Zum Inhalt springen

SOB CFZe 4/4

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
{{#if: SOB ABe 4-4 5.JPG | {{#if: 1–4, 11–14 (div. Umnummerierungen) | {{#if: | {{#if: SLM/'SIG/SWS (mech. Teil)
MFO/BBC / SAAS (elektr. Teil) | {{#if: | {{#if: 1939–1940 | {{#if: | {{#if: Bo'Bo' | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 19'600 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 16'800 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: 900 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 44 t, modernisiert 47 t | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 80 km/h | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 735 kW (1000 PS) | {{#if: | {{#if: | {{#if: 86 kN | {{#if: 47 kN bei 54 km/h | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 4 | {{#if: | {{#if: 1 (1:4,93) | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 9 (1. Kl., ursprünglich)
6 (1. Kl., modernisiert)
44 (2. Klasse) | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: |
D81E05|aa0000}}; color:#{{#if:FFFFFF|FFFFFF|FFFFFF}};" | BCFZe 4/4 und CFZe 4/4
ABe 4/4
Datei:SOB ABe 4-4 5.JPG

}}

Nummerierung: 1–4, 11–14 (div. Umnummerierungen)

}}

Anzahl:

}}

Hersteller: SLM/'SIG/SWS (mech. Teil)
MFO/BBC / SAAS (elektr. Teil)

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1939–1940

}}

Ausmusterung:

}}

Achsfolge: Bo'Bo'

}}

Bauart:

}}

Gattung:

}}

Spurweite: {{#switch: 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }}  mm 
}}

}} }}{{#if: ||{{#if: {{#if: | {{#if: | | 1 }} }} | {{#ifexist:Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite {{#invoke:Vorlage:Infobox Schienenfahrzeug|extract|}} mm)|[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite {{#invoke:Vorlage:Infobox Schienenfahrzeug|extract|}} mm)]]|}}}}}}

Länge:

}}

Länge über Kupplung:

}}

Länge über Puffer: 19'600 mm

}}

Breite:

}}

Höhe:

}}

Geführte Länge:

}}

Drehzapfenabstand:

}}

Drehgestellachsstand:

}}

Fester Achsstand:

}}

Kuppelachsstand:

}}

Gesamtachsstand: 16'800 mm

}}

Achsstand mit Tender:

}}

Raddurchmesser:

}}

Treibraddurchmesser: 900 mm

}}

Kuppelraddurchmesser:

}}

Laufraddurchmesser:

}}

Laufraddurchmesser vorn:

}}

Laufraddurchmesser hinten:

}}

aussen|außen}}:

}}

Laufraddurchmesser innen:

}}

Leermasse:

}}

Nutzmasse:

}}

Lademasse:

}}

Dienstmasse: 44 t, modernisiert 47 t

}}

Dienstmasse mit Tender:

}}

Reibungsmasse:

}}

Radsatzfahrmasse:

}}

Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h

}}

Indizierte Leistung:

}}

Zughakenleistung:

}}

Installierte Leistung:

}}

Traktionsleistung:

}}

Kurzzeitleistung:

}}

Stundenleistung: 735 kW (1000 PS)

}}

Dauerleistung:

}}

Leistungskennziffer:

}}

Anfahrzugkraft: 86 kN

}}

Stundenzugkraft: 47 kN bei 54 km/h

}}

Dauerzugkraft:

}}

Bremskraft:

}}

Beschleunigung:

}}

Bremsverzögerung:

}}

Kessel:

}}

Kesselüberdruck:

}}

Kessellänge:

}}

Heizrohrlänge:

}}

Anzahl der Heizrohre:

}}

Anzahl der Rauchrohre:

}}

Rostfläche:

}}

Strahlungsheizfläche:

}}

Rohrheizfläche:

}}

Verdampfungsheizfläche:

}}

Überhitzerfläche:

}}

Steuerungsart:

}}

Zylinderanzahl:

}}

Zylinderdurchmesser:

}}

HD-Zylinderdurchmesser:

}}

ND-Zylinderdurchmesser:

}}

Kolbenhub:

}}

Zylinderd. Zahnradantrieb:

}}

Kolbenhub Zahnradantrieb:

}}

Zylinderdruck:

}}

Motortyp:

}}

Motorbauart:

}}

Turbinentyp:

}}

Turbinenbauart:

}}

Nenndrehzahl:

}}

Leistungsübertragung:

}}

Fahrbatterie:

}}

Kapazität:

}}

Reichweite:

}}

Stromsystem:

}}

Stromübertragung:

}}

Fahrstufenschalter:

}}

Fahrmotoren: 4

}}

Antrieb:

}}

Übersetzungsstufen: 1 (1:4,93)

}}

Übersetzungsverhältnis:

}}

Zahnradsystem:

}}

Antriebszahnräder:

}}

Bremszahnräder:

}}

Zahnraddurchmesser:

}}

Bremse:

}}

Lokomotivbremse:

}}

Zugbremse:

}}

Beharrungsbremse:

}}

Gefälle:

}}

Kleinster Halbmesser:

}}

Kupplungstyp:

}}

Zugbeeinflussung:

}}

Geschwindigkeitsmesser:

}}

Steuerung:

}}

Zugheizung:

}}

Sitzplätze: 9 (1. Kl., ursprünglich)
6 (1. Kl., modernisiert)
44 (2. Klasse)

}}

Stehplätze:

}}

Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}:

}}

Niederfluranteil:

}}

Klasse(n):

}}

Ladelänge:

}}

Ladebreite:

}}

Ladehöhe:

}}

Ladefläche:

}}

Laderaum:

}}

Tenderbauart:

}}

Leermasse des Tenders:

}}

Dienstmasse des Tenders:

}}

Wasservorrat:

}}

Brennstoffvorrat:

}}

Tankinhalt:

}}

Betriebsart:

}}

Besonderheiten:

}}

}}

{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Bei den CFZe 4/4 und BCFZe 4/4 handelt es sich um elektrische Triebwagen, die die Schweizerische Südostbahn (SOB) anlässlich der Elektrifizierung 1939 beschaffte. Insgesamt wurden acht Fahrzeuge in zwei Versionen beschafft (vier BCFZe 4/4 und vier CFZe 4/4), welche sich aber nur im als zweite (spätere erste) Klasse ausgebildeten Abteil voneinander unterschieden, ansonsten baugleich waren. Später wurden die verbliebenen Fahrzeuge in ABe 4/4 umgezeichnet.

Geschichte

Als die Elektrifizierung der Eisenbahnlinien bei der Südostbahn Einzug hielt, beauftragte diese im Juli 1938 ein Konsortium von sechs Unternehmen, einen vierachsigen Triebwagen zu konstruieren und davon acht Fahrzeuge zu erstellen. Sie erhielten anfänglich die Bezeichnungen CFZe 4/4 mit den Betriebsnummern 11–14 und BCFZe 4/4 mit den Nummern 1–4. Für die Fahrwerke zeichnete die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) verantwortlich, während BBC, MFO und SAAS den elektrischen Teil herstellten. Trotz der recht grossen Leistung erhielten die Triebwagen Tatzlager-Fahrmotoren mit Eigenventilation.<ref>Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz, Normalspur Triebfahrzeuge. S. 165.</ref> Beim Bau der Wagen in den Jahren 1939 und 1940 erhielten die acht Triebwagen überdurchschnittlich grosse Glasflächen, was zum Beinamen Glaskasten führte. Der mechanische Teil stammt alternierend von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft in Neuhausen am Rheinfall (SIG) oder der Schweizerischen Wagonfabrik Schlieren (SWS).

Anfänglich war geplant acht Fahrzeuge der Bauart CFZe 4/4 zu beschaffen. Für die Züge des direkten Verkehres (heute Voralpen-Express) waren aber auch Sitzplätze der 2. Klasse notwendig. Für die Beschaffung eines geeigneten 2./3.-Wagens fehlte aber – wegen Kostenüberschreitung bei der Erneuerung beim Unter- und Oberbau anlässlich der Elektrifizierung – das Geld. Also beschloss man im Mai 1939 die Triebfahrzeug-Bestellung abzuändern und liess vier Triebwagen ab Werk mit einem 2.-Klasse-Abteil ausrüsten. Für den Abdruck in der Festschrift zur Elektrifizierung kam die Änderung des Bestellauftrages aber zu spät, so dass in dieser von acht CFZe 4/4 die Rede ist.<ref>Die Südostbahn. S. 84.</ref>

Die Glaswagen waren die ersten Fahrzeuge mit einer BBC-Rekuperationsbremse mit Kondensatorschaltung. Diese Nutzbremse ermöglichte gegenüber den vor der verspäteten Ablieferung der Triebwagen eingesetzten Aushilfsfahrzeugen eine namhafte Energieeinsparung.<ref>F. Wyss: Die elektrischen Motorwagen der Schweiz. Südostbahn. In: SBZ. 117/10, S. 109.</ref>

Umbauten und Umnummerierungen

1. Nummer und
Erstbezeichnung 		Auslieferung Umbauten
Umnummerierung 		Umbezeichnung
(um 1957) 		Modernisierung

(1979–1982)

Ausrangierung Bemerkungen
BCFZe 4/4 1 9. März 1940 ABe 4/4 1 ABe 4/4 14 x
BCFZe 4/4 2 20. Feb. 1940 ABe 4/4 2 ABe 4/4 13 x
BCFZe 4/4 3 16. Mai 1940 ABe 4/4 3 x
BCFZe 4/4 4 1. Aug. 1940 ABe 4/4 4 ABe 4/4 11 Verkauf an Tunnelkino (2001)
CFZe 4/4 11 1. Nov. 1939 Be 4/4 7

(1959)

x Verkauf an STB (1964)
CFZe 4/4 12 27. Dez. 1939 BCe 4/4 5

(1949)

ABe 4/4 5 Verkauf an Verein TW5 (2008)
CFZe 4/4 13 1. Dez. 1939 Ce 4/4 12 II(1952) Be 4/4 12 II x Verkauf an STB (1959)
CFZe 4/4 14 17. Jan. 1940 BCe 4/4 6

(1953)

ABe 4/4 6 ABe 4/4 12 III x
Datei:SOB ABe 4-4 12.JPG
SOB-Triebwagen ABe 4/4 12 in VST-Einheitslackierung in Biberbrugg
Datei:STB-Be 4-4 106.JPG
Be 4/4 106 in seiner neuen Heimat bei der Sensetalbahn
  • Farbgebung: Nur die vier modernisierten Fahrzeuge mit den Nummern 11–14 erhielten die orange-lichtgraue VST-Einheitslackierung, die anderen zwei mit den Nummern 3 und 5 behielten ihren ursprünglichen grünen Anstrich.
  • Am 26. Juli 1946 kollidierten der BCFZe 4/4 Nummer 3 und der CFZe 4/4 Nummer 12 beim Eisenbahnunfall von Bennau frontal. Beim Wiederaufbau der beiden Fahrzeuge wurde aus dem Triebwagen Nummer 12 der BCe 4/4 Nummer 5.
  • Nach 1944 wurden die Triebwagen in BCe 4/4, beziehungsweise Ce 4/4 umgezeichnet<ref>Die Südostbahn S. 90</ref>
  • 1952 wurde der Ce 4/4 13 zum Ce 4/4 12II (zweite Nummernbelegung) ein Jahr später der Ce 4/4 14 zum BCe 4/4 6 modernisiert. 1959 wurde aus dem Ce 4/4 11 der Be 4/4 7.
  • Nach der Einführung des Zweiklassensystems wechselte um 1957 die Bezeichnung in ABe 4/4 beziehungsweise Be 4/4.
  • 1958 wurde der Wagen Nummer 12 an die Sensetalbahn (STB) verkauft. 1964 folgte der Be 4/4 Nummer 7. Sie wurden dort als Be 4/4 106 und 107 eingesetzt.
  • 1959 wurden die Glaskasten weitgehend von den neuen BDe 4/4-Triebwagen abgelöst und in niedrigere Dienste abgeschoben.
  • 1978–82 wurden die ABe 4/4 1, 2, 4, und 6 umfassend modernisiert und mit den Nummern 14, 13, 11 und 12III versehen. Die modernisierten Fahrzeuge verkehrten vorwiegend zwischen Pfäffikon und Rapperswil im Regionalverkehr. In den späten 1980er Jahren wurden sie um zwei ebenfalls orangefarbene Steuerwagen ergänzt.
  • Im März 2001 wurde der letzte ABe 4/4 aus dem Verkehr gezogen. Der Triebwagen Nummer 5 wird als historisches Fahrzeug erhalten bleiben und wird seit Herbst 2008 vom Verein Historischer Triebwagen 5 aufgearbeitet (Stand: 2021)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Hans-Jörg Bickel|Hans-Jörg Bickel: }}{{#if:|{{#if:Geschichte „Verein Historischer Triebwagen 5“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Geschichte „Verein Historischer Triebwagen 5“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Geschichte „Verein Historischer Triebwagen 5“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Geschichte „Verein Historischer Triebwagen 5“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Verein Historischer Triebwagen 52022-02{{#if: 2022-03-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
          | )
          | {{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:|1}}}}Datum gemäss Uploaddatum in URL| ; 
              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=}}%7C%7C}}}}{{#if:Geschichte „Verein Historischer Triebwagen 5“|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Geschichte „Verein Historischer Triebwagen 5“|lines=0}}||}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: Verein Historischer Triebwagen 5| Verein Historischer Triebwagen 5{{#if: 2022-02|,|{{#if: 2022-03-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2022-02| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2022-02|noerror=1}}
            |{{#invoke:DateTime|format|2022-02|T._Monat JJJJ}}
            |{{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2022-02|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2022-03-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2022-03-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:2022-02Verein Historischer Triebwagen 5|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:2441095||(?)}}}}}}{{#if: 2022-03-03|;}}}}{{#if: 2022-03-03| {{#if:2022-02Verein Historischer Triebwagen 5{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2022-03-03 |ISO|noerror=1}} }}
       |4=im Jahr
       |7=im
       |10=am
       |#default={{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2022-03-03|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2022-03-03|T._Monat JJJJ}}
    | {{#invoke:TemplUtl|failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:|1}}}}Datum gemäss Uploaddatum in URL|{{#if:Verein Historischer Triebwagen 52022-02{{#if: 2022-03-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
       |  (
       | {{#if: | |  (}}
       }}{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||
          {{#invoke:Multilingual|format|{{{sprache}}}|slang=!|split=[%s,]+|shift=m|separator=, }}}}{{#if: Datum gemäss Uploaddatum in URL|{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||, }}Datum gemäss Uploaddatum in URL}})}}{{#if: 2022-02{{#if: 2022-03-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}} }}Datum gemäss Uploaddatum in URL|{{#if: |: {{
 #if: 
 | „{{
     #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
     | Vorlage:Str trim
     | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
     }}“
 | {{#ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
     | „Vorlage:Str trim“
     | {{#invoke:Text|quote
         |1={{#if: 
              | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
              | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}} }}
         |2={{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|de-CH|de}}
         |3=1}} }}

}}{{#if: 

   |  (<templatestyles src="Person/styles.css" />{{#if:  | :  }}{{#if:  | , deutsch: „“ }})
   | {{#if: 
       |  ({{#if:  | , deutsch: „“ }})
       | {{#if:  |  (deutsch: „“) }}
 }}

}}{{#if: {{{zitat}}} 

   | {{#if: 
       | {{#if: {{{zitat}}}
           | Vorlage:": Text= und 1= gleichzeitig, bzw. Pipe zu viel }} }}
   | Vorlage:": Text= fehlt }}{{#if:  | {{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}
             | Vorlage:": Ungültiger Wert: ref=
             | {{{ref}}} }}

}}|.{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|{{#if:||{{#ifeq: | JaKeinHinweis |{{#switch: 

   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=
       | {{#if:  | [1] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
           | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}
       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.)
     }}{{#switch: 
         |no|0|=
         |#default={{#if:  ||  }}
    }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |opt      = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
    }}{{#if: https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=
      | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
      | {{#if: 
           | {{#if:  ||  }}
           | {{#if:  ||  }}
        }}
    }}{{#if: 
       | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
         }}
    }}{{#switch: deadurl
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY= Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. (T).)  {{#if: 
            | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: 
          |no|0|=
          |#default= {{#if:  ||  }}
        }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |all      = inline= url=
         |opt      = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
       }}{{#if: https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=
       | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
    }}{{#if: 
         | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
           }}
    }}{{#switch: deadurl
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}[https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY= }}|{{#switch: 
   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=
       | {{#if:  | [2] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
           | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}
       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.)
     }}{{#switch: 
         |no|0|=
         |#default={{#if:  ||  }}
    }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |opt      = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
    }}{{#if: https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=
      | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
      | {{#if: 
           | {{#if:  ||  }}
           | {{#if:  ||  }}
        }}
    }}{{#if: 
       | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
         }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY= Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. (T).)  {{#if: 
            | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: 
          |no|0|=
          |#default= {{#if:  ||  }}
        }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |all      = inline= url=
         |opt      = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
       }}{{#if: https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=
       | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY=}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
    }}{{#if: 
         | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
           }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}[https://vereintw5.clubdesk.com/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1001658&s=djEtOGlQrkHUvdtE2yoYtMFFVTYbw45IiNDU5YcA7odkKdY= }} }}}}}}}}}}{{#if:|
        {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivBot|stamp={{{archiv-bot}}}|text={{#if:|Vorlage:Webarchiv/archiv-bot}}

}}}}{{#invoke:TemplatePar|check |all= url= titel= |opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline= |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}} |template= Vorlage:Internetquelle |format=0 |preview=1 }}</ref>

Literatur

  • F. Wyss: Die elektrischen Motorwagen der Schweiz. Südostbahn.
    Schweizerische Bauzeitung, Band 117 (1941), Heft 10 (E-Periodica.ch, PDF 4,3 MB)
  • Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz, Normalspur Triebfahrzeuge. Orell Füssli Verlag, Zürich 1972.
  • Gerhard Oswald, Kaspar Michel: Die Südostbahn, die Geschichte einer Privatbahn. Orell Füssli, Zürich 1991, ISBN 3-280-02048-4.

Einzelnachweise

<references />

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=SOB_CFZe_4/4&oldid=2441095“