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Fairchild C-82

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Die Fairchild C-82 Packet war ein zweimotoriges Transportflugzeug, welches von den United States Army Air Forces nach dem Zweiten Weltkrieg verwendet wurde. Es wurde von Fairchild entwickelt und flog erstmals 1944. Insgesamt wurden 223 Stück gebaut. Die meisten wurden für Truppen- und Materialtransport eingesetzt, einige wurden für Fallschirmspringereinsätze sowie als Schleppmaschinen für Lastensegler benutzt.

Bei diesem Flugzeugtyp handelt es sich um das Vorläufermodell der C-119 Flying Boxcar. Einige C-82-Transportflugzeuge wurden während der Berliner Luftbrücke von 1948 bis 1949 eingesetzt.

Die C-82 wurde im Kinofilm Der Flug des Phoenix von 1965 eingesetzt.

Nutzung

Militärische Nutzer

Zivile Nutzer

Zwischenfälle

Von 1946 bis April 2017 kam es zu 51 Totalverlusten der C-82. Dabei wurden 100 Menschen getötet.<ref>Unfallstatistik Fairchild C-82. Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. Mai 2017.</ref> Beispiele:

  • Am 20. Januar 1951 verunglückte eine C-82A Packet der United States Air Force (Kennzeichen 45-57781) während des Starts vom Militärflugplatz Damaskus-Mezzeh, Syrien und wurde irreparabel beschädigt.<ref>Unfallbericht Fairchild C-82 45-57781. Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Oktober 2017.</ref>
  • Am 3. Juni 1951 stürzte eine C-82A-FA Packet der United States Air Force (Kennzeichen 45-57761) nahe New Boston, Texas, USA auf Weideland und geriet in Brand. Alle acht Insassen starben.<ref>Unfallbericht Fairchild C-82 45-57761. Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Oktober 2017.</ref>
  • Am 16. Januar 1958 fing das linke Triebwerk der C-82 Packet PP-CEF der brasilianischen Cruzeiro do Sul nach dem Start Feuer. Die Maschine stürzte nahe ihrem Startflughafen Belem-Val-de-Caes ab. Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.<ref>Unfallbericht Fairchild C-82 PP-CEF. Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. November 2015.</ref>

Produktion

Die C-82 wurde fast ausschließlich bei Fairchild in Hagerstown gebaut, lediglich im Jahr 1945 produzierte North American Aviation drei Exemplare in Dallas unter der Bezeichnung C-82N. Bei Kriegsende wurde der North-American-Auftrag für weitere 994 Maschinen storniert.<ref>E. R. Johnson: American Military Transport Aircraft. 2013, S. 144.</ref>

Abnahme der C-82 durch die USAF 1945–1948:<ref>Statistical Digest of the USAF 1946. S. 94; 1947, S. 118; 1948, S. 16</ref>

Jahr Hersteller 1945 1946 1947 1948 SUMME
XC-82 Fairchild 1       1
C-82N North American 3       3
C-82A Fairchild 8 79 81 51 219
SUMME 12 79 81 51 223

Technische Daten

Datei:Paratroopers jump from a C-82.jpg
Eine C-82 der US Air Force
Kenngröße Daten
Typ Transportflugzeug
Antriebsart 2 Sternmotoren
Triebwerkstyp Pratt & Whitney R-2800-85
Leistung je TW 1567 kW / 2101 hp
Geschwindigkeit 400 km/h / 216 kts
Leermasse 12.045 kg / 26.555 lbs
max. Startmasse 24.545 kg / 54.112 lbs
Spannweite 32,47 m / 106,5 ft
Länge 23,50 m / 077,1 ft
Höhe 08,03 m / 026,4 ft
Gesamtproduktion 223 Stück
Besatzung bis zu 5
Passagiere bis zu 41

Literatur

  • Frederick G. Swanborough, Peter M. Bowers: United States Military Aircraft since 1909. Putnam, London 1963.

Weblinks

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Einzelnachweise

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Siehe auch: USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962

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