Volvo V40 (2012)

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Datei:2013 Volvo V40 (MY13) T4 Kinetic hatchback (2015-12-07) 02.jpg

Heckansicht

Datei:Wnętrze V40.jpg

Armaturentafel mit charakteristischer Mittelkonsole

Der Volvo V40 ist ein Pkw-Modell des schwedischen Automobilherstellers Volvo, das auf dem Genfer Auto-Salon 2012 vorgestellt wurde und ab dem 15. September 2012 erhältlich war. Es war eine fünftürige Schräghecklimousine der Kompaktklasse. Als Einstiegsmodell der Marke ersetzte er den S40 und V50,<ref>{{#if:2012-02-26|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120226231335/http://www.rushlane.com/volvo-v40-first-interior-images-bmw-x1-and-audi-a3-beware-photos-video-1230078.html%7C{{#if:Volvo V40 first interior images|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120226231335/http://www.rushlane.com/volvo-v40-first-interior-images-bmw-x1-and-audi-a3-beware-photos-video-1230078.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Volvo V40 first interior images}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.rushlane.com/volvo-v40-first-interior-images-bmw-x1-and-audi-a3-beware-photos-video-1230078.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Volvo V40 first interior images}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.rushlane.com/volvo-v40-first-interior-images-bmw-x1-and-audi-a3-beware-photos-video-1230078.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Volvo V40 first interior images}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jarushlane.com2012-02-27https://web.archive.org/web/20120226231335/http://www.rushlane.com/volvo-v40-first-interior-images-bmw-x1-and-audi-a3-beware-photos-video-1230078.html{{#if: 2012-08-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Juli 2019 wurde die Produktion ohne direktes<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20201030013831

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/volvo-v40-ab-2021-nachfolger-wird-zum-suv-coupe}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|auto-motor-und-sport.de vom 18. Januar 2019, Nachfolger wird zum SUV-Coupé}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }}, abgerufen am 21. November 2019.</ref> Nachfolgemodell eingestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Avslöjar Volvos plan: Vill göra nya suv-modeller|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Avslöjar Volvos plan: Vill göra nya suv-modeller}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bytbil.com/nyheter/avslojar-volvos-plan-vill-gora-nya-suv-modeller-19477%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Avslöjar Volvos plan: Vill göra nya suv-modeller}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bytbil.com/nyheter/avslojar-volvos-plan-vill-gora-nya-suv-modeller-19477}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Avslöjar Volvos plan: Vill göra nya suv-modeller}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-07-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.bytbil.com/nyheter/avslojar-volvos-plan-vill-gora-nya-suv-modeller-19477%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.bytbil.com/nyheter/avslojar-volvos-plan-vill-gora-nya-suv-modeller-19477}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:Avslöjar Volvos plan: Vill göra nya suv-modeller|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Avslöjar Volvos plan: Vill göra nya suv-modeller|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2019-07-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}}
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       |4=im Jahr
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   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://www.bytbil.com/nyheter/avslojar-volvos-plan-vill-gora-nya-suv-modeller-19477
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Modellbeschreibung

Als letzter neuer Volvo basierte der V40 noch auf einer Plattform von Ford (C1) und teilte sich die Spritzwand mit dem Ford Focus. Die Karosserie wurde von dem US-amerikanischen Designer Chris Benjamin gestaltet; er übernahm an den hinteren Türen die Linie der Türen des Volvo P1800.<ref>motorline.cc/autowelt vom 1. Juni 2012, Auf dem Jacobyweg, abgerufen am 30. November 2019.</ref> Volvo bot nur eine Karosserieversion an. Der Innenraum ist vorn durch eine freistehende Mittelkonsole gekennzeichnet.<ref name="taspie">tagesspiegel.de vom 2. Mai 2015, Mit Sportsgeist und Stilzulage, abgerufen am 30. November 2019.</ref> Anfangs waren die Ausstattungslinien Kinetik, YOU!, Momentum und Summum (wurde mit dem Facelift 2016 durch die Linie Inscription ersetzt) erhältlich, die 2014 durch das Sondermodell Ocean Race ergänzt wurden. Ab Anfang 2013 wurde das Programm um eine Offroad-Version als Volvo V40 Cross Country ergänzt. Ebenfalls zum Jahresanfang 2013 erweiterte der Hersteller seine sportliche Produktlinie R-Design auf den V40.

Der V40 wurde im belgischen Gent gebaut.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180326100835

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            }} 
       }}
  }},  abgerufen am 30. November 2019.</ref>

Für einige Motorvarianten ist bei Volvo das „Polestar Performance Update“ verfügbar, welches die Software-Drosselung mancher Motoren aufhebt. So ist es z. B. möglich, die Motorvariante D3 (mit 5-Zylinder-Motor) freizuschalten, um somit einen D4 zu erhalten (welcher abgesehen von der Software baugleich ist).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Modellauswahl|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Modellauswahl}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://engineered.polestar.com/de/model-selector%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Modellauswahl}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://engineered.polestar.com/de/model-selector}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Modellauswahl}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-05-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technik

Der V40 war mit bis zu vier Diesel- bzw. fünf Benzinmotoren erhältlich. Die Top-Version, ein aufgeladener Fünfzylinder 2,5-Liter-Benzinmotor, leistete 187 kW (254 PS). Die als „GTDi“ (Gasoline Turbocharged Direct injection) bezeichneten 1,5- und 1,6-Liter-Benzinmotoren basieren auf dem Ford EcoBoost, während die 2- und 2,5-Liter-Modelle Volvo-eigene Entwicklungen sind. Der 1,6-Liter-Dieselmotor im D2-Modell stammt von PSA.

Ein Start-Stopp-System sowie ein Bremsen-Energierückgewinnungssystem waren serienmäßig, die Käufer hatten zudem die Wahl zwischen Automatik- und Schaltgetriebe.

Als Besonderheit war der V40 als erstes Fahrzeug überhaupt mit einem Fußgänger-Airbag ausgestattet, der sich bei einer Kollision blitzschnell über das untere Drittel von Windschutzscheibe und A-Säule entfaltet. Gleichzeitig hebt sich automatisch die Motorhaube an, um die Verletzungsgefahr für Fußgänger zu reduzieren.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Volvo V40-Mit Airbag für Fußgänger gegen Audis A3|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Volvo V40-Mit Airbag für Fußgänger gegen Audis A3}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.focus.de/auto/neuheiten/kompakte/volvo-v40-mit-airbag-fuer-fussgaenger-gegen-audis-a3_aid_718557.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Volvo V40-Mit Airbag für Fußgänger gegen Audis A3}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.focus.de/auto/neuheiten/kompakte/volvo-v40-mit-airbag-fuer-fussgaenger-gegen-audis-a3_aid_718557.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Volvo V40-Mit Airbag für Fußgänger gegen Audis A3}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Focus Online2012-02-28{{#if: 2012-08-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das Fahrwerk hat einzeln aufgehängte Räder, vorn mit MacPherson-Federbein, hinten an Mehrlenkern. Die Zahnstangenlenkung<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20220331183437

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
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            }} 
       }}
  }}, abgerufen am 30. November 2019.</ref> wird elektromechanisch unterstützt.<ref name="ams2012-09">auto-motor-und-sport.de vom 10. September 2012, Dynamisches Premium statt pure Pragmatik, abgerufen am 30. November 2019.</ref>

Optional war für alle Modelle ein um 10 mm tiefer gelegtes Sportfahrwerk erhältlich.

Die seit 2013 angebotene Offroad-Version V40 Cross Country ist 15 mm höher gelegt. In Verbindung mit den stärkeren Benzinmotoren T4 (optional) und T5 (serienmäßig) ist Allradantrieb erhältlich. Alle anderen Motoren sind nur mit Frontantrieb erhältlich.<ref>{{#if:2012-10-13|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20121013115827/http://www.volvocars.com/de/all-cars/volvo-v40-cross-country/Pages/default.aspx%7C{{#if:Volvo V40 Cross Country|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20121013115827/http://www.volvocars.com/de/all-cars/volvo-v40-cross-country/Pages/default.aspx}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Volvo V40 Cross Country}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.volvocars.com/de/all-cars/volvo-v40-cross-country/Pages/default.aspx%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Volvo V40 Cross Country}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.volvocars.com/de/all-cars/volvo-v40-cross-country/Pages/default.aspx}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Volvo V40 Cross Country}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1volvocars.dehttps://web.archive.org/web/20121013115827/http://www.volvocars.com/de/all-cars/volvo-v40-cross-country/Pages/default.aspx{{#if: 2012-10-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ebenfalls seit 2013 gibt es die sportliche Produktlinie R-Design. Diese Variante trägt einen modifizierten Frontgrill mit senkrecht angeordneten LED-Tagfahrlichtern. Die Heckschürze enthält einen sportlicheren Diffusor mit doppelten Abgasrohren. Zusätzlich hat diese Variante Alu-Außenspiegelkappen, Frontgrill mit schwarzem Klavierlack und R-Design-Logo sowie im Innenraum Details wie blaue Instrumentenbeleuchtung und schwarzen Dachhimmel.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Knaller in der Kompaktklasse|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Knaller in der Kompaktklasse}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/volvo-v40-t5-r-design-knaller-in-der-kompaktklasse/7734510.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Knaller in der Kompaktklasse}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/volvo-v40-t5-r-design-knaller-in-der-kompaktklasse/7734510.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Knaller in der Kompaktklasse}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Handelsblatt2013-02-05{{#if: 2013-02-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Volvo V40 R-Design (2013–2016)

Volvo V40 R-Design (2013–2016)
Volvo V40 Cross Country (2013–2016)

Volvo V40 Cross Country (2013–2016)

Modellpflege 2016

Auf dem Genfer Auto-Salon 2016 wurde die überarbeitete Version des V40 vorgestellt, die im April 2016 auf den Markt kam. Die Überarbeitung betraf in erster Linie die Frontpartie. Der V40 hat nun neue Scheinwerfer, die das Designthema „Thors Hammer“ aufgreifen, also Tagfahrleuchten in Gestalt eines liegenden Hammers aufweisen. Im Zusammenhang damit wurde die Frontmaske in Details neu gestaltet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Volvo liftet den V40|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Volvo liftet den V40}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/volvo-v40-facelift-2016-technische-daten-preise%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Volvo liftet den V40}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/volvo-v40-facelift-2016-technische-daten-preise}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Volvo liftet den V40}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Autozeitung2016-02-24{{#if: 2016-03-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Volvo V40 (2016–2019)

Volvo V40 (2016–2019)
Volvo V40 Inscription (2016–2019)

Volvo V40 Inscription (2016–2019)

Technische Daten

Ottomotoren

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Bauzeit	05/2013–03/2015	03/2015–03/2018	03/2018–07/2019	03/2015–03/2018	03/2018–07/2019	03/2015–03/2018	03/2018–07/2019	03/2015–03/2018	03/2018–07/2019	05/2012–03/2015		03/2015–03/2018	01/2013–03/2018		10/2012–04/2014	04/2014–03/2018
Motortyp	Ottomotor
Motorenbezeichnung	B4164T4	B4154T5		B4204T38		B4154T4	B4154T2	B4204T37	B4204T33	B4164T3	B4164T	B4202T21	B5204T8	B5204T9	B5254T12	B4204T11
Motorbauart	Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader												Fünfzylinder-Reihenmotor mit Turbolader			Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader
Hubraum	1596 cm³	1498 cm³		1969 cm³		1498 cm³		1969 cm³		1596 cm³		1969 cm³	1984 cm³		2497 cm³	1969 cm³
Leistung bei 1/min	88 kW (120 PS)/ 4500	90 kW (122 PS)/ 5000				112 kW (152 PS)/ 5000				110 kW (150 PS)/ 5700	132 kW (180 PS)/ 5700	140 kW (190 PS)/ 5000	132 kW (180 PS)/ 5000	157 kW (214 PS)/ 6000	187 kW (254 PS)/ 5400	180 kW (245 PS)/ 5500
Drehmoment bei 1/min	240 Nm (270 Nm Overboost) bei 1600–3000	220 Nm bei 1600–3500	220 Nm bei 1800–3500	220 Nm bei 1100–3500	220 Nm bei 1200–3500	250 Nm bei 1700–4000	250 Nm bei 1800–4000	250 Nm bei 1300–4000		240 Nm (270 Nm Overboost) bei 1600–4000	240 Nm (270 Nm Overboost) bei 1600–5000	320 Nm bei 1500–4000	300 Nm bei 2700–4000	300 Nm bei 2700–5000	360 Nm (400 Nm Overboost) bei 1800–4200	350 Nm bei 1500–4800
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Geartronic		6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Geartronic		6-Gang-Schaltgetriebe				8-Gang-Geartronic	6-Gang-Geartronic			8-Gang-Geartronic
Getriebe, Sonderausstattung	—										6-Gang-Powershift	—
Antrieb	Vorderrad											Allrad	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=2\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|2}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	Vorderrad	Vorderrad Allrad<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=2\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|2}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,9 s	9,8 s		10,4 s		8,9 s	8,3 s		8,9 s	8,8 s	7,7 [8,5] s	7,4 s	8,7 s	7,7 s	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=2\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|2}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} s	6,3 s
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	190 km/h				210 km/h					225 [225] km/h	210 km/h	220 km/h	225 km/h	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=2\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|2}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} km/h	240 km/h
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km)	5,3 l	5,6 l		5,5 l	5,9 l	5,6 l	5,7 l	5,5 l	6,0 l	5,3 l	5,5 [6,1] l	6,4 l	7,5 l	7,6 l	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=2\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|2}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} l	5,9 l
CO₂-Emission (g/km) kombiniert	124	127	129		137	127	132	129	139	124	129 [143]	149	174	178	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=2\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|2}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	137
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 5		Euro 6	Euro 5			Euro 6

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Dieselmotoren

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Bauzeit	05/2012–04/2015	04/2015–03/2018	03/2018–07/2019	04/2015–03/2018	03/2018–07/2019	05/2012–04/2015	05/2012–04/2014	04/2014–03/2018
Motortyp	Dieselmotor
Motorenbezeichnung	D4162T	D4204T8		D4204T9		D5204T6	D5204T4	D4204T14
Motorbauart	Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor					Fünfzylinder-Reihen-Turbodieselmotor		Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
Hubraum	1560 cm³	1969 cm³				1984 cm³		1969 cm³
Leistung bei 1/min	84 kW (114 PS)/ 3600	88 kW (120 PS)/ 3750		110 kW (150 PS)/ 3750		110 kW (150 PS)/ 3500	130 kW (177 PS)/ 3500	140 kW (190 PS)/ 4250
Drehmoment bei 1/min	270 Nm (285 Nm Overboost) bei 1750–2500	280 Nm bei 1500–2250		320 Nm bei 1750–3000		350 Nm bei 1500–2750	400 Nm bei 1750–2750	400 Nm bei 1750–2500
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, Sonderausstattung	6-Gang-Powershift	6-Gang-Geartronic						8-Gang-Geartronic
Antrieb	Vorderrad
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,9 [12,1] s	10,5 [10,3] s	10,6 [10,5] s	8,4 [8,4] s	8,6 [8,5] s	9,6 [9,3] s	8,6 [8,3] s	7,4 [7,2] s
Höchstgeschwindigkeit	190 [190] km/h	190 [190] km/h		210 [210] km/h	205 [205] km/h	210 [205] km/h	220 [215] km/h	230 [230] km/h
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km)	3,4 [3,8] l	3,6 [3,8] l	4,6 [4,5] l	3,8 [4,0] l	4,6 [4,5] l	4,3 [5,2] l		3,3 [4,0] l
CO₂-Emission (g/km) kombiniert	88 [102]	94 [99]	122 [118]	99 [104]	121 [118]	114 [136]		85 [106]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 5		Euro 6

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Weblinks

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Einzelnachweise

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sv:Volvo S40#Tredje generationen Volvo V40 (2012-)