Bell OH-58

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Typ	Leichter Aufklärungs- und Kampfhubschrauber
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Hersteller	Bell Textron Helicopters
	10. Januar 1966
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Der Bell OH-58 Kiowa ist ein einmotoriger leichter Aufklärungs-, Verbindungs- und Kampfhubschrauber. Er war in den 1960er Jahren von Bell für die United States Army als Aufklärungshubschrauber entwickelt und gebaut worden. Seither wurde das Basismodell stetig weiterentwickelt und bis Ende der 1990er Jahre gebaut. Die Hubschrauber der United States Army werden noch heute mit einer kampfwertgesteigerten Variante der OH-58D Kiowa Warrior als Kampfzonenaufklärer und Zielzuweisungshubschrauber verwendet.

Entwicklung und Indienststellung

Im Jahr 1960 schrieb die Army einen Wettbewerb zur Entwicklung eines leichten Beobachtungshubschraubers LOH (Light Observation Helicopter) aus. Alle namhaften amerikanischen Hubschrauber-Hersteller reichten Entwürfe ein. Bell Helicopter nannte seinen Prototyp OH-4/206A und kam mit diesem Modell unter die besten drei, verlor den Wettbewerb jedoch gegen den Hughes OH-6 (MD 500).

Bei Bell war man jedoch vom OH-4 so überzeugt, dass man ihn mit nur unwesentlichen Änderungen für zivile Kunden als Bell 206B JetRanger produzieren ließ.

Im Jahr 1967 kämpfte Hughes mit scheinbar unlösbaren logistischen Problemen, welche die Produktionskosten des LOH steigerten. Die Army benötigte jedoch aufgrund des sich auf seinem Höhepunkt befindlichen Vietnamkrieges dringend kostengünstige Aufklärungshubschrauber. Der LOH-Wettbewerb wurde deshalb neu ausgeschrieben und Bells Modell 206A zum Sieger erklärt. Der Hubschrauber kam umgehend in Vietnam zum Einsatz. Bis zum Kriegsende wurden über 2000 Maschinen von Bell ausgeliefert.

Design

Der OH-58 ist ein leichter, viersitziger und ungepanzerter Beobachtungshubschrauber. Im Cockpit fungiert der rechts sitzende Pilot als Luftfahrzeugführer, wobei links dieselben Steuerelemente vorhanden sind. Die links befindlichen Steuerelemente können demontiert werden, um Platz zu schaffen. Die OH-58A/B/C sind mit einem Zweiblattrotor ausgerüstet, die Varianten D und F mit einem Vierblattrotor.

Varianten

CH-136 „Kiowa“

Kanadische Bezeichnung für die OH-58A der Kanadischen Luftwaffe. Diese wurden später als CH-136 bezeichnet.

COH-58A „Kiowa“

Siehe CH-136

OH-58A „Kiowa“

Basisvariante als Aufklärer, der im Vietnamkrieg auch mit einem M134-Gatlingmaschinengewehr bewaffnet wurde. Die verbliebenen Maschinen sind im Jahr 1978 zu OH-58C aufgerüstet worden.

OH-58B „Kiowa“

Exportversion der OH-58A für die österreichischen Luftstreitkräfte und die australischen Heeres- und Marineflieger.

OH-58C „Kiowa“

Verbesserte Variante mit stärkerem Triebwerk und Infrarotunterdrückung am Triebwerksauslass sowie flacher Frontscheibe zur Verringerung der Spiegelung. Das Cockpit wurde für Restlichtverstärkerbrillen ausgelegt, wobei alle internen und externen Instrumente und Lichtquellen gedimmt bzw. unterdrückt werden können. Zudem wurden AN/APR-39-Radarwarnsensor verbaut und es können AIM-92 eingesetzt werden.

OH-58D „Kiowa Warrior“

Die firmenintern als Modell 406 bezeichnete Variante entstand aus dem Army Helicopter Improvement Program (AHIP). Die Version wird auch als MH-58D bezeichnet. Die verbesserten Wellen- und Kraftübertragung für Tiefflug wurden durch den Vierblattrotor auch akustisch gedämpft. Bezeichnend sind das Glascockpit und das McDonnell Douglas MMS (Mast Mounted Sight) Mastvisier, mit dem der Kiowa ab 1985 ausgestattet wurde. Diese über dem Hauptrotor befestigte Kugel bildet heute das Kernstück der Aufklärungsfähigkeiten des OH-58. Sie besteht aus einer Tageslicht-Fernsehkamera, einem stabilisierten FLIR sowie einem Laserentfernungsmesser und Zieldesignator. Das Gerät wurde bei der Aufrüstung der Kiowas zum Standard OH-58D in Serie verbaut.

Ab 1987 wurden 15 Maschinen unter der Programmbezeichnung Prime Chance weiter modifiziert und bewaffnet. Die Bezeichnung für diese Maschinen lautete zunächst TF-118. Neben den neuen optischen Systemen verfügt der OH-58D Kiowa Warrior auch über ein neues übersichtlicheres Cockpit mit zwei Multifunktionsdisplays und Head-Up-Display für den Piloten. Neue Rotoren und stärkere Motoren und Getriebe machen ihn noch leistungsfähiger. Zur Aufzeichnung der Kamerabilder wurde ein Videorekorder eingebaut, außerdem erhielten die Flugwerke ein Navigationsgerät vom Typ ARN-118-Tacan. Es stehen ein Radarwarnempfänger AN/APR-39/44 RWR und ein AN/ALQ-144-Infrarotstörgerät (gegen wärmesuchende Raketen) zur Verfügung. Um in kontaminierter Umgebung fliegen zu können, ist ein Filtersystem eingebaut, das die Besatzung mit Frischluft für die MOPP-IV-Schutzkleidung versorgt, da der Helikopter selbst nicht luftdicht versiegelt werden kann. Außerdem verfügen die Hubschrauber über eine bessere Abschirmung gegen elektromagnetische Störungen, wie sie durch Schiffsradar ausgelöst werden können.

AH-58D „Kiowa Warrior“

Verbesserte Variante mit mehr Bewaffnungsoptionen der Task Force 118 (4th Squadron, 17th Cavalry) für die Operation „Prime Chance“

Modell 406CS „Combat Scout“

Saudische Variante der OH-58D mit Saab-Helitow-Visier auf dem Kabinendach statt des Mastvisiers

OH-58F „Kiowa Warrior“

Geplante Variante für eine modernisierte OH-58D-Variante bis 2025 mit einem Sensorium in der Nase statt des Mastvisiers. Weiter soll sie FADEC und eine Panzerung, Raketenanflugswarner und Kartenanzeigedisplay haben.

Einsätze

Kiowa Warrior waren zwischen 1987 und 1989 bei der Operation Prime Chance erfolgreich als Tankereskorten im persischen Golf eingesetzt und konnten auch im Zweiten Golfkrieg erfolgreiche Angriffe gegen Schiffe, Raketenstellungen und andere Ziele vorweisen, ohne eigene Verluste hinnehmen zu müssen. Weitere Einsätze erfolgten im Rahmen der Peace Implementation Forces (IFOR) in Bosnien-Herzegowina.

Nachfolger

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Da es schwere Verluste im Irak zu verzeichnen gab und die zum Teil fast 40 Jahre alten Hubschrauber langsam am Ende ihrer Dienstzeit angelangt sind, wurde am 9. Dezember 2004 der Armed Reconnaissance Helicopter (ARH) ausgeschrieben. Bell Helicopter Textron beteiligte sich mit dem Bell 407, MD Helicopters hingegen mit einem modernisierten MH-6 Little Bird. Am 29. Juli 2005 gab die United States Army den Bell 407 als Gewinner der ARH-Ausschreibung bekannt. Der auf dem Bell 407 basierende Hubschrauber trug nun die Bezeichnung ARH-70A und sollte ab 2008 die alten Maschinen vom Typ Kiowa ersetzen, wobei die Anschaffung von 368 Hubschraubern geplant war. Am 16. Oktober 2008 gab das Pentagon jedoch bekannt, die Neuanschaffung des ARH-70 zu stoppen. Grund dafür waren die zu niedrigen Leistungen sowie die Überschreitung der Anschaffungskosten.<ref>Jane’s Defense Weekly, 22. Oktober 2008, S. 5.</ref>

EADS bietet der United States Army einen Nachfolger an, den Armed Scout 645, welcher derzeit in der Entwicklung und Demonstrationsphase ist.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090506060500

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  }}In: Armedscout.com (englisch)</ref> Derweil gibt es Versuche, die vorhandenen Hubschrauber mit neuen Glascockpit-Instrumenten auszustatten; die Angebotsphase wurde für 2011 erwartet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Brendan Sobie|Brendan Sobie: }}{{#if:|{{#if:US Army to trial glass cockpit retrofit for OH-58, TH-67 helicopters|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=US Army to trial glass cockpit retrofit for OH-58, TH-67 helicopters}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flightglobal.com/news/articles/us-army-to-trial-glass-cockpit-retrofit-for-oh-58-th-67-340338/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=US Army to trial glass cockpit retrofit for OH-58, TH-67 helicopters}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flightglobal.com/news/articles/us-army-to-trial-glass-cockpit-retrofit-for-oh-58-th-67-340338/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=US Army to trial glass cockpit retrofit for OH-58, TH-67 helicopters}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Flightglobal.comDVV Media International Limited2010-04-07{{#if: 2023-09-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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2014 begann die United States Army damit, die Kiowa-Flotte zu verkleinern. Die ausgemusterten Hubschrauber sollen anderen Streitkräften zum Verkauf angeboten werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jon Hemmerdinger|Jon Hemmerdinger: }}{{#if:|{{#if:US Army begins grounding Kiowas, seeks buyers|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=US Army begins grounding Kiowas, seeks buyers}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flightglobal.com/news/articles/us-army-begins-grounding-kiowas-seeks-buyers-399003/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=US Army begins grounding Kiowas, seeks buyers}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flightglobal.com/news/articles/us-army-begins-grounding-kiowas-seeks-buyers-399003/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=US Army begins grounding Kiowas, seeks buyers}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Flightglobal.comDVV Media International Limited2014-05-07{{#if: 2014-05-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nutzer

Datei:Sonderlackierung.jpg

OH-58B Sonderlackierung

Datei:Bell OH-58 B Kiowa ABundesheer.JPG

Bundesheer OH-58

Australien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Royal Australian Air Force|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Royal Australian Air Force|Royal Australian Air Force|Australien}}|{{#if:Royal Australian Air Force|Royal Australian Air Force|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Royal Australian Air Force | 0 |

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   | 
 }}

}}/Royal Australian Navy

56 × OH-58A „Kiowa“

Nach der Lieferung von 12 Hubschraubern sind die restlichen 44 als CAC CA-32 in Lizenz gebauten und im Jahr 2000 außer Dienst gestellt worden. Sie sind heute durch den Eurocopter Tiger ARH ersetzt worden.<ref name="aussie3"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20100505233253

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  }} In: milaviapress.com, abgerufen am 16. Mai 2023 (englisch)</ref>

Dominikanische RepublikDatei:Flag of the Dominican Republic.svg{{#ifeq:Fuerzas Armadas de la República Dominicana|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Dominikanische Luftstreitkräfte/Fuerza Aérea Dominicana}}}}

10 × OH-58A/C „Kiowa“<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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12 × OH-58B „Kiowa“<ref>The Military Balance 2018, S. 342</ref>

Kanada{{#ifeq:Kanadische Streitkräfte|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Kanadische Streitkräfte/Canadian Forces}}}}

0 × COH-58A/CH-136 „Kiowa“ (74 betrieben und außer Dienst gestellt)

Kroatien{{#ifeq:Kroatische Luftstreitkräfte und Luftabwehr|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Kroatische Luftstreitkräfte/Oružane snage Republike Hrvatske}}}}

16 × OH-58D „Kiowa“<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Igor Tabak|Igor Tabak: }}{{#if:|{{#if:Military Capabilities: Croatia receives final OH-58D Kiowa helicopters|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Military Capabilities: Croatia receives final OH-58D Kiowa helicopters}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:IHS Jane’s Defence Weekly| IHS Jane’s Defence Weekly{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=IHS Jane’s Defence Weekly}}}}}}|{{#if:http://www.janes.com/article/65986/croatia-receives-final-oh-58d-kiowa-helicopters%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Military Capabilities: Croatia receives final OH-58D Kiowa helicopters}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.janes.com/article/65986/croatia-receives-final-oh-58d-kiowa-helicopters}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Military Capabilities: Croatia receives final OH-58D Kiowa helicopters}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:IHS Jane’s Defence Weeklyjanes.comJane’s Information Group2016-12-05{{#if: 2023-09-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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12 × OH-58B „Kiowa“

Ab 1978 wurden 300 OH-58A zur leistungsgesteigerten Version OH-58C umgebaut (OH-58B waren Modelle für den Export nach Österreich). Die ersten OH-58B für Österreich wurden am 14. Juni 1976 (3C-OA bis 3C-OF) in Kisten, teilweise montiert, nach Langenlebarn geliefert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Militärluftfahrzeuge des Österreichischen Bundesheeres ab 1955.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Militärluftfahrzeuge des Österreichischen Bundesheeres ab 1955.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Bundesheer – Luftstreitkräfte| Bundesheer – Luftstreitkräfte{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Bundesheer – Luftstreitkräfte}}}}}}|{{#if:https://www.doppeladler.com/oebh/airreg.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Militärluftfahrzeuge des Österreichischen Bundesheeres ab 1955.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.doppeladler.com/oebh/airreg.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Militärluftfahrzeuge des Österreichischen Bundesheeres ab 1955.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Bundesheer – Luftstreitkräftedoppeladler.comDoppeladler.com{{#if: 2023-09-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Tunesien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Tunesische Streitkräfte|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|{{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Tunesische Streitkräfte}}}}}}

24 × OH-58D „Kiowa“<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170206213009

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            }} 
       }}
  }} In: janes.com, Jane’s Information Group, 6. Februar 2017 (englisch)</ref>

Saudi-ArabienDatei:Flag of Saudi Arabia.svg{{#ifeq:Royal Saudi Air Force|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Royal Saudi Air Force}}}}

waren 15 × Bell 406CS „Combat Scout“

Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:United States Army|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:United States Army|United States Army|Vereinigte Staaten}}|{{#if:United States Army|United States Army|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0United States Army | 0 |

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   | 
   | 
 }}

}}

ca. 2000 × OH-58A/C/D

Stationierung in Deutschland und Österreich

Neben den österreichischen „Kiowas“ waren die Hubschrauber auch auf einer Reihe von US-Basen in Süddeutschland wie dem Maurice Rose Army Airfield in Frankfurt-Bonames oder dem Heliport in Büdingen (beides reine OH-58 Verbände) sowie auf der CFB Lahr stationiert.

Technische Daten

Datei:Bell OH-58D Kiowa 3-view line drawing.png

Risszeichnung der OH-58D

Kenngröße	OH-58B (Österreich)	OH-58D
Länge	9,80 m	12,85 m
Rotordurchmesser	10,77 m	10,67 m
Rumpfbreite	k. A.	1,97 m
Höhe	2,92 m	3,93 m
Außenlasthaken	max. 550 kg Belastung	k. A.
Leermasse	k. A.	1492 kg
max. Startmasse	1450 kg	2495 kg
Höchstgeschwindigkeit	222 km/h	241 km/h (in 1220 m mit Beladung: 204 km/h)
max. Steigrate	k. A.	488 m/min
Dienstgipfelhöhe	6400 m	4570 m
Reichweite mit Standardbetankung	ca. 460 km oder 2,5 Flugstunden
Triebwerk	eine Wellenturbine Allison 250-C20 mit 294 kW (400 PS)	eine Allison-Wellenturbine T 703 AD-700 mit 478 kW (650 PS)
Kraftstoffverbrauch	85–90 l/h	k. A.

Bewaffnung

Datei:Defense.gov photo essay 120114-A-3108M-004.jpg

OH-58D „Kiowa Warrior“

Die Waffenkonfiguration wird meist so gewählt, dass ein Zweier-Team von Helikoptern einen Mix der möglichen Waffen mitführt. Bei der 1st Squadron 17th Cavalry der US-Armee sollen etwa 15 Kiowa Warrior in einer Low-Observable-Version im Einsatz stehen. Hierfür wurden die Maschinen mit radarabsorbierenden Materialien beschichtet, um den Radarquerschnitt herabzusetzen.

Zuladung bis zu 907 kg an zwei Außenlastgestellen

Luft-Luft-Lenkflugkörper

2 × Doppel-Lenkwaffenwerfer ATAS (Air To Air Stinger) für je 2 × Raytheon AIM-92 „Stinger“ RMP Block I – infrarotgesteuert für Kurzstrecken

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

2 × LAU-260/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte Hydra-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 68 mm / 2,75 inch
2 × LAU-68D/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm
2 × LAU-131/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm

Luft-Boden-Lenkflugkörper (Panzerabwehr-Lenkflugkörper)

2 × M299-Lenkwaffen-Aufhängungen für je 2 × Boeing Corp/Martin Marietta AGM-114F/N „Hellfire“ – lasergesteuert
2 × M299-Lenkwaffen-Aufhängungen für je 2 × Lockheed Martin AGM-179 „JAGM“ – laser- bzw. radargesteuerte Panzerabwehrlenkwaffen
2 × LAU-131A/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × AGR-19 „APKWS“ – lasergesteuert

Externe Rohrwaffenbehälter

2 × M-27-Waffensystem bestehend aus je 1 × 7,62-mm-Gatling-Maschinengewehr General Electric M134 mit je 2000 Schuss Munition
2 × 12,7-mm-Maschinengewehr Browning M296 mit je 500 Schuss Munition
2 × dreiläufiges 12,7-mm-Gatlingmaschinengewehr General Dynamics GECAL 50 (GAU-19/A) mit je 2000 Schuss Munition (Kadenz: 2000 bzw. 4000 Schuss/min; Einsatzschussweite bis 1000 m)

Siehe auch

Liste der Hubschraubertypen

Weblinks

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

OH-58D Kiowa Warrior. beim FAS – Federation of American Scientists, Military Analysis Network. In: man.fas.org (englisch)
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            }} 
       }}
  }} In: Kamov.net (englisch)

OH-58B. beim österreichischen Bundesheer In: Doppeladler.com

Einzelnachweise

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{{{Untertitel2}}}

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