Kia Borrego
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| Länge | 4879–4930 mm}} | |||||||||
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Das in Hwaseong (Südkorea), Kaliningrad (Russland) und Ust-Kamenogorsk (Kasachstan) produzierte Fahrzeug wurde hauptsächlich für den amerikanischen Markt konzipiert, der es jedoch nicht im geplanten Maß annahm. In Europa wurde es nicht angeboten, da hier das Schwestermodell Hyundai ix55 angeboten wurde, das jedoch weniger geländegängig ist.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20111017063559
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Modellgeschichte
Während der Entwicklung hatte das siebensitzige Modell den internen Codenamen HM. Benannt wurde es in Nordamerika schließlich nach dem Anza-Borrego Desert State Park in Kalifornien. Der Name Mohave bezieht sich auf die gleichnamige Wüste im selben Bundesstaat, in der sich das amerikanische Testgelände des Herstellers befindet.<ref>{{#if:2008-07-27|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Himi|Himi: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20080727222833/http://www.kia-world.net/index.php/2008/06/26/kia-mohave-review-the-desert-stormer/%7C{{#if:Kia Mohave review: The desert stormer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20080727222833/http://www.kia-world.net/index.php/2008/06/26/kia-mohave-review-the-desert-stormer/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kia Mohave review: The desert stormer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.kia-world.net/index.php/2008/06/26/kia-mohave-review-the-desert-stormer/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kia Mohave review: The desert stormer}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.kia-world.net/index.php/2008/06/26/kia-mohave-review-the-desert-stormer/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kia Mohave review: The desert stormer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Kia World2008-06-26https://web.archive.org/web/20080727222833/http://www.kia-world.net/index.php/2008/06/26/kia-mohave-review-the-desert-stormer/{{#if: 2023-05-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Auf dem Heimatmarkt in Korea begann der Verkauf im Januar 2008, in den USA und auf den weiteren Exportmärkten inmitten desselben Jahres, jeweils als Modelljahr 2009. Genau ein Jahr lang war das Modell dann in den USA zu Grundpreisen von 26.245 bis 32.995 US-$ erhältlich. Nach unerwartet niedrigen Verkaufszahlen wurde dort jedoch kein Modelljahr 2010 aufgelegt.<ref>{{#if:2022-01-27|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Martin Padgett|Martin Padgett: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20220127110538/https://www.thecarconnection.com/news/1041039_kia-drops-2010-borrego-from-lineup-fate-tbd%7C{{#if:Kia Drops 2010 Borrego From Lineup, Fate TBD|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20220127110538/https://www.thecarconnection.com/news/1041039_kia-drops-2010-borrego-from-lineup-fate-tbd}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kia Drops 2010 Borrego From Lineup, Fate TBD}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.thecarconnection.com/news/1041039_kia-drops-2010-borrego-from-lineup-fate-tbd%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kia Drops 2010 Borrego From Lineup, Fate TBD}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.thecarconnection.com/news/1041039_kia-drops-2010-borrego-from-lineup-fate-tbd}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kia Drops 2010 Borrego From Lineup, Fate TBD}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:thecarconnection.com2009-12-30https://web.archive.org/web/20220127110538/https://www.thecarconnection.com/news/1041039_kia-drops-2010-borrego-from-lineup-fate-tbd{{#if: 2023-05-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Zum Modelljahr 2016 bekam der Borrego ein Modellpflege. Das Außendesign wurde angepasst und verschiedene Sicherheitssysteme hinzugefügt, wie eine 360°-Kamera oder ein Spurhalteassistent. Der 3,0 Liter V6 Dieselmotor erfüllt nun die Abgasnorm Euro 6.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:2016 Kia Mohave SUV Receives Facelift, On Sale In Korea|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2016 Kia Mohave SUV Receives Facelift, On Sale In Korea}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.thekeea.com/blog/2016-mohave/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2016 Kia Mohave SUV Receives Facelift, On Sale In Korea}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.thekeea.com/blog/2016-mohave/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2016 Kia Mohave SUV Receives Facelift, On Sale In Korea}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:theKEEA2016-03-10{{#if: 2023-09-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die zweite Modellpflege erfolgte zum Modelljahr 2020. Das Design wurde an die aktuellen Kia-Modelle angepasst und das Interieur umfassend überarbeitet. Der Borrego wurde seitdem nur noch mit dem Dieselmotor angeboten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:2020 Kia Mohave First Official Images Released|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2020 Kia Mohave First Official Images Released}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor1.com/news/365011/2020-kia-mohave-revealed/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2020 Kia Mohave First Official Images Released}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor1.com/news/365011/2020-kia-mohave-revealed/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2020 Kia Mohave First Official Images Released}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-09-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Technik
Die Karosserie des heck- oder allradgetriebenen Wagens sitzt auf einem Leiterrahmen, der Geräusche und Vibrationen vom Innenraum fernhalten soll. Außerdem sollen die verwendete Einzelradaufhängung und das Gewindefahrwerk mit adaptiver Luftfederung sowohl auf Asphalt wie auch im Gelände für besseren Fahrkomfort sorgen. Die Getriebeuntersetzung und Bergabfahrhilfe unterstreichen die Geländeorientierung, die zusammen mit der dritten Sitzreihe für ein amerikanisches „full size SUV“ typisch sind und die in der zweiten Generation des Sorento um Leiterrahmen und Untersetzung reduziert wurde.
Außer einem 3,8-Liter-Lambda-II-V6-Ottomotor mit 203 kW (276 PS) war in Nordamerika auch der erste von Hyundai/Kia entwickelte 4,6-Liter-Tau-V8-Motor mit 250 kW (340 PS) erhältlich. Den V8 gab es auch zusammen mit einem neuentwickelten Sechsstufen-Automatikgetriebe. Er wurde zugunsten besserer Zugfähigkeiten mit einer flacheren Leistungskurve ausgestattet. Die zulässige Anhängelast reicht von 2,3 mit dem V6-Motor bis 3,4 Tonnen mit dem V8. Der Hersteller gibt eine Garantie von 10 Jahren oder 100.000 gefahrener Meilen auf den Antriebsstrang.<ref>{{#if:2016-02-24|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20160224135739/http://www.motor1.com/news/3052/kia-to-debut-mesa-derived-borrego-suv-at-detroit-show%7C{{#if:Kia to Debut Mesa-derived Borrego SUV at Detroit Show|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20160224135739/http://www.motor1.com/news/3052/kia-to-debut-mesa-derived-borrego-suv-at-detroit-show}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kia to Debut Mesa-derived Borrego SUV at Detroit Show}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motor1.com/news/3052/kia-to-debut-mesa-derived-borrego-suv-at-detroit-show%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kia to Debut Mesa-derived Borrego SUV at Detroit Show}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motor1.com/news/3052/kia-to-debut-mesa-derived-borrego-suv-at-detroit-show}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kia to Debut Mesa-derived Borrego SUV at Detroit Show}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motor 12007-11-07https://web.archive.org/web/20160224135739/http://www.motor1.com/news/3052/kia-to-debut-mesa-derived-borrego-suv-at-detroit-show{{#if: 2023-05-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Ausstattung des Borrego umfasst ein Audiosystem von Infinity mit Sechsfach-CD-Wechsler und eine Anschlussmöglichkeit für ein externes Audiogerät. Zudem stand als Kia-Neuheit ein Satellitenradio zur Verfügung. Optional ist neben elektrisch verstellbaren Pedalen und einem DVD-Navigationssystem eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera erhältlich.
Technische Daten
| 3.8 V6 | 4.6 V8 | 3.0 CRDi | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 2008–2019 | 2008–2010 | 2008–2024 |
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | V6-Ottomotor | V8-Ottomotor | V6-Dieselmotor |
| Hubraum | 3778 cm³ | 4627 cm³ | 2959 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | faculty|0}}|kW|kW}}|203 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:203*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(203)*(203)+(1,35962162)*(203)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} / 6000 | faculty|0}}|kW|kW}}|250 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:250*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(250)*(250)+(1,35962162)*(250)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} / 6000 | faculty|0}}|kW|kW}}|184 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:184*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(184)*(184)+(1,35962162)*(184)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} / 3800 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 369 Nm / 4400 | 435 Nm / 3500 | 549 Nm / 2000 |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | |
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | k. A. | 190 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,5 s | 7,4 s | 8,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 11,6 l Super | k. A. | 9,3 l Diesel |
| Tankinhalt | 82 l | ||
Weblinks
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| , Videos und Audiodateien
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Einzelnachweise
<references />
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