Sauber C19

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	Datei:Sauber C19-2000.jpgSauber C19 Sauber C19 }}
Designer:	Seamus Mullarkey, Leo Ress }}
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Technische Spezifikationen
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Motor:	Petronas SPE-04A, V10-Motor, 3,0 Liter }}
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Statistik
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Der Sauber C19 war ein Formel-1-Rennwagen von Red Bull Sauber Petronas und wurde in der Formel-1-Saison 2000 eingesetzt.

Technik

Datei:Sauber C19 front suspension 2013 Malaysia.jpg

Vorderer Teil der linken Vorderradaufhängung des Sauber C19; gut zu erkennen ist der Kiel auf der Unterseite des Chassis, an dem der vordere untere Querlenker befestigt ist.

Motorenlieferant war Ferrari mit einem 3,0-Liter-V10-Motor dessen Zylinderbankwinkel 80° betrug. Er wurde jedoch aufgrund einer Vereinbarung mit dem Hauptsponsor Petronas bezeichnet. Das Getriebegehäuse bestand in diesem Jahr aus einer dünnen Aluminiumwand, dadurch wurde das Eigengewicht des Fahrzeuges reduziert und es gab mehr Spielraum zur Platzierung des Ballastes. Der Wagen durfte nämlich das Mindestgewicht nicht unterschreiten und somit konnte man mehr Ballast so platzieren, dass der Fahrzeugtiefpunkt nach unten verlagert wird. Die Bereifung stellte Bridgestone bereit.

Eine Besonderheit war die Aufhängung: Zum ersten Mal wurde eine Doppelkielaufhängung an der Vorderachse in der Formel 1 eingesetzt (das reine Erprobungsfahrzeug Honda RA099 aus dem Vorjahr hatte diese Innovation allerdings auch schon).<ref>Tech-Update: Die Keel-Geschichte, Motorsport-Magazin vom 20. Februar 2006; Zugriff am 31. Dezember 2018</ref> Gemeint ist damit der Aufhängungspunkt des vorderen unteren Querlenkers, der beim C19 nun nicht mehr mittig zentriert in einfacher Form für die Aufhängungen beider Seiten vorhanden war. Stattdessen wurden zwei Kiele verwendet – auf jeder Fahrzeugseite einer. Von dieser Lösung versprach man sich aerodynamische Vorteile.

Fahrer

Fahrer des C19 waren Pedro Diniz und Mika Salo. Sie bestritten 16 der 17 Rennen der Saison 2000. Einzig beim Großen Preis von Brasilien zog Sauber seine Fahrzeuge nach dem Qualifying zurück, weil es Probleme mit dem Heckflügel gab.

Werbung und Lackierung

Datei:Sauber C19 front 2017 Hangar-7.jpg

Sauber C19 im Hangar-7

Hauptsponsoren waren der malaysische Mineralölkonzern Petronas und der österreichische Getränkehersteller Red Bull.

Die Lackierung war der der Vorjahre sehr ähnlich. Angelehnt an die Hauptfarben der Sponsoren war der untere Teil des Chassis in Petronas-Cyan, der obere in Redbull-Blau gehalten. Auch der Gelbton der Nase war der gleiche wie der des Getränkeherstellers. Auf dem Heckflügel war ein Schriftzug und auf der Motorabdeckung waren Logos von Red Bull angebracht. An den Seitenkästen waren Schriftzüge von Petronas.

Saison 2000

Saisonstart mit Problemen

Datei:Sauber C19 left 2017 Hangar-7.jpg

Seitenansicht des Sauber C19

Die Saison startete zunächst nicht gut. Im ersten Rennen fiel Diniz mit einem Getriebeschaden aus. Salo fuhr ein gutes Rennen und wurde als Sechster abgewinkt. Nach dem Rennen stellten die Rennkommissare einen illegalen Frontflügel fest – die Punkteplatzierung wurde daraufhin aberkannt. Im darauffolgenden Rennen qualifizierten sich Diniz und Salo auf den Positionen 20 und 22. Sauber zog allerdings seine Fahrzeuge wegen Schwierigkeiten mit dem Heckflügel vor dem Start aus Sicherheitsgründen zurück.

Erste Erfolge

Beim dritten Rennen in San Marino gelang es Mika Salo, den ersten Punkt der Saison mit einem sechsten Platz einzufahren. Diniz beendete das Rennen als Achter. In den drei darauffolgenden Rennen fuhr keiner der Piloten in eine Punkteplatzierung. Mit zwei siebten Plätzen scheiterten sie allerdings nur knapp. Beim siebten Rennen der Saison, dem Großen Preis von Monaco, fuhr Mika Salo mit dem fünften Platz zwei weitere Punkte für Sauber ein.

Weitere Punkte

Nach zwei weiteren punktelosen Rennen in Kanada und Frankreich erzielte Mika Salo in Österreich und Deutschland mit einem sechsten und einem fünften Platz weitere Punkte. Diniz war bis zu diesem Zeitpunkt noch ohne Punkte.

Mittelmaß bis zum Schluss

In den restlichen sechs Rennen gelang es keinem der Fahrer weitere Punkte zu holen. Beide waren jedoch regelmäßig unter den besten zehn.

Insgesamt fiel der C19 bei 16 Grand Prix neunmal aus. Die besten Platzierungen waren zwei fünfte Plätze. Am Ende der Saison hatte Sauber sechs WM-Punkte und erreichte damit den achten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2000 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2000		6	8.
Brasilien{{#ifeq:Pedro Diniz\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|P. Diniz}}}}			16	DNF	DNS	8	11	DNF	7	DNF	10	11	9	DNF	DNF	11	8	8	11	DNF
Finnland{{#ifeq:Mika Salo\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|M. Salo}}}}			17	DSQ	DNS	6	8	7	DNF	5	DNF	10	6	5	10	9	7	DNF	10	8

Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Verbleib nach der Saison

Ein Exemplar des C19 ist im Hangar-7, einem Multifunktionsgebäude am Flughafen Salzburg, ausgestellt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110420050454

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Weblinks

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Einzelnachweise

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