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Flughafen Rio de Janeiro–Antônio Carlos Jobim

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
RIOgaleão - Aeroporto Internacional Tom Jobim
Datei:RIOgaleao (Logo 2020).svg
Datei:Riodejaneiro aerea aeroportogaleao-131756(cut).jpg
Vorfeldansicht
Kenndaten
ICAO-Code SBGL
IATA-Code GIG
Koordinaten 22° 48′ 32″ S, 43° 14′ 37″ WKoordinaten: 22° 48′ 32″ S, 43° 14′ 37″ W 
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Höhe über MSL 9 m  (30 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 20 km nördlich von Rio de Janeiro
Strasse Datei:RJ-071.svg
Nahverkehr Bus
Basisdaten
Eröffnung 1924
Betreiber RIOgaleão
Fläche 1788.17<ref name="complexo">Complexo Aeroportuário. Infraero.gov.br, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 23. November 2012; abgerufen am 24. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> ha
Terminals 2<ref name="airportmap">Airport Map. RioGaleao.com, abgerufen am 14. August 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Passagiere 14.491.987<ref name="figures" /> (2024)
Luftfracht 59.367 t<ref name="desempenho operacional" /> (2023)
Flug-
bewegungen 		109.393<ref name="figures" /> (2024)
Kapazität
(PAX pro Jahr) 		17,4 Mio.<ref name="complexo" />
Start- und Landebahnen
10/28 4000 m × 45 m Beton
15/33 3180 m × 47 m Asphalt

Der Flughafen Rio de Janeiro-Antônio Carlos Jobim, offiziell in Eigenschreibweise RIOgaleão - Aeroporto Internacional Tom Jobim, Vorlage:Flughafen-Codes, ist der internationale Verkehrsflughafen der brasilianischen Metropole Rio de Janeiro. Für innerbrasilianische Flüge gibt es auch den Aeroporto Santos Dumont. Seit dem Rekord von 2012 mit 17,5 Millionen Passagieren und 146.358 Flugbewegungen ist der Verkehr allgemein rückläufig. 2023 wurden nurmehr 7,9 Millionen Passagiere und 51.319 Flugbewegungen gezählt.<ref>Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (SBGL). Ministério de Portos e Aeroportos.</ref>

Am Flughafenbetreiber RIOgaleão sind die Changi Airport Group aus Singapur und die brasilianische Firma Novonor beteiligt.<ref>Concessionária Aeroporto Rio de Janeiro assina contrato com a ANAC para operar o Galeão. RioGaleao.com, 2. April 2017, abgerufen am 19. Juni 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="about">RIOgaleão. RioGaleao.com, abgerufen am 19. Juni 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Der Flughafen wird durch die Força Aérea Brasileira als Militärflugplatz mitgenutzt. Die Luftstreitkräfte bezeichnen ihr Areal, das sich östlich der zivilen Passagierterminal befindet, als Base Aérea do Galeão.

Geschichte

Die Geschichte des Flughafens begann 1924 mit der Verlegung einer Flugschule auf die Ilha do Governador (Gouverneursinsel) in der Bucht von Guanabara. Im Umfeld begann auch die erste Fertigung brasilianischer Flugzeuge des Typs Muniz sowie die Lizenzproduktion von Flugzeugen der Marken Fokker und Focke-Wulf. 1945 wurde Galeão Stützpunkt der brasilianischen Luftwaffe und internationaler Verkehrsflughafen. Zu dieser Zeit wurden die Passagiere noch mit Barkassen am Wasserflugzeug abgeholt und zu Omnibussen gebracht. Eine erste Brücke, die Ponte do Galeão, zur Verbindung mit dem Festland wurde 1949 eröffnet. Ein Abfertigungsgebäude wurde erst 1950 errichtet.

In den 1970er Jahren wurde der Flughafen zu einem bedeutenden Drehkreuz für die internationale Luftfahrt des Landes und war Ende des Jahrzehnts auch Ziel der Concorde. Das ehemalige Abfertigungsgebäude wurde mit der Eröffnung des heutigen Terminals 1 am 20. Januar 1977 in ein Bürogebäude für den Luftfrachtverkehr umgewandelt. Das Terminal 1 wurde 1992 modernisiert und verfügt aktuell über eine Kapazität von sieben Mio. Passagieren pro Jahr. Anfang 1999 bekam der Flughafen als zusätzlichen Namen den des brasilianischen Musikers Antônio Carlos Jobim.<ref>Präsidiale Verordnung über den Namenszusatz im Webarchiv</ref> Im selben Jahr ging Terminal 2 mit einer Kapazität von acht Mio. Passagieren in Betrieb.<ref name="history">The airport. RioGaleao.com, abgerufen am 19. Juni 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Militärische Nutzung

Der militärische Bereich untersteht dem 5. fliegerischen Regionalkommando, Quinto Comando Aéreo Regional (V COMAR). Hier sind vier Esquadrão-Transportflugzeuge stationiert. Daneben gibt es noch das Instandhaltungszentrum Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB).

Zivile Nutzung

Datei:SBGL Layout.svg
Flughafendiagramm

Vorlage:Hinweisbaustein

Der Flughafen Galeão verfügt über zwei halbkreisförmige Flugterminals, die jeweils zwölf Flugsteige besitzen. Es gibt zwei Start- und Landebahnen (10/28 mit 4000 m sowie 15/33 mit 3180 m) auf einer Höhe von 9 m. Der Betreiber gibt die Länge der Start-/Landebahn 10/28 teilweise auch mit 4240 m an. Der Komplex hat eine Fläche von 17.881.696 m².

Fluggesellschaften und Ziele

Die beiden größten Fluggesellschaften vor Ort sind LATAM Brasil und GOL, die beide eine Basis in Rio unterhalten und von hier aus, neben zahlreichen regionalen Zielen auch internationale Verbindungen anbieten. Mit Frankfurt wird der Flughafen gegenwärtig durch tägliche Direktflüge von Lufthansa verbunden. Lufthansa bedient die Strecke, mit Ausnahme des Zeitraums von 2005 bis Ende Oktober 2011, schon seit 1956.<ref>Lufthansa wieder nach Rio de Janeiro. Auf: airliners.de</ref>

Verkehrszahlen

Das passagierreichste Jahr des Flughafens war 2012 mit 17.495.737 Passagieren, als noch TAM den Flughafen als internationales Drehkreuz nach São Paulo für ihre A330 Flotte nutzte mit Zielen wie Paris, New York und Miami. Zudem kamen auch A330 zwischen Rio de Janeiro und São Paulo regelmäßig zum Einsatz.

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 text:^"Passagieraufkommen 2006–2018"

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 text:^"in Mio. Personen"
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Quelle: Infraero<ref name="estatisticas">Estatísticas. Infraero.gov.br, abgerufen am 14. August 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>, RIOgaleão<ref name="figures">Airport Figures. RioGaleao.com, abgerufen am 20. Januar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="desempenho operacional">Desempenho Operacional. RioGaleaoCargo.com, abgerufen am 14. August 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Verkehrszahlen des RIOgaleão – Tom Jobim International Airport 2006–2018<ref name="estatisticas" /><ref group="A">Ab 2010 wird auch Transitfracht berücksichtigt.</ref><ref name="figures" /><ref name="desempenho operacional" />
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost) 		Flugbewegungen
National International Gesamt
2018 10.577.425
–11,44 %
 4.524.774
0+5,24 %
 15.102.199
0–7,02 %
 89.996
+23,05 %
 122.214
0+1,73 %
2017 11.943.693
0+1,42 %
 4.299.560
0–0,63 %
 16.243.253
0+0,87 %
 73.136
0+4,86 %
 120.138
0–3,48 %
2016 11.776.093
0–8,29 %
 4.326.918
0+5,50 %
 16.103.011
0–4,95 %
 69.748
–41,28 %
 124.471
0–6,27 %
2015 12.840.816
0–3,21 %
 4.101.413
0+1,26 %
 16.942.229
0–2,17 %
 118.783
0+2,27 %
 132.792
0–5,52 %
2014 13.267.216
0+3,08 %
 4.050.191
0–4,59 %
 17.317.407
0+1,18 %
 116.147
0+1,11 %
 140.556
0–1,88 %
2013 12.870.253
0–2,51 %
 4.245.115
0–1,15 %
 17.115.368
0–2,17 %
 114.873
0–2,90 %
 143.245
0–7,18 %
2012 13.201.049
+17,75 %
 4.294.688
+14,79 %
 17.495.737
+17,01 %
 118.298
0–3,93 %
 154.318
+10,67 %
2011 11.211.468
+21,72 %
 3.741.362
+19,64 %
 14.952.830
+21,19 %
 123.132
+13,61 %
 139.443
+13,42 %
2010 9.210.885 3.127.059 12.337.944
0+4,31 %
 108.381
0–2,23 %
 122.945
0+3,07 %
2009 - - 11.828.656
0+9,99 %
 110.853
0–7,04 %
 119.287
0–8,66 %
2008 - - 10.754.689
0+3,88 %
 119.243
0+2,82 %
 130.597
0+8,93 %
2007 - - 10.352.616
+16,89 %
 115.977
0–2,73 %
 119.892
+18,83 %
2006 - - 8.856.527 119.230 100.895

<references group="A" />

Zwischenfälle

Von 1950 bis Oktober 2022 kam es am Flughafen Rio de Janeiro-Galeão und in seiner näheren Umgebung zu 20 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 10 davon kamen 221 Menschen ums Leben.<ref>Flughafendaten Rio de Janeiro-Galeão International Airport, RJ im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref> Auszüge:

  • Am 22. September 1958 verunglückte eine Convair CV-240-2 der brasilianischen VARIG (PP-VCK) auf einem Trainingsflug am Flughafen Rio de Janeiro-Galeao. Bei einer Reihe von Touch-and-Go-Landungen im Regen waren die Scheibenwischer defekt, daher wurde das kleine Sichtfenster geöffnet. Während eines Anflugs löste es sich aus dem Rahmen und fiel so herunter, dass es die Steuersäule blockierte. Beim Versuch, mit Vollgas zu steigen, stürzte die Maschine ab und ging in Flammen auf. Dennoch überlebten alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, den Unfall.<ref>Flugunfalldaten und -bericht CV-240 PP-VCK im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 20. August 1962 brach der Kapitän einer Douglas DC-8-33 der Panair do Brasil (PP-PDT) erst zu einem späten Zeitpunkt den Start seiner Maschine vom Flughafen Rio de Janeiro-Galeão ab. Das Flugzeug überrollte das Landebahnende und stürzte ins Meer. Bei den Flugunfalluntersuchungen wurde festgestellt, dass zwar die Bremsen betätigt wurden, die Schubumkehr jedoch nach den Beschädigungen aller Triebwerke nicht mehr funktionierte. Die Notbeleuchtung funktionierte nicht, und die Passagiere waren weder über die Lage der Notausgänge noch die Benutzung der Schwimmwesten informiert worden. Nachdem das Flugzeug etwa 100 Meter abgetrieben war, sank es innerhalb von 25 Minuten. Von 105 Personen an Bord kamen 15 ums Leben (siehe auch Panair-do-Brasil-Flug 026).<ref>Flugunfalldaten und -bericht DC-8-33 PP-PDT im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 2. Dezember 1985 geriet eine Boeing 747-228B der Air France (F-GCBC) nach einer zunächst normal verlaufenen Landung auf dem Flughafen Rio de Janeiro-Galeão rund 2000 Meter hinter dem Bahnbeginn nach rechts von der Landebahn ab. Das Flugzeug rollte 765 Meter über Gras; beim Überrollen eines Entwässerungsgrabens und der Betonkante des Vorfelds brach das gesamte Fahrwerk zusammen. Auch auf dem Vorfeld drehte sich die Maschine über 275 Meter bis zum Stillstand, wobei die Triebwerke 2 bis 4 (links innen bis rechts außen) noch mit vollem Umkehrschub liefen und das Triebwerk 1 (links außen) entgegengesetzt mit vollem Vorwärtsschub lief, weil das Steuerkabel gerissen war. Alle 282 Insassen, 17 Besatzungsmitglieder und 265 Passagiere, überlebten den Unfall. Zum Unfall führten eine Kombination aus Übermüdung der Besatzung, Konstruktionsfehler im Triebwerktyp, Wartungsfehler bei Air France sowie Defizite im Betriebshandbuch und Training der Air France.<ref>Flugunfalldaten und -bericht B-747-200 F-GCBC im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

Weblinks

Commons: Flughafen Rio de Janeiro-Antônio Carlos Jobim – Sammlung von Bildern und Videos

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Flughafen (Brasilien)

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