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Hamburg-Kleiner Grasbrook

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Wappen von Hamburg
Wappen von Hamburg
Kleiner Grasbrook
Stadtteil von Hamburg
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Bild:Kleiner Grasbrook in HH.svg|299x299px|Lage in Hamburg

rect 5 6 289 278 Neuwerk → zu Bezirk Hamburg-Mitte poly 968 228 1106 230 1094 122 964 120 Duvenstedt poly 1093 146 1221 24 1329 102 1167 306 1089 246 Wohldorf-Ohlstedt poly 965 220 951 304 1061 356 1107 224 Mellingstedt poly 1091 248 1053 340 1165 418 1177 298 Bergstedt poly 1163 320 1163 506 1317 476 1279 352 Volksdorf poly 1181 502 1107 622 1187 760 1337 724 1297 598 1373 534 1367 460 Rahlstedt poly 885 294 837 490 893 514 961 474 919 316 Hummelsbüttel poly 923 312 955 476 1035 452 1053 402 975 304 Poppenbüttel poly 1025 332 1023 388 1055 412 1029 448 1115 526 1163 488 1147 408 Sasel poly 935 484 947 530 1081 496 1015 442 Wellingsbüttel poly 985 568 911 568 903 640 937 654 Steilshoop poly 935 658 1011 506 1075 494 1117 528 1037 626 1047 676 965 694 939 686 Bramfeld poly 1127 490 1037 620 1055 690 1133 672 1109 602 1177 500 1153 488 Farmsen-Berne poly 871 802 885 838 953 806 935 768 Eilbek poly 945 788 969 842 1075 810 1059 766 Marienthal poly 941 766 945 792 1063 762 1047 668 985 666 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Koordinaten 53° 31′ 52″ N, 9° 59′ 37″ OKoordinaten: 53° 31′ 52″ N, 9° 59′ 37″ O
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Fläche 4,5 km²
Einwohner 1061 (31. Dez. 2024)
Bevölkerungsdichte 236 Einwohner/km²
Postleitzahl 20457, 20539
Vorwahl 040
Bezirk Hamburg-Mitte
Verkehrsanbindung
S-Bahn S 3, S 5 (Veddel)
Bus 256
Quelle: Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein
Datei:Hamburg-Kleiner Grasbrook OSM 2015.svg
Karte des Kleinen Grasbrooks 2015
Datei:Hamburg.Reiherstieg.Speicherstadt.wmt.jpg
Blick vom Turm der Nikolaikirche auf Reiherstieg und den Kleinen und Großen Grasbrook

Der Kleine Grasbrook ist ein Stadtteil im Bezirk Hamburg-Mitte der Freien und Hansestadt Hamburg. Er besteht derzeit fast ausschließlich aus Anlagen des Hamburger Hafens.

Nachdem sich in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts der Großteil des Güterumschlags in die elbabwärts gelegenen Containerterminals verlagert hat, liegt heute ein Großteil der Flächen brach, sodass seit langem Möglichkeiten zur Umnutzung des Gebiets geprüft werden. Nach aktueller Planung soll hier aufbauend auf den Erfahrungen der HafenCity in den nächsten 20 Jahren ein neues Stadtviertel mit Wohnungen für rund 6.000 Menschen und Arbeitsplätzen für bis zu 16.000 Beschäftigte entstehen. Auch das weiter im Aufbau befindliche Deutsche Hafenmuseum mit der historischen Viermastbark Peking ist hier angesiedelt.

Geografie

Datei:Hamburg-Kleiner Grasbrook 360°-Pano 2021-08-15 Torsten Baetge.jpg
Kleiner Grasbrook
Als Kugelpanorama anzeigen

Der aus mehreren früheren Binneninseln zusammengefügte Stadtteil liegt zwischen den Stadtteilen Veddel im Osten, Steinwerder im Westen und Wilhelmsburg im Süden. Auf der gegenüberliegenden Seite der Norderelbe liegt auf der ehemals verbundenen Insel Großer Grasbrook heute der Stadtteil HafenCity, an die sich die aus Altstadt und Neustadt bestehende Hamburger Innenstadt anschließt. Der Namensbestandteil -brook verweist darauf, dass es sich ehemals um tiefliegendes, feuchtes und häufig überschwemmtes Bruchland handelte.

Geschichte

Der Name des Stadtteils rührt von der früheren Elbinsel Grasbrook her, die seit dem Mittelalter den Hamburgern als Viehweide diente. Im Jahr 1549 wurde sie durch den Bau des Neuen Grabens, der mehr Wasser in den damaligen Hafen führen sollte, durchtrennt. Der heutige Verlauf der Norderelbe wurde durch einen weiteren Durchstich im Jahr 1604 geschaffen.

Im 19. Jahrhundert wurde der – nunmehr südlich der Norderelbe gelegene – Kleine Grasbrook mit weiteren Inseln wie dem Schumacherwerder zusammengedeicht, 1871 zum Vorort erhoben und 1894 eingemeindet. In den neuen Stadtteil wurde auch die östlich benachbarte Große Veddel einbezogen, während der Stadtteil Veddel nur das Gebiet der ehemaligen Kleinen Veddel sowie der Peute umfasst.

Bereits lange vor der Eingemeindung wurde der Kleine Grasbrook vom Senat zum ersten Hafenerweiterungsgebiet südlich der Norderelbe bestimmt. Ab 1838 wurden Kanäle und Kaianlagen angelegt. Mit dem Südwesthafen, der als Petroleumhafen diente, wurde 1879 das erste Hafenbecken südlich der Norderelbe angelegt. Als wegen des Zollanschlusses Hamburgs der Freihafen Hamburg geschaffen wurde, folgten der Segelschiffhafen (1888), der Hansahafen (1893), der Indiahafen und der Oberländer Hafen (1894) als Seehäfen. Für die Binnenschifffahrt wurden zur gleichen Zeit der Moldauhafen (1887), Saalehafen (1888), Spreehafen (1890) und Klütjenfelder Hafen angelegt. Ab Anfang des 20. Jahrhunderts erschloss die Hamburger Hafenbahn das Gebiet.

Für die neuen Hafenanlagen mussten die wenigen vorhandenen Wohnhäuser weichen. Deren Bewohner wurden in Gebiete nördlich der Elbe umgesiedelt. Lediglich an der Harburger Chaussee gibt es noch vereinzelte Wohnbebauung.

Der Bereich am Moldauhafen wurde als Folge des verlorenen Ersten Weltkrieges und des daraufhin geschlossenen Versailler Vertrages der Tschechoslowakei 1929 für 99 Jahre verpachtet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde die Bebauung auf dem Kleinen Grasbrook zu 90 Prozent zerstört. Wiederaufbau und Umstrukturierungen führten dazu, dass der Indiahafen und große Teile des Südwesthafens und des Segelschiffhafens zugeschüttet wurden. Auf dem Gebiet des Segelschiffhafens wurde 1978 das Frucht- und Kühl-Zentrum der HHLA in Betrieb genommen, das lange zu den modernsten Europas gehörte. Auch heute werden am O’Swaldkai noch Früchte – vor allem Bananen – gelöscht, temperiert gelagert und weiterverteilt. Nördlich des Fruchtzentrums befindet sich das Terminal der HHLA-Tochter UNIKAI, die dort vor allem RoRo-Schiffe abfertigt. Das 1967 erbaute HHLA-Überseezentrum am Moldauhafen galt bei seiner Einweihung als größter Sammel- und Verteilerschuppen der Welt. 2003 schlossen HHLA und Rhenus ein Joint Venture; dieses betrieb das Überseezentrum bis Mitte der 2010er Jahre.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: Senat opfert Hafenfläche für Wohnungsbau · Tschechien bekommt neue Logistifläche. In: Täglicher Hafenbericht, 13. September 2017, S. 16.</ref> Anschließend blieb das Gebäude ungenutzt, bis es 2021 im Rahmen des Baus des neuen Stadtteils „Grasbrook“ abgerissen wurde.<ref name=":0" />

Gescheiterte Olympiabewerbung

Im Sommer 2014 wurde bekannt, dass auf dem Kleinen Grasbrook Flächen für Spielstätten sowie für das olympische Dorf geplant wurden. Hätte Hamburg nach einer Bewerbung als Austragungsort der Olympischen Spiele 2024 oder Olympischen Spiele 2028 den Zuschlag erhalten, wären hierzu größere infrastrukturelle Maßnahmen erforderlich gewesen.<ref>Deutsche Olympia-Bewerbung. Spiegel online vom 1. September 2014, abgerufen am 10. Februar 2015.</ref><ref>Behörde für Stadtentwicklung und Wohnen: Masterplan Olympia: Kompakte Spiele in der Stadt. hamburg.de, 1. Oktober 2015, abgerufen am 15. September 2017.</ref> Dazu hätten etliche Betriebe aus dem äußeren östlichen Bereich des Hamburger Hafens umgesiedelt werden müssen, darunter auch mehrere Standorte von HHLA-Betrieben (z. B. das Frucht- und Kühl-Zentrum). Der Unternehmensverband Hafen Hamburg (UVHH) rechnete mit gut 2000 Beschäftigten, die von einer Umsiedlung betroffen gewesen wären. Er hatte zudem Bedenken, dass die zur Verfügung stehende Zeit für die Planung und Umsiedlung auf noch nicht vorbereitete Flächen nicht ausgereicht hätte.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: „Betriebe brauchen mehr Zeit“ · UVHH-Präsident Gunther Bonz zu Olympischen Spielen in Hamburg. In: Täglicher Hafenbericht, 3. Februar 2015, S. 2.</ref> Am 29. November 2015 wurde das Großprojekt durch das Hamburger Olympia-Bürgerschaftsreferendum mit 51,6 % Nein-Stimmen gegenüber 48,4 % Ja-Stimmen abgelehnt. Die Wahlbeteiligung der wahlberechtigten Bürger bei diesem Referendum betrug 50,2 %.

Stadtentwicklungsvorhaben Grasbrook

Datei:Grasbrook.svg
Geplante Teilquartiere des Stadtentwicklungsvorhabens Grasbrook:
1. Moldauhafenquartier (rot) 2. Freihafenelbquartier (blau)
3. Hafentorquartier (grün)

Am 12. September 2017 stellte der Senat Planungen für das Stadtentwicklungsvorhaben Grasbrook vor, mit dem die Entwicklungsprinzipien der HafenCity auf die angrenzenden Bereiche des Kleinen Grasbrook erweitert werden sollen.<ref>Senatskanzlei Hamburg: Ein neuer Stadtteil für Hamburg. hamburg.de, 12. September 2017, abgerufen am 15. September 2017.</ref> Das Entwicklungsgebiet liegt am südlichen Uferbereich der Norderelbe und umfasst auch die beidseitigen Uferbereiche des Moldau- und des Saalehafens und hat Gesamtfläche von 46 Hektar. Geplant sind Wohnungen für etwa 6.000 Bewohner und bis zu 16.000 Arbeitsplätze sowie Nahversorgungs-, Bildungs- und Kinderbetreuungs- sowie Freizeitangebote wie ein öffentlicher Park. Zur Erschließung sind im südlichen Teil eine Hochbahn-Station der U-Bahn-Linie U4 im „Hafentorquartier“ (die jedoch erst nach der Bebauung entstehen soll) sowie mehrere Bushaltestellen geplant. Durch eine ebenfalls in Planung befindliche Bebauung des Veddeler Marktplatzes im östlich benachbarten Stadtteil Veddel sollen diese beiden Stadtteile zusammenwachsen. Das neue Stadtviertel soll so den seit langem forcierten städtebaulichen „Sprung über die Elbe“ realisieren. Im westlichen Teil des neuen Stadtteils soll zudem der Hauptstandort des geplanten Deutschen Hafenmuseums sowie der Liegeplatz der Peking entstehen.<ref>NDR: Deutsches Hafenmuseum in Hamburg: Es geht kaum voran. Abgerufen am 29. Januar 2022.</ref>

Konkret soll sich das Neubaugebiet in drei Quartiere aufteilen. Im westlichen Bereich der Fläche des ehemaligen Übersee-Zentrums soll das Moldauhafenquartier und im östlichen Bereich, zum Stadtteil Veddel hin, das Freihafenelbquartier entstehen. Am südlichen Ufer des Moldauhafens und um den Saalehafen herum soll das Hafentorquartier entstehen. Der Bereich am O’Swaldkai soll weiterhin der Hafennutzung zur Verfügung stehen und das Unikai-Terminal erhalten bleiben.<ref>Der neue Stadtteil Grasbrook. (PDF) HafenCity.de, Oktober 2017, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 17. Oktober 2017; abgerufen am 17. Oktober 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.hafencity.com</ref>

Im Sommer 2021 wurde mit dem Abriss des Überseezentrums begonnen, anschließend wurde das Gelände zum Hochwasserschutz aufgeschüttet. Ab 2025 soll mit dem Bau der ersten Gebäude begonnen werden.<ref name=":0">Hamburg: Abriss auf dem Kleinen Grasbrook dauert an. In: MOPO. 26. Oktober 2021, abgerufen am 29. Januar 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Politik

Für die Wahl zur Bürgerschaft gehört der Kleine Grasbrook zum Wahlkreis Billstedt – Wilhelmsburg – Finkenwerder. Die Bürgerschaftswahlen seit 1974 führten zu folgenden Ergebnissen:

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Ergebnis der Bürgerschaftswahl 2025 in Kleiner Grasbrook und Steinwerder
Wahlbeteiligung 62,3 %
 %
60
50
40
30
20
10
0
53,3
17,8
13,3
4,4
2,3
1,5
10,6
Gewinne und Verluste
im Vergleich zu 2020
 %p
 10
   8
   6
   4
   2
   0
  −2
  −4
  −6
+9,7
−5,4
+3,0
+0,8
+0,1
−0,3
−4,7
Bürgerschafts-
wahl
Linke1) Grüne2) SPD AfD CDU FDP Übrige
2025 53,3 % 17,8 % 13,3 % 04,4 % 02,3 % 01,5 % 10,6 %
2020 43,6 % 23,2 % 10,3 % 03,6 % 02,2 % 01,8 % 15,3 %3)
2015 31,5 % 16,2 % 19,0 % 01,6 % 03,2 % 02,6 % 25,9 %4)
2011 19,3 % 19,2 % 36,1 % 05,3 % 01,6 % 18,5 %5)
2008 21,1 % 14,8 % 35,2 % 17,2 % 00,8 % 10,9 %
2004 12,2 % 44,9 % 29,9 % 00,0 % 13,0 %6)
2001 00,9 % 06,1 % 41,7 % 24,3 % 01,7 % 25,3 %7)
1997 00,0 % 04,2 % 50,0 % 21,7 % 01,8 % 22,3 %8)
1993 04,8 % 55,9 % 13,1 % 00,9 % 25,3 %9)
1991 01,6 % 60,5 % 25,3 % 02,0 % 10,7 %10)
1987 03,1 % 63,7 % 28,7 % 02,4 % 02,1 %
1986 03,9 % 63,3 % 28,3 % 02,6 % 01,9 %
Dez. 1982 03,5 % 71,2 % 23,2 % 00,6 % 01,4 %
Jun. 1982 04,3 % 66,4 % 24,8 % 02,3 % 02,3 %
1978 02,9 % 73,2 % 21,1 % 01,4 % 02,9 %
1974 65,9 % 23,9 % 07,2 % 03,1 %

1) 1997 und 2001 als PDS
2) 1982 bis 2011 als Grüne/GAL; 1978 als Bunte Liste – Wehrt euch
3) darunter 5,9 % für die Partei
4) darunter 11,8 % für die Partei und 10,7 % für die Piraten
5) darunter 12,0 % für die Piraten und 5,3 % für die Partei
6) darunter 6,5 % für Pro DM
7) darunter 19,1 % für die Schill-Partei
8) darunter 8,4 % für die DVU und 5,4 % für Die Republikaner
9) darunter 10,5 % für die DVU und 9,2 % für Die Republikaner
10) darunter 5,9 % für die HLA

(Ergebnis für Kleiner Grasbrook und Steinwerder zusammen)

Bei den Bezirksversammlungswahlen gehört der Stadtteil zum Wahlkreis Veddel, Wilhelmsburg-Ost, Kleiner Grasbrook. Bei Bundestagswahlen zählt der Kleine Grasbrook zum Bundestagswahlkreis Hamburg-Mitte.

Wirtschaft und Infrastruktur

Der Stadtteil ist aufgrund seiner Lage fast ausschließlich durch den Hafen geprägt. Die Hamburg Port Authority (HPA), früher Amt für Strom- und Hafenbau, ist die zuständige staatliche Behörde für den gesamten Hafenbereich (nicht nur auf dem Kleinen Grasbrook). Ihr untersteht auch die Hamburger Hafenbahn, die den Schienenverkehr im Hafenbereich betreibt. Auf dem Kleinen Grasbrook liegt der Hafenbahnhof Hamburg-Süd.

Verkehr

Am südöstlichen Rand des Stadtteils liegt der S-Bahnhof Veddel, der von den S-Bahn-Linien S 3 (Pinneberg – Elbgaustr. – Altona – Jungfernstieg – HauptbahnhofHarburgNeugraben) und S 5 (Elbgaustr. – Dammtor – Hauptbahnhof – Harburg – Neugraben – BuxtehudeStade) bedient wird. Neben der VHH-Buslinie 256, die vom Bahnhof Elbbrücken (hier zzt. nur am Wochenende) und vom S-Bahnhof Veddel sowie vom Alten Elbtunnel aus den Kleinen Grasbrook landseitig erschließt, spielt nach Aufgabe anderer Hafenfähren und der Jollenführerdienste die HADAG-Fährlinie 73, die von den St.-Pauli-Landungsbrücken kommt, für den Kleinen Grasbrook nur eine untergeordnete Rolle, da der Anleger ganz am südwestlichen Rand liegt.

Behörden

Datei:Hafenbahn-Verwaltungsgebäude 03.jpg
Ein Gebäude der Hamburg Port Authority (HPA)

Neben der HPA spielt im Stadtteil vor allem der Zoll eine große Rolle. Große Teile des Hauptzollamtes Hamburg-Hafen sind gegenüber von Schuppen 50 und am Veddeler Damm untergebracht. Die drei für den östlichen Teil des Hafens zuständigen Zollabfertigungen des Zollamtes Hamburg-Waltershof liegen gegenüber von Schuppen 50 (Australiastraße), an der Tunnelstraße auf der Grenze zur Veddel und am nördlichen Ende der Elbbrücken (Zweibrückenstraße).

Kultur und Sehenswürdigkeiten

Museen

Datei:Schuppen 50 (Kopfbau) in Hamburg-Kleiner-Grasbrook.jpg
Der Kopfbau des Schuppens 50 beherbergt das Hafenmuseum
  • Im Deutschen Hafenmuseum im Schuppen 50 sind historische Arbeits- und Umschlaggeräte, kulturgeschichtliche Ausstellungen und insbesondere Objekte und Erinnerungen an ausgestorbene Berufe im Hafen zu besichtigen. Der Schuppen wurde 1908 bis 1912 erbaut und ist heute einer der letzten Schuppen in Holzkonstruktion im Hafen. Der Kopfbau (Foto) zeigt Elemente der Hamburger Reformarchitektur jener Zeit.
  • An den Außenanlagen am Bremer Kai / Hansahafen, sind Umschlag- und Dampfanlagen zu Land und zu Wasser sowie historische Schiffe ausgestellt, u. a. Van Carrier, der Dampfschwimmkran Saatsee, einige Kastenschuten und der Stückgutfrachter Bleichen. Die Betreuung einiger Schiffe liegt in der Hand der Stiftung Hamburg Maritim.
  • Ebenfalls hinter dem Schuppen am Bremer Kai, stellt der Verein Freunde der historischen Hafenbahn e. V. restaurierte Fahrzeuge der Hamburger Hafenbahn und anderer Industrie- und Werksbahnen aus.

Bauwerke

Datei:Lagerhaus G am Dessauer Ufer in Hamburg-Kleiner Grasbrook (ehemaliges KZ-Außenlager) 2.jpg
Lagerhaus G

Trotz der ständigen Modernisierungen befinden sich auf dem Kleinen Grasbrook auch ältere Zeugnisse der Hamburger Hafenarchitektur:

  • Am Saalehafen in der Dessauer Straße liegt einer der ältesten Hamburger Speicher, das Lagerhaus G, das im Zweiten Weltkrieg als Außenlager des KZ Neuengamme diente.
  • Direkt gegenüber befindet sich ein noch heute genutzter sehr alter Schuppen, der aus der Frühzeit der Hafenbahn stammt (Bild)


Siehe auch

Weblinks

Commons: Hamburg-Kleiner Grasbrook – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Klappleiste/Anfang

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