Honda NC 700 X

Honda
	Datei:Paris - Salon de la moto 2011 - Honda - NC 700 X - 003.jpg{{#if:Modellcode RC 63, Baujahr 2011\|; Modellcode RC 63, Baujahr 2011}}}}
NC 700 X
Hersteller	Honda Motor Co., Ltd.
Verkaufsbezeichnung	NC 700 X}}
Klasse	Motorrad}} Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}
Bauart	Allrounder}} Vorlage:Motorrad-Bauart{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}
Rennserie	{{{Rennserie}}}}}
Motordaten
	Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor mit geregeltem Katalysator}}
Hubraum	670 cm³}}
Kammervolumen	cm³}}
Leistung	35/48 bei 6.250/min (Schaltgetriebe); 38,1/52 bei 6.250/min (DCT) kW/PS}}
Drehmoment	60 bei 4.750/min (Schaltgetriebe); 62 bei 4.750/min (DCT) Nm}}
Höchstgeschwindigkeit	168 km/h}}
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Antrieb	Kettengetriebe}}
Bremsen	vorn Ø 320-mm-Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremssattel; hinten Ø 240-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange}}
Radstand	1.540 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	2.210 × 830 × 1.285}}
Sitzhöhe	83 cm}}
Leergewicht	214 kg}}
Vorgängermodell	}}
Nachfolgemodell	Honda NC 750 X}}

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Die NC 700 X ist ein teilverkleidetes Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Honda. Das als Crossover-Bike beworbene motorisierte Zweirad wurde am 9. November 2011 auf der EICMA in Mailand präsentiert<ref name="cycleworld_2011-11-12" /> und ab April 2012 verkauft. Der Hubraum des Zweizylindermotors beträgt 670 cm³. Die Verkaufsbezeichnung NC steht für New Concept, der interne Modellcode lautet RC 63.

Konzept

Von Honda in Auftrag gegebene Marktumfragen ergaben, dass Motorräder in über 90 % der Zeit bei einer Geschwindigkeit von unter 140 km/h und bei Motordrehzahlen von unter 6000/min bewegt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Motoring News|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Motoring News}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://motoring-news.com/honda/2012-nc700x-new-concept-%E2%80%93-fun-crossover/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Motoring News}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://motoring-news.com/honda/2012-nc700x-new-concept-%E2%80%93-fun-crossover/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Motoring News}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ja{{#if: 2012-03-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die NC 700 X hat die gleiche Plattform wie das Naked Bike NC 700 S (RC 61) und der Großroller Honda NC 700 D Integra (RC 62).<ref>{{#if:2012-04-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120404225559/http://www.honda.de/motorraeder/modelle_nc700x_daten__preise.php%7C{{#if:Offizielle Honda-Website|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120404225559/http://www.honda.de/motorraeder/modelle_nc700x_daten__preise.php}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Offizielle Honda-Website}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.honda.de/motorraeder/modelle_nc700x_daten__preise.php%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Offizielle Honda-Website}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.honda.de/motorraeder/modelle_nc700x_daten__preise.php}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Offizielle Honda-Website}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1https://web.archive.org/web/20120404225559/http://www.honda.de/motorraeder/modelle_nc700x_daten__preise.php{{#if: 2012-03-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Eine Sonderstellung hat das seit 2014 erhältliche Modell CTX 700. Auf der bekannten NC-Plattform realisierte Honda einen Cruiser. Dieses Modell ist nur mit dem sonst gegen Aufpreis lieferbaren Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160828134739

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Motorisierung

Die NC 700 X und ihre beiden Schwestermodelle der NC-Baureihe haben jeweils den gleichen Motor, einen langhubigen Parallel-Twin mit 670 cm³ Hubraum. Die zwei Zylinder haben eine Bohrung von 73 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 80 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,7:1. Zugrunde liegt der Motor aus dem Kleinwagen Honda Jazz, der auf zwei Zylinder reduziert und für den Einsatz in einem Motorrad optimiert wurde. Die Leistungseigenschaften des Motors ähneln daher mehr denen eines Autos, mit einer Drehzahlbegrenzung auf 6500/min und relativ hohem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.<ref name="ashonbikes_2011-11-02" /> Unter anderem daraus resultiert auch der geringe Kraftstoffverbrauch des Motorrads: Angegeben sind 3,7 l/100 km, gemessen im WMTC-Modus (worldwide-harmonized motorcycle testcycle). Die Zeitschrift Auto Zeitung gibt den durchschnittlichen Verbrauch mit 4,3 Liter auf 100 km an.<ref name="Kozik" /> Der Reihentwin ist um 62 Grad nach vorne geneigt, was eine gute Schwerpunktlage und niedrige Einbauhöhe ermöglicht. Um die Zahl der Bauteile im Motor zu verringern, werden Öl- und Wasserpumpe direkt angetrieben.<ref name="handelsblatt_2012-04-09" />

Das Motorrad beschleunigt in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h.

Besonderheiten

Vor dem Fahrersitz, wo sich üblicherweise der Kraftstofftank befindet, ist bei der NC 700 X ein ca. 21 Liter fassendes Staufach, in das ein Integralhelm passt. Der 14,1 Liter fassende Kraftstofftank liegt unter dem Fahrersitz, der Tankdeckel ist unter dem hochklappbaren Soziussitz. Dadurch liegt der Schwerpunkt niedriger.

Die NC ist nach der VFR 1200 F das zweite Motorradmodell von Honda bei dem ein Doppelkupplungsgetriebe (eng. Dual Clutch Transmission, DCT) optional lieferbar ist.

Kritiken

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Weblinks

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Einzelnachweise

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Logo der Honda Motorräder

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Zurzeit (Mai 2024) werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben:

Naked Bikes/Allrounder: CB 750 Hornet | CB 1000 R | CB 650 R | CL 500 | CB 500 Hornet | GB 350 | CB 125 R

Supersportler: CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 R | CBR 600 R | CBR 500 R

Tourer und Sporttourer: GL 1800 Gold Wing | NT 1100