Shinjin Motors

Shinjin Motors (koreanisch: 신진, in Deutsch: jung, seltener auch Sinjin) war ein Automobilhersteller in Südkorea. In den 1970er Jahren war Shinjin der führende Automobilhersteller in Südkorea.<ref name="ebert"></ref>

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1955 als Shinjin Industry gegründet.<ref name="theses-040086" /> Es befasste sich zunächst mit der Reparatur und dem Wiederaufbau von Jeep-Modellen.<ref name="earlydatsun" />

Im Jahre 1965 wurde der Automobilhersteller Saenara übernommen.<ref name="ebert" /><ref name="theses-040086" /> Von 1966 bis 1972 arbeitete Shinjin mit Toyota zusammen; gleichzeitig wurde Shinjin Industry in Shinjin Motors umbenannt.<ref name="theses-040086" /> Im Rahmen seiner Expansionspläne nach China wurde Toyota von der KPC verpflichtet, die Aktivitäten in Südkorea zu beenden.<ref name="cc"></ref><ref name="ravenhill"></ref> Daher erwarb General Motors 1972 dessen 50-prozentige Beteiligung an diesem Unternehmen.<ref name="cc" /><ref name="ravenhill" /> Dieses Joint Venture erhielt den Namen General Motors Korea.<ref name="ravenhill" />

Shinjin Motors sollte nicht mit der Shinjin Motor Co. verwechselt werden. Im Jahr 1974 wurde mit AMC ein Joint Venture Shinjin Jeep Motors gegründet.<ref>Patrick Foster: The Story of Jeep, Iola 2004, S. 155–156.</ref> Dieses Unternehmen wurde 1979 in Shinjin Motor Co. und 1981 in Geohwa Co. umbenannt. Es wurde 1985 mit Dong-A fusioniert und gehört damit zu den Vorläufern von SsangYong.<ref name="theses-040086">Jimmyn Parc: An eclectic approach to enhancing the competitive advantage of nations - analyzing the success factors of East Asian economies with a focus on the development o. 17. Juni 2014, abgerufen am 6. April 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Modelle

Nach der Übernahme von Saenara wurde zunächst in 322 Exemplaren der Sinsung-ho hergestellt, einem Nachbau des Datsun Bluebird (310) mit Jeep-Motor.<ref name="earlydatsun"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />earlydatsun.com, Abschnitt: A Daewoo Datsun? (Memento vom 14. März 2016 im Internet Archive) (englisch)</ref> Danach wurden rund 100 Exemplare des Mitsubishi Minica montiert.<ref name ="ravenhill" /><ref>A. J. Jacobs: The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects, Lanham 2015, S. 182.</ref> Das nächste Modell der Marke war der Shinjin Publica, der auf dem gleichnamigen Toyota-Modell basierte und ab 1966 hergestellt wurde. 1966 startete auch die Produktion des Shinjin Corona, einer kleinen Mittelklasselimousine mit 44-PS-Motor.<ref>Young-suk Hyun, Jinjoo Lee: „Can Hyundai go it alone?“, in: Long Range Planning 22, 2 (1989), 63-69. doi:10.1016/0024-6301(89)90124-6</ref> Im Folgejahr schließlich etablierte der Hersteller auch sein erstes Oberklassenfahrzeug, den Shinjin Crown, welcher allerdings ein Jahr später wieder eingestellt wurde. 1971 startete Shinjin Motors mit dem Shinjin New Crown seinen zweiten Versuch in dieses Segment einzusteigen. Doch auch diesmal gelang dies dem Hersteller nicht.

Shinjin Publica

Shinjin Publica
Shinjin Publica

Shinjin Publica
Shinjin Crown

Shinjin Crown
Shinjin Crown

Shinjin Crown

Weblinks

Commons: Shinjin Motors – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Koreanische Automobilhersteller, -eigentümer und -marken ab 1953
Ursprünglicher Hersteller	1950er							1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er								Marke heute
Ursprünglicher Hersteller	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2^[1]	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7^[2]	8^[2]	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	Marke heute
Hyundai	… Hyundai Construction														Hyundai Motor Company ██ ██																															Hyundai Group		Hyundai Kia Automotive Group																		Hyundai
Hyundai	… Hyundai Construction														Hyundai Motor Company ██ ██																																																			Genesis
Kia Industry	… Kia Industry Company									Kia Industry Company ██														Kia Industry Company														Kia Motors																												Kia
Asia Motors													Asia Motors Company ██											Kia Industry Company														Kia Motors																												–
Saenara								Saenara ██			Shinjin Motors ██ ██ ██									GM Korea ██				Saehan Motor ██						Daewoo Group, Daewoo Motors																Daewoo Motors		Daewoo Motors		GM Daewoo					GM Daewoo											Chevrolet
Saenara								Saenara ██			Shinjin Motors ██ ██ ██									GM Korea ██				Saehan Motor ██						Daewoo Group, Daewoo Motors																		Daewoo Motors		GM Daewoo					Tata											Daewoo (LKW)
Ha Dong-hwan		Ha Dong-hwan Motor Workshop									Ha Dong-hwan Motor ██														Dong-A Motor								Dong-A Motor		SsangYong Group, SsangYong Motors ██													SsangYong Motors				SAIC							Mahindra & Mahindra							SsangYong
Dongbang										Dongbang	Ha Dong-hwan Motor ██														Dong-A Motor
Shinjin Jeep Motors																						Shinjin Jeep							Geohwa
Panther																				Panther Westwinds
Samsung Motors																																										Samsung Motors ██						Renault Samsung Motors																		Renault Samsung
Protomotors																																													Protomotors																					Protomotors
Sibal			Sibal																																																															-
CT&T																																																		CT&T																CT&T
ATT R&D																																															ATT																			-
Lizenzproduktion und Kooperation mit: ██ Toyota, ██ Mazda, ██ Nissan, ██ AMC (Jeep), ██ Ford, ██ FIAT, ██ General Motors, ██ Mitsubishi, ██ Mercedes-Benz

^[1] 1962: staatliches Schutzgesetz und Förderung des heimischen Automobilbaus. Ausländische Hersteller konnten sich nur in Kooperation mit einem koreanischen Hersteller betätigen.
^[2] 1997–1998: Asienkrise Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorlage:Klappleiste/Ende