Avianca Brasil
| OceanAir Linhas Aéreas S.A. Avianca Brasil | |
|---|---|
| Airbus A320 der Avianca Brasil | |
| IATA-Code: | O6 |
| ICAO-Code: | ONE |
| Rufzeichen: | OCEAN AIR |
| Gründung: | 2010 (1998 (als OceanAir)) |
| Betrieb eingestellt: | 2019 |
| Sitz: | São Paulo, Datei:Flag of Brazil.svg Brasilien |
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | São Paulo-Guarulhos |
| IATA-Prefixcode: | 247 |
| Leitung: | Frederico Pedreira (CEO), José Efromovich (Chairman) |
| Fluggastaufkommen: | 8 Millionen<ref>Avianca in Brasilien staralliance.com, abgerufen am 17. Mai 2019 (englisch)</ref> (Mai 2019) |
| Allianz: | Star Alliance |
| Vielfliegerprogramm: | Programa Amigo |
| Flottenstärke: | 29 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.avianca.com.br |
| OceanAir Linhas Aéreas S.A. Avianca Brasil hat den Betrieb 2019 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
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OceanAir Linhas Aéreas S.A. war eine brasilianische Fluggesellschaft mit Sitz in São Paulo und Basis auf dem Flughafen São Paulo–Guarulhos. Als Teil der Synergy Group bekam sie die Markennutzungsrechte, um als Avianca Brasil zu firmieren, und war Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance. Am 24. Mai 2019 ist von der brasilianischen Luftfahrtbehörde ANAC das Flugverbot angeordnet worden.<ref>ANAC suspende operações da Avianca Brasil anac.gob.br, abgerufen am 28. Mai 2019 (portugiesisch)</ref><ref>Avianca Brasil am Boden aerotelegraph.com, abgerufen am 28. Mai 2019</ref>
Geschichte
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Avianca Brasil wurde 1998 unter dem Namen OceanAir Linhas Aéreas Lda. als Taxi-Fluggesellschaft für die im Campos-Becken tätigen Ölgesellschaften gegründet. Im Jahr 2002 begann sie zudem mit Linienflügen zwischen São Paulo, Rio de Janeiro, Macaé und Campos. Um den Bekanntheitsgrad zu erhöhen, eröffnete die Fluggesellschaft kurz darauf eine Flugverbindung zwischen São Paulo-Congonhas und Rio-Santos Dumont mit einem Zwischenstopp auf dem Flughafen São Paulo–Guarulhos, um Passagieren den Anschluss an die großen Drehkreuze zu vereinfachen. Der Flugpreis zwischen den Flughäfen São Paulos war billiger als eine Taxifahrt und gleich einer Luxusbusfahrt. Dieser Service wurde zwischenzeitlich wieder eingestellt.
Seit die Synergy Group 2004 die kolumbianische Avianca S.A. übernahm, flog OceanAir u. a. als Zubringer für diese in Brasilien. Anfang 2010 wurde sie schließlich in Avianca Brasil umbenannt. Avianca Brasil war die viertgrößte Fluggesellschaft nach Passagieraufkommen und einem Marktanteil von 5,1 % Brasiliens.<ref>Avianca Brazil to slow down expansion in 2013; to benefit from TAP acquisition and Star membership centreforaviation.com, 21. November 2012</ref>
Am 22. Juli 2015 trat Avianca Brasil, wie auch schon ihre gleichnamige Schwestergesellschaft Avianca zuvor, der Luftfahrtallianz Star Alliance bei.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Avianca Brasil joins Star Alliance Network ( vom 24. September 2015 im Internet Archive) staralliance.com, abgerufen am 22. Juli 2015 (englisch)</ref><ref>ch-aviation.com Avianca Brasil to join Star Alliance in July staralliance.com, abgerufen am 3. Januar 2019 (englisch).</ref>
Im November 2017 begann die Synergy Group mit dem Flugbetrieb des Tochterunternehmens Avianca Argentina mit drei Destinationen, Rosario, Mar del Plata und Buenos Aires.<ref>Avianca festejó sus primeros 10.000 clientes en la Argentina iprofesional.com, abgerufen am 7. Januar 2017 (spanisch)</ref>
Am 11. Dezember 2018 beantragte Avianca Brasil Gläubigerschutz – vergleichbar mit dem amerikanischen Chapter 11 –, nachdem es in Verhandlungen mit dem Leasinggeber Aircastle hinsichtlich Vertragsbedingungen und ausstehender Zahlungen zu keinem einvernehmlichen Ergebnis gekommen war. Das Unternehmen gab an, den Betrieb wie gewohnt aufrechterhalten zu wollen.<ref>Avianca Brasil files for bankruptcy protection. In: ch-aviation. ch-aviation GmbH, 11. Dezember 2018, abgerufen am 13. Dezember 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im April 2019 war Avianca Brasil gezwungen, 18 Flugzeuge wegen nicht bezahlter Leasinggebühren an Leasingunternehmen zurückzugeben. Dies führte zur Annullierung von mehr als 1.045 Inlandsflügen. Noch im Dezember 2018 hatte die Fluggesellschaft eine Flotte von mehr als 50 Flugzeugen betrieben.<ref>Avianca Brazil rapidly scales down operations ifn.news, abgerufen am 17. Mai 2019 (englisch)</ref> Am 24. Mai 2019 gab die Luftfahrtbehörde Brasiliens ANAC das vorläufige Flugverbot für die Airline bekannt.<ref>Brasilien groundet Avianca Brasil austrianaviation.net, abgerufen am 28. Mai 2019</ref>
Am 17. Juni 2019 meldete Avianca Holdings aufgrund der operativen und finanziellen Situation von Oceanair Linhas Aéreas S.A. die sofortige Beendigung des Markennutzungsvertrags, der es ihr ermöglicht hatte, die Marke Avianca Brasil seit Dezember 2009 kommerziell zu nutzen.<ref>Aerolíneas de Avianca Holdings siguen siendo miembro activo de Star Alliance avianca.com, abgerufen am 17. Oktober 2019 (spanisch)</ref> Zum 1. September 2019 verließ die Fluggesellschaft Oceanair Linhas Aéreas S.A. (Avianca Brasil) die Star Alliance.<ref>"Avianca Brasil to Exit Star Alliance" StarAlliance.com, abgerufen am 17. Oktober 2019 (englisch)</ref>
Flugziele
Avianca Brasil flog acht Ziele innerhalb Brasiliens an (Stand Mai 2019).<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Destinos ( vom 8. August 2017 im Internet Archive) avianca.com.br, abgerufen am 16. Mai 2023 (portugiesisch)</ref>
Flotte
Flotte bei Betriebseinstellung
Im Mai 2019 bestand die Flotte der Avianca Brasil aus 29 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 6,8 Jahren:<ref>Avianca Brasil (englisch), abgerufen am 17. Mai 2019</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt<ref>Avianca Brasil erneuert Flotte mit Airbus A320 Neo, abgerufen am 13. Juli 2016</ref> | Anmerkungen | Sitzplätze<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Our Fleet ( vom 10. Februar 2015 im Internet Archive) avianca.com.br, abgerufen am 27. Juli 2017 (englisch)</ref> (Business/Economy) |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A318-100 | 5 | 100 (12/88) | ||
| Airbus A319-100 | 3 | 120 (12/108) | ||
| Airbus A320-200 | 11 | 22 mit Sharklets ausgestattet | 150 (12/138) | |
| Airbus A320neo | 10 | 165 (—/165) | ||
| Gesamt | 29 |
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Zuvor eingesetzte Flugzeuge
Im Laufe ihres Bestehens betrieben OceanAir und Avianca Brasil auch folgende Flugzeugtypen: <ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international, diverse Jahrgänge, Zürich-Airport.</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | Jahre des Betriebs |
|---|---|---|
| Boeing 767-300 | 3 | 2007–2008 |
| Embraer EMB 120 Brasília | 5 | 2001–2008 |
| Fokker 50 | 3 | 2003–2008 |
| Fokker 100 | 8 | 2005–2015 |
Zwischenfälle
Die Avianca Brasil verzeichnete bis zuletzt nur einen Zwischenfall ohne Todesfolgen:<ref>Daten über die Fluggesellschaft Avianca Brazil im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 28. März 2014 verunglückte eine Fokker 100 (Kennzeichen PR-OAF) bei der Landung am Flughafen Brasília, nachdem sich das Bugfahrwerk nicht ausfahren ließ. Beim Zwischenfall kam niemand zu Schaden, das Flugzeug wurde aber abgeschrieben.<ref>Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der Avianca Brasil (brasilianisches Portugiesisch)
Einzelnachweise
<references />
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<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
Vorlage:Klappleiste/Ende<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang| Mitglieder |
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