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Talgo Travca

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Talgo Travca
Talgo Travca
Talgo Travca

}}

Nummerierung: 0130 901, nach Umbau 0130 001

}}

Anzahl: 1

}}

Hersteller: Patentes Talgo, Ingeteam

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 2005

}}

Ausmusterung:

}}

Achsfolge: Bo’Bo’

}}

Bauart:

}}

Gattung:

}}

Spurweite: {{#switch: 1435 mm und 1668 mm (umspurbar) 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1435 mm und 1668 mm (umspurbar) mm 1435 mm und 1668 mm (umspurbar) 
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Länge:

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Länge über Kupplung:

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Länge über Puffer: 19,4 m

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Breite: 2960 mm

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Höhe: 4304 mm

}}

Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand: 11 000 mm

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Drehgestellachsstand: 2800

}}

Fester Achsstand:

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand:

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

}}

Treibraddurchmesser: 1010 mm

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser vorn:

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Laufraddurchmesser hinten:

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aussen|außen}}:

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Laufraddurchmesser innen:

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Leermasse:

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Nutzmasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse: 72 t

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse: 18 t

}}

Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h

}}

Indizierte Leistung:

}}

Zughakenleistung:

}}

Installierte Leistung:

}}

Traktionsleistung:

}}

Kurzzeitleistung:

}}

Stundenleistung: 25 kV: 3600 kW
3 kV: 2000 kW

}}

Dauerleistung: 3200 kW

}}

Leistungskennziffer:

}}

Anfahrzugkraft: 160 kN

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Stundenzugkraft:

}}

Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

}}

Beschleunigung:

}}

Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck:

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

}}

Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser:

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HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub:

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

}}

Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

}}

Leistungsübertragung:

}}

Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

}}

Stromsystem: 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~

}}

Stromübertragung:

}}

Fahrstufenschalter:

}}

Fahrmotoren:

}}

Antrieb: Standardantrieb mit Bogenzahnkupplung

}}

Übersetzungsstufen:

}}

Übersetzungsverhältnis:

}}

Zahnradsystem:

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Antriebszahnräder:

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Bremszahnräder:

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Zahnraddurchmesser:

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Bremse:

}}

Lokomotivbremse:

}}

Zugbremse:

}}

Beharrungsbremse:

}}

Gefälle:

}}

Kleinster Halbmesser:

}}

Kupplungstyp:

}}

Zugbeeinflussung: ASFA, LZB

}}

Geschwindigkeitsmesser:

}}

Steuerung:

}}

Zugheizung:

}}

Sitzplätze:

}}

Stehplätze:

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Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}:

}}

Niederfluranteil:

}}

Klasse(n):

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Ladelänge:

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Ladehöhe:

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

}}

Leermasse des Tenders:

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Dienstmasse des Tenders:

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Wasservorrat:

}}

Brennstoffvorrat:

}}

Tankinhalt:

}}

Betriebsart:

}}

Besonderheiten:

}}

}}

{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Talgo Travca ist eine von Patentes Talgo und Ingeteam entwickelte umspurbare Elektrolokomotive für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Travca wird manchmal auch mit einem Bindestrich als Trav-ca geschrieben und ist ein Initialwort für die spanische Bezeichnung {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}.

Prototyp

Der 2005 gebaute Prototyp Talgo L-9202 wurde auf den Namen Virgen del Buen Camino getauft und 2008 auf der InnoTrans in Berlin vorgestellt. Das Fahrzeug diente hauptsächlich zur Erprobung der später in den Hochgeschwindigkeitszügen der RENFE-Baureihe 130 verwendeten umspurbaren Triebdrehgestellen. Das Projekt wurde vom spanischen Wirtschafts- und Technologieministerium unterstützt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:M. Klunker|M. Klunker: }}{{#if:|{{#if:Elektrische Lokomotiven|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Elektrische Lokomotiven}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.railway-history.de/elokseite4.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Elektrische Lokomotiven}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.railway-history.de/elokseite4.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Elektrische Lokomotiven}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Die Eisenbahnen Spaniens{{#if: 2011-06-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Umbau

Nach mehreren Jahren der Stilllegung wurden Anfang der 2020er Jahre sowohl die Lokomotive als auch ein experimenteller Triebzug für das Wasserstoffzugprojekt von Talgo „TPH2“ umbgebaut. Im neuen Farbschema dominieren Blautöne.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Talgo Travca|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Talgo Travca}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.listadotren.es/carac/fichadatos.php?id=540%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Talgo Travca}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.listadotren.es/carac/fichadatos.php?id=540}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Talgo Travca}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:listadotren.es{{#if: 2026-02-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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DB-Baureihe 105

Die bei Talgo als Teil der Wendezüge ICE L bestellten Lokomotiven der DB-Baureihe 105 wurden in Meldungen ebenfalls als Travca bezeichnet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:First ICE L vehicles on test|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=First ICE L vehicles on test}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.railvolution.net/news/first-ice-l-vehicles-on-test%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=First ICE L vehicles on test}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.railvolution.net/news/first-ice-l-vehicles-on-test}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=First ICE L vehicles on test}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Railvolution2023-08-01{{#if: 2024-03-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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