei elektrische Urban Cruiser neu zugelassen. Beide hatten Vorderradantrieb.
Einzelnachweise
<references />
Weblinks
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