NMBS/SNCB-Reihe 27
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Nummerierung: | 2701–2760
(59 im Dienst) }} | |||||||||||||||||||
| Anzahl: | 60
}} | |||||||||||||||||||
| Hersteller: | La Brugeoise et Nivelles
}} | |||||||||||||||||||
| Plattform: |
}} | |||||||||||||||||||
| Baujahr(e): | 1981–1984
}} | |||||||||||||||||||
| Ausmusterung: |
}} | |||||||||||||||||||
| Achsfolge: | Bo'Bo'
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| Bauart: |
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| Gattung: |
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| Länge: |
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| Länge über Kupplung: |
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| Länge über Puffer: | 18.650 mm
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| Breite: |
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| Höhe: |
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| Geführte Länge: |
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| Drehzapfenabstand: |
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| Drehgestellachsstand: |
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| Fester Achsstand: |
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| Kuppelachsstand: |
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| Gesamtachsstand: |
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| Achsstand mit Tender: |
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| Raddurchmesser: |
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| Treibraddurchmesser: |
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| Kuppelraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser vorn: |
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| Leermasse: |
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| Lademasse: |
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| Dienstmasse: | 85 t
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| Dienstmasse mit Tender: |
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| Reibungsmasse: |
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| Radsatzfahrmasse: |
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| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h
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| Indizierte Leistung: |
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| Zughakenleistung: |
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| Installierte Leistung: |
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| Traktionsleistung: |
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| Kurzzeitleistung: |
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| Stundenleistung: |
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| Dauerleistung: | 4380 kW
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| Leistungskennziffer: |
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| Anfahrzugkraft: |
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| Dauerzugkraft: | 234 kN
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| Bremskraft: |
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| Beschleunigung: |
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| Bremsverzögerung: |
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| Kessel: |
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| Kesselüberdruck: |
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| Kessellänge: |
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| Heizrohrlänge: |
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| Anzahl der Heizrohre: |
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| Anzahl der Rauchrohre: |
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| Rostfläche: |
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| Verdampfungsheizfläche: |
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| Überhitzerfläche: |
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| Steuerungsart: |
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| Kolbenhub: |
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| Zylinderd. Zahnradantrieb: |
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| Kolbenhub Zahnradantrieb: |
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| Zylinderdruck: |
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| Motortyp: |
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| Motorbauart: |
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| Nenndrehzahl: |
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| Leistungsübertragung: |
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| Fahrbatterie: |
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| Kapazität: |
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| Reichweite: |
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| Stromsystem: | 3 kV =
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| Stromübertragung: |
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| Fahrstufenschalter: |
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| Fahrmotoren: | 4
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| Antrieb: |
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| Übersetzungsstufen: |
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| Übersetzungsverhältnis: |
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| Zahnradsystem: |
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| Antriebszahnräder: |
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| Bremszahnräder: |
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| Zahnraddurchmesser: |
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| Bremse: |
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| Lokomotivbremse: | O-GPR (ep)
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| Zugbremse: |
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| Beharrungsbremse: |
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| Gefälle: |
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| Kleinster Halbmesser: |
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| Kupplungstyp: |
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| Zugbeeinflussung: | Memor, TBL 1+
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| Geschwindigkeitsmesser: |
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| Steuerung: |
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| Zugheizung: |
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| Sitzplätze: |
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| Stehplätze: |
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| Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}: |
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| Niederfluranteil: |
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| Klasse(n): |
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| Ladelänge: |
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| Ladebreite: |
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| Leermasse des Tenders: |
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| Wasservorrat: |
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| Besonderheiten: |
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|
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| ||||||||||||||||||||
Die Lokomotiven der Reihe HLE 27 ist eine Baureihe von Elektrolokomotiven, die seit 1981 von der belgischen Bahn für die Bespannung von Personen- und Güterzügen eingesetzt werden. In den 1980er Jahren wurden 60 Fahrzeuge gebaut und mit den Nummern von 2701 bis 2760 bezeichnet. Als bisher einzige Lokomotive dieser Baureihe wurde die 2719 aufgrund eines Unfallschadens im Dezember 2019 verschrottet.<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:
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Die Folgebaureihen HLE 11, HLE 12 und HLE 21 sind annähernd baugleich, allerdings verfügen sie nur über etwa 2/3 der Leistung der HLE 27. Darüber hinaus sind die HLE 11 und HLE 12 auch grenzüberschreitend einsetzbar.
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Am 27. April 1991 brach die Lok 2711<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Erinnerungsplakette an der 2711|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Erinnerungsplakette an der 2711}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.treinfoto2000.be/HLE/HLE27/2711/2711BrusselZuid04051991.jpg%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Erinnerungsplakette an der 2711}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.treinfoto2000.be/HLE/HLE27/2711/2711BrusselZuid04051991.jpg}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Erinnerungsplakette an der 2711}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1991-05-04{{#if: 2021-04-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die 2737 wurde im gleichen Zeitraum auf einer der Seitenwände mit dem EurailCargo-Logo „Belvetic“ verziert.<ref name="271490er" />
Seit 2006 wurde in alle Loks MUX eingebaut, eine Wendezugsteuerung, mit der sie von den Steuerwagen Typ M6 gesteuert werden können.<ref>40 motrices de la série 27 équipées pour la réversibilité avec les M6 auf belrail.be, abgerufen am 15. September 2012.</ref> Neben der Wendezugsteuerung verfügen die Maschinen 2742–2760 außerdem über automatische Mittelpufferkupplungen (Bauart GF), um triebzugähnliche Flügelzüge auf der Achse Blankenberge / Knokke – Gent – Brüssel – Löwen –Lüttich / Genk<ref name="beluxtrains" /> fahren zu können.<ref>La motrice 2742 équipée d'un attelage automatique auf belrail.be, abgerufen am 15. September 2012.</ref>
Mit Indienststellung der HLE 18 werden die Fahrzeuge der Reihe HLE 27 stark aus ihrem ursprünglichen Einsatzgebiet, den Intercity-Zügen mit Doppelstockwagen auf Hauptstrecken, verdrängt. Seit der zweiten Jahreshälfte 2012 werden hauptsächlich P-Züge (Hauptverkehrszeitverstärker) und einzelne Intercity-Züge bespannt, am Wochenende gibt es nur noch vereinzelte Leistungen.<ref name="beluxtrains">beluxtrains.net, Abfrage vom 15. September 2012.</ref>
Anfang 2023 wurden 3 HLE 27 von der SNCB an den Bauzugdienstleister Certus Rail Solutions verkauft. Diese sollen in Zukunft für Infrabel und Strukton, hauptsächlich Arbeits- und Bauzüge ziehen. Die Lokomotiven 2707 und 2737 wurden dafür in der Lokwerkstatt von Antwerpen Noord, in ein neues Design des Unternehmens beklebt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Certus Rail Solutions hat etwas auf LinkedIn gepostet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Certus Rail Solutions hat etwas auf LinkedIn gepostet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.linkedin.com/posts/certus-rail-solutions_samen-met-jan-de-ceuleneer-van-certus-rail-activity-7039864704726351872-I-MS%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Certus Rail Solutions hat etwas auf LinkedIn gepostet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.linkedin.com/posts/certus-rail-solutions_samen-met-jan-de-ceuleneer-van-certus-rail-activity-7039864704726351872-I-MS}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Certus Rail Solutions hat etwas auf LinkedIn gepostet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Trivia
Die HLE 27 wurde von den Modellbahnherstellern Lima und L.S. Models in der Spurweite H0 auf den Markt gebracht.
Weblinks
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| {{#ifeq: {{#invoke:Str|left|sncb class 27|9}}
| category:
| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}Vorlage:Wikidata-Registrierung
- Fotos auf Railfaneurope.net
- https://ferrovia.be/Trains_Materiel_Traction_Electrique_SNCB-NMBS_HLE_27.php
Videos zur Rekordfahrt der 2711
- https://www.youtube.com/watch?v=rJgYUJ96d4g
- https://www.youtube.com/watch?v=BP3dBorMfQY
- https://www.youtube.com/watch?v=oWHf55lWHCM
Einzelnachweise
<references />
Kategorien:
- Wikipedia:Schienenfahrzeug (Spurweite noch nicht kategorisiert)
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt
- Triebfahrzeug (NMBS/SNCB)
- Elektrolokomotive für Gleichstrom 3000 V
- Schienenfahrzeug (BN)