Johann Georg Repsold (Schiff)
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Die Johann Georg Repsold ist ein deutscher Tonnenleger, der nach einem Umbau als Lev Taifun als Mehrzweckschiff im Einsatz ist.
Geschichte
Das Schiff wurde 1963/1964 unter der Baunummer 675<ref name="THB">Ehemaliger Tonnenleger wird Versuchsschiff, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 6. Juni 2012.</ref> auf der J.G. Hitzler Schiffswerft und Maschinenfabrik in Lauenburg/Elbe für die ehemalige Wasser- und Schiffahrtsdirektion Hamburg gebaut. Der Stapellauf des Schiffes fand am 25. Februar, die Übergabe im Juli 1964 statt.
Das Schiff wurde dem damaligen Wasser- und Schifffahrtsamt als Ersatz für den 72 Jahre alten Seezeichendampfer Elbe unterstellt und für die Unterhaltung der Fahrwassertonnen auf der Unterelbe eingesetzt.<ref name="WSA-Info"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Tonnenleger Repsold – weitere Informationen ( vom 21. August 2014 im Internet Archive), Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Tönning.</ref>
Zum 1. Januar 1984 wurde das Schiff dem damaligen Wasser- und Schifffahrtsamt Tönning unterstellt, nachdem deren Seezeichendampfer Kapitän Meyer am 17. Oktober 1983 außer Dienst gestellt worden war. Das im Seezeichenhafen in Wittdün auf Amrum (als Außenstelle des WSA Tönning 54,63187° N, 8,38016° O
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}}) stationierte Schiff war hier zunächst für den nordfriesischen Bereich der schleswig-holsteinischen Westküste zuständig.<ref name="WSA-Info" /> Nach der Außerdienststellung der beim Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg stationierten Otto Treplin wurde die Seezeichenbearbeitung an der Nordseeküste Schleswig-Holsteins und im Amtsbereich des Wasser- und Schifffahrtsamtes Hamburg an der Unterelbe von den Tonnenlegern des Wasser- und Schifffahrtsamtes Tönning, der Johann Georg Repsold und der Triton durchgeführt.<ref name="WSA-Info" />
Das Schiff wurde am 17. November 2011 außer Dienst gestellt und am 6. Februar 2012 nach Rendsburg überführt, wo es zunächst im Hafen des Bauhofs Rendsburg des Wasser- und Schifffahrtsamtes Kiel-Holtenau aufgelegt wurde.<ref>Peter Lückel: Tonnenleger Johann Georg Repsold verließ Amrum, AmrumNews, 6. Februar 2012. Abgerufen am 15. April 2016.</ref> Im April 2012 wurde es über die VEBEG für rund 100.000 Euro an das Bremerhavener Unternehmen Innoven verkauft.<ref name="THB" /> Als Nachfolger wurde das Schiff Amrumbank beschafft.
Namensgeber des Schiffes war der Hamburger Spritzenmeister und Feinmechaniker Johann Georg Repsold.<ref name="WSA-Info" />
Technische Daten und Ausstattung
Angetrieben wird das Schiff von zwei MAN-Dieselmotoren mit einer Leistung von jeweils 257 kW, die auf zwei Voith-Schneider-Propeller wirken. Der Hilfsdiesel von Volvo Penta hat eine Leistung von 92 kW. Für die Stromversorgung an Bord sind insgesamt fünf Generatoren verbaut: zwei AEG-Generatoren mit einer Leistung von jeweils 65 kW, zwei AEG-Generatoren mit einer Leistung von jeweils 29 kW und ein Still-Generator mit einer Leistung von 34 kW.
Das Schiff ist mit einem Kampnagel-Kran mit einer Tragfähigkeit von 9 t (SWL) ausgestattet. Der Kran ist mit einer Seegangsfolgeeinrichtung ausgerüstet.
An Bord befinden sich acht Kabinen für maximal 14 Personen.
Verbleib des Schiffes
Der neue Eigentümer des Schiffes, das 2011 gegründete Bremerhavener Unternehmen Innoven, das Ingenieurdienstleistungen in den Bereichen Wind- und erneuerbare Energie sowie Schiffbau und Schiffsbetriebstechnik anbietet,<ref>Letzter Gründerpreis geht an die Firma Innoven GmbH, Pressemitteilung bei innoven.de, abgerufen am 7. Februar 2016.</ref> ließ das Schiff von Rendsburg nach Bremerhaven überführen, wo es im Fischereihafen zu einem Versuchsschiff für energetische Optimierung hergerichtet wurde. Der neue Name des Schiffes ist LEV Taifun, wobei LEV für lowest emission vessel steht. Das Schiff wird als Fahrzeug für Offshore-Windkraftanlagen<ref name="THB" /> sowie – in der Sommersaison – als Transportschiff für Touristen, die den Leuchtturm Roter Sand besuchen wollen,<ref>„LEV Taifun“ auf Leuchtturm-Kurs, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 6. August 2014, S. 13.</ref> eingesetzt. Gelegentlich ist es auch wieder als Tonnenleger im Einsatz.<ref>Thomas Oelers: Fahrwasserkennzeichnungen müssen pünktlich vor der Saison gesetzt werden. amrum-news.de vom 12. Mai 2016, abgerufen am 3. Juni 2019</ref>
Weblinks
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Informationen zum Schiff ( vom 16. August 2012 im Internet Archive), Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Tönning
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Faltblatt des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Tönning ( vom 7. August 2016 im Internet Archive) (PDF, 304 kB)
- Virtueller Rundgang durch die Johann Georg Repsold
Einzelnachweise
<references />