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kkStB 4.0

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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ÖNWB IXb No. 403 späterer kkStB 4.002 und ČSD M 112.002
ÖNWB IXb No. 403 späterer kkStB 4.002 und ČSD M 112.002

}}

Nummerierung: ÖNWB: IXb 402–410
kkStB: 4.001–008
ČSD: M 112.001–003

}}

Anzahl: 9

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Hersteller: Floridsdorf

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Plattform:

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Baujahr(e): 1880

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Ausmusterung: bis 1948

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Achsfolge: A1 n2t

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Bauart:

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Gattung:

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Länge: 8442 mm

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Länge über Kupplung:

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Länge über Puffer:

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Breite:

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Höhe: 4040 mm

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand:

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Fester Achsstand: 3800 mm

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand: 3800 mm

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 1015 mm

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser vorn:

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Laufraddurchmesser hinten:

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Laufraddurchmesser innen:

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Leermasse: 16,20 t / 17,20 t

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Nutzmasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse: 20,0 t / 21,00 t

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse: 11,80 t

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft:

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck: 10 atü

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche: 0,64 m²

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Strahlungsheizfläche: 3,7 m²

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Rohrheizfläche: 38,6 m²

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl: 2

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Zylinderdurchmesser: 225 mm

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HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub: 400 mm

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Turbinentyp:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Stromübertragung:

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren:

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Antrieb:

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Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnraddurchmesser:

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Bremse:

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Lokomotivbremse:

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Zugbremse:

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Beharrungsbremse:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Kupplungstyp:

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung:

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Zugheizung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

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Dienstmasse des Tenders:

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Wasservorrat: 0,9 m³

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Brennstoffvorrat: 1,8 m³ / 2,1 m³ Kohle

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die kkStB 4.0 war eine Gepäcktriebwagenreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der k.k. privilegierten Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) stammten.

Geschichte

Die neun Gepäcklokomotiven wurden 1880 von der Lokomotivfabrik Floridsdorf geliefert. Sie waren stärker als der ÖNWB IXa, bekamen die Baureihenbezeichnung IXb und die Nummern 402–410. Die Dampflokomotiven waren hauptsächlich auf den Strecken Trautenau–Freiheit, Wostroměr–Jičín und Trautenau–Groß Wossek im Einsatz.

Nach der Verstaatlichung 1909 wurden die noch vorhandenen acht Maschinen von den kkStB als Reihe 4.0 eingeordnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen noch drei Maschinen zu den Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD), die sie ab 1925 als M 112.0 bezeichnete. Eingesetzt wurden sie später auf den Strecken Polná-Štoky–Polná město und Kutná Hora–Sedlec. Im Jahr 1937 diente ein Fahrzeug als Rangierlokomotive im Grenzbahnhof Polaun/Polubny.

Bis 1948 wurden die Lokomotiven ausgemustert. Museal blieb kein Fahrzeug erhalten.

Literatur

  • Alfred Horn: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven, Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
  • Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

Weblinks

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ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB

Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB

Sonstige: k.u.k. HB 

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