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British American Racing

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
{{#ifeq: nein | ja |
BAR
Name British American Racing
Unternehmen BAR Honda GP Ltd.<ref>Auszug aus dem britischen Handelsregister</ref> (zuletzt)
Unternehmenssitz Brackley (GB)
Teamchef Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:Craig Pollock{{#ifeq:Craig Pollock|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Craig Pollock|Craig Pollock|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Craig Pollock|Craig Pollock|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Craig Pollock | 0 |
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}} (1999–01)
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}} (2005)

Techn. Direktor
Saison
Fahrer
Testfahrer
Chassis
Motor

{{#if: |

Reifen

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Statistik
Erster Grand Prix Australien 1999

{{#ifeq: nein | nein |

Letzter Grand Prix China 2005

}}

Gefahrene Rennen 117
Konstrukteurs-WM 0 – bestes Ergebnis: 2. (2004)
Fahrer-WM 0 – bestes Ergebnis: 3. (2004)
Rennsiege
Pole Positions 2
Schnellste Runden

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Position 2005 6.

}}

Punkte 227

{{#ifeq: nein | ja |

(Stand: {{#if: 31. Dezember 2005|31. Dezember 2005|unbekannt}})

}}

British American Racing (kurz: BAR) war ein britischer Formel-1-Rennstall, der Ende 1998 durch Übernahme aus dem Traditionsteam Tyrrell hervorging und zwischen 1999 und 2005 zu knapp 120 Grand-Prix-Rennen antrat. Mehrheitseigner und Namensgeber war der Tabakkonzern British American Tobacco (BAT), der auf den Rennwagen vor allem mit der Marke Lucky Strike warb. Ende 2005 wurde das Team vollständig vom japanischen Automobilhersteller Honda übernommen und bis 2008 unter dem Namen Honda Racing F1 weitergeführt.

BAR konnte kein Rennen gewinnen, errang aber 15 Podestplätze und wurde in der erfolgreichsten Saison 2004 Vizeweltmeister.

Geschichte

Datei:Jacques Villeneuve 1999 Canada.jpg
Jacques Villeneuve beim Großen Preis von Kanada im zweifarbigen BAR 01 von 1999
Datei:BAR 002 Honda Collection Hall.jpg
Der BAR 002, Fahrzeug der Saison 2000
Datei:Jenson button usgp 2004 ontrack.jpg
Jenson Button im BAR-Honda beim US-Grand Prix in Indianapolis 2004

Die BAT war schon länger in der Formel 1 als Sponsor zu sehen. 1997 wurden sie dann von Craig Pollock kontaktiert, ob sie bereit wären, einen neuen Rennstall rund um den aktuellen Formel-1-Weltmeister Jacques Villeneuve zu finanzieren, der von Pollock als Manager betreut wurde.

BAT übernahmen daraufhin im November 1997 das finanziell angeschlagene Tyrrell-Team für 30 Millionen Pfund Sterling, um damit nach einer Übergangssaison ab 1999 unter dem Namen British American Racing (BAR) in der Formel 1 anzutreten. British American Tobacco übernahm jedoch weder die Fabrik in Ockham noch große Teile des Personals oder Equipments, sondern war vielmehr allein an der juristischen Hülle und der damit verbundenen Startberechtigung in der Formel 1 interessiert. Als technischer Partner und Chassislieferant für BAR fungierte hingegen der britische Rennwagenkonstrukteur Reynard mit seinem Werk in Brackley. Diese Werksanlagen wurden nach der Insolvenz Reynards im Jahr 2001 von BAR übernommen und in der Folge zum Operations Centre für BAR ausgebaut. Die wahren Wurzeln des Rennstalls liegen demnach bei Reynard.

Villeneuves Teamkollege für die Saison 1999 war Ricardo Zonta, der aus der FIA-GT-Meisterschaft kam und sein Formel-1-Debüt feierte. Die Ankündigungen des Managers, bald ganz oben in der Formel 1 zu sein, haben sich jedoch nicht erfüllt. Obwohl Jacques Villeneuve mehrmals an dritter Position im Rennen lag, konnten er und sein Team keinen Punkt ergattern und BAR lag am Ende hinter Minardi, die einen WM Zähler erreichten.

Eine Besonderheit war die zweifarbige Lackierung des Wagens. BAT wollte mit seinen Rennwagen für die beiden zum Konzern gehörenden Marken Lucky Strike und State Express 555 werben. Beide Marken waren auf unterschiedlichen Märkten präsent. Anfänglich wollte das Unternehmen diese Märkte gleichzeitig ansprechen, indem eines der BAR-Autos in den Farben von Lucky Strike lackiert wurde, das zweite dagegen die blau grundierte Lackierung von State Express trug. Die FIA lehnte dies allerdings mit dem Hinweis ab, dass die Autos eines Teams einheitlich auftreten müssten<ref>Zwingend war die Position der FIA freilich nicht, und auch in der jüngeren Geschichte gab es Gegenbeispiele: Noch in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985 setzte beispielsweise Tyrrell gelegentlich zwei unterschiedlich lackierte Fahrzeuge ein</ref>, und drohten BAR im Falle des Zuwiderhandelns mit einem Rennausschluss. Letztlich entschied sich das Team dafür, dass auf jedem Auto für beide Marken geworben wurde. Die rechte Seite jedes Fahrzeugs wurde blau-gelb lackiert (den Farben von State Express 555), die linke Seite hingegen weiß und rot, d. h. in den Farben von Lucky Strike.

Ab 2000 rüstete Honda das Team mit Motoren aus und es war seit 1992 das erste Mal, dass sie sich wieder direkt in einem Team beteiligten. Honda war ebenfalls bei Jordan Motorenlieferant, wollte in Zukunft aber nur noch ein Team ausrüsten, weswegen beide Teams um den Zuschlag kämpften. Ende 2001 wurde Pollock durch David Richards abgelöst.

Die Saison 2004 wurde mit elf Podestplatzierungen und dem Vize-Titel in der Konstrukteurswertung hinter Ferrari die erfolgreichste der Team-Geschichte. Ende der Saison übernahm Nick Fry den Posten des Teamchefs von Richards.

Ab der Saison 2006 startete das Team unter dem Namen „Lucky Strike Honda Racing F1 Team“, da Honda nach dem Kauf der Anteile von B.A.R. nun alleiniger Besitzer des Teams war. Die Fahrer in dieser Saison waren Rubens Barrichello und Jenson Button. Nach der Saison 2006 zog sich British American Tobacco (BAT) aus der Formel 1 zurück.

Zahlen und Daten

Statistik in der Formel 1

Saison Teamname Chassis Motor Reifen Grands Prix Siege Zweiter Dritter Poles schn. Runden Punkte WM-Rang
1999 British American Racing BAR 01 Supertec 3.0 V10 B 16 11.
2000 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 002 Honda 3.0 V10 B 17 20 5.
2001 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 003 Honda 3.0 V10 B 17 2 17 6.
2002 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 004 Honda 3.0 V10 B 17 7 8.
2003 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 005 Honda 3.0 V10 B 16 26 5.
2004 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 006 Honda 3.0 V10 M 18 4 7 1 119 2.
2005 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 007 Honda 3.0 V10 M 16 2 1 38 6.
Gesamt 117 4 11 2 227

Alle Fahrer des BAR-Teams in der Formel 1

Name Jahre Grand Prix Punkte Siege Zweiter Dritter Poles schn. Runden beste WM-Pos.
KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg{{#ifeq:|# Jacques Villeneuve|Kanada}}}} 1999–2003 81 39 2 7. (2000/2001)
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Jenson Button|Jenson Button|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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2003–2005 49 139 4 8 2 3. (2004)
Frankreich{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Olivier Panis|Olivier Panis|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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2001–2002 34 8 14. (2001/2002)
Japan{{#ifeq:Takuma Satō{{#ifeq:Takuma Satō|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Takuma Satō|Takuma Satō|Japan}}|{{#if:Takuma Satō|Takuma Satō|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Takuma Satō | 0 |
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}}

2003–2005 34 38 1 8. (2004)
Brasilien{{#ifeq:|# Ricardo Zonta|Brasilien}}}} 1999–2000 29 3 14. (2000)
Finnland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# Mika Salo|Finnland}}}} 1999 3 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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2005 1 — (2005)

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Ergebnisse in der Formel 1

Saison Chassis Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Punkte Rang
1999 01 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 1999 0 11.
KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg{{#ifeq:Jacques Villeneuve|# [[{{{Ziel}}}]]|J. Villeneuve}}}} 22 DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF 15 8 10 DNF 9
Brasilien{{#ifeq:Ricardo Zonta|# [[{{{Ziel}}}]]|R. Zonta}}}} 23 DNF DNS INJ INJ INJ DNF 9 DNF 15 DNF 13 DNF DNF 8 DNF 12
Finnland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Mika Salo|# [[{{{Ziel}}}]]|M. Salo}}}} 7 DNF 8
2000 002 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2000 20 5.
KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg{{#ifeq:Jacques Villeneuve|# [[{{{Ziel}}}]]|J. Villeneuve}}}} 22 4 DNF 5 16 DNF DNF 7 15 4 4 8 12 7 DNF 4 6 5
Brasilien{{#ifeq:Ricardo Zonta|# [[{{{Ziel}}}]]|R. Zonta}}}} 23 6 9 12 DNF 8 DNF DNF 8 DNF DNF DNF 14 12 6 6 9 DNF
2001 003 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2001 17 6.
Frankreich{{#ifeq:Olivier Panis{{#ifeq:Olivier Panis|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Olivier Panis|Olivier Panis|Frankreich}}|{{#if:O. Panis|O. Panis|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0O. Panis | 0 |
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09 7 DNF 4 8 7 5 DNF DNF DNF 9 7 DNF 11 9 11 13 13
KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg{{#ifeq:Jacques Villeneuve|# [[{{{Ziel}}}]]|J. Villeneuve}}}} 10 DNF DNF 7 DNF 3 8 4 DNF 9 DNF 8 3 9 8 6 DNF 10
2002 004 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2002 7 8.
KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg{{#ifeq:Jacques Villeneuve|# [[{{{Ziel}}}]]|J. Villeneuve}}}} 11 DNF 8 10 7 7 10 DNF DNF 12 4 DNF DNF DNF 8 9 6 DNF
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12 DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF 8 9 5 DNF DNF 12 12 6 12 DNF
2003 005 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2003 26 5.
KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg{{#ifeq:Jacques Villeneuve|# [[{{{Ziel}}}]]|J. Villeneuve}}}} 16 9 DNS 6 DNF DNF 12 DNF DNF DNF 9 10 9 DNF 6 DNF
Japan{{#ifeq:Takuma Satō{{#ifeq:Takuma Satō|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Takuma Satō|Takuma Satō|Japan}}|{{#if:T. Satō|T. Satō|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0T. Satō | 0 |
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6
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17 10 7 DNF 8 9 4 DNS DNF 7 DNF 8 8 10 DNF DNF 4
2004 006 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2004 119 2.
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09 6 3 3 2 8 2 3 3 DNF 5 4 2 5 DNF 3 2 3 DNF
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10 9 15* 5 16* 5 DNF DNF DNF 3 DNF 11 8 6 DNF 4 6 4 6
2005 007 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 38 6.
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03 11* DNF DNF DSQ EX EX 10 DNF DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8
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04 14 INJ DNF DSQ EX EX 12 DNF DNS 11 16 12 8 9 16 DNF 10 DSQ DNF
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:Anthony Davidson{{#ifeq:Anthony Davidson|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Anthony Davidson|Anthony Davidson|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:A. Davidson|A. Davidson|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0A. Davidson | 0 |
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DNF
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}} style="margin:0; min-width:25em; font-size:90%;"

Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />