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Als Raubvogelklasse werden die fünf ehemals auf dem Bodensee von der Deutschen Bundesbahn (DB) genutzten Motorboote bezeichnet. Die ersten vier Boote wurden 1953 in Dienst gestellt und dienten als Ergänzung zu den beiden Omnibusbooten Forelle und Hecht und dem kleinen Motorboot Woge Adler , Falke , Habicht und Sperber . 1957 folgte noch ein fünftes Boot, das den Namen Milan erhielt. Alle fünf Boote wurden von der Bodan-Werft in Kressbronn erbaut.
Da die Boote für den heutigen Ausflugsverkehr zu klein wurden, wurden sie zwischen 1981 und 2004 verkauft. Sie sind noch erhalten, fahren aber nicht mehr alle auf dem Bodensee.
Vorgeschichte Die Geschichte der Raubvogelklasse begann bereits 1920, als die neu gegründete Deutsche Reichsbahn die Länderbahnen von Bayern , Württemberg und Baden übernahm. Damit kamen auch die von den Länderbahnen betriebenen Passagierschiffe auf dem Bodensee in den Geschäftsbereich der Reichsbahn.
Zu den großen Linienschiffen beschaffte die Reichsbahn für den Lokalverkehr und dem zunehmenden Tourismus auch mehrere kleine Motorboote, siehe die Passagiermotorboote der Deutschen Reichsbahn auf dem Bodensee . Die Erfahrungen und der Erfolg der Passagiermotorboote waren die Grundlage für die Deutsche Bundesbahn als Nachfolgerin der Reichsbahn, die Raubvogelklasse zu beschaffen.
MB Woge Die DB beschaffte die Schiffe der Raubvogelklasse als Ergänzung zum kleinen, 1938 gebauten Motorboot Woge, das 1953 im Hafen Konstanz für den Lokal- und Ausflugsverkehr stationiert wurde. Da die neueren Motorboote Falke Sperber MB Woge. bodenseeschifffahrt.de . Mit Bild. Abgerufen am 15. Januar 2024.</ref> wurde die Woge 1961 nach Döttingen an der unteren Aare verkauft. Später war das Boot als Partyschiff unterwegs,<ref>Fritz Thut: Bundesfeier wächst zu Chnübel-Festival. Aargauer Zeitung Sattelauflieger installiert war.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20050203114209
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Daten:
Baujahr: 1938Länge: 14,00 mGeschwindigkeit: 16,0 km/h
Erbauer: Bootsbau Martin, Radolfzell Breite: 3,20 mMaschinenleistung: 80 PS
Indienststellung: 1953Tiefgang: ?Kapazität: 18 Personen
Heimathafen: KonstanzVerdrängung: 16,0 tVerbleib: 1961 verkauft
Geschichte der einzelnen Boote MB Adler Die Adler wurde 1953 bei ihrer Indienststellung in Lindau stationiert. Nebst teilweisen Einsätzen im Lokalverkehr wurde sie meistens für Rund- und Sonderfahrten verwendet. Nachdem die Kapazitäten der Adler und der Wasserburg Mainau Adler kam nach Konstanz. 1994 wurde sie verkauft und liegt heute als Privatyacht Aura in Marbach an der Donau . Als Ersatz für die Adler und die im gleichen Jahr ausgemusterte Meersburg Königin Katharina MB Adler II. bodenseeschifffahrt.de . Mit Bild. Abgerufen am 15. Januar 2024.</ref>
MB Falke Die Falke war nach der Woge Krieg verloren gegangene Adler Konstanzer Trichter auch für Sonderfahrten auf dem Ober- , Unter- und Überlinger See verwendet. Als die DB 1989 die Adler in Konstanz mit der Mainau Uhldingen für den Hafen Konstanz beschaffte, wurde die Falke im November 1989 an den Wolfgangsee nach Österreich verkauft und in Schafberg (Berg im Salzkammergut ) umbenannt. Nachdem dort die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) das Schiff nicht einsetzten, wurde es 1995 an den Mondsee weiterverkauft. Am 21. Dezember 2009 erfolgte die Verlegung an die Donau, wo das Schiff ab Obermühl verkehrt.<ref>MB Falke. bodenseeschifffahrt.de . Mit Bild. Abgerufen am 15. Januar 2024.</ref>
MB Habicht {{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} Die Habicht wurde dem Hafen Friedrichshafen zugeteilt, der nach der Hecht Habicht wurde hauptsächlich für Rund- und Ausflugsfahrten eingesetzt. Nachdem die Ausflugsfahrten mit den kleinen Booten in den 1980er Jahren stark zurückgegangen waren, wurde die Habicht an den Vierwaldstättersee verkauft, wo sie unter dem Namen Wilhelm Tell verkehrte. Der Hafen Friedrichshafen erhielt nach dem Verkauf der Habicht kein neues Motorboot, da das MS Friedrichshafen MB Habicht. bodenseeschifffahrt.de . Mit Bild. Abgerufen am 15. Januar 2024.</ref>
MB Sperber Die Sperber wurde wie die Falke Woge Sperber wurde hauptsächlich für Rundfahrten auf dem Untersee und dem Überlinger See eingesetzt. Nachdem die DB für Ausflugsfahrten die Mainau Sperber 1981 als erstes Boot der Raubvogelklasse aus und verkaufte es an den Vierwaldstätter See, wo es in Brisen (Gipfel in den Urner Alpen ) umbenannt wurde. Am 27. Januar 1993 wurde es an einen niederländischen Eigner verkauft. Es ist in Essen stationiert und verkehrt auf den Wasserwegen von Rhein und Ruhr .<ref>MB Sperber. bodenseeschifffahrt.de . Mit Bild. Abgerufen am 15. Januar 2024.</ref>
MB Milan (ab 1984 MB Wasserburg) Mit der Milan verfügte der Hafen Lindau 1957 über vier Motorboote und hatte damit die größte Motorbootflotte aller deutschen Bodenseehäfen. Die Milan wurde anlässlich der 1200-Jahr-Feier der bayrischen Bodenseegemeinde Wasserburg auf den Namen Wasserburg umgetauft. Sie war das letzte der fünf Raubvogelklasse-Boote auf dem Bodensee, nachdem 1990 und 1995 die restlichen dieser Boote veräußert worden waren. Im Jahr 2002 wurde die Wasserburg zum Verkauf ausgeschrieben und kam 2004 an den Vierwaldstättersee.<ref>MB Milan. bodenseeschifffahrt.de . Mit Bild. Abgerufen am 15. Januar 2024.</ref>
Siehe auch Einzelnachweise <references />
Kategorie:Schifffahrt (Lindau (Bodensee))
Kategorie:Bodan-Werft
