Mitsubishi SpaceJet

{{#if:Mitsubishi SpaceJet\|Mitsubishi SpaceJet\|{{#invoke:WLink\|getArticleBase}}}}
Typ	Zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug
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Hersteller	Mitsubishi Aircraft Corporation
	11. November 2015
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Der Mitsubishi SpaceJet ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=ja|SUITABLE=Script|SCRIPTING={{#switch: |Jpan|Hani|Hira|Kana={{{Script}}}|#default=Jpan}}|SERVICE=japanisch}} Mitsubishi Supēsu Jetto; bis Juni 2019 Mitsubishi Regional Jet (kurz MRJ; jap. {{#invoke:Vorlage:lang|flat}} kokusan hatsu jettoryokakuki mitsubishi rījonarujetto „Erstes inländisches Düsenverkehrsflugzeug Mitsubishi Regional Jet“)) war ein Projekt für ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug für 76 bis 92 Passagiere des japanischen Flugzeugherstellers Mitsubishi Aircraft Corporation, einem Gemeinschaftsunternehmen von Mitsubishi Heavy Industries, Toyota, Sumitomo und Mitsui.<ref>China Economic Net <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110518042359

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  }}</ref><ref>Flight International 28 October 2014, S. 39 (englisch), abgerufen am 2. Juni 2015</ref> Der Mitsubishi SpaceJet stand in Konkurrenz zu den Embraer E-Jets, dem Comac C909, dem Suchoi Superjet 100 und dem Airbus A220. Nachdem das Projekt auf Grund veränderter Marktbedingungen, unter anderem durch die COVID-19-Pandemie, im Jahr 2020 auf unbestimmte Zeit eingefroren worden war, bestätigte Mitsubishi Heavy Industries im Februar 2023 den endgültigen Abbruch der Entwicklung sowie die Stornierung aller Bestellungen.<ref name="abbruch_jp">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:三菱重工、国産ジェットから撤退発表　凍結２年、事業化めど立たず―官民構想が頓挫|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=三菱重工、国産ジェットから撤退発表　凍結２年、事業化めど立たず―官民構想が頓挫}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.jiji.com/jc/article?k=2023020700629&g=eco%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=三菱重工、国産ジェットから撤退発表　凍結２年、事業化めど立たず―官民構想が頓挫}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.jiji.com/jc/article?k=2023020700629&g=eco}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=三菱重工、国産ジェットから撤退発表　凍結２年、事業化めど立たず―官民構想が頓挫}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jiji.com2022-02-07{{#if: 2022-02-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Geschichte

Datei:MRJ First Flight (2).png

Der erste Prototyp beim Erstflug am 11. November 2015 in Begleitung einer Kawasaki T-4

Datei:MRJ First Flight (1).png

Die Flugbesatzung nach dem Erstflug

Der Mitsubishi SpaceJet war das erste in Japan entwickelte Passagierflugzeug seit der von 1962 bis 1974 gefertigten Turbopropmaschine NAMC YS-11.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:spiegel.de: Neuer Passagierjet „Made in Japan“: Jungfernflug geglückt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=spiegel.de: Neuer Passagierjet „Made in Japan“: Jungfernflug geglückt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.spiegel.de/reise/aktuell/japans-erstes-passagierflugzeug-a-1062286.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=spiegel.de: Neuer Passagierjet „Made in Japan“: Jungfernflug geglückt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.spiegel.de/reise/aktuell/japans-erstes-passagierflugzeug-a-1062286.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=spiegel.de: Neuer Passagierjet „Made in Japan“: Jungfernflug geglückt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2015-11-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der Erstflug des ersten Prototyps mit dem Kennzeichen JA21MJ erfolgte am 11. November 2015 von 09:35 Uhr bis 11:02 Uhr (Ortszeit) und führte vom Flughafen Nagoya über die Ostküste Japans ein Stück über den Pazifik und anschließend wieder zurück zum Startflughafen. Bei dem Flug befanden sich die beiden Piloten Yoshiyuki Yasumura und Kazuo Toda sowie drei Test-Ingenieure an Bord. Über 3,2 Millionen Zuschauer verfolgten Start und Landung live über das Internet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:FAZ.net: Luftfahrt-Industrie: Japans neues Passagierflugzeug hebt zum Jungfernflug ab|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=FAZ.net: Luftfahrt-Industrie: Japans neues Passagierflugzeug hebt zum Jungfernflug ab}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/japans-neues-passagierflugzeug-mitsubishi-mrj-hebt-zum-jungfernflug-ab-13906016.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=FAZ.net: Luftfahrt-Industrie: Japans neues Passagierflugzeug hebt zum Jungfernflug ab}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/japans-neues-passagierflugzeug-mitsubishi-mrj-hebt-zum-jungfernflug-ab-13906016.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=FAZ.net: Luftfahrt-Industrie: Japans neues Passagierflugzeug hebt zum Jungfernflug ab}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2015-11-11{{#if: 2015-11-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 15. Oktober 2015 wurde mit dem Bau des ersten Serienflugzeuges begonnen, das 2018 an All Nippon Airways ausgeliefert werden sollte. Aufgrund der später eingetretenen Programmverzögerung wurde dieses Exemplar jedoch als Testflugzeug genutzt.<ref>MRJ Newsletter Vol. 6 (englisch), abgerufen am 11. November 2015</ref>

Am 23. Januar 2017 gab Mitac bekannt, dass sich die Indienststellung aufgrund notwendiger Änderungen am elektrischen System um zwei Jahre von 2018 auf 2020 verzögern werde.<ref name="verschiebt Start">Mitsubishi Aircraft verschiebt Start erneut, NZZ, 24. Januar 2017 und http://www.flythemrj.com/news/date/news_170123.html abgerufen am 23. Januar 2017</ref> Laut dem Unternehmen wurden die Bestimmungen für die Lage der Kabel des Fly-by-wire-Systems im Flugzeug geändert, welche eine Zulassung durch die Behörden verhindert hätten.<ref name="Pressekonferenz">Pressekonferenz von Mitsubishi Heavy Industries am 23. Januar 2017 (japanisch), abgerufen am 30. Januar 2017</ref> Die neue Regelung ist die Folge eines Absturzes einer Boeing 747 auf dem Trans-World-Airlines-Flug 800 im Jahr 1996, bei dem es zum Kurzschluss eines freiliegenden Kabels mit einem anderen metallischen Bauteil kam. Mitac habe nach eigener Aussage bei der Planung des Kabelsystems nicht ausreichend von der Bestimmung gewusst.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Im Januar 2018 waren die aufgeführten notwendigen Anpassungen fast abgeschlossen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Bradley Perrett|Bradley Perrett: }}{{#if:|{{#if:MRJ Program Nears Completion Of Redesign|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MRJ Program Nears Completion Of Redesign}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://aviationweek.com/air-transport/mrj-program-nears-completion-redesign%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MRJ Program Nears Completion Of Redesign}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://aviationweek.com/air-transport/mrj-program-nears-completion-redesign}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MRJ Program Nears Completion Of Redesign}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Aviation Week Network2018-01-15{{#if: 2025-11-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 13. Juni 2019 wurde das Projekt von „Mitsubishi Regional Jet“ in „Mitsubishi SpaceJet“ umbenannt. Die bisherige Version MRJ90 wurde als M90 bezeichnet und sollte zu einem späteren Zeitpunkt zu einer größeren M200 für etwa 100 Passagiere weiterentwickelt werden. Die kleinere MRJ70 sollte umfassend überarbeitet und als M100 vermarktet werden.<ref name="Broschüre"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20190617233646

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            }} 
       }}
  }}, abgerufen am 15. Juni 2019</ref>

Am 24. Juni 2019 verkündeten Mitsubishi Heavy Industries (MHI) und Bombardier, dass MHI das gesamte Programm des Bombardier Canadair Regional Jet einschließlich Zulassungen, Verkaufs- und Serviceorganisation für eine bessere Infrastruktur zum Vertrieb des SpaceJets in Nordamerika übernehmen wird.<ref>Mitsubishi übernimmt Regionaljetgeschäft von Bombardier vom 26. Juni 2019 (abgerufen am 17. September 2019)</ref>

Im November 2020 gab Mitsubishi bekannt, dass die Aktivitäten zur Entwicklung des SpaceJet „in einen Winterschlaf“ versetzt und eingefroren würden. Die kleinere M100 würde zu den Akten gelegt.<ref>Flight International, Dezember 2020 (englisch), S. 28.</ref> Im Dezember 2020 gab das Unternehmen bekannt, die Belegschaft ab April 2021 um etwa 95 Prozent auf ein Minimum von etwa 150 Mitarbeiter zu reduzieren. Auch sollen keine Testflüge mehr stattfinden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mitsubishi Aircraft entlässt 95 Prozent der Angestellten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mitsubishi Aircraft entlässt 95 Prozent der Angestellten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aerotelegraph.com/mitsubishi-aircraft-entlaesst-95-prozent-der-angestellten%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mitsubishi Aircraft entlässt 95 Prozent der Angestellten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aerotelegraph.com/mitsubishi-aircraft-entlaesst-95-prozent-der-angestellten}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mitsubishi Aircraft entlässt 95 Prozent der Angestellten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2020-12-17{{#if: 2020-12-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Februar 2023 wurde angekündigt, dass die Entwicklung des SpaceJet endgültig abgebrochen wird. Die durch die wiederholten Verzögerungen sowie durch die Covid-19-Pandemie ausgelösten, nun deutlich veränderten Marktbedingungen, bieten nun keine Möglichkeit mehr, ein Passagierflugzeuge mit weniger als 100 Sitzen profitabel zu vermarkten. Die bisherigen Entwicklungskosten des SpaceJet, die ursprünglich 150 Milliarden Yen (ca. 1 Milliarde Euro) betragen sollten, wurden von Mitsubishi bereits als Verlust von ca. 1 Billion Yen (ca. 7 Milliarden Euro) verbucht. Mitsubishi Aircraft Corporation, die Luftverkehrssparte des Mitsubishi-Konzerns soll in diesem Zusammenhang liquidiert werden.<ref name="abbruch_jp" /><ref name="abbruch_en" /> Im April 2023 wurde das Unternehmen im Rahmen der Auflösung in MSJ Asset Management Company umbenannt und die Website abgeschaltet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Global Website | Notification of Company Name Change|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Global Website | Notification of Company Name Change}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mhi.com/news/230425.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Global Website | Notification of Company Name Change}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mhi.com/news/230425.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Global Website | Notification of Company Name Change}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2023-04-25{{#if: 2023-12-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Liste der Programmverzögerungen

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9. September 2009	2013	erstes Quartal 2014	Konstruktionsänderungen<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180618175412	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}} \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_090909.html}} }} (Archivversionen)	20180618175412}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters `{{#if: wayback \| wayback \| Datum }}` muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!	flat}} \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_090909.html}} }}] {{#ifeq: \| [] \| [ \| ( }}Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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25. April 2012	erstes Quartal 2014	zweite Hälfte 2015	Verzögerungen in Entwicklung und Produktion<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180618175614	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}} \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_120425.html}} }} (Archivversionen)	20180618175614}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters `{{#if: wayback \| wayback \| Datum }}` muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!	flat}} \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_120425.html}} }}] {{#ifeq: \| [] \| [ \| ( }}Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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22. August 2013	zweite Hälfte 2015	zweites Quartal 2017	Probleme bei der Zusammenarbeit mit Zulieferern<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170226120738	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}} \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_130822.html}} }} (Archivversionen)	20170226120738}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters `{{#if: wayback \| wayback \| Datum }}` muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!	flat}} \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_130822.html}} }}] {{#ifeq: \| [] \| [ \| ( }}Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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24. Dezember 2015	zweites Quartal 2017	zweites Quartal 2018	Umplanung des Zulassungsverfahrens<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170226120505	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}} \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_151224.html}} }} (Archivversionen)	20170226120505}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters `{{#if: wayback \| wayback \| Datum }}` muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!	flat}} \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|flythemrj.com – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_151224.html}} }}] {{#ifeq: \| [] \| [ \| ( }}Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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20. Januar 2017	zweites Quartal 2018	zweites Quartal 2020	Neuanordnung des Kabelsystems<ref name="verschiebt Start" />
6. Februar 2020	zweites Quartal 2020	frühestens 2021	Verzögerungen in der Neuanordnung des Kabelsystems<ref name="aero.de">aero.de – Mitsubishi verschiebt SpaceJet bis 2021, abgerufen am 8. Februar 2020</ref>
30. Oktober 2020	frühestens 2021	ungewiss	Veränderte Marktbedingungen in Zusammenhang mit COVID-19<ref>{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:\|{{#if:Mitsubishi stoppt Entwicklung des Spacejets – vielleicht für immer\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Mitsubishi stoppt Entwicklung des Spacejets – vielleicht für immer}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://www.aerotelegraph.com/mitsubishi-stoppt-entwicklung-des-spacejets-vielleicht-fuer-immer%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mitsubishi stoppt Entwicklung des Spacejets – vielleicht für immer}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://www.aerotelegraph.com/mitsubishi-stoppt-entwicklung-des-spacejets-vielleicht-fuer-immer}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Mitsubishi stoppt Entwicklung des Spacejets – vielleicht für immer}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:aeroTELEGRAPH2020-10-30{{#if: 2020-10-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.aerotelegraph.com/mitsubishi-stoppt-entwicklung-des-spacejets-vielleicht-fuer-immer%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.aerotelegraph.com/mitsubishi-stoppt-entwicklung-des-spacejets-vielleicht-fuer-immer}}	URL ungültig}}}}{{#if:Mitsubishi stoppt Entwicklung des Spacejets – vielleicht für immer\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Mitsubishi stoppt Entwicklung des Spacejets – vielleicht für immer\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: aeroTELEGRAPH\| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=aeroTELEGRAPH}}}}{{#if: \| {{{hrsg}}}{{#if: 2020-10-30\|,\|{{#if: 2020-10-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 2020-10-30\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|2020-10-30\|noerror=1}}	format\|2020-10-30\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=2020-10-30`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2020-10-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2020-10-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:2020-10-30\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:1570982	;}}}}{{#if: 2020-10-31\| {{#if:2020-10-30{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2020-10-31 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2020-10-31`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2020-10-31\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de-CH\|de	1}}}}\|{{#if:aeroTELEGRAPH2020-10-30{{#if: 2020-10-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de-CH\|de-CH\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|de-CH\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de-CH\|de-CH\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2020-10-30{{#if: 2020-10-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}de-CH\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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6. Februar 2023	ungewiss	keines, Projekt abgebrochen

Flugerprobung

Das Testprogramm sollte etwa 3000 Flugstunden umfassen, von denen bis Ende 2017 1500 Stunden absolviert wurden.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180127202359

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
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        | webcitation.org = 
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      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|2017: A Year of Progress for the MRJ}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }} (englisch), abgerufen am 27. Januar 2018</ref> Ein Großteil der Flugerprobung fand am Grant County International Airport in Moses Lake statt, wo die Mitsubishi Aircraft Corporation u. a. einen Hangar und ein Ingenieurszentrum mit 150 Angestellten gebaut hatte. Vier Testflugzeuge wurden im Zeitraum von September 2016 bis April 2017 nach Moses Lake geflogen.<ref>{{#invoke:Vorlage:lang|flat}} (japanisch), abgerufen am 28. April 2017</ref>

Testflugzeuge

M90

Reg	Erstflug	Aufgabenbereich	Anmerkungen	Bild
N/A	N/A	Bruchzelle für dynamische Belastungen	„Fatigue Test Aircraft“
N/A	N/A	Bruchzelle für statische Belastungen	„Static Test Aircraft“
JA21MJ	11. November 2015	Erstflug, Ausdehnung des Flugbereichs	erstes Testflugzeug	Datei:JA21MJ TAXI TEST.jpg
JA21MJ	11. 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JA23MJ	22. November 2016	Flugeigenschaften, Avionik
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JA24MJ	25. September 2016	Kabine, Lärm, Vereisung	Original-Bemalung	Datei:FTA-4 Test Flight at NKM (Ram air turbine test).jpg
JA25MJ	N/A	Bodentests	All-Nippon-Airways-Bemalung
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Februar 2020</ref>	Datei:M90 JA26MJ landing at NKM RWY34.jpg
JA27MJ	N/A	Testen des neues Fly-By-Wire-Systems	flat}}] (japanisch), abgerufen am 28. April 2017</ref>

M100

Reg	Erstflug	Aufgabenbereich	Anmerkungen
JA28MJ		Zulassung des M100	befand sich in der Endmontage

Konstruktion

Der Mitsubishi SpaceJet war das erste Flugzeug, für das der Getriebefan Pratt & Whitney PW1000G ausgewählt wurde.<ref>Flight International: „Pratt & Whitney Geared Turbofan engine selected to power Mitsubishi Regional Jet“ (10. September 2007)</ref> Die Kastenholme der Tragflächen bestehen gegenüber der ursprünglichen Planung nicht aus Verbundwerkstoffen, sondern aus Aluminiumlegierungen. Das Cockpit ist mit dem Pro-Line-Fusion System von Rockwell Collins mit vier 36 × 28 cm großen Bildschirmen ausgerüstet. Die Steuerung des Flugzeuges erfolgt durch ein Fly-By-Wire System.

Varianten

Datei:ILA 2010 Samstag 250.JPG

Modell der Variante M90 (damals MRJ90) auf der ILA 2010

Nach fast zwei Jahrzehnten Entwicklungszeit und mehrjähriger Verzögerung bei der Markteinführung wurde im Juni 2019 das bisherige Projekt Mitsubishi Regional Jet umbenannt in Mitsubishi SpaceJet. Mitac, wie auch Embraer mit der E175-E2, hatten fälschlich damit gerechnet, dass in den USA die Scope Clauses gelockert werden würden. Die gängigsten Beschränkungen (Startgewicht max. 39 t, max. 76 Passagiere) hätte die MRJ90 nicht einhalten bzw. die MRJ70 nur in enger 1-Klassenbestuhlung ausschöpfen können. Mehr als 70 % der festen Bestellungen und 85 % der Optionen kamen aber aus den USA und fallen unter diese Bestimmungen. Daraufhin hatte Mitac die Entwürfe überarbeitet und als SpaceJet M90, M100 und M200 neu vorgestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mitac: The Mitsubishi SpaceJet Family|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mitac: The Mitsubishi SpaceJet Family}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mitsubishiaircraft.com/spacejet%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mitac: The Mitsubishi SpaceJet Family}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mitsubishiaircraft.com/spacejet}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mitac: The Mitsubishi SpaceJet Family}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-10-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die geplante MRJ70 sollte 2022 auf den Markt kommen und soll durch die M100 ersetzt werden. Die MRJ70 war geplant für 76 Passagiere.

Die M90 (ehemals MRJ90) war im Zulassungsverfahren am weitesten fortgeschritten und wäre außerhalb der USA gut einsetzbar gewesen; sie sollte frühestens 2021 zugelassen und anschließend geliefert werden. Aus ihr sollte später die Variante M200 (ehemals MRJ100X) für ca. 100 Passagiere entwickelt werden.

Die M100 wäre eine um 1,1 m verlängerte M70, zusätzlich hätte die Kabine zu Lasten des Frachtraums um weitere 0,5 m verlängert werden sollen, um Platz für zwei zusätzliche Sitzreihen zu schaffen. Unter den Beschränkungen der Scope Clauses hätte so die maximal zulässige Sitzplatzzahl auch in einer 3-Klassenbestuhlung angeboten werden können. An den Fluggastraum sollten vorne und hinten zunächst die Ausgänge anschließen, erst danach sollten Galley und Toiletten folgen, so wäre eine platzsparende und flexiblere Gestaltung der Kabine möglich gewesen. Die Toiletten wären ausreichend geräumig gewesen, um auch Rollstuhlfahrern einfachen Zugang zu gewähren. Die Gepäckfächer über den Sitzplätzen wären vergrößert, um für jeden Fluggast einen 58 × 37 × 25 cm großen Rollkoffer unterbringen zu können. Der Fluggast hätte sich so das Einchecken des Gepäcks und die Fluggesellschaft das Handling des Fluggepäcks erspart und der Laderaum wäre weitgehend für Fracht genutzt worden. Die Tragflächen wären kürzer und Dank kleinerer Winglets auch leichter geworden. Die reduzierte Spannweite hätte erlaubt, den Flughafen von Aspen anzufliegen. Es wäre mehr Leichtbaumaterial (CFK und Lithium-Aluminium-Legierungen) als an der M90 verwendet worden und im weiteren Entwicklungsprozess hätte an einigen Strukturteilen (z. B. Flügelkasten) noch bis zu 15 % Gewicht eingespart werden sollen. Dadurch hätte eine mit 76 Passagieren voll besetzte M100 bei Beachten der Scope-Beschränkungen noch eine Reichweite von 2800 Kilometern gehabt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Leehamnews.com: How Mitsubishi Aircraft morphed the MRJ70 into the M100 SpaceJet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Leehamnews.com: How Mitsubishi Aircraft morphed the MRJ70 into the M100 SpaceJet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://leehamnews.com/2019/06/13/how-mitsubishi-aircraft-morphed-the-mrj70-into-the-m100-spacejet/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Leehamnews.com: How Mitsubishi Aircraft morphed the MRJ70 into the M100 SpaceJet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://leehamnews.com/2019/06/13/how-mitsubishi-aircraft-morphed-the-mrj70-into-the-m100-spacejet/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Leehamnews.com: How Mitsubishi Aircraft morphed the MRJ70 into the M100 SpaceJet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:aerotelegraph.com2019-06-13{{#if: 2019-10-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Mai 2020 gab MHI bekannt, dass die Entwicklung der M100 aufgrund der COVID-19-Pandemie vorerst eingestellt und man sich auf die Zulassung der M90 konzentrieren werde.<ref>flightglobal.com – Mitsubishi to halve SpaceJet budget, review M100 development (englisch), abgerufen am 13. Mai 2020</ref> Ende Oktober wurde die vorläufige Einstellung des kompletten Programms bekannt. Eine Wiederaufnahme wurde im Februar 2023 endgültig ausgeschlossen.

Im März 2023 wurde damit begonnen, den ersten Prototyp auf dem Flughafen Moses Lake vollständig zu verschrotten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefan Eiselin|Stefan Eiselin: }}{{#if:|{{#if:Hier wird der Stolz Japans verschrottet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hier wird der Stolz Japans verschrottet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aerotelegraph.com/hier-wird-der-stolz-japans-verschrottet-der-erste-spacejet%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hier wird der Stolz Japans verschrottet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aerotelegraph.com/hier-wird-der-stolz-japans-verschrottet-der-erste-spacejet}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hier wird der Stolz Japans verschrottet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:aeroTELEGRAPH2023-03-09{{#if: 2024-04-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bestellungen

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27. März 2008	Japan{{#ifeq:All Nippon Airways{{#ifeq:All Nippon Airways\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:All Nippon Airways\|All Nippon Airways\|Japan}}\|{{#if:All Nippon Airways\|All Nippon Airways\|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0All Nippon Airways \| 0 \| {{#ifeq: @All Nippon Airways@ \| @{{#if:trim\|All Nippon Airways}}@		}} }}<ref>All Nippon Airways: „ANA Selects Mitsubishi Regional Jet“ (27. März 2008)</ref>	015	010	Auslieferung frühestens ab 2021
17. Juli 2012	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:SkyWest_Airlines\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:SkyWest_Airlines\|SkyWest_Airlines\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:SkyWest Airlines\|SkyWest Airlines\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SkyWest Airlines \| 0 \| {{#ifeq: @SkyWest Airlines@ \| @{{#if:trim\|SkyWest Airlines}}@		}} }}<ref>SkyWest Firms Order For 100 Mitsubishi Regional Jets</ref>	100	100	Auslieferung frühestens ab 2022
14. Juli 2014	MyanmarDatei:Flag of Myanmar.svg{{#ifeq:Air Mandalay\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Air Mandalay}}}}<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20171111211208	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Air Mandalay Signs Definitive Agreement for Purchase of up to Ten MRJ Aircraft \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|Air Mandalay Signs Definitive Agreement for Purchase of up to Ten MRJ Aircraft}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/news/date/news_140715.html}} }} (Archivversionen)	20171111211208}}	{{#if:	Auslieferung frühestens ab 2022	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters `{{#if: wayback \| wayback \| Datum }}` muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!	{{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|Air Mandalay Signs Definitive Agreement for Purchase of up to Ten MRJ Aircraft}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.flythemrj.com/news/date/news_140715.html}} }}] {{#ifeq: \| [] \| [ \| ( }}Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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12. Juli 2016	Schweden{{#ifeq:Rockton (Leasinggesellschaft)\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Rockton (Leasinggesellschaft)\|Rockton (Leasinggesellschaft)\|Schweden}}\|{{#if:Rockton\|Rockton\|Schweden}}}}]]}}{{#ifeq: 0Rockton \| 0 \| {{#ifeq: @Rockton@ \| @{{#if:trim\|Rockton}}@		}} }}<ref>Bestellung von 10 MRJ90 – Erster Erfolg für Mitsubishi in Europa, auf aerotelegraph.com, abgerufen am 12. Juli 2016</ref>	010	010	Auslieferung geplant ab 2023
Gesamt		173	134

Stornierungen

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16. Juni 2011	Hongkong{{#ifeq:ANI Group Holdings{{#ifeq:ANI Group Holdings\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:ANI Group Holdings\|ANI Group Holdings\|Hongkong}}\|{{#if:ANI Group Holdings\|ANI Group Holdings\|Hongkong}}}}]]}}<ref>Paris 2011: Mitsubishi Lands Third Customer for MRJ, abgerufen am 27. Januar 2018</ref>	05	0–	lediglich Absichtserklärung, im Mai 2013 storniert<ref>{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:Edward Russell\|Edward Russell: }}{{#if:\|{{#if:Mitsubishi and ANI cancel MOU for MRJs\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Mitsubishi and ANI cancel MOU for MRJs}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://www.flightglobal.com/mitsubishi-and-ani-cancel-mou-for-mrjs/109641.article%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mitsubishi and ANI cancel MOU for MRJs}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://www.flightglobal.com/mitsubishi-and-ani-cancel-mou-for-mrjs/109641.article}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Mitsubishi and ANI cancel MOU for MRJs}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-11-13 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.flightglobal.com/mitsubishi-and-ani-cancel-mou-for-mrjs/109641.article%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.flightglobal.com/mitsubishi-and-ani-cancel-mou-for-mrjs/109641.article}}	URL ungültig}}}}{{#if:Mitsubishi and ANI cancel MOU for MRJs\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Mitsubishi and ANI cancel MOU for MRJs\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: \| {{{hrsg}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-11-13 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|{{{datum}}}\|noerror=1}}	format\|{{{datum}}}\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum={{{datum}}}`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-11-13 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-11-13 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:1570982	;}}}}{{#if: 2025-11-13\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2025-11-13 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2025-11-13`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2025-11-13\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en\|de	1}}}}\|{{#if:{{#if: 2025-11-13 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:en\|en\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|en\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:en\|en\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: {{#if: 2025-11-13 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}en\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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14. Juli 2014	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Eastern Air Lines (2011)\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Eastern Air Lines (2011)\|Eastern Air Lines (2011)\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:Eastern Air Lines\|Eastern Air Lines\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0Eastern Air Lines \| 0 \| {{#ifeq: @Eastern Air Lines@ \| @{{#if:trim\|Eastern Air Lines}}@		}} }}<ref>Eastern Air Lines bestätigt MRJ-Kauf, abgerufen am 27. 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27. Dezember 2010	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Trans States Airlines\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Trans States Airlines\|Trans States Airlines\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:Trans States Airlines\|Trans States Airlines\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0Trans States Airlines \| 0 \| {{#ifeq: @Trans States Airlines@ \| @{{#if:trim\|Trans States Airlines}}@		}} }}<ref>SkyWest, Trans States continue waiting out MRJ delays (englisch), abgerufen am 8. Juni 2016</ref>	50	50	im Oktober 2019 aufgrund der Programmverzögerungen storniert<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20191031144458	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: mitsubishiaircraft.com – Mitsubishi Aircraft Corporation Statement: Cancellation of Trans States Holdings Contract \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|mitsubishiaircraft.com – Mitsubishi Aircraft Corporation Statement: Cancellation of Trans States Holdings Contract}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|https://www.mitsubishiaircraft.com/latest/mitsubishi-aircraft-corporation-statement-cancellation-of-trans-states-holdings-contract}} }} (Archivversionen)	20191031144458}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters `{{#if: wayback \| wayback \| Datum }}` muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!	{{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|mitsubishiaircraft.com – Mitsubishi Aircraft Corporation Statement: Cancellation of Trans States Holdings Contract}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|https://www.mitsubishiaircraft.com/latest/mitsubishi-aircraft-corporation-statement-cancellation-of-trans-states-holdings-contract}} }}] {{#ifeq: \| [] \| [ \| ( }}Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y\|20191031144458}} im Internet Archive{{#if: \| ; }}{{#ifeq: \| [] \| ] \| ) }} }} }}	{{#if:	{{{webciteID}}}}}	len\|{{{webciteID}}}}}	{{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|mitsubishiaircraft.com – Mitsubishi Aircraft Corporation Statement: Cancellation of Trans States Holdings Contract}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|https://www.mitsubishiaircraft.com/latest/mitsubishi-aircraft-corporation-statement-cancellation-of-trans-states-holdings-contract}} }}] {{#ifeq: \| [] \| [ \| ( }}Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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F Y\| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str\|sub\|{{#invoke:Expr\|base62\|{{{webciteID}}}}}\|1\|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: \| ; }}{{#ifeq: \| [] \| ] \| ) }}	webciteID \| ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:	}} }}	{{{webciteID}}}}} {{#if: mitsubishiaircraft.com – Mitsubishi Aircraft Corporation Statement: Cancellation of Trans States Holdings Contract \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|mitsubishiaircraft.com – Mitsubishi Aircraft Corporation Statement: Cancellation of Trans States Holdings Contract}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|https://www.mitsubishiaircraft.com/latest/mitsubishi-aircraft-corporation-statement-cancellation-of-trans-states-holdings-contract}} }}] (Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y\|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: \| ; }}{{#ifeq: \| [] \| ] \| ) }} }}	{{#if:	Vorlage:Webarchiv/Today	{{#if:	Vorlage:Webarchiv/Generisch	{{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|mitsubishiaircraft.com – Mitsubishi Aircraft Corporation Statement: Cancellation of Trans States Holdings Contract}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|https://www.mitsubishiaircraft.com/latest/mitsubishi-aircraft-corporation-statement-cancellation-of-trans-states-holdings-contract}} }}] }}}}}}}}{{#if:	Vorlage:Webarchiv/archiv-bot }}{{#invoke:TemplatePar\|check	all = url=	opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=	cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv	errNS = 0	template = Vorlage:Webarchiv	format = *	preview = 1 }}{{#ifexpr: {{#if:20191031144458\|1\|0}}{{#if:\|+1}}{{#if:\|+1}}{{#if:\|+1}}{{#if:\|+1}} <> 1	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl\|failure\| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.\|1}} }}{{#if:	getdomain\|{{{archiv-url}}}}}	web.archive.org = {{#if: \|\| }}{{#invoke:TemplUtl\|failure\| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.\|1}}	webcitation.org = {{#if: \|\| }}{{#invoke:TemplUtl\|failure\| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.\|1}}	archive.is \|archive.ph \|archive.fo \|archive.li \|archive.md \|archive.vn = {{#if: \|\| }}{{#invoke:TemplUtl\|failure\| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.\|1}} }}{{#if:	Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl\|failure\| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.\|1}}	}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl\|failure\| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.\|1}} }}	{{#if:	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl\|failure\| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.\|1}} }} }}{{#if:{{#invoke:URLutil\|isHostPathResource\|https://www.mitsubishiaircraft.com/latest/mitsubishi-aircraft-corporation-statement-cancellation-of-trans-states-holdings-contract}}	{{#if:	}} URL/Pfad ungültig. }}{{#if: mitsubishiaircraft.com – Mitsubishi Aircraft Corporation Statement: Cancellation of Trans States Holdings Contract	isBracketedLink\|mitsubishiaircraft.com – Mitsubishi Aircraft Corporation Statement: Cancellation of Trans States Holdings Contract}}	{{#if:	}} Linktext ungültig. }}	{{#if:	}} Linktext fehlt. }}{{#switch:	addlpages= {{#if:	}}{{#if: 1 \|Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl\|failure\| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.\|1}} }}{{#ifeq: {{#invoke:Str\|find\|https://www.mitsubishiaircraft.com/latest/mitsubishi-aircraft-corporation-statement-cancellation-of-trans-states-holdings-contract%7Carchiv}} \|-1	{{#ifeq: {{#invoke:Str\|find\|{{#invoke:Str\|cropleft\|https://www.mitsubishiaircraft.com/latest/mitsubishi-aircraft-corporation-statement-cancellation-of-trans-states-holdings-contract%7C4}}%7Chttp}} \|-1	{{#switch: {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|https://www.mitsubishiaircraft.com/latest/mitsubishi-aircraft-corporation-statement-cancellation-of-trans-states-holdings-contract }}	daserste.ndr.de \| inarchive.com \| webcitation.org =	#default = {{#if:	}}{{#if: 1 \|Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl\|failure\| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.\|1}} }} }} }} (englisch), abgerufen am 31. Oktober 2019</ref>
Gesamt		75	40

Technische Daten

Kenngröße<ref name="Broschüre" />	M90 (MRJ 90)	M100
Erstflug	11. November 2015	–
Indienststellung	vorgesehen für 2020 tatsächlich keine	–
Länge	35,8 m	34,5 m
Flügelspannweite	29,2 m	27,8 m
Höhe	10,3 m
Rumpfbreite	2,96 m
Kabinenbreite	2,76 m
Kabinenhöhe	2,02 m
Passagierkapazität	76–92	max. 88 84 @ 79 cm USA: 76 (12 @ 91 cm, 12 @ 84 cm, 52 @ 76 cm)
Frachtvolumen	18,2 m³	13,6 m³
Leermasse	21.700 kg	N/A
Treibstoffkapazität	12.100 l
max. Startmasse (MTOM)	42.800 kg	42.000 kg USA: 39.008 kg
max. Landemasse	38.000 kg	36.200 kg
Triebwerkstypen	2 × Pratt & Whitney PW1217G
Schubkraft	2 × 78,2 kN / 17.600 lb_f
max. Geschwindigkeit	Mach 0,82
Reisegeschwindigkeit	Mach 0,78
Dienstgipfelhöhe	11.900 m
max. Reichweite	3.770 km	3.540 km USA: 2.800 km
Startstrecke	1.740 m	1.760 m USA: 1.550 m
Landestrecke	1.480 m	1.550 m

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

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    | , Videos und Audiodateien
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Vorlage:Wikidata-Registrierung

Offizielle Website zum Mitsubishi SpaceJet (englisch)

Einzelnachweise

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