Verkehrsgesellschaft Kreis Unna
| Verkehrsgesellschaft Kreis Unna mbH | |
|---|---|
| Datei:Logo VKU RGB.svg | |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Kamen |
| Webpräsenz | VKU |
| Bezugsjahr | 2024 |
| Verkehrsverbund | Westfalentarif |
| Mitarbeiter | 278 dazu 11 Auszubildende |
| Umsatz | 42,6 Mio. Euro |
| Linien | |
| Bus | 103 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Omnibusse | 94 97 angemietet |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 13,023 Mio. pro Jahr |
| Fahrleistung | 8,247 Mio. km, davon 4,581 Mio. km eigene |
| Einzugsgebiet | Kreis Unna |
| Länge Liniennetz | |
| Buslinien | 1 902 km |
| Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | 2 (Kamen, Lünen) |
Die Verkehrsgesellschaft Kreis Unna mbH (VKU) ist ein Verkehrsunternehmen im Kreis Unna.
Gesellschafter
(Stand: 31. Dezember 2024)<ref>Geschäftsbericht der VKU 2024. VKU Kreis Unna, abgerufen am 30. März 2026.</ref>
- Verwaltungs- und Beteiligungs- gesellschaft Kreis Unna mbH – 50 %
- Stadt Lünen – 16 %
- Stadt Unna – 9 %
- Stadt Kamen – 8 %
- Stadt Bergkamen – 8 %
- Stadt Werne – 5 %
- Gemeinde Bönen – 1 %
- Gemeinde Holzwickede – 1 %
- Stadt Selm – 1 %
Geschichte
Am 27. Juli 1907 wurde die Kleinbahn Unna–Kamen–Werne (U.K.W.) gegründet. Sie betrieb von 1909 bis Ende 1950 eine Überlandstraßenbahn zwischen diesen Städten. 1950 bekam das Unternehmen den Namen Verkehrsgesellschaft für den Kreis Unna m.b.H. (VKU), da sie den Betrieb nun mit Omnibussen durchführte. 1957–1959 wurde der von der U.K.W. übernommene Betriebshof an der Lünener Straße in Kamen besser für den Busbetrieb ausgerüstet und eine Wagenhalle mit Lackiererei und Abstellmöglichkeit für 24 Busse erstellt. 1959 betrieb die VKU 18 Buslinien, 1962 leistete die VKU mit 111 Beschäftigten 2,0289 Mio. Wagenkilometer und beförderte 6,5184 Mio. Fahrgäste. Von 1968 bis 1973 wurde der Betriebshof in Kamen nach Geländekauf erweitert und modernisiert.<ref>Vom Büssing-Schaffnerwagen zum Standardlinienbus. In: Zwischen Hellweg und Lippe. Von U.K.W. bis VKU – 75 Jahre Verkehrsgesellschaft Kreis Unna. Westfälische Verkehrsgesellschaft, Münster.</ref>
Nach der Kreisgebietsreform 1975 übernahm die VKU zum 1. Januar 1976 den Busverkehr der Stadtwerke Lünen mit dem Betriebshof an der Merschstraße und ihren Bussen.<ref>Verkehrsgesellschaft Kreis Unna. In: Strassenbahn Aktuell, Heft 2/76, Kölner Eisenbahn-Club, Bensberg-Frankenforst 1976, S. 27.</ref> Am 14. April 1978 wurde in Lünen ein neuer Betriebshof an der Kupferstraße eingeweiht.
Von 1980 bis 2025 arbeitete die VKU unter dem Dach der 1970 gegründeten Westfälischen Verkehrsgesellschaft (WVG), die als Servicegesellschaft für den Verkehrsbetrieb VKU und andere westfälische Schwester-Verkehrsbetriebe wie RLG und RVM fungierte.<ref>Die VKU. Ihr Verkehrsbetrieb für den Kreis Unna. In: vku-online.de, abgerufen am 1. August 2019</ref> 1982 hatte die VKU 173 Beschäftigte und 81 Busse, die auf 29 Linien verkehrten.
Zum 31. Dezember 2025 hat die VKU ihren Betriebs- und Geschäftsführungsvertrag mit der WVG gekündigt. Die Geschäftsanteile wurden auf die Schwesterunternehmen Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH, Regionalverkehr Münsterland GmbH und Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH übertragen.<ref>https://hochsauerlandkreis.ratsinfomanagement.net/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZTRZO8iq-BCuT26SNXOk0nM-atwmW2dIQ4lRrwL-LgVe/Vorlage_10-1187.pdf</ref>
Wie im April 2026 bekannt wurde, plant die VKU, an der Hansastraße in Unna einen dritten Betriebshof zu errichten, da sie mit dem Nahverkehrsplan 2026 auch den Linienverkehr im südlichen Teil des Kreises Unna übernehmen wird und somit zusätzliche Möglichkeiten zur Unterbringung ihrer Fahrzeuge schaffen kann.<ref>Marcus Land: VKU will dritten Betriebsstandort in Unna: Weiteres Grundstück in der Kreisstadt wird bebaut. In: Hellweger Anzeiger. 6. April 2026, abgerufen am 7. April 2026.</ref>
Wagenpark
Von der U.K.W. wurden 1950 die vorhandenen Omnibusse und Personenanhänger übernommen. Dazu gehörten besonders die Vorkriegsfahrzeuge von Krupp mit Bauer-Aufbauten, aber auch einige gerade für die Umstellung des letzten Streckenabschnitts der Straßenbahn auf Busbetrieb in Betrieb genommene Büssing-Trambusse mit 135-PS-Dieselmotor, eingebaut unterflur hinter der Vorderachse. Mindestens ein Magirus-Deutz O 3000 war ebenfalls vorhanden. In der Folge wurden verschiedene Bauserien von Büssing-Trambussen beschafft, aber auch einige Mercedes-Benz O 3500, O 321 H und O 302 sowie einzelne kleine Busse (Borgward B 2000 O und Kässbohrer Setra S 6). Nach dem Verbot des Einsatzes von Personenanhängern Anfang der 1960er Jahre wurden auch Büssing-Gelenkbusse mit Emmelmann-Aufbau und Sitzschaffner an der hinteren Tür zur Bewältigung der Hauptlinien mit großem Fahrgastandrang eingesetzt. Sonst verkehrten die Solobusse im Einmannbetrieb, ab Mitte der 1960er Jahre teilweise auch die Gelenkbusse. Ab Sommer 1963 erfolgte die Fahrscheinausgabe in den Bussen durch Fahrscheindrucker. Nach der deutschlandweiten Einführung der Standard-Linienbusse ab 1968 wurden zunächst solche von Büssing, nach deren Übernahme durch MAN mehrere Serien von Mercedes-Benz O 305 und auch neue Gelenkbusse von Vetter mit Fahrgestellen der Typen Mercedes-Benz O 317 und Mercedes-Benz O 305 G beschafft.
Gegen Ende der 2010er Jahre hat die VKU ihren eigenen Wagenpark vollständig auf Busse des Herstellers Mercedes-Benz umgestellt, seitdem sind im Kreis Unna Solo- und Gelenkwagen dieses Herstellers in verschiedenen Ausführungen unterwegs, bspw. der Citaro O 530 oder der Citaro C2. Am 4. Oktober 2024 nahm der erste elektrisch betriebene eCitaro G von Mercedes-Benz, begleitet von der Kampagne „Mit Spannung erwartet“, den Betrieb auf. Zur Vorbereitung darauf wurde der Betriebshof in Kamen im Voraus mit der entsprechenden Ladeinfrastruktur und höheren Unterstellhallen ausgestattet.<ref>Mit Spannung erwartet. Abgerufen am 30. März 2026.</ref> Im April 2026 besaß die VKU bereits 19 eCitaro’s und verfolgte das Ziel, bis zum Jahr 2037 ihren gesamten Fuhrpark auf alternative Antriebe umzustellen.
Angebotsstruktur
Die VKU beförderte im Jahr 2024 rund 13 Mio. Fahrgäste (2019: 14,85 Mio.). Die Betriebsleistung lag bei 8,334 Mio. Wagen-Kilometern, davon 8,247 Mio. im öffentlichen Linienverkehr. Die Linienlänge von zusammen 1.902 km bei 103 Linien wurde mit 94 eigenen und 97 bei etwa fünf bis zehn privaten Unternehmen angemieteten, im Auftrag für die VKU fahrenden Bussen bedient. Die angemietete Leistung lag bei knapp der Hälfte des Fahrdienstes. Die Zahl der Beschäftigten lag bei 278 Vollzeitstellen; 11 Personen wurden ausgebildet.<ref name=":0">Verkehrsgesellschaft Kreis Unna mbH (Hrsg.): Geschäftsbericht 2020. Münster 2021 (vku-online.de [PDF]).</ref>
Bis einschließlich 24. Mai 2026
Die VKU bietet bis einschließlich 24. Mai 2026 Bürgerbuslinien (Buchstabe B + Nummer), Stadtbuslinien (Buchstabe C + Nummer), Direktbuslinien (Buchstabe D + Nummer), Nachtbuslinien (Buchstabe N + Nummer), Regionalbuslinien (Buchstabe R + Nummer), Schnellbuslinien (Buchstabe S + Nummer), Taxibuslinien (Buchstabe T + Nummer), Linien im Schülerverkehr (1XX) sowie Anruf-Sammeltaxis (AST) an.
Die folgenden Angaben beziehen sich noch auf den Fahrplan bis einschließlich 24. Mai 2026, dabei sind Linien im Schülerverkehr nachfolgend nicht einzeln aufgeführt.
HVZ bedeutet Hauptverkehrszeit.
Schnellbus-Linien
Schnellbus-Linien sind beschleunigte Linien des Regionalbusverkehrs im Taktfahrplan. Im Vergleich zu den Regionalbussen bedienen Schnellbusse nur ausgewählte Haltestellen am Linienweg. Zurzeit betreibt die VKU folgende Schnellbus-Linien:
- S10: Lünen, Lippe Berufskolleg – Lünen, ZOB-Hbf – Lünen-Wethmar – Werne-Langern – Werne-Lenklar — Werne, Stadthaus – Werne-Stockum – Hamm-Bockum – Hamm, Hbf / Willy-Brandt-Platz (HVZ: 60 Minuten)
- S20: Lünen, ZOB-Hbf – Lünen-Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Bergkamen, Busbahnhof – Bergkamen-Rünthe – Hamm-Sandbochum – Hamm-Herringen – Hamm, Hbf / Willy-Brandt-Platz (HVZ: 60 Minuten)
- S30: Bergkamen, Busbahnhof – Bergkamen-Weddinghofen – A2 – Dortmund-Eving – Dortmund, Hbf (Königswall) (HVZ: 60 Minuten)
- S40: Lünen, ZOB-Hbf – Lünen-Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Bergkamen-Weddinghofen, Königsberger Straße – Kamen, Bahnhof – Unna-Königsborn – Unna, Bahnhof (HVZ: 60 Minuten)
- S81: Werne, Holtkamp – Werne, Stadthaus – Bergkamen-Rünthe – Bergkamen, Busbahnhof – Kamen, Markt – Kamen, Bahnhof – Unna-Königsborn – Unna, Bahnhof (HVZ: 60 Minuten)
Zwischen den Schnellbus-Linien S20, S30 und S81 besteht an der Haltestelle Bergkamen, Busbahnhof eine Anschluss-Garantie, d. h. die Busse fahren alle zur selben Zeit ab, sodass die Fahrgäste direkt von einem Schnellbus in den nächsten umsteigen können.
Regionalbus-Linien
Die Regionalbusse sind Buslinien des Regionalverkehrs im Taktfahrplan. Sie verbinden die Städte im Kreis Unna miteinander, verkehren im 60- oder 30-Minuten-Takt und bieten Anschluss zum Nahverkehrsnetz der Deutschen Bahn. Zurzeit betreibt die VKU folgende Regionalbus-Linien im Kreis Unna:
- R11: Lünen-Nordlünen, Cappenberger See – Lünen, ZOB-Hbf – Lünen-Süd – Lünen-Horstmar – Lünen-Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Bergkamen-Weddinghofen – Bergkamen, Busbahnhof (HVZ: 30 Minuten bis Bergkamen-Oberaden, Potsdamer Straße, darüber hinaus 60 Minuten)
- R12: Lünen-Alstedde, Mitte – Lünen, ZOB-Hbf – Lünen-Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Bergkamen, Busbahnhof (HVZ: 30 Minuten)
- (stündlich weiter als R13 oder D80 in Richtung Kamen)
- R13: Bergkamen, Busbahnhof – Kamen, Markt – Kamen, Bahnhof (HVZ: 30 Minuten)
- R14: Werne, Bahnhof – Werne, Stadthaus – Werne-Stockum – Hamm-Bockum – Hamm-Hövel – Hamm, Hbf / Willy-Brandt-Platz (HVZ: 60 Minuten)
Die Linie R14 wird überwiegend von der Verkehrsgesellschaft Breitenbach (VGB) sowie von Vehling Reisen im Auftrag der VKU gefahren. - R19: Lüdinghausen, Busbahnhof – Selm, Bahnhof – Selm-Bork – Selm-Cappenberg – Lünen-Altlünen – Lünen-Nordlünen – Lünen, ZOB-Hbf – Lünen, Persiluhr (HVZ: 60 Minuten)
- R51: Unna, Bahnhof – Unna-Massen – Dortmund-Wickede, S-Bahnhof – Holzwickede, Bahnhof – Holzwickede-Hengsen – Holzwickede-Opherdicke, Haus Opherdicke (HVZ: 60 Minuten)
- R54: Unna, Bahnhof – Unna-Massen – Kamen-Methler, Schmiedeweg — Kamen-Methler, Lutherplatz (HVZ: 60 Minuten)
(weiter als C24 in Richtung Kamen) - R81: Unna, Bahnhof – Unna-Königsborn – Kamen, Bahnhof – Kamen, Markt – Bergkamen-Weddinghofen – Bergkamen, Busbahnhof – Bergkamen-Overberge – Bergkamen-Rünthe – Werne, Stadthaus – Werne, Bahnhof – Werne, Krankenhaus (HVZ: 15/15/30 Minuten bis Kamen, Bahnhof, 30 Minuten bis Bergkamen, Busbahnhof, darüber hinaus 60 Minuten)
(jede zweite Fahrt ab Bergkamen, Busbahnhof weiter als R82 in Richtung Werne, Krankenhaus) - R82: Bergkamen, Busbahnhof – Bergkamen-Overberge – Bergkamen-Rünthe – Werne, Stadthaus – Werne, Krankenhaus (HVZ: 60 Minuten)
Direktbus-Linien
Die Direktbusse ergänzen die Regional- und Schnellbusse, vor allem im Berufsverkehr. Zurzeit betreibt die VKU folgende Direktbus-Linien im Kreis Unna:
- D19: Selm, Münsterlandstraße – Selm-Beifang – Selm-Bork – Lünen-Nordlünen – Lünen, ZOB/Hbf (HVZ: 60 Minuten mit Unterbrechung am Mittag)
- D45: Unna, Bahnhof – Unna, Max-von-Laue-Straße – Unna-Lünern – Unna-Siddinghausen, Böckenweg (Auf dem Abschnitt bis Unna, Max-von-Laue-Straße verkehren drei Fahrtenpaare pro Tag; darüber hinaus verkehrt nur an Schultagen eine einzelne Fahrt bis Unna-Siddinghausen, Böckenweg)
- D79: Schwerte, Bahnhof - Unna, Jakob-Muth-Schule (Diese Linie verkehrt ergänzend zur Schülerverkehrslinie 179)
- D80: Kamen, Bahnhof – Bergkamen, Busbahnhof (HVZ: 60 Minuten)
- D86: Schwerte, Bahnhof – Unna, Bahnhof – Unna-Königsborn – Kamen, Westring – Bergkamen, Werner Straße – Bergkamen-Rünthe – Werne, Amazon (Rückfahrt beginnt abweichend an der Haltestelle Werne, Stadthaus mit abweichendem Fahrweg; es verkehrt nur ein Fahrtenpaar pro Tag)
Stadtbus-Linien
Stadtbusse verkehren im 60-, 30- oder 20-Minuten-Takt innerhalb einzelner Gemeinden des Kreises Unna und ihrer Umgebung und bieten an zentralen Verknüpfungspunkten einen Übergang zum Regionalverkehr der Deutschen Bahn sowie zu den anderen Linienarten. Stadtbus-Systeme der VKU:
StadtBus Lünen
- C1: Lünen-Brambauer, Emil-Stade-Platz – Brambauer, Verkehrshof – Lippholthausen, Buddenburg – Lünen, ZOB-Hbf (HVZ: 20 Minuten)
- C4: Dortmund-Lanstrop, Steinhofstraße – Lünen-Niederaden, Im Dorf – Horstmar, Preußen Bahnhof – Lünen-Süd, Heinestraße – Lünen-Süd, Bürgerplatz – Lünen, ZOB-Hbf – Nordlünen, Schulzentrum Brusenkamp (HVZ: 60 Minuten)
- C5: Dortmund-Eving, Schulte Rödding – Dortmund-Derne, Auf dem Brink – Lünen-Gahmen, Viktoria 3/4 – Lünen-Süd, Bürgerplatz – Lindenplatz – Lünen, ZOB-Hbf (HVZ: 30 Minuten)
- C6: Nordlünen, Schulzentrum Brusenkamp – Lünen, ZOB-Hbf – Kupferstraße – An der Wethmarheide – Brambauer, Verkehrshof – Brambauer, Friedhof (HVZ: 60 Minuten)
- Die Linie C6 wird von der Firma Nies Reisen mit Mercedes-Benz Sprinter Kleinbussen im Auftrag der VKU gefahren.
- C14: Dortmund-Lanstrop, Hinnenberg – Lünen-Niederaden, Im Dorf – Horstmar, Preußen Bahnhof – Lünen-Süd, Camminer Weg – Lünen-Süd, Bürgerplatz – Osterfeld – Lünen, ZOB-Hbf (HVZ: 60 Minuten)
StadtBus Bergkamen
- C11: Bergkamen, Busbahnhof – Stadion – Wilhelm-Leuschner-Straße (HVZ: 20 Minuten)
StadtBus Kamen
- C21: Kamen, Bahnhof – Markt – Lünener Straße (West) (HVZ: ab Kamen, Bahnhof 60 Minuten, ab Kamen, Markt 30 Minuten)
- C22: Kamen, Bahnhof – Markt – Südkamen, Am Barenbach (HVZ: 60 Minuten)
- C23: Kamen, Bahnhof – Markt – Heeren, Denkmal – Unna-Königsborn, Bahnhof – Unna, Bahnhof (HVZ: 30 Minuten)
- C24: Kamen, Markt – Kamen, Bahnhof – Methler, Lutherplatz – Methler, Bahnhof – Methler, Schmiedeweg (HVZ: 30 Minuten)
(weiter als Linie R54 in Richtung Unna)
StadtBus Schwerte
- C31: Schwerte, Schwerterheide – Schwerte, Bahnhof – Dortmund-Holzen, Heideweg (HVZ: 30 Minuten)
- C32: Schwerte-Ergste, Im Wietloh – Ergste, Bahnhof – Villigst, Bachstraße – Schwerte, Bahnhof (HVZ: 30 Minuten)
- C33: (Ringlinie) Schwerte, Bahnhof – Albert-Schweitzer-Schule – Kleine Feldstraße – Schwerte, Bahnhof (HVZ: 60 Minuten)
StadtBus Unna
- C40: (Unna, Südfriedhof –) Talstraße – Ahornstraße – Unna, Bahnhof (HVZ: 60 Minuten)
- C41: Dortmund, Airport – Holzwickede, Maßmann – Unna-Massen, Karlstraße – Unna, Bahnhof (HVZ: 60 Minuten)
- C42: Unna, Eibenweg – Ahornstraße – Unna, Bahnhof (HVZ: 60 Minuten)
- C43: Unna, Südfriedhof – Unna, Bahnhof – Königsborn, Bahnhof – Königsborn, Grillostraße (HVZ: 60 Minuten)
- C44: Unna-Königsborn, Grillostraße - Königsborn, Bahnhof (HVZ: 60 Minuten)
- C45: Unna-Hemmerde, Bahnhof – Westhemmerde – Stockum, Hellweg – Lünern, Bahnhof – Nordlünern, Ruhekopf – Mühlhausen, Heerener Straße – Uelzen, Mitte – Unna, Bahnhof – Lindenbrauerei (HVZ: 60 Minuten)
StadtBus Fröndenberg/Ruhr Die StadtBus-Linien in Fröndenberg/Ruhr werden von der Westfalen Bus GmbH (WB), Meschede (ehemals Busverkehr Ruhr-Sieg, bzw. Bahnbus) betrieben.
- C71: (Ringlinie) Fröndenberg, Bahnhof – Overbergstraße – Nordstraße – Pater-Delp-Straße – Fröndenberg, Bahnhof (HVZ: 30 Minuten)
- C72: Fröndenberg, Bahnhof – Ardey, Bahnhof – Langschede, Siedlung Mannesmann – Dellwig, Bahnübergang – Strickherdicke – Strickherdicke, Alte Kreisstraße (HVZ: 60 Minuten)
- C73: (Ringlinie) Fröndenberg, Bahnhof – Abzweig Hohenheide – Abzweig Ostbürener Straße – Fröndenberg, Bahnhof (HVZ: 120 Minuten)
- C74: Fröndenberg, Bahnhof – Westicker Straße – Hermann-Löns-Straße – Warmen, Schmiedestraße – Bentrop, Feuerwehr (HVZ: 60 Minuten)
StadtBus Bönen
- C91: Kamen-Heeren, Denkmal – Bönen-Altenbögge, Markt – Bönen, Bahnhof – Nordbögge, Bahnhof – Nordbögge, Gemeindehaus (HVZ: 30 Minuten)
Linienwechsel
Die StadtBus-Linien fahren teilweise unter anderer Liniennummer weiter:
- C4: ab Lünen, ZOB-Hbf (von Nordlünen, Schulzentrum Brusenkamp kommend) weiter als Linie C5 in Richtung Dortmund-Eving, Schulte Rödding (nur samstags)
- C5: ab Lünen, Lange Straße (von Dortmund-Eving, Schulte Rödding kommend) weiter als Linie R11 in Richtung Nordlünen, Cappenberger See (nur samstags)
- C24: ab Kamen-Methler, Schmiedestraße weiter als Linie R54 in Richtung Unna, Bahnhof
Darüber hinaus betreibt die VKU z. Zt. noch Stadtbusse ohne die Markenkennung „Stadtbus“ mit einfacher Liniennummer (ohne C):
- 118: Lünen, In der Geist – Lünen, Lippe Berufskolleg – Lünen, ZOB-Hbf (HVZ: 60 Minuten) (die meisten Fahrten der Linie 118 verkehren ab „Lippe Berufskolleg“ weiter als Linie S10 nach Hamm)
- 192: Bönen, Bahnhof – Bramey, Dorfstraße – Lenningsen, Alter Bahnhof – Flierich, Voßkuhle – Flierich, Disselstraße (HVZ: 60 Minuten)
Nachtbus-Linien
An den speziellen Bedürfnissen des Freizeit- und Abendverkehrs hat die VKU ihr Nachtbusnetz ausgerichtet. Zurzeit verkehren an Wochenenden folgende NachtBus-Linien im Kreis Unna:
- N1: Lünen, ZOB-Hbf (Einstiegshaltestelle in Richtung Brambauer) / Lünen, Bäckerstraße (Ausstiegshaltestelle in Richtung Lünen) – Lünen-Lippholthausen, Buddenburg – Lünen-Brambauer, Verkehrshof – Lünen-Brambauer, Emil-Stade-Platz
- N2: Lünen, Bäckerstraße (Einstiegshaltestelle in Richtung Alstedde) / Lünen, ZOB-Hbf (Ausstiegshaltestelle in Richtung Lünen) – Lünen, Persiluhr – Lünen-Alstedde, Mitte
- N10: (Ringlinie) Dortmund, Brügmannplatz – Dortmund-Eving – Lünen-Gahmen – Lünen-Süd – Lünen, Persiluhr – Lünen-Nordlünen – Lünen-Wethmar – Lünen, Sesekebrücke – Lünen-Gahmen – Dortmund-Eving – Dortmund, Brügmannplatz
- N11: (Ringlinie) Lünen-Süd, Jägerstraße – Lünen-Horstmar – Lünen-Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Bergkamen-Weddinghofen – Bergkamen, Busbahnhof – Bergkamen-Overberge – Bergkamen-Rünthe – Werne, Stadthaus – Werne-Lenklar – Werne-Langern – Lünen-Wethmar – Lünen, ZOB-Hbf – Lünen-Süd, Jägerstraße
- N19: Lünen, Persiluhr – Lünen-Nordlünen – Selm-Cappenberg – Selm-Bork – Selm, Bahnhof
- N31: (Ringlinie) Schwerte, Bahnhof – Dortmund-Lichtendorf – Schwerte-Geisecke – Dortmund-Lichtendorf – Schwerte, Bahnhof
- N32: (Ringlinie) Schwerte, Bahnhof – Schwerte-Westhofen – Schwerte-Ergste – Schwerte-Villigst – Schwerte, Bahnhof
Darüber hinaus verkehren „NachtExpress“-Buslinien der DSW21 von der Dortmunder Reinoldikirche bis Lünen-Brambauer Verkehrshof (Linie NE1) und von Dortmund-Hörde bis Schwerte Bahnhof (Linie NE25).
Nacht-AST
Nacht-AST Kamen / Bönen
Das Nacht-AST Kamen / Bönen fährt ab bestimmten Haltestellen in Kamen-Mitte, Kamen-Methler, Kamen-Süd oder Kamen-Heeren zu allen Zielen in Kamen und Bönen bis vor die Haustür. Es muss vorbestellt werden.
Nacht-AST Unna / Holzwickede / Fröndenberg / Bönen
Das Nacht-AST Unna / Holzwickede / Fröndenberg / Bönen fährt ab Unna, Bahnhof zu allen Zielen in Unna, Bönen, Fröndenberg, Holzwickede und Kamen-Heeren.
Nacht-AST Werne
Das Nacht-AST Werne fährt ab Werne, Stadthaus zu allen Zielen im gesamten Werner Stadtgebiet mit Haustürservice.
Taxibus-Linien
Taxibusse sind Kleinbusse, die meistens auf Anruflinien verkehren. Wo die Kundennachfrage keinen Einsatz herkömmlicher Buslinien erlaubt, setzt die VKU Anruflinien (Taxibusse) ein. Sie verkehren meist nach Taktfahrplan, allerdings nur bei konkretem Fahrtwunsch nach telefonischer Voranmeldung.
TaxiBus-Linien der VKU verkehren derzeit in
- Bergkamen (Linien T20, T36, T81 und T82)
- Bönen (Linien T91 und T93)
- Fröndenberg/Ruhr (Linie T61, Betreiber: WB Westfalen Bus)
- Holzwickede (Linien T47 und T51)
- Kamen (Linie T81 und T91)
- Lünen (Linien T6 und T17 (es verkehren nur drei Fahrtenpaare pro Tag))
- Schwerte (Linien T33, T37, T38, T39 und T138)
- Selm (Linie T53)
- Unna (Linien T40, T43, T44, T45, T46, T47, T51, T54 und T811)
- Werne (Linien T53, T81 und T82)
Darüber hinaus werden einzelne Fahrten von Regional- und Stadtbus-Linien (v. a. im Abend- und Wochenendverkehr) mit Anrufbussen durchgeführt, wenn ein Einsatz von festen Fahrten nicht wirtschaftlich ist.
Anruf-Sammeltaxi
Im Abend- und Wochenendverkehr bietet die VKU in Unna und Schwerte ein Anruf-Sammeltaxi-System (AST) als flexible und bedarfsorientierte Ergänzung zu den Buslinien an.
Ab 25. Mai 2026
Ab dem 25. Mai 2026 tritt der Nahverkehrsplan 2026 in Kraft, durch den das gesamte Linienkonzept erneuert und übersichtlicher gestaltet werden soll. Hierzu sollen aus den bisherigen Stadt-, Regional- und Schnellbuslinien neue Linienarten wie Städtische (Zweistellige Nummer) und Regionale Verbindungen (Dreistellige Nummer) sowie schnelle und schienenorientierte Expressverbindungen (Buchstabe X + Nummer) hervorgehen. Darüber hinaus sind auch Verbindungen mit Bestellfahrten geplant, welche wie die regionalen Verbindungen mit einer dreistelligen Nummer gekennzeichnet werden, wobei die erste Ziffer allerdings eine 3 ist. Bürgerbusse und Nachtverbindungen sowie AnrufSammelTaxis sollen in ihrer bisherigen Form mit ihrer Kennzeichnung beibehalten werden.<ref>Nahverkehrsplan 2026: VKU. Abgerufen am 23. April 2026.</ref>
Die folgenden Angaben beziehen sich bereits auf den Fahrplan ab dem 25. Mai 2026; dabei sind Schulverbindungen nicht einzeln aufgeführt.
Angaben zu den Fahrtintervallen der einzelnen Linien tagsüber werden nach dem Schema (montags bis freitags / samstags / sonn- und feiertags) dargestellt.
* Abschnittsweise
EF: Einzelfahrt(en)
Expressverbindungen
Expressverbindungen schaffen schnelle und direkte Verbindungen in Anlehnung an die Fahrwege des motorisierten Individualverkehrs und bündeln sowie verbinden den Schienen- und Expressbusverkehr an zentralen ÖPNV-Knoten.
X1: Lünen, Hauptbahnhof Nord – Lünen-Wethmar – Werne, Stadthaus – Werne-Stockum – Hamm-Bockum – Hamm, Hauptbahnhof (60/60/-)
X2: Lünen, Hauptbahnhof Nord – Lünen-Wethmar – Lünen-Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Bergkamen, Busbahnhof (60/60/-)
X3: Lünen, Hauptbahnhof Nord – Lünen-Wethmar – Lünen-Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Bergkamen-Weddinghofen – Kamen, Bahnhof – Unna-Königsborn – Unna, Bahnhof (60/60/60)
X4: Bönen, Bahnhof – Bönen-Altenbögge – Kamen-Heeren – Unna-Königsborn – Kamen, Bahnhof – Bergkamen, Busbahnhof – Bergkamen-Rünthe – Hamm-Sandbochum – Hamm-Herringen – Hamm, Hauptbahnhof (60/60/60*)
X5: Unna, Bahnhof – Unna-Königsborn – Kamen, Bahnhof – Bergkamen, Busbahnhof – Bergkamen-Rünthe – Werne, Stadthaus (60/60/60*)
X6: Bergkamen, Busbahnhof – Bergkamen-Weddinghofen – Kamen-Methler – Dortmund-Grevel – Dortmund-Eving – Dortmund, Hauptbahnhof (30*/30*/60*)
X9: Kamen, Bahnhof – Bergkamen-Rünthe – Werne, Stadthaus – Selm-Cappenberg – Selm-Bork – Selm-Beifang, Bahnhof (60/60/-)
Städtische und Regionale Verbindungen
Städtische und Regionale Verbindungen dienen als Zu- und Abbringer zu den Knoten des Schienen- und Expressbusverkehrs sowie zur Verbindung weiterer relevanter Achsen, Stadtteilen und Zentren. Sie bedienen dabei im Gegensatz zu den Expressverbindungen alle Haltestellen entlang des Linienweges. Einzelne Fahrten werden am Wochenende und in Tagesrandlagen auch als Bestellfahrten angeboten, diese sind in der Taktangabe nachfolgend mit einem B gekennzeichnet.
Städtische Verbindungen verkehren hierbei meist nur innerhalb einer Kommune und sind durch eine zweistellige Nummer erkennbar.
10: Selm-Beifang, Bahnhof – Bork, Amtshaus – Cappenberg, Kreutzkamp (60/-/-)
11: Werne, Holtkamp – Stadthaus – Krankenhaus (60/-/-)
21: Lünen, ZOB-Hauptbahnhof – Lippholthausen, Buddenburg – Brambauer, Verkehrshof – Emil-Stade-Platz (20/20/30)
22: Lünen-Nord, Schulzentrum Brusenkamp – ZOB-Hauptbahnhof – Süd, Bürgerplatz – Horstmar, Preußen Bahnhof – Niederaden, In der Heide (30*/60*/60*)
23: Lünen-Alstedde, Mitte – ZOB-Hauptbahnhof – Süd, Bürgerplatz – Gahmen, Karlstraße – Dortmund-Derne, Auf dem Brink – Eving, Schulte Rödding (30/30/60)
24: Lünen, ZOB-Hauptbahnhof – Kupferstraße – An der Wethmarheide – Brambauer, Verkehrshof – Friedhof (60/-/-)
31: Bergkamen, Busbahnhof – Ebertstraße (Nordberg) – Einkaufszentrum Nordfeld (60/-/-)
32: (Kamen, Bahnhof –) Markt – Lünener Straße (West) (30/30/60)
33: (Kamen, Markt –) Bahnhof – Südkamen, Perthes-Werk (60/60B/-)
34: (Kamen, Markt –) Bahnhof – Methler, Lutherplatz – Bahnhof – Schmiedeweg (60/60/-)
41: Bönen, Bahnhof – Abzweig Am Mersch – Nordbögge, Bahnhof (60/-/-)
42: Bönen, Bahnhof – Woortstraße – Bramey, Dorfstraße – Lenningsen, Alter Bahnhof (60/-/-)
43: (Bönen, Inlogparc –) Abzweig Am Mersch – Bahnhof – Altenbögge, Markt – Kamen-Heeren, Denkmal (60/60/60B)
51: Unna, Bahnhof – Ahornstraße – Talstraße – Hertinger Tor (60/60/60B)
52: Unna, Bahnhof – Ahornstraße – Eibenweg (60/60/-)
54: Unna, Bahnhof – Afferde, Afferder Weg 55 – Königsborn, Katernborn – Knappenstraße (60/-/-)
55: Unna, Bahnhof – Uelzen, Mitte – Mühlhausen, In den Bruchgärten – Nordlünern, Ruhekopf – Lünern, Bahnhof (– Stockum, Hellweg – Westhemmerde – Hemmerde, Bahnhof) (60/60/60B)
56: Unna, Bahnhof – Massen, Bahnhof – Dortmund-Wickede, Dollersweg (60/60/60)
57: Unna, Bahnhof – Massen, Bürgerhaus – Holzwickede, Wickeder Straße – Dortmund, Flughafen – Holzwickede, Nordschule (60/-/-)
58: Unna, Bahnhof – Talstraße – Billmerich, Kirche – Unna, Südfriedhof – Bahnhof (60/60*/60B)
71: Schwerte, Schwerterheide – Bahnhof – Dortmund-Holzen, Heideweg (30/30/60)
72: Schwerte, Bahnhof – Villigst, Bachstraße – Ergste, Bahnhof – Im Wietloh (30/30/60)
73: Schwerte, Bahnhof – Ostpreußenweg – Bahnhof (60/60B/-)
74: Schwerte, Bahnhof – Geisecke, Schulberg – Dortmund-Lichtendorf – Sölderholz, Mitte (60/60/60*)
76: Holzwickede-Opherdicke, Haus Opherdicke – Hengsen – Holzwickede, Bahnhof – Nordschule (30*/60*/60B)
77: Holzwickede, Bahnhof – ECO PORT West – ECO PORT Ost (EF/-/-)
81: Fröndenberg, Bahnhof – Löhnbad – Pater-Delp-Straße – Bahnhof (30/60/60B)
82: Fröndenberg, Mitte – Ardey, Bahnhof – Langschede, Bahnhof – Dellwig, Kirche – Strickherdicke, Böckelmannweg (60/60B/60B)
84: Fröndenberg, Bahnhof – Frohnhausen – Warmen, Finger – Bentrop, Feuerwehr (60/60B/60B)
Regionale Verbindungen verkehren interkommunal und sind durch eine dreistellige Nummer erkennbar.
210: Lünen, Persiluhr – ZOB-Hauptbahnhof – Nord – Cappenberg, Kreutzkamp (60/60/60B)
211: Lünen, In der Geist – ZOB-Hauptbahnhof – Nord – Selm-Bork – Selm, Bahnhof – Lüdinghausen, Busbahnhof (60/60*/60*)
215: Werne, Bahnhof – Stadthaus – Stockum – Hamm-Bockum – Hövel – Hamm, Hauptbahnhof (60/60/60*)
219: Schwerte, Bahnhof – Unna, Bahnhof – Königsborn – Kamen, Bahnhof – Bergkamen – Rünthe – Werne, Stadthaus – Amazon (EF/EF/-)
220: Lünen-Nord, Cappenberger See – ZOB-Hauptbahnhof – Süd – Horstmar – Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Weddinghofen – Busbahnhof (30*/60/60)
221: Lünen, ZOB-Hauptbahnhof – Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Busbahnhof (30/60/60)
230: Bergkamen, Busbahnhof – Overberge – Rünthe – Werne, Stadthaus – Bahnhof (60/60/-)
231: Bergkamen, Busbahnhof – Overberge – Rünthe – Werne, Stadthaus – Krankenhaus (60/60/60)
232: Bergkamen, Busbahnhof – Kamen, Markt – Bahnhof (30/30/60)
235: Bergkamen, Busbahnhof – Weddinghofen – Kamen, Markt – Bahnhof – Unna-Königsborn – Bahnhof (30/30/60)
236: Unna, Bahnhof – Königsborn – Kamen-Heeren – Markt (– Bahnhof) (30/30/60)
237: Unna, Bahnhof – Massen – Kamen-Methler – Bahnhof (– Markt) (60/60/60)
280: Unna, Bahnhof – Kessebüren – Fröndenberg-Frömern – Ostbüren – Bausenhagen – Stentrop – Hohenheide – Mitte – Fröndenberg, Bahnhof (60/60/60B)
Verbindungen mit Bestellfahrten
Verbindungen mit Bestellfahrten verkehren ausschließlich nach vorheriger telefonischer Anmeldung als Ergänzung zu den vorangegangenen Linienarten, z. B. in weniger dicht besiedelten Gebieten oder zu Zeiten, in denen weniger Menschen den ÖPNV nutzen. Da alle Fahrten als Bestellfahrten angeboten werden, sind diese in den Taktangaben nachfolgend nicht mit einem B gekennzeichnet.
319: Selm, Bahnhof – Bork – Cappenberg – Werne-Langern – Varnhövel – Werne, Stadthaus (EF/EF/-)
322: Lünen-Horstmar, Preußen Bahnhof – Dortmund-Lanstrop, Hinnenberg (60/60/-)
336: (Bergkamen, Nordberg –) Busbahnhof – Oberaden – Rünthe – Heil (60/60/-)
355: Lünern, Bahnhof – Stockum – Westhemmerde – Siddinghausen – Dreihausen – Hemmerde – Steinen 18 / Moskau (60/60/-)
356: Massen, Mittelstraße – Holzwickede, Schöne Flöte (60/60/-)
371: Schwerte, Goethestraße / Krankenhaus – Bahnhof – Dortmund-Holzen – Sommerberg, Kirche (60/60/60)
372: Schwerte, Bahnhof – Heideschule – Bahnhof (60/-/-)
AnrufSammelTaxi
Die VKU bietet im Abend- und Wochenendverkehr in der Stadt Schwerte ein AnrufSammelTaxi (AST) als flexible und bedarfsorientierte Ergänzung zum Linienbetrieb an.
Bürgerbusse
Bürgerbusse fahren bei der VKU in ländlichen Regionen, wie z. B. Bönen und Fröndenberg, in denen sich ein normaler Linienbetrieb nicht lohnt, aber trotzdem Nachfragepotenzial besteht. Sie werden ehrenamtlich von Bürgerbusvereinen mit Kleinbussen (meist bis zu acht Personen) betrieben.
B1: Bönen, Zentrum – Bockeldamm – Zentrum (60/-/-)
B2: Bönen, Zentrum – Altenbögge – Nordbögge – Altenbögge – Zentrum (60/-/-)
B11: Fröndenberg, Mitte – Bahnhof – Ardey – Langschede – Dellwig – Altendorf – Dellwig – Strickherdicke – Frömern – Löhnbad – Mitte (120B/-/-)
B12: Fröndenberg, Mitte – Bahnhof – Löhnbad – Mitte (60B/-/-)
B13: Fröndenberg, Mitte – Hohenheide – Ostbüren – Frömern – Löhnbad – Mitte (120B/-/-)
B15: Fröndenberg, Mitte – Ardey – Langschede – Dellwig – Altendorf – Holzwickede-Opherdicke, Haus Opherdicke (EF*/EF*/-)
Nachtverbindungen
Nachtverbindungen verkehren hauptsächlich zur Sicherung des Freizeitverkehrs im VKU-Gebiet in den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag, darüber hinaus aber auch in der Nacht vor einem Feiertag. Sie verkehren mit Ausnahme der Linien N31 und N32, welche alle 60 Minuten fahren, alle 90 Minuten und bieten an zentralen Umsteigepunkten (z. B. in Lünen, Persiluhr) Anschlüsse untereinander.
N1: Lünen, ZOB-Hauptbahnhof – Lippholthausen – Brambauer, Verkehrshof – Emil-Stade-Platz – Verkehrshof – Lippholthausen – Lünen, Persiluhr
N2: Lünen, Persiluhr – Alstedde – ZOB-Hauptbahnhof
N10: Dortmund, Brügmannplatz – Eving – Lünen-Gahmen – Süd – Persiluhr – Nord – Wethmar – Gahmen – Dortmund-Eving – Brügmannplatz
N11: Lünen-Süd, Jägerstraße – Horstmar – Beckinghausen – Bergkamen-Oberaden – Weddinghofen – Busbahnhof – Overberge – Rünthe – Werne, Stadthaus – Lenklar – Langern – Lünen-Wethmar – ZOB-Hauptbahnhof – Süd, Jägerstraße
N19: Lünen, Persiluhr – Nord – Selm-Cappenberg – Bork – Selm, Bahnhof – Bork – Cappenberg – Lünen-Nord – ZOB-Hauptbahnhof
N31: Schwerte, Bahnhof – Dortmund-Lichtendorf – Schwerte-Geisecke – Dortmund-Lichtendorf – Schwerte, Bahnhof
N32: Schwerte, Bahnhof – Westhofen – Ergste – Villigst – Schwerte, Bahnhof
Darüber hinaus existieren in Städten, die über keine regulären Nachtverbindungen verfügen, NachtAST-Systeme.
NachtAST Kamen - Bönen
NachtAST Menden - Fröndenberg
NachtAST Unna - Holzwickede / Fröndenberg / Bönen
NachtAST Werne
Schulverbindungen
Zu den Unterrichtsbeginn- und -endzeiten setzt die VKU zur Beförderung der Schüler weitere Busse auf eigenen Schulverbindungen ein. Diese verlaufen teilweise parallel zu den vorangegangenen Linienarten und sind entweder durch eine dreistellige Nummer erkennbar, wobei die erste Ziffer eine 1 ist, oder durch ein E nach einer zwei- oder dreistelligen Nummer, wenn sie lediglich zusätzliche Verstärkerfahrten auf regulären Linien darstellen.
Ehemalige Angebote
Von 2011 bis 2015 bot die VKU die Fahrradbus-Linie F80 an, die sonn- und feiertags vom 1. Mai bis 30. September zwischen Fröndenberg und Nordkirchen verkehrte. Die Linie wurde von Bussen mit einem Anhänger zum Transport von bis zu 16 Fahrrädern bedient und war als Angebot für Fahrradtouristen konzipiert. So verband die Linie touristische Attraktionen und Ausgangspunkte für Radtouren miteinander. Die Mitnahme von Fahrrädern war auf der Linie F80, als Ausnahme vom üblichen Tarif, kostenfrei.
Es verkehrten in Richtung Nordkirchen zwei Busse am Vormittag und ein Bus am Nachmittag, wobei die letzte Fahrt in Werne endete. In Richtung Fröndenberg verkehrten ein Bus vormittags und zwei Busse nachmittags; die erste Fahrt begann wiederum in Werne.
Die Linie verlief wie folgt:
F80: Fröndenberg, Bahnhof – Ardey, Bahnhof – Langschede, Sparkasse – Dellwig – Opherdicke, Dorfstraße/Kleistraße (Haus Opherdicke) – Billmerich, Kirche – Unna, Talstraße – Unna, Bahnhof – Königsborn, Rehfuß – Kamen, Südkamener Straße – Kamen, Bahnhof – Kamen, Stormstraße – Bergkamen, Schöllerstraße – Bergkamen, Busbahnhof – Bergkamen, Altenwohndorf – Bergkamen, Beversee – Rünthe, Marina – Werne, Stadthaus – Werne, Kettelerstraße (Zugang Bahnhof) – Varnhövel, Wittenbrinkshof – Cappenberg, Schloss Cappenberg – Nordkirchen, Schlosspark (Schloss Nordkirchen)
Am Haltestellenschild der ansonsten nur von Schulbussen bedienten Haltestelle Bergkamen, Beversee ist die Linie noch aufgeführt. Außerdem auch am Haltestellenschild der unter anderem von der Regionalbuslinie R19 bedienten Haltestelle Cappenberg, Kreutzkamp.
Projekte
Die VKU führt seit mehreren Jahren zwei Projekte mit sozialem Nutzen durch.
NimmBus
Seit 2010 wird im Rahmen des Projektes NimmBus Menschen verschiedener Altersgruppen die Nutzung des ÖPNV nähergebracht. Das Projekt wird durch die VKU im Auftrag des Kreises Unna durchgeführt und soll u. a. Inhalte zum Thema Mobilität, Regeln zu sicherem und sozialem Verhalten sowie Barrierefreiheit und Inklusion vermitteln. Nach Angaben der VKU beinhalten die Ziele des Projekts jedoch auch die Förderung der Kundenbindung, das Werben neuer Kundengruppen und Bewerbung des ÖPNV.
Teil des Projekts ist eine Busschule für Schüler mit bisher mehr als 28.000 Teilnehmern. Ein hierfür bereitgestellter Linienbus wurde 2020 anlässlich des zehnjährigen Projektjubiläums nach dem Entwurf von Schülern einer Förderschule foliert, der in einem kreisweiten Kreativwettbewerb aus Einsendungen mehrerer Schulen im Kreis Unna ausgewählt wurde.<ref name=":0" /><ref>VKU: VKU-NimmBus. Abgerufen am 20. März 2022.</ref>
JederBus
Ebenfalls im Auftrag des Kreises Unna wird seit 2013 das Projekt JederBus durchgeführt. Ziel ist es, für Menschen mit körperlichen, geistigen oder psychischen Beeinträchtigungen die Nutzung des ÖPNV zu vereinfachen.
Im Rahmen des Projektes wurden unter anderem in Kooperation mit der Deutschen Telekom sogenannte Bus.Hör.Stellen eingerichtet; hierbei handelt es sich um eine Telefonsäule an Haltestellen, an denen die nächsten Abfahrten und Fahrplandaten abgefragt werden können.<ref>Anastassia Moghaddam: Bus.Hör.Stelle. In: Nahverkehrs-praxis. 4. Februar 2015, abgerufen am 20. März 2022.</ref> Des Weiteren wurden Omnibusse barrierefrei ausgestattet, Informationsangebote in Leichte Sprache übersetzt und Werbekampagnen für Akzeptanz und Toleranz durchgeführt.
Das Projekt JederBus wurde 2015 mit dem Inklusionspreis des Landes Nordrhein-Westfalen und 2019 mit dem Mitdenker-Preis des Behindertenbeirates der Stadt Lünen ausgezeichnet.<ref name=":0" /><ref>VKU: VKU-JederBus. Abgerufen am 20. März 2022.</ref>
Subunternehmer
Ein großer Teil der Verkehrsleistungen der VKU, insbesondere im Schulbusverkehr, wird von Subunternehmern erbracht. Dazu gehören u. a. die Verkehrsgesellschaft Breitenbach aus Hamm, Königsborner Busreisen aus Unna, Vehling Reisen aus Bergkamen, Nies Reisen aus Selm und Quecke Reisen aus Schwerte.
Tarif
Die VKU ist Mitglied in der Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL). Es gilt der Westfalentarif. Für Fahrten aus den Gemeinden Lünen, Bergkamen, Kamen, Unna, Holzwickede und Schwerte in den VRR-Raum und umgekehrt gelten die Tarife des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr (VRR).
Trivia
Die Busse der VKU wurden früher durchnummeriert. Seit 1979 tragen sie jedoch Nummern nach dem Muster JJ-6x, wobei JJ die letzten zwei Stellen der Jahreszahl wiedergibt und für x alle Ziffern mit Ausnahme der 0 stehen können. Theoretisch ist auch eine Weiternummerierung über 69 hinaus möglich.
Bis zum Jahrgang 2012 wurden auf den Kennzeichen der Busse die Nummern fortlaufend angegeben, zuletzt in der Serie UN VK …. Der letzte so gekennzeichnete Bus erhielt das Kennzeichen UN VK 404. Es gab auch noch das Kennzeichen UN VK 406 für den Bus 06-63, der ursprünglich das Kennzeichen UN VK 360 trug. Im Jahr 2013 wurde diese Praxis geändert. Seitdem tragen die Busse Kennzeichen nach dem Muster UN VK + Wagennummer, wobei die Zahl der Nummer des Busses entspricht, Beispiel: UN VK 1664, der vierte Bus aus dem Jahr 2016.
Literatur
- Zwischen Hellweg und Lippe · Von U.K.W. bis VKU – 75 Jahre Verkehrsgesellschaft Kreis Unna. Westfälische Verkehrsgesellschaft (Herausgeber), Münster 1984.
Weblinks
- vku-online.de – Offizielle Website der VKU
Einzelnachweise
<references />