Suzuki Baleno

2. Generation
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1. Generation
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Der Suzuki Baleno ist ein Pkw des japanischen Automobilherstellers Suzuki.

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}}Baleno I (1995–2001)

Der Baleno der ersten Generation ist ein Kompaktklassewagen, der von Frühjahr 1995 bis Herbst 2001 gebaut wurde. Es gab ihn als dreitüriges Schrägheck, viertürige Stufenhecklimousine und fünftürigen Kombi mit Motoren, die 86 (1,3 l), 98 (1,6 l) oder 121 (1,8 l) PS leisteten.

Geschichte

Mitte 1995 kam der Baleno als Schrägheck sowie Stufenheck auf den Markt. Der Kombi folgte im Sommer 1996.

Der Radstand betrug 2480 mm. Die Schrägheckausführung war 3870 mm lang, die Stufenhecklimousine und der Kombi einheitlich 4375 mm. Die Breite betrug 1695 mm und die Höhe 1395 mm. Das Leergewicht war mit 845 bis 920 kg angegeben.

Heckansicht

Heckansicht
Suzuki Baleno Limousine (1995–1999)

Suzuki Baleno Limousine (1995–1999)

Modellpflege

Im Frühjahr 1999 erhielt der Baleno ein Facelift und war ab diesem Zeitpunkt mit sogenannten Fischaugen-Klarglasscheinwerfern ausgerüstet.

Der Baleno zählte zusammen mit dem Swift zu den beliebtesten Modellen aus dem Hause Suzuki. Ein Nachteil des Modells war jedoch der zu schwache Antriebsstrang (Getriebe, Antriebswellen), der bei schneller Fahrweise leicht kaputt ging.

Nachfolger des Baleno wurde der Suzuki Liana, der von Herbst 2001 bis Ende 2007 als fünftürige Schrägheck- sowie viertürige Stufenhecklimousine gebaut wurde.

Suzuki Baleno Kombi (1999–2001)

Suzuki Baleno Kombi (1999–2001)
Heckansicht

Heckansicht

Ausstattung in Deutschland

Das Schrägheck mit den Ausstattungslinien GL, GS sowie GS Special bzw. Special II verkauft.

GL ist dabei die niedrigste Ausstattung mit unlackierten Stoßstangen wie auch in frühen Modellen ohne elektrische Spiegelverstellung, Fensterhebern oder eine Zentralverriegelung. Diese gab es gepaart mit dem 1,3er oder 1,6er Motor.

GS ist die gehobenere Ausstattung und bot nun von Werk aus lackierte Stoßstangen, elektrische Spiegelverstellung wie auch Fensterheber und eine Zentralverriegelung, manuell über Schloss oder per Funk. Dazu gab es serienmäßig Sportsitze mit Höhenverstellung und auch die Möglichkeit ABS sowie das SSCS (elektronisch verstellbares Sportfahrwerk) optional ab Werk einzubauen. Diese Ausstattungslinie gab es gepaart mit dem 1,3er oder 1,6er Motor.

GS Special bzw. Special II hat dazu von Werk aus ein Seitenschweller, Front- sowie Hecklippenpaket wie auch einen Heckspoiler verbaut. Diese Ausstattungslinie gab es nur gepaart mit dem 1,3er Motor.

Bei allen Ausstattungen war eine Klimaanlage optional.

Technische Daten und Motorisierungen (Baleno I, 1995–2001)

Der erste Suzuki Baleno (interner Code EG; international auch als Cultus Crescent bzw. Esteem vermarktet) wurde in Europa als dreitüriges Schrägheck, viertürige Stufenheck-Limousine und fünftüriger Kombi angeboten. Radstand: Schrägheck 2.380 mm, Limousine/Kombi 2.480 mm. Die Außenlängen lagen je nach Bauphase bei 3.870–3.900 mm (Schrägheck), 4.195–4.225 mm (Limousine) und 4.345–4.375 mm (Kombi).<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Angeboten wurde der Baleno I in Europa mit vier verschiedenen Motorisierungen, davon drei Benziner und ein Turbodiesel. Die Ottomotoren (G13BB, G16B und J18A) besitzen eine Multipoint-Benzineinspritzung, sind quer eingebaut und treiben die Vorderräder an. Der kleinste Benziner, der 1,3-Liter-G13BB, leistet 63 kW (85 PS) und war vor allem im Schrägheck verbreitet.<ref name="AD13" /> Der 1,6-Liter-G16B mit 72 kW (98 PS) war in fast allen Karosserieformen verfügbar,<ref name="AD16_98" /> während der 1,8-Liter-J18A mit 89 kW (121 PS) meist dem Kombi und der Stufenheck-Limousine vorbehalten war.<ref name="AD18" /> Nur in Japan und Großbritannien wurde als Schrägheck der Suzuki Baleno GSR serienmäßig mit dem 1,8-Liter-J18A ausgeliefert. Der einzige angebotene Dieselmotor war der aus dem PSA-Konzern stammende 1,9-Liter-XUD9 SD mit 55 kW (75 PS) und Turbolader.<ref name="AD19" />

Merkmal	1,3 l	1,6 l	1,8 l	1,9 l Diesel
Bauzeitraum (EU)	1995–2001<ref name="AD13" />	1995–2001<ref name="AD16_98" />	1996–2001<ref name="AD18" />	1998–2001<ref name="AD19" />
Motorkenndaten	G13BB	G16B	J18A	PSA XUD9SD
Motortyp	R4, SOHC, 16 Ventile, Saugmotor<ref name="G13BB" />	R4, SOHC, 16 Ventile, Saugmotor<ref name="G16B" />	R4, DOHC, 16 Ventile, Saugmotor<ref name="J18A" />	R4, SOHC, Wirbelkammer-IDI, Turbo, 8 Ventile<ref name="XUD9SD" />
Steuertrieb	Zahnriemen<ref name="G13BB" />	Zahnriemen<ref name="G16B" />	Steuerkette<ref name="J18A" />	Zahnriemen<ref name="XUD9SD" />
Gemischaufbereitung	Multipoint-Einspritzung (MPI)			Dieseleinspritzung (IDI-Wirbelkammer)
Motoraufladung	keine			Turbolader
Hubraum (cm³)	1 298<ref name="G13BB" />	1 590<ref name="G16B" />	1 840<ref name="J18A" />	1 905<ref name="AD19" />
Verdichtungsverhältnis	9,5:1<ref name="G13BB" />	9,5:1<ref name="G16B" />	9,8:1<ref name="J18A" />	~21,5–22:1<ref name="XUD9SD" />
max. Leistung	63 kW / 85 PS bei 6000/min<ref name="AD13" />	72 kW / 98 PS bei 6000/min<ref name="AD16_98" />	89 kW / 121 PS bei 6200/min<ref name="AD18" />	55 kW / 75 PS bei 4600/min<ref name="AD19" />
max. Drehmoment	103 Nm bei 3000/min<ref name="AD13" />	127 Nm bei 3200/min<ref name="AD16_98" />	152 Nm bei 3400/min<ref name="AD18" />	135 Nm bei 2250–2300/min<ref name="AD19" />
Antrieb, serienmäßig	Frontantrieb<ref name="AD13" />	Frontantrieb<ref name="AD16_98" />	Frontantrieb<ref name="AD18" />	Frontantrieb<ref name="AD19" />
Allrad (optional)	nein	ja<ref name="AD16_4WD" />	nein	nein
Getriebe, serienmäßig	5-Gang manuell<ref name="AD13" />	5-Gang manuell<ref name="AD16_98" />	5-Gang manuell<ref name="AD18" />	5-Gang manuell<ref name="AD19" />
Getriebe, optional	4-Stufen-Automatik<ref name="AD13" />	4-Stufen-Automatik (ausgewählte Modelle)<ref name="AD16_98" />	4-Stufen-Automatik (teils beim Kombi)<ref name="AD18" />	—
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h<ref name="AD13" />	175 km/h<ref name="AD16_98" />	185 km/h<ref name="AD18" />	160 km/h<ref name="AD19" />
Beschleunigung 0–100 km/h	12,5 s<ref name="AD13" />	11,2 s<ref name="AD16_98" />	10,2 s<ref name="AD18" />	17,7 s<ref name="AD19" />
Kraftstoffverbrauch (kombiniert)	7,4 l/100 km}}<ref name="AD13" />	7,8 l/100 km}}<ref name="AD16_98" />	9,2 l/100 km}}<ref name="AD18" />	5,7 l/100 km}}<ref name="AD19" />

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}}Baleno II (seit 2015)

Sterne im Euro NCAP-Crashtest in der Basisausstattung	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:

Sterne im Euro NCAP-Crashtest mit dem Sicherheitspaket	4 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Geschichte

Am 15. September 2015 präsentierte Suzuki auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main einen neuen Kleinwagen, der ebenfalls Baleno heißt und ab Juni 2016 zu Preisen ab 13.790 € bei den europäischen Händlern stand.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neuer Suzuki Baleno: Preise ab 13.790 Euro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neuer Suzuki Baleno: Preise ab 13.790 Euro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heise.de/autos/artikel/Neuer-Suzuki-Baleno-Preise-ab-13-790-Euro-3163069.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neuer Suzuki Baleno: Preise ab 13.790 Euro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heise.de/autos/artikel/Neuer-Suzuki-Baleno-Preise-ab-13-790-Euro-3163069.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neuer Suzuki Baleno: Preise ab 13.790 Euro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2016-04-07{{#if: 2016-04-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Seit Juni 2019 wird das Fahrzeug in Indien auch als Toyota Glanza verkauft.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Toyota Glanza Spotted At Dealership Ahead Of Launch|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Toyota Glanza Spotted At Dealership Ahead Of Launch}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.drivespark.com/four-wheelers/2019/toyota-glanza-hatchback-spotted-at-toyota-dealership-ahead-of-launch-028385.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Toyota Glanza Spotted At Dealership Ahead Of Launch}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.drivespark.com/four-wheelers/2019/toyota-glanza-hatchback-spotted-at-toyota-dealership-ahead-of-launch-028385.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Toyota Glanza Spotted At Dealership Ahead Of Launch}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2019-05-09{{#if: 2019-05-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Suzuki Baleno (seit 2022)

Suzuki Baleno (seit 2022)
Heckansicht

Heckansicht
Innenraum

Innenraum

Sicherheit

2016 wurde der Suzuki Baleno vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Baleno drei von fünf möglichen Sternen.<ref>Ergebnis des Suzuki Baleno beim Euro-NCAP-Crashtest in der Basisausstattung (2016)</ref> Da jedoch für das Modell ein Sicherheitspaket optional erhältlich ist, wurde der Baleno zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er vier von fünf Sternen.<ref>Ergebnis des Suzuki Baleno beim Euro-NCAP-Crashtest mit dem Sicherheitspaket (2016)</ref>

Technische Daten

Kenngrößen	1.2 DUALJET	1.2 DUALJET SHVS	1.0 BOOSTERJET	1.0 BOOSTERJET Automatik	1.2 (Indien)	1.2 Automatik (Indien)	1.2 S-CNG (Indien)	1.5 (Südafrika)	1.5 Automatik (Südafrika)
Bauzeitraum	04/2016–07/2019				seit 02/2022			seit 05/2022
Motorkenndaten
Motorcode	K12C		K10C
Motortyp	R4-Ottomotor		R3-Ottomotor		R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Direkteinspritzung		Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	—		Turbolader		—
Hubraum	1242 cm³		998 cm³		1197 cm³			1462 cm³
max. Leistung	66 kW (90 PS) bei 6000/min		82 kW (111 PS) bei 5500/min		66 kW (90 PS) bei 6000/min		57 kW (77 PS) bei 6000/min	77 kW (105 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	120 Nm bei 4400/min		170 Nm bei 2000–3500/min	160 Nm bei 1500–4000/min	113 Nm bei 4400/min		99 Nm bei 4300/min	138 Nm bei 4400/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Automatikgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Automatikgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe		4-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h		200 km/h	190 km/h	k. A.			175 km/h	160 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,3 s		11,4 s	11,0 s	k. A.			11,2 s	11,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,2 l Super (ab 09/2018: 4,7 l Super)	4,0 l Super (ab 09/2018: 4,3 l Super)	4,5 l Super (ab 09/2018: 5,0 l Super)	4,9 l Super (ab 09/2018: 5,5 l Super)	4,5 l Super	4,4 l Super	3,3 kg Erdgas	k. A.
CO₂-Emission (kombiniert)	98 g/km (ab 09/2018: 107 g/km)	94 g/km (ab 09/2018: 99 g/km)	105 g/km (ab 09/2018: 114 g/km)	115 g/km (ab 09/2018: 124 g/km)	k. A.
Tankinhalt	37 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6 (ab 09/2018: Euro 6d-TEMP)				k. A.

Zulassungszahlen in Deutschland

Zwischen 2016 und 2019 sind in der Bundesrepublik Deutschland 7.152 Suzuki Baleno neu zugelassen worden. Mit 2.250 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

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Weblinks

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Einzelnachweise

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