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VW Passat B1

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Karosserieversionen Limousine, Kombilimousine, Kombi
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Der Volkswagen Passat B1 ist die von Frühjahr 1973 bis Herbst 1980 gebaute erste Generation des VW Passat, eines Modells der Mittelklasse. Er war weitgehend baugleich mit dem im Herbst 1972 eingeführten Audi 80 B1, den es jedoch nur mit Stufenheck gab. Der Passat hat ein Schrägheck und war auch als Kombi lieferbar.

Im Mai 1973 begann die Fertigung des Passat. Zunächst wurde das Modell im Stammwerk Wolfsburg produziert. In den USA wurde der Wagen ab 1974 unter dem Namen Volkswagen Dasher angeboten, während der Kombi auch als Audi Fox Station Wagon verkauft wurde. Bis Ende 1977 wurde der Passat in Wolfsburg gefertigt, seit August 1977 in Emden. Zum Jahresende lief die Produktion in Clayton, Victoria, Australien (Bauzeit 1974–1977) aus. Im Oktober 1980 wurde die Baureihe durch das Nachfolgemodell Passat B2 abgelöst. In Brasilien blieb sie parallel zum B2 bis Dezember 1988 in Produktion.

Modellgeschichte

Allgemeines

Die erste Generation des Passat (interne Bezeichnung Typ 32) wurde vom Audi 80 B1 abgeleitet. Ursprünglich hatte der italienische Designer Giorgetto Giugiaro mit dem EA 272 einen eigenständigen Passat-Entwurf mit quer eingebautem Motor und optimalem Platzangebot vorgelegt. Aus Kostengründen wurde aber der Audi 80 mit längs eingebautem Motor als Baukasten-Plattform herangezogen. Beim Passat wurden daher nicht nur die Motoren, sondern auch ein Großteil der Karosserie von Audi übernommen. Der erste Passat war faktisch die Schrägheckversion des Audi 80, den es seinerseits nur mit Stufenheck zu kaufen gab. Bis auf das Schrägheck, die Rechteckscheinwerfer, eine etwas veränderte Hinterachsfederung und weitere kleine Karosseriedetails war der VW Passat mit dem Audi 80 baugleich. Er zählt zu den wenigen dreitürigen Mittelklasse-PKW mit Schrägheck und zielte auf Kunden ab, die beim Vorgänger Typ 3 die Fastback-Version TL bevorzugten. Der neue Wagen wurde vom Publikum sofort gut angenommen.

Im Angebot standen, zu Preisen ab 9.060 DM die Ausstattungen Basis und L, die jeweils mit einem 55 PS (40 kW) starken 1,3- oder einem 75 PS (55 kW) leistenden 1,5-Liter-Motor (S und LS) kombinierbar waren. Dazu kam als Spitzenmodell der Passat TS mit 75 PS (55 kW) oder 85 PS (63 kW). Im August 1975 wurden die 1,5-Liter-Motoren durch 1,6-Liter-Vierzylinder gleicher Leistung ersetzt.

Die einzelnen Ausstattungsstufen waren äußerlich vor allem an den unterschiedlichen Scheinwerfern erkennbar. In der Basis-Ausstattung wurde der Passat mit einzelnen Rundscheinwerfern, als L und als LS mit eckigen Breitbandscheinwerfern und als TS mit Doppelscheinwerfern versehen. Im Innenraum gab es beim TS ein Dreispeichen-Sportlenkrad und eine Mittelkonsole mit drei Zusatzinstrumenten.

Am 20. März 1973,<ref>Noch vor dem Golf - Wolfsburg baute den Passat. In: Wolfsburger Nachrichten. Ausgabe vom 13. Dezember 2022.</ref> nach anderer Quelle am 14. Mai 1973,<ref>WIR. Mitgliedermagazin der IG Metall Wolfsburg. Ausgabe Nr. 189, Juni 2021, S. 9.</ref> begann die Serienproduktion des Passat.

Im Januar 1974 wurde mit dem Variant eine Kombiversion (Typ 33) vorgestellt. Außerdem gab es von Anfang an die Schräghecklimousine als Zwei- und Viertürer mit kleinem Kofferraumdeckel, die ab Januar 1975 alternativ auch mit großer Heckklappe erhältlich war.

Technik

Datei:Bundesarchiv B 145 Bild-F040727-0032, Wolfsburg, VW Autowerk.jpg
Montage des VW Passat im Volkswagenwerk Wolfsburg (1973)

Der Passat unterschied sich vom Audi 80 in technischer Hinsicht lediglich durch eine geänderte Heckpartie und eine umkonstruierte Hinterachse. Es blieb zwar bei einer Starrachse mit Panhardstab und Querstabilisator. Doch statt als Feder-Dämpfer-Einheiten waren Federn und Dämpfer getrennt angeordnet (kein Domlager), zudem wurden stark progressiv wirkende Schraubenfedern (Federdrahtdicke und Windungsabstand unterschiedlich) eingebaut.<ref>Frontantrieb und Vollheck: VW Passat. In: Kraftfahrzeugtechnik 12/1973, S. 379–381.</ref> Somit wurde mehr Platz für den Kofferraum geschaffen, weil der VW auch als Variant (Kombi) angeboten werden sollte. Der Passat hatte einen vorn längs eingebauten Vierzylindermotor. Der EA827 war vom Audi-Mitteldruckmotor abgeleitet (Zylinderabstand und Lage der Wellen war gleich), aber in allen wesentlichen Teilen weiterentwickelt. Die Nockenwelle lag nun im Zylinderkopf und wurde mit einem Zahnriemen getrieben. VW übernahm den Motor unverändert aus dem im Sommer 1972 eingeführten Audi 80.

Die Vorderradaufhängung des Passat bestand aus MacPherson-Federbeinen mit Dreieckslenkern und saß mit dem Motor zusammen auf einem Hilfsrahmen. Die Zahnstangenlenkung war vor der Spritzwand befestigt. Hinten war eine Torsionskurbelachse eingebaut. Weil diese unter den Rücksitzen viel Bauraum benötigt, waren hinter der Achse unter dem Kofferraumboden der Tank und die Reserveradmulde untergebracht. Erstmals im Großserienbau von Pkw wurde dabei ein Tank aus Kunststoff verwendet<ref>Plastwerkstoffe zur Erhöhung der Sicherheit in Kraftfahrzeugen. In: Kraftfahrzeugtechnik 1/1977, S. 9–11.</ref> (bei der Limousine ab Sommer 1976 und beim Variant seit Produktionsbeginn). Mit der Fußbremse wurden hydraulisch die Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten betätigt, die Handbremse wirkte über Seilzüge auf die hinteren Trommeln.

Modellpflege 1975

Im Laufe der Produktionsdauer des B1 flossen zahlreiche technische Neuerungen in die laufende Serie ein. Im Januar 1975 erhielten sämtliche Modelle Kunststoffecken an den Stoßstangen und die oberen Ecken der Frontscheibe wurden abgerundet. Bei den Limousinen war nun gegen Aufpreis auch die große, bis zum Dach reichende Heckklappe lieferbar. Die Lüftungsgitter in der C-Säule des Zweitürers waren bereits zu Beginn des Modelljahres im August 1974 entfallen. Im April wurden weitere kleine Modellpflegemaßnahmen durchgeführt, unter anderem ersetzten Schaumstoffsitze die bisherigen Federkernsitze. An die Stelle der sportlichen Ausstattung TS trat ab August 1976 das komfortbetonte GL-Modell, das wie zuvor der TS äußerlich durch Doppelscheinwerfer gekennzeichnet war. Die eckigen Scheinwerfer des L-Modells wurden durch einzelne Rundscheinwerfer wie beim Basismodell ersetzt, hier allerdings mit Chromringen versehen.

Im Juni/Juli 1975 lief der letzte im Werk Salzgitter produzierte Passat vom Band.<ref>Betriebsrat Volkswagen AG - Werk Salzgitter (Hrsg.): dermotor. Salzgitter 2010, S. 16</ref>

Überarbeitung

Im August 1977 wurde ein größeres Facelift vorgenommen. Gleichzeitig begann die Fertigung im Volkswagenwerk Emden.

Verändert wurden in erster Linie die Frontpartie, das Heck und die Armaturentafel. Dabei wurden Motorhaube und Kotflügel zum Grill hin abgeschrägt und der Luftwiderstandsbeiwert der Karosserie damit etwas verringert. Durch Kunststoffstoßstangen wirkte der überarbeitete Wagen moderner. Veränderungen an der Auspuffanlage ließen zudem den Endschalldämpfer besser unter der Karosserie verschwinden. Abweichend davon behielten die Rechtslenker die alte Instrumententafel noch bis zum Produktionsende im Oktober 1980. Ab Juli 1978 war der Passat mit dem 1,5 Liter großen Dieselmotor mit 50 PS (37 kW) aus dem Golf I lieferbar. Er war längs eingebaut.

Am 15. Dezember 1977 wurde der letzte Passat im Werk Wolfsburg produziert.<ref>https://www.wolfsburger-nachrichten.de/wolfsburg/article208986701/15-Dezember-1977-Heute-vor-39-Jahren.html</ref>

Im Februar 1979 stellte Volkswagen schließlich den Passat GLI mit dem Motor des Golf GTI vor. Der neue Motor, im Gegensatz zum Einspritzmotor im Vorgängermodell VW Typ 3 nun mit einer rein mechanischen Einspritzanlage vom Typ K-Jetronic von Bosch versehen, sorgte mit einer Leistung von 81 kW (110 PS) bei einem Leergewicht von weit unter 900 kg für beachtliche Fahrleistungen. Die Schrägheckmodelle des GLI hatten als Erkennungsmerkmal unter anderem eine Abrisskante aus Kunststoff am Heck. Ursprünglich war geplant, diese Variante als Passat GTI zu verkaufen, was jedoch der damalige Vorstandschef Toni Schmücker als marktpolitisch nicht sinnvoll einstufte. Der Prototyp war zwar bereits im Dezember 1976 angefertigt worden, aber bis zu diesem Zeitpunkt nur auf Messen gezeigt worden.

Am 14. April 1980 läuft in Emden der 2.000.000 VW Passat B1 vom Band. Die Produktion des Passat der ersten Generation läuft im Herbst 1980 aus. Interessant ist die Verteilung der Käufer auf die verschiedenen Modelle: Die Hälfte erwirbt die Limousine mit der kleinen Kofferraumklappe, für den Variant und die Limousine mit der großen Klappe votieren jeweils ein Viertel.

Der Passat in Brasilien

Datei:Volkswagen Passat B1 Brazilian version.jpg
Brasilianischer VW Passat
Datei:Passat GTS Pointer 1987.jpg
Passat GTS Pointer 1987

Von Juni 1974 bis Dezember 1988 wurde der Passat B1 auch in Brasilien gefertigt, anfangs mit dem auf 48 kW (65 PS) gedrosselten 1,5-Liter-Motor und als zwei- und viertürige Limousine ohne große Heckklappe. 1976 folgte der dortige Passat TS mit 59 kW (80 PS) starkem 1,6-Liter. Ab 1978 trug der brasilianische Passat die Frontpartie des Audi 80 B1 mit Rechteckscheinwerfern, und als Passat LS/LSE war nun auch die dreitürige Version mit Heckklappe lieferbar.

Ein großes Kontingent aus brasilianischer Produktion wurde 1985 in den Irak geliefert. Dort waren die Fahrzeuge noch mindestens bis 2014 in großer Anzahl als Taxi im Gebrauch. Sie waren dort nicht im freien Handel verfügbar. Stattdessen wurden sie auf Geheiß von Saddam Hussein auf Staatskosten importiert und an Familien abgegeben, die Angehörige im Ersten Golfkrieg verloren hatten. Daher ist der Passat dort politisch aufgeladen und gilt als „Märtyrerfahrzeug“.

Technische Daten

VW Passat B1 (1973–1980)
VW Passat 1,3 1,5 1,6 GLI 1,5 Diesel
Bauzeit bis 02/1978 ab 02/1978 bis 07/1974 08/1974–07/1975 bis 07/1975 ab 08/1975 ab 08/1975 ab 02//1979 ab 08/1978
Motor 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Motorkennbuchstaben ZA FY ZB YJ ZC YN YP YS CK
Hubraum 1297 cm³ 1272 cm³ 1471 cm³ 1588 cm³ 1471 cm³
Bohrung × Hub 75 × 73,4 mm 75 × 72 mm 76,5 × 80 mm 79,5 × 80 mm 76,5 × 80 mm
Verdichtung 8,5 8,2 9,7 8,2 9,7 8,2 9,5 23,5
Leistung
bei 1/min
40 kW
(55 PS)
5500
40 kW
(55 PS)
5800
55 kW
(75 PS)
5800
63 kW
(85 PS)
5800
55 kW
(75 PS)
5600
63 kW
(85 PS)
5600
81 kW
(110 PS)
6100
37 kW
(50 PS)
5000
Max. Drehmoment
bei 1/min
94 Nm
2500
92 Nm
3500
116 Nm
3500
114 Nm
3500
123 Nm
4000
119 Nm
3200
124 Nm
3200
137 Nm
5000
80 Nm
3000
Gemischaufbereitung 1 Fallstromvergaser Solex
85 PS-Varianten: 2 Register-Fallstromvergaser Solex
Mechanische Einspritzung (Bosch K-Jetronic) Diesel-Verteilerpumpe
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen
Kühlung Wasserkühlung
Getriebe 4-Gang-Getriebe
a.W. für 75/85 PS Dreigang-Automatik
Radaufhängung vorn MacPherson-Federbeine, Dreiecksquerlenker
Radaufhängung hinten Torsionskurbelachse, Panhardstab zur Seitenführung, Schraubenfedern
Bremsen Scheibenbremsen vorne (Ø 239 mm), Trommeln hinten (seit Modelljahr 79 selbstnachstellend), Bremskraftverstärker
Lenkung Zahnstangenlenkung
Karosserie Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten 1340/1350 mm
Radstand 2470 mm
Länge 4190 mm (ab 08/77: 4265–4290 mm)
Leergewicht 880–995 kg
Höchstgeschwindigkeit 150 km/h 155–160 km/h 163–168 km/h 156–160 km/h 165–173 km/h 185 km/h 141 km/h
Beschleunigung von
0–100 km/h
16–17 s 13,5–16 s 12–15 s 13,5–16 s 12–14,5 s 10,5–11,5 s 20,5–21,5 s
Verbrauch in
Liter/100 Kilometer
9–10 N 10,5–11,5 S 10,5–11,5 N 10,0–11,0 S 10,5–11,0 N 10,5 S 7,5 D

Produktionszahlen Passat B1

Gesamtproduktion Passat Fahrzeuge in Deutschland von 1973 bis 1980<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Modellwechsel Passat B2 im Oktober 1980. Im Jahr 1973 wurden 2-Türer und 4-Türer nicht separat ausgewiesen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:VW|VW: }}{{#if:|{{#if:Produktionszahlen Passat 1973|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Produktionszahlen Passat 1973}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1973-Geschaeftsbericht.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Produktionszahlen Passat 1973}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/1973-Geschaeftsbericht.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Produktionszahlen Passat 1973}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:45 (48){{#if: 2022-07-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Jahr 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 Summe
2 Türen 115.558 ca.72.800 141.271 93.988 90.648 64.378 70.625 36.340 16.529 ca.12.400 ca. 582.400
4 Türen siehe oben ca. 42.750 81.847 51.219 77.611 76.033 97.591 74.774 67.238 ca.50.400 ca. 552.200
Variant 114 89.711 51.572 61.035 52.698 74.612 71.094 70.581 ca.52.900 ca. 453.700
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Weltproduktion 115.672 ca. 322.900 ca. 236.800 288.018 274.992 340.884 291.575 265.627 ca.2.097.700

Quellen

  • Automobil Revue, Katalognummern 1975, 1977, 1979
  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1990, Bd. 3. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2. Aufl. 2003, ISBN 3-613-02116-1, S. 94–101
  • Homepage von VW do Brasil
  • Volkswagen Aktiengesellschaft: Reparaturleitfaden „Der Passat“, Typ 32/33, Mai 1973 (inkl. Nachträgen)

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Amarok • Caddy • Crafter • Golf • Golf Variant • ID.3 • ID.4 • ID.5 • ID.7 • ID. Buzz • ID. Polo • Passat • Polo • T7 • T7 Multivan • Taigo • Tayron • Tiguan • Touareg • Touran • T-Cross • T-Roc • T-Roc Cabriolet|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:Eingestellte Modelle
KdF-Wagen • Typ 82 Kübelwagen • Typ 87 Kommandeurswagen • Typ 100 Verkürzte Zugmaschine • Typ 166 Schwimmwagen • Typ 1 „Käfer“ • Typ 14 Karmann Ghia • Typ 147 „Fridolin“ • Typ 181 • Typ 2 „Transporter“ (T1 T2 T3 T4 T5 T6) • Typ 3 (1500/1600) • Typ 34 Karmann Ghia • Typ 4 (411/412) • Arteon • Beetle • Bora • Caddy (14D 9KV 9U 2K) • CC • Corrado • Derby • Eos • Fox • G 90 • Golf (I II III IV V VI VII Plus Sportsvan Cabriolet) • Iltis • Jetta/Bora/Vento (I II III IV V VI) • K 70 • L80 • Lupo • LT • New Beetle • Passat (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) • Phaeton • Polo (I II III IV V) • Santana (I) • Scirocco (I II III) • Sharan (I II) • Taro • Tiguan (I, II) • Touareg (I, II) • Touran (I) • T-Roc (I) • Up • VW-Porsche 914|+1}}{{#if:Aktuelle Modelle in anderen Ländern
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Konzeptfahrzeuge von Volkswagen • EA 48 • EA 266 • Chico • Concept D • Microbus • Iroc • New Compact Coupé • Milano • Nils • eT! • Polo II Sprint • Sedric • Taigun •

XL1|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}}}" |
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Eingestellte Modelle
KdF-Wagen • Typ 82 Kübelwagen • Typ 87 Kommandeurswagen • Typ 100 Verkürzte Zugmaschine • Typ 166 Schwimmwagen • Typ 1 „Käfer“ • Typ 14 Karmann Ghia • Typ 147 „Fridolin“ • Typ 181 • Typ 2 „Transporter“ (T1 T2 T3 T4 T5 T6) • Typ 3 (1500/1600) • Typ 34 Karmann Ghia • Typ 4 (411/412) • Arteon • Beetle • Bora • Caddy (14D 9KV 9U 2K) • CC • Corrado • Derby • Eos • Fox • G 90 • Golf (I II III IV V VI VII Plus Sportsvan Cabriolet) • Iltis • Jetta/Bora/Vento (I II III IV V VI) • K 70 • L80 • Lupo • LT • New Beetle • Passat (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) • Phaeton • Polo (I II III IV V) • Santana (I) • Scirocco (I II III) • Sharan (I II) • Taro • Tiguan (I, II) • Touareg (I, II) • Touran (I) • T-Roc (I) • Up • VW-Porsche 914 }}

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}}• Atlas Cross Sport Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if: | |Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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Aktuelle Modelle in anderen Ländern
Amarok Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Argentinien|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Atlas Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if: | |Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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}}China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Phideon China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Jetta König China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Jetta Pionier China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Senda Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Argentinien|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• SpaceFox Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Argentinien|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• SP2 BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Routan Kanada[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Tacqua China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Teramont China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Voyage BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Worker BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}} | {{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;{{#if:|background:#;|{{#switch:|eigen=background:#{{#if:||E6E6FF}};|einheitlich=background:;}}}}border: 1px solid transparent;border-top: {{#if: 5|1|2}}px solid #FFF;border-bottom: {{#if: |2|1}}px solid #FFF;padding: 0 1em;{{#if:|width:{{{Kopfbreite}}};|}}"|' }}

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Eingestellte Modelle in anderen Ländern
Ameo Indien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Apollo BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• (New) Bora China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Brasília BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Citi Golf Sudafrika{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Clásico Mexiko{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• C-Trek China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Country Buggy (div.) • Gacel Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Argentinien|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Gol BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Argentinien|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Gran Lavida China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Gran Santana China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Hormiga Mexiko{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Jetta Night China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Lamando China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Logus BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Pointer BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Santana 2000 BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Santana 3000 China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Santana Vista China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Santana (2013) China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Parati BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Passat Lingyu China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Passat Variant China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Passat (NMS) Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if: | |Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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}}China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Phideon China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Jetta König China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Jetta Pionier China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Senda Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Argentinien|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• SpaceFox Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Argentinien|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• SP2 BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Routan Kanada[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Tacqua China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Teramont China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Voyage BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Worker BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}} }}

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Aktuelle Lkw- und Omnibus-Modelle
Delivery BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Constellation BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Titan BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Meteor BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Volksbus BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}} }}

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Konzeptfahrzeuge:
Konzeptfahrzeuge von Volkswagen • EA 48 • EA 266 • Chico • Concept D • Microbus • Iroc • New Compact Coupé • Milano • Nils • eT! • Polo II Sprint • Sedric • Taigun • XL1 }}

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