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Motorrad-Weltmeisterschaft

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Datei:Giacomo Agostini (2003).jpg
Giacomo Agostini, mit 15 Titeln Rekordweltmeister der Motorrad-WM.

Motorrad-Weltmeisterschaft ist ursprünglich die vom Weltverband FIM im Jahr 1949 erstmals ausgeschriebene Weltmeisterschaft für Straßenmotorräder. Es werden Weltmeistertitel in den drei Prototypenklassen MotoGP, Moto2 und Moto3 vergeben. Die einzelnen Klassen sind durch Hubraum, Zylinderzahl, Arbeitsweise und Gewicht definiert.

Obwohl ursprünglich vorwiegend als Straßenrennen auf temporär abgesperrten öffentlichen Straßen ausgetragen, finden die Weltmeisterschaftsläufe für Straßenmotorrad-Prototypen seit 1991 ausschließlich auf sicherheitstechnisch optimierten Rundstrecken statt. Neben dem heutigen Prototypenformat gibt es im Motorradsport unter anderem Weltmeisterschaften für seriennahe Straßenmotorräder wie die Superbike- und Supersport-Weltmeisterschaft, Motocross, Enduro, Trial, Speedway und Eisspeedway.

Geschichte

Datei:1976-08-28 Rolf Steinhausen - Sepp Huber -Busch König BSA 2.jpg
Steinhausen/Huber 1976
Datei:Villa, Walter auf Harley 250 cm³ 1976-08-28.jpg
Walter Villa, 1976 Weltmeister auf Aermacchi (Harley-Davidson)

Lange Jahre wurden Rennen in den Hubraum-Klassen 50 cm³ bzw. 80 cm³, 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³ und 500 cm³ bei den Solo-Maschinen sowie 500 cm³ bei den Seitenwagen ausgetragen. In den 1950er-Jahren dominierten englische und italienische Marken mit Viertaktmotoren. Auch die süddeutsche Marke NSU errang Weltmeistertitel. Von 1957 bis 1973 war MZ mit Zweitakt-Maschinen in den Hubraumklassen 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³ die führende deutsche Marke im internationalen Motorradrennsport. Allerdings war der MZ-Rennstall bei Weltmeisterschaftsrennen in NATO-Staaten wegen des Alleinvertretungsanspruchs der Bundesrepublik Deutschland in den 1960er-Jahren aus politischen Gründen von der Teilnahme ausgeschlossen. Deshalb war es auch den besten Fahrern nicht möglich, eine Markenweltmeisterschaft auf MZ zu erreichen.

Anfang der 1970er-Jahre lösten die Zweitaktmaschinen meist japanischer Herkunft auch in der Königsklasse bis 500 cm³ die bis dahin dominierenden Viertakter aus Europa ab. So wechselte 1974 Giacomo Agostini nach 13 Weltmeistertiteln in Folge bei den 350ern und 500ern von der italienischen Marke MV Agusta zu Yamaha und errang damit den ersten 500er-WM-Titel für die Zweitaktmaschinen, die in den folgenden Jahrzehnten die Viertakter völlig verdrängten. Trotzdem gelang dem inzwischen 15-maligen Weltmeister Giacomo Agostini 1976 noch ein Sieg auf der Viertakt-MV-Agusta, und zwar auf der fahrerisch anspruchsvollen Nordschleife des Nürburgrings.

Von 1949 bis 1976 zählte die Tourist Trophy auf der Insel Isle of Man zur Motorrad-Straßenweltmeisterschaft. Der Kurs wurde u. a. aus dem Programm genommen, nachdem Giacomo Agostini 1972 wegen des tödlichen Unfalls des in Führung liegenden Gilberto Parlotti im Rennen der Klasse bis 125 cm³ erklärte, nie wieder auf der gefährlichen Strecke zu fahren. Zwischen 1977 und 1989 wurde die Formula TT in drei Hubraumklassen als offizielle Weltmeisterschaft unter dem Dach der FIM ausgetragen, um die Aberkennung des WM-Status der Tourist Trophy auszugleichen und gleichzeitig Rennen mit seriennahen Maschinen populärer zu machen.

1984 wurde die 50er „Schnapsglas“-Klasse durch die 80-cm³-Klasse ersetzt; die 350er-Klasse wurde bereits ab 1983 ersatzlos gestrichen. Dadurch bleibt der Deutsche Toni Mang aus Inning am Ammersee, der auch mehrere 250er-Titel errang, ewiger Weltmeister in dieser Klasse. Der klassische Start mit Anschieben der Motorräder wurde Ende der 1980er-Jahre durch einen stehenden Start mit laufenden Motoren ersetzt.

1990 wurden die 80er und 1997 auch noch die Seitenwagen-Rennmaschinen aus dem WM-Programm genommen, sodass bis 2001 die Weltmeisterschaft nur in den Hubraum-Klassen 125 cm³, 250 cm³ und 500 cm³ ausgetragen wurde. Die Hersteller störte es zunehmend, dass sie für die Weltmeisterschaftsrennen die aus Umweltgründen nicht mehr zeitgemäßen Zweitaktmotoren weiterentwickeln mussten, um konkurrenzfähig zu bleiben, während große Motorräder für die Straße längst ausschließlich mit Viertaktmotoren fuhren. Ein Versuch Hondas, Ende der 1970er-Jahre mit der NR500 noch einmal einen konkurrenzfähigen Viertakter zu etablieren, scheiterte.

Datei:Moto Gp logo.svg
Logo der MotoGP-Klasse bis 2024
Datei:MotoGP logo (2024).svg
Logo der MotoGP-Klasse ab 2025

Seit 1988 hatte sich parallel die Superbike-Weltmeisterschaft etabliert, wo mit seriennahen Motorrädern fast so schnell gefahren wurde wie mit den noch leistungsstärkeren und leichteren 500er Grand-Prix-Maschinen. Zur Saison 2002 wurde auf Druck der japanischen Hersteller, insbesondere Honda, die 500er-Klasse durch die MotoGP ersetzt. Ein neues Regelwerk erlaubte bzw. forderte nun Viertaktmotoren mit maximal 990 cm³. Diese Regelung wurde ab der Saison 2007 erneut angepasst und der zulässige maximale Hubraum auf 800 cm³ limitiert. Analog zur Formel 1 müssen diese MotoGP-Maschinen speziell für Rennen entwickelte Prototypen sein, die wegen der Abgrenzung zu den Superbikes nicht von Serienmaschinen abgeleitet sind. Die ersten vier Jahre der MotoGP dominierte der Italiener Valentino Rossi.

Ab der Saison 2010 wurde die 250-cm³-Klasse, in der Zwei- und Viertakter bis 250 cm³ zugelassen waren, von der Moto2-Klasse abgelöst, in der Viertaktmaschinen mit anfangs maximal 600 und ab 2019 maximal 765 cm³ Hubraum an den Start gehen. Zur Saison 2012 löste analog dazu die Moto3-Klasse mit ihren 250er-Viertaktern die 125-cm³-Klasse ab. Außerdem wurde der maximal zulässige Hubraum der MotoGP-Klasse auf 1000 cm³ erhöht.

Reglement

Das Reglement der Motorrad-Weltmeisterschaft ist auf der Internetseite der FIM verfügbar.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:2025 MotoGP, Moto2 & Moto3 Regulations|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2025 MotoGP, Moto2 & Moto3 Regulations}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.fim-moto.com/en/documents/view/2025-motogp-moto2-moto3-regulations%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2025 MotoGP, Moto2 & Moto3 Regulations}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.fim-moto.com/en/documents/view/2025-motogp-moto2-moto3-regulations}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2025 MotoGP, Moto2 & Moto3 Regulations}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:FIM2025-02-18{{#if: 2025-03-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Punkteverteilung

Weltmeister werden diejenigen Fahrer, Hersteller bzw. Teams, die am Saisonende die meisten Punkte in der Weltmeisterschaft gesammelt haben. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die fünfzehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punkte 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

In der MotoGP-Klasse wird zudem an jedem Rennwochenende am Samstag vor dem sonntäglichen Hauptrennen ein Sprintrennen ausgefahren. Die neun erstplatzierten Fahrer jedes Sprintrennen erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Punkte 12 9 7 6 5 4 3 2 1

Rekorde

Erfolgreichste Fahrer

Erfolgreichste Hersteller (Solo-Grand-Prix-Siege)

(Stand: Großer Preis von Japan, 28. September 2025)
Aufgelistet werden hier die Hersteller mit mindestens 50 Siegen.

Hersteller Grand-Prix-Siege MotoGP Moto2 500 cm³ 350 cm³ Moto3 250 cm³ 125 cm³ 80 cm³ 50 cm³
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2. Japan{{#ifeq:Yamaha Motor{{#ifeq:Yamaha Motor|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Yamaha Motor|Yamaha Motor|Japan}}|{{#if:Yamaha|Yamaha|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Yamaha | 0 |
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3. Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Aprilia|Aprilia|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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8. Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Ducati|Ducati|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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9. Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Derbi|Derbi|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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10. Japan{{#ifeq:Kawasaki Heavy Industries{{#ifeq:Kawasaki Heavy Industries|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki Heavy Industries|Japan}}|{{#if:Kawasaki|Kawasaki|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0Kawasaki | 0 |
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11. Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:Kreidler|Kreidler|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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12. Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Gilera|Gilera|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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13. Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:Garelli|Garelli|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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Einzigartiges

Datei:Cecotto, Johnny auf Yamaha 1976-08-28.jpg
Cecotto 1976 auf dem Nürburgring
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Frauen in der Weltmeisterschaft

Strecken, auf denen WM-Läufe stattfinden/stattfanden

Land Strecke Stadt Zeitraum
ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg{{#ifeq:Argentinien|# [[{{{Ziel}}}]]|Argentinien}}}} Autódromo Oscar Alfredo Gálvez Buenos Aires 1961–1963, 1981, 1982, 1987, 1994, 1995, 1998, 1999
Autódromo Termas de Río Hondo Termas de Río Hondo 2014–2023, 2025
Australien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} || Eastern Creek Raceway || Sydney || 1991–1996

Phillip Island Circuit Phillip Island 1989, 1990, seit 1997
Belgien{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Belgien}}}} Circuit Zolder Zolder 1980
Circuit de Spa-Francorchamps Spa 1949–1990
BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Brasilien}}}} Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna Goiânia 1987–1989, 2026
Autódromo José Carlos Pace São Paulo 1992
Autódromo Internacional Nelson Piquet Rio de Janeiro 1995–1997, 1999–2004
China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|China}}}} Shanghai International Circuit Shanghai 2005–2008
Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} || Hockenheimring || Hockenheim || 1957, 1959, 1961, 1963, 1966, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981–1983, 1985, 1987, 1989, 1991–1994

Nürburgring (Nordschleife) Nürburg 1955, 1958, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980
Nürburgring (Südschleife) Nürburg 1965, 1968
Nürburgring (Grand-Prix-Kurs) Nürburg 1984, 1986, 1988, 1990, 1995–1997
Schottenring Schotten 1953
Solitude Stuttgart-Solitude 1952, 1954, 1956, 1960, 1962, 1964
Deutschland Demokratische Republik 1949Datei:Flag of East Germany.svg{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Deutsche Demokratische Republik}}}} DDR /
Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#
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}} || Sachsenring || Hohenstein-Ernstthal || 1961–1972, seit 1998

FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Finnland}}}} Imatra Imatra 1964–1982
Pyynikki Tampere 1962, 1963
Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} || Circuit des Planques || Albi || 1951

Circuit de Charade Clermont-Ferrand 1959–1967, 1972, 1974
Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours 1992
Circuit de Reims-Gueux Reims 1954, 1955
Circuit Paul Armagnac Nogaro 1978, 1982
Circuit Paul Ricard Le Castellet 1973, 1975, 1977, 1980–1981, 1984, 1986, 1988, 1991, 1996–1999
Circuit Bugatti Le Mans 1969–1970, 1976, 1979, 1983, 1985, 1987, 1989–1990, 1994–1995, seit 2000
Rouen-les-Essarts Rouen 1953, 1954, 1965
Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:Vereinigtes Königreich{{#ifeq:Vereinigtes Königreich|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Vereinigtes Königreich|Vereinigtes Königreich|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:Großbritannien|Großbritannien|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Großbritannien | 0 |
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 }}

}} || Donington Park Circuit || Castle Donington || 1987–2009

Silverstone Circuit Silverstone 1977–1986, seit 2010
Katar[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Katar}}}} Losail International Circuit Doha seit 2004
Indien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Indien}}}} Buddh International Circuit Greater Noida 2023
IndonesienDatei:Flag of Indonesia.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Indonesien}}}} Sentul International Circuit Citeureup 1996–1997
Mandalika International Street Circuit Lombok seit 2022
Isle of Man{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Isle of Man}}|{{#if:|{{{2}}}|Isle of Man}}}}]]}} Isle of Man Snaefell Mountain Course Douglas 1949–1976
Clypse Course 1954–1959
Italien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} || Autodromo Enzo e Dino Ferrari || Imola || 1969, 1972, 1974, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1988, 1989, 1996–1999

Autodromo Internazionale del Mugello Scarperia e San Piero 1976, 1978, 1982, 1984, 1985, seit 1991
Autodromo Nazionale di Monza Monza 1949–1968, 1970, 1971, 1972, 1983, 1986, 1987
Autodromo di Santamonica /
Misano World Circuit /
Misano World Circuit Marco Simoncelli
Misano Adriatico 1980, 1982, 1984–1987, 1989–1991, 1993, seit 2007
Japan{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Japan}}|{{#if:|{{{2}}}|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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 }}

}} || Fuji Speedway || Oyama || 1966, 1967

Suzuka International Racing Course Suzuka 1963–1965, 1987–1998, 2000–2003
Twin Ring Motegi Motegi seit 1999
Jugoslawien Sozialistische Föderative RepublikDatei:Flag of Yugoslavia (1946–1992).svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Jugoslawien}}}} Preluk Opatija 1969, 1970, 1972–1977
Automotodrom Grobnik Rijeka 1978–1990
Kanada[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Kanada}}}} Mosport International Raceway Bowmanville 1967
MalaysiaDatei:Flag of Malaysia.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|{{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Malaysia}}}}}} Shah Alam Circuit Shah Alam 1991–1997
Johor Circuit Pasir Gudang 1998
Sepang International Circuit Sepang seit 1999
Niederlande{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Niederlande}}|{{#if:|{{{2}}}|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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 }}

}} || TT Circuit Assen || Assen || seit 1949

NordirlandDatei:Flag of Northern Ireland.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Nordirland}}}} Clady Circuit Clady 1949–1952
Dundrod Circuit Dundrod 1952–1971
{{#if:|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}} A1-Ring /
Red Bull Ring
Spielberg 1996, 1997, seit 2016
Salzburgring Salzburg 1971–1979, 1981–1991, 1993, 1994
Portugal{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Portugal}}|{{#if:|{{{2}}}|Portugal}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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 }}

}} || Circuito do Estoril || Estoril || 2000–2012

Autódromo Internacional do Algarve Portimão seit 2020
Schweden[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Schweden}}|{{#if:|{{{2}}}|Schweden}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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 }}

}} || Hedemora TT Circuit || Hedemora || 1958

Karlskoga Motorstadion Karlskoga 1978, 1979
Råbelövsbanan Kristianstad 1959, 1961
Scandinavian Raceway Anderstorp 1971–1977, 1981–1990
Schweiz[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Bremgarten Bern 1949, 1951–1954
Circuit des Nations Genf 1950
Spanien{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
 }}

}} || Circuit de Catalunya /
Circuit de Barcelona-Catalunya
|| Barcelona || seit 1991

Circuit Ricardo Tormo Valencia 1999–2023, ab 2025
Circuito de Jerez Jerez de la Frontera seit 1987
Circuito del Jarama San Sebastián de los Reyes 1969, 1971, 1973, 1975, 1977–1988, 1991, 1993, 1998
Circuit de Montjuïc Barcelona 1950–1968, 1970, 1972, 1974, 1976
Motorland Aragón Alcañiz seit 2010
SudafrikaDatei:Flag of South Africa.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Südafrika}}}} Kyalami Grand Prix Circuit Johannesburg 1983–1985, 1992
Phakisa Freeway Welkom 1999–2004
ThailandDatei:Flag of Thailand.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Thailand}}}} Chang International Circuit Buri Ram seit 2018
TschechienDatei:Flag of the Czech Republic.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Tschechien}}}} Automotodrom Brno Brünn 1993–2020, ab 2025
TschechoslowakeiDatei:Flag of the Czech Republic.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Tschechoslowakei}}}} Masaryk-Ring Brünn 1965–1982
Automotodrom Brno Brünn 1987–1991
TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}} Istanbul Park Circuit Istanbul 2005–2007
UngarnDatei:Flag of Hungary.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Ungarn}}}} Hungaroring Budapest 1990, 1992
Balaton Park Circuit Balatonfőkajár ab 2025
Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:USA|USA|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0USA | 0 |
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 }}

}} || Circuit of The Americas || Austin|| seit 2013

Daytona International Speedway Daytona Beach 1964, 1965
Indianapolis Motor Speedway Speedway 2008–2015
Laguna Seca Raceway Monterey 1988–1991, 1993, 1994, 2005–2013
Vorlage:VEN-1954 San Carlos San Carlos 1977–1979

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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