Russische Automobilfabrik I. P. Pusyrew

Die Russische Automobilfabrik I. P. Pusyrew<ref name="Russian Motor Vehicles" /> () war ein russischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Sankt Petersburg war ursprünglich eine Metallwarenfabrik.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1899 begann unter Leitung von Borislaw P. Pusyrew die Produktion von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Der Markenname lautete Pusyrew. 1909 begann Iwan Pusyrew mit der Entwicklung und Produktion von Fahrzeugen nach eigenen Entwürfen.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> 1910 hatte er drei Mitarbeiter, 1912 bereits 98.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> Nach einem Brand im Januar 1914 sowie dem Tod von Iwan Pusyrew im Herbst 1914 endete die Fahrzeugproduktion.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> Insgesamt entstanden etwa 30<ref name="Beaulieu" /> oder etwa 40 Fahrzeuge.<ref name="Russian Motor Vehicles" /><ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Fahrzeuge

Die ersten Modelle

Die ersten Fahrzeuge verfügten über Einzylindermotoren von Benz.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1905 folgte ein Modell mit einem Zweizylindermotor mit 1600 cm³ Hubraum.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Vierzylindermodelle

Ab 1911 entstanden große Automobile mit Vierzylindermotoren.<ref name="Russian Motor Vehicles" />

23/32

Das Modell 23/32 war von 1911 bis 1912 im Angebot und verfügte über einen Motor mit 5125 cm³ Hubraum und 32 PS Leistung.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> Das Getriebe verfügte über vier Gänge.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> Der Radstand betrug 295 cm.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> Die Höchstgeschwindigkeit war mit 70 km/h angegeben.<ref name="Russian Motor Vehicles" />

28/35

Im Prototyp 28/35 von 1911 sorgte ein Motor mit 5130 cm³ Hubraum und 35 PS Leistung für den Antrieb.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> Das Getriebe verfügte über drei Gänge.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> Bei einem Radstand von 300 cm war das Fahrzeug 412 cm lang.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> Die Höchstgeschwindigkeit betrug ebenfalls 70 km/h.<ref name="Russian Motor Vehicles" />

A 28/40

Im Modell A 28/40 von 1912 bis 1914 verfügte der Motor über 6325 cm³ Hubraum und 40 PS Leistung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die Höchstgeschwindigkeit war mit 80 km/h<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> oder 90 km/h<ref name="Russian Motor Vehicles" /> angegeben, das Leergewicht mit 1900 kg.<ref name="Russian Motor Vehicles" /><ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Bei einem Radstand von 332 cm betrug die Fahrzeuglänge 470 cm.<ref name="Russian Motor Vehicles" /> Das Fahrzeug bot Platz für 5 bis 7 Personen.<ref name="Russian Motor Vehicles" />

Literatur

• Maurice A. Kelly: Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917. Veloce Publishing, Dorchester 2009, ISBN 978-1-84584-213-0. (englisch)

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Russian Motor Vehicles">Kelly: Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917.</ref> </references>

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