Hong Kong International Airport

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Mit einem jährlichen Passagieraufkommen von über 50 Millionen zählt er zu den größten Flughäfen Asiens. Der Hongkonger Flughafen ist Luftfahrt-Drehkreuz und Heimatflughafen der vier Passagierfluggesellschaften Cathay Pacific, Hong Kong Express Airways, Hong Kong Airlines und Greater Bay Airlines<ref name="gtai_210129">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Roland Rohde|Roland Rohde: }}{{#if:|{{#if:Mitten in der Krise entsteht in Hongkong eine neue Airline|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mitten in der Krise entsteht in Hongkong eine neue Airline}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.gtai.de/de/trade/hongkong/branchen/mitten-in-der-krise-entsteht-in-hongkong-eine-neue-airline-604522%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mitten in der Krise entsteht in Hongkong eine neue Airline}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.gtai.de/de/trade/hongkong/branchen/mitten-in-der-krise-entsteht-in-hongkong-eine-neue-airline-604522}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mitten in der Krise entsteht in Hongkong eine neue Airline}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:gtai.deGermany Trade and Invest2021-01-29{{#if: 2022-07-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

Hintergrund

Der alte und inzwischen geschlossene Flughafen Kai Tak war maßlos überfüllt und extrem ausgelastet. Die Anwohner Kowloons – insbesondere im Stadtteil Kowloon City – beschwerten sich über den Fluglärm, und bei den Piloten war er wegen des schwierigen Landeanflugs zwischen Bergen (siehe Checkerboard Hill) und Hochhäusern berüchtigt. Somit entschloss man sich zum Bau eines neuen Flughafens.

Finanzierung

Die Briten mussten die ehemalige Kronkolonie Hongkong bis 1997 verlassen, da nach 99 Jahren die Pachtverträge über die zusätzlichen Gebiete nördlich von Hong Kong Island und ein Teil des heutigen Kowloon, das verwaltungstechnisch sogenannte New Kowloon und New Territories genannt, mit der chinesischen Regierung ausliefen. Hongkong verfügte Ende der 1980er Jahre über einen großen Haushaltsüberschuss, der laut Vertrag nicht nach Großbritannien ausgeführt werden durfte. Die scheidenden Kolonialherren entschieden sich daher dafür, einen großen Teil für die Errichtung des neuen internationalen Flughafens zu verwenden, um so Hongkong seine Rolle als Drehkreuz des asiatischen Luftverkehrs zu bewahren und der Stadt gute Voraussetzungen für ihr weiteres wirtschaftliches Gedeihen zu verschaffen.

Standortsuche

Datei:Hkia from lantau.JPG

Der Hong Kong International Airport von einer Gondel der Ngong-Ping-360-Seilbahn aus gesehen, 2007

Datei:Hong Kong International Airport night.jpg

Blick auf das Vorfeld des Flughafens bei Nacht, 2006

Datei:A View of Hong Kong Airport.JPG

Terminal 1 Seitenansicht – Abflugebene-Eingang – Hong Kong International Airport, 2008

Ursprünglich sollte die westlich vom Stadtzentrum gelegene Insel Lantau abgetragen werden. Des reichen historischen Erbes auf Lantau wegen kam man nach zahlreichen Protesten wieder davon ab. Man wählte stattdessen als Standort die etwas nördlich davon gelegene Insel Chek Lap Kok, ebenfalls ein beliebtes Naherholungsgebiet mit nur wenig Einwohnern. Die Insel war vorher bis zu 100 Meter hoch; sie wurde bis auf eine Höhe von sieben Metern über Meeresspiegel abgetragen und der Aushub ins Meer verkippt. Insgesamt sind so 1255 ha Bodenfläche durch Landgewinnung entstanden. Vorteil der ausgesetzten Lage des Flughafens ist seine unverbaubare Wasserumgebung und seine relativ lärmschonende Stadtrandlage bei guter Erreichbarkeit über eine Schnellstraße.

Bauarbeiten

Am neuen Flughafen wurde von 1990 bis Juli 1998 gebaut. Die Arbeiten verliefen ohne größere Vorkommnisse. Die Baukosten betrugen insgesamt rund 20 Milliarden US-Dollar. Zunächst wurde die Insel Chek Lap Kok abgetragen, anschließend die ersten Flughafengebäude sowie der Transportkorridor aus jeweils zwei Tunneln, Brücken (Tsing-Ma-Brücke, Ting-Kau-Brücke) und Hochgeschwindigkeits-Bahnanlagen (Airport Express) errichtet. Am Bauprojekt beteiligten sich vier Hauptparteien, darunter die Regierung Hongkongs. Es wurden über 200 Verträge mit Bauunternehmen abgeschlossen.<ref name="Bechtel"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140515202904

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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
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            }} 
       }}
  }} In: bechtel.com, abgerufen am 14. März 2019 (englisch).</ref>

Fertigstellung

Mit der Inbetriebnahme des Flughafens auf Chek Lap Kok wurde der Verkehr auf dem alten Flughafen Kai Tak eingestellt. Am Morgen des 6. Juli 1998 landete eine Boeing 747 der Cathay Pacific Flug CX889, aus New York kommend, als erster Linienflug mit Passagieren auf dem neuen Hong Kong International Airport.<ref>{{#if:2018-03-14|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20180314212809/http://www.hongkongairport.com/eng/media/key-dates-events.html%7C{{#if:Key Dates & Events|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20180314212809/http://www.hongkongairport.com/eng/media/key-dates-events.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Key Dates & Events}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:1989–2017| 1989–2017{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=1989–2017}}}}}}|{{#if:http://www.hongkongairport.com/eng/media/key-dates-events.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Key Dates & Events}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.hongkongairport.com/eng/media/key-dates-events.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Key Dates & Events}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1989–2017hongkongairport.comHong Kong International Airport (HKIA), Airport Authority Hong Kong (AAHK)2017https://web.archive.org/web/20180314212809/http://www.hongkongairport.com/eng/media/key-dates-events.html{{#if: 2022-02-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Entwicklung seit 1998

Der Flughafen Hongkong wird für China, Asien und die Welt immer wichtiger. Innerhalb von fünf Flugstunden kann ungefähr die Hälfte der Weltbevölkerung erreicht werden; für viele Touristen ist der Flughafen das Einfallstor nach China.<ref name="airports"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150629223304

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  }} In: klm.com, abgerufen am 27. April 2019.</ref>

Umweltschutz

Nach eigenen Angaben setzt der Flughafen neue Maßstäbe für den Umweltschutz. Unnötiger Fluglärm sowie Luft- und Wasserverschmutzung werden vermieden. Darüber hinaus konnten in den letzten Jahren über 5400 Tonnen Abfall wiederverwertet werden. Der Flughafen beteiligt sich an zahlreichen Umweltschutzaktionen.

Ausbau

Prognosen sagen für Hongkong im Jahr 2030 ein Fluggastaufkommen von bis zu 100 Millionen Passagieren und ein Frachtaufkommen von bis zu neun Millionen Tonnen pro Jahr vorher. Der Masterplan für 2020 sah vor den Terminal durch geringfügigen Ausbau auf eine Kapazität von 61 Millionen Passagieren jährlich zu erweitern, was aber als bei weitem nicht ausreichend angesehen wurde. Ab 2016 wurde damit begonnen, zusätzliche 650 Hektar Land aufzuschütten, um nördlich der bisherigen Nordbahn Platz für weitere Terminals und eine dritte, ebenfalls 3800*60 m große Landebahn zu schaffen. Im Juli 2022 wurde die bisherige Nord- zur Centerbahn umbenannt, und die neue Nordbahn in Betrieb genommen, während die neuen Terminalkapazitäten, Gepäckfördersysteme und ein Personenbeförderungssystem (auch Peoplemover, {{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=en|SCRIPTING=Latn|SERVICE=englisch}}) erst ab 2024 zur Verfügung stehen sollen. Zeitgleich erhielten alle sechs (3 Landebahnen zu je zwei Anflugrichtungen) möglichen Anflugrichtungen eine modernisierte Anflugbefeuerung, welche Schlechtwetter-Anflüge bis zu Cat. III zulässt. Zuvor war dies nur für den Anflug 25R möglich, die übrigen Anflüge waren lediglich für Cat. II zertifiziert, welche bessere Wetterbedingungen einfordert.<ref name="at_220901">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Hong Kong International Airport (HKIA) Expansion, Hong Kong|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hong Kong International Airport (HKIA) Expansion, Hong Kong}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Projects| Projects{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Projects}}}}}}|{{#if:https://www.airport-technology.com/projects/hong-kong-international-airport-hkia-expansion/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hong Kong International Airport (HKIA) Expansion, Hong Kong}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.airport-technology.com/projects/hong-kong-international-airport-hkia-expansion/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hong Kong International Airport (HKIA) Expansion, Hong Kong}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Projectsairport-technology.comAirport Technology, Verdict Media Limited2022-09-01{{#if: 2023-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Ausbaukosten werden auf 141,5 Mrd. HK-$ (ca. 16,5 Mrd. €) geschätzt.<ref name="at_220901" />

Terminals

Datei:VHHH Layout.svg

Flughafendiagramm

Der Hong Kong International Airport hat zwei Terminals sowie zwei Concourses, welche mit Terminal 1 verbunden sind. Zwischen beiden Terminals sind es etwa drei Minuten zu Fuß. Die Terminals liegen zwischen den der mittleren und südlichen Start- und Landebahn.

Architektur

Der Bau des Flughafens war damals eines der größten Architekturprojekte weltweit.<ref name="at_020203" /> Der Architekt des Flughafens, Norman Foster, wurde durch die Ingenieure vom Tragwerksplanerbüro Ove Arup & Partner unterstützt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Hong Kong International Airport|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hong Kong International Airport}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.fosterandpartners.com/projects/hong-kong-international-airport%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hong Kong International Airport}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.fosterandpartners.com/projects/hong-kong-international-airport}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hong Kong International Airport}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Foster + Partners{{#if: 2023-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Terminal 1

Datei:HKIA at night.jpg

Terminal 1 bei Nacht

Datei:Hong Kong Airport Inside.JPG

Terminal 1, Check-In-Halle

Das Y-förmige Terminal 1 hat drei Etagen: Auf Level 5 befindet sich die Ankunftshalle, auf Level 6 die Abflughalle. Auf Level 7 befinden sich die Check-in-Schalter der Fluglinien. Die West Hall und die East Hall im Erdgeschoss sind miteinander durch den Automated People Mover (APM) verbunden. Eine 750 Meter lange Bahnstrecke verbindet alle 2 Minuten den West- mit dem Ostteil des Terminal 1.

Am Terminal 1 werden überwiegend Langstreckenflüge abgefertigt.<ref name="airports" />

T1 Satellite Concourse

Datei:SkyBridge HKIA.jpg

Skybridge zwischen T1 Satellite Concourse und Terminal 1

Während es vor seiner Eröffnung im Jahr 2009 noch North Satellite Concourse hieß, dient das zweistöckige, 20.000 m² große Gebäude gegenwärtig der Abfertigung von Schmalrumpfflugzeugen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Hong Kong International Airport posts -5% fall in 2009 traffic|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hong Kong International Airport posts -5% fall in 2009 traffic}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.moodiedavittreport.com/hong-kong-international-airport-posts-5-fall-in-2009-traffic/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hong Kong International Airport posts -5% fall in 2009 traffic}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.moodiedavittreport.com/hong-kong-international-airport-posts-5-fall-in-2009-traffic/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hong Kong International Airport posts -5% fall in 2009 traffic}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:moodiedavittreport.com2010-01-18{{#if: 2023-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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T1 Midfield Concourse

Datei:HKIA Midfield Concourse Interior view2 201604.jpg

Innenansicht des T1 Midfield Concourse

Der westlich von Terminal 1 gelegene Midfield Concourse wurde im Dezember 2015 in Dienst gestellt und ist mit 20 Gates für Großraumflugzeuge ausgestattet. Das Gebäude ist über den APM an Terminal 1 angebunden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Midfield Concourse|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Midfield Concourse}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.otcpd.com/projects/airports/hkia-t1-mfc%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Midfield Concourse}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.otcpd.com/projects/airports/hkia-t1-mfc}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Midfield Concourse}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:otcpd.com{{#if: 2023-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Terminal 2

Datei:Hong Kong International Airport Terminal 2 interior 2019.jpg

Innenansicht von Terminal 2

Im 2007 eröffneten Terminal 2 des Flughafens befinden sich keine Gates. Ein zweiter Automated People Mover bringt die Fluggäste nach Check-in und Sicherheitskontrolle an den APM in Terminal 1. Von dort aus sind alle Gates erreichbar. Die Station des Airport Expresses befindet sich zwischen den beiden Terminals. Der Ausstieg ist zu beiden Terminals möglich. Das Terminal grenzt an die AsiaWorld-Expo sowie an den Geschäftsbereich SkyPlaza.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Terminal 2 wurde im November 2019 wegen seiner Erweiterung vorübergehend geschlossen, um Abflug- und Ankunftsmöglichkeiten für das neue Satellitenterminal vom Drei-Landebahn-System bereitzustellen.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Auf Level 6 des Terminal 2 befinden sich Aufenthaltsmöglichkeiten und Lounges, unter anderem von Cathay Pacific, Mandarin Airlines, Air Niugini, Emirates oder Singapore Airlines.

Am Terminal 2 werden Flüge nach China, Asien und auch Südafrika abgefertigt.<ref name="airports" />

Einrichtungen und Ausstattung

Die 288 Check-in-Schalter und 80 Zollstellen ermöglichen eine schnelle Passagierabfertigung. Die Rolltreppen- und Fahrsteiganlagen sind zusammen über 2,5 Kilometer lang.<ref name="at_020203">Vorlage:Internetquelle</ref> In den Terminals befinden sich über 120 Geschäfte und Restaurants mit asiatischen und westlichen Speisen. Weiterhin gibt es medizinische Einrichtungen, eine Gepäckaufbewahrung, Konferenzräume, Spielbereiche für Kinder, Ruhebereiche, Gebetsräume für alle Religionen, Internetzugang und Lounges. Fast alle Rolltreppen, Aufzüge und Parkplätze sind behindertengerecht ausgestattet.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Im gesamten Flughafen gibt es kostenlosen WLAN-Zugang.

Gepäckfördersystem

Vorlage:Panorama Die niederländische Firma Vanderlande ist für die Gepäckförderanlagen zuständig. 24 Kilometer Gepäckband verbinden alle Check-in-Schalter mit den Flugzeugabfertigungszweigen. Außerdem kann Gepäck eingeschleust werden, das an einem der beiden großen Bahnhöfe Hongkongs aufgegeben wurde. In einem fünfstufigen Sicherheitsverfahren wird das Gepäck durchleuchtet. Auf 100 Wartebahnen können bis zu 4000 Gepäckstücke bis zu zwei Tage auf ihren Flug warten. Insgesamt kann die Anlage fast 20.000 Gepäckstücke in der Stunde abfertigen.<ref>Vorlage:Toter Link</ref>

Frachtanlagen

Die Frachtanlagen des HKIA befinden sich auf dem südlichen Teil des Flughafengeländes, insgesamt besitzt der internationale Flughafen von Hongkong über 50 Stellplätze für Frachtflugzeuge und eine Kapazität von über 7 Millionen Tonnen Fracht.<ref name="Cargo Infrastructure">Vorlage:Internetquelle</ref><ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Datei:Super Terminal01.jpg

SuperTerminal 1

Das im Jahr 1998 erbaute SuperTerminal 1, welches von Hong Kong Air Cargo Terminals Limited betrieben wird, ist mit einer Größe von über 170.000 m² und einer Auslegung für 3,5 Millionen Tonnen Fracht das größte Frachtterminal der Welt.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref><ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Datei:Asia Airfreight Terminal.jpg

Asia Airfreight Terminal

Im selben Jahr nahm Terminal 1 der Asia Air Freight Company Limited den Betrieb auf, in Kombination mit dem 2006 erbauten Terminal 2 besteht seitdem unter dem Namen Asia Airfreight Terminal eine Kapazität für 1,5 Millionen Tonnen Fracht.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

DHL betreibt seit 2004 ihr Drehkreuz für Ostasien, Central Asia Hub genannt, in Hongkong. Die Anlagen sind nach mehrfacher Erweiterung für eine Durchlaufleistung von 125.000 Sendungen pro Stunde ausgelegt.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref><ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Datei:HKG cargo buildings.JPG

Cathay Pacific Cargo Terminal

Cathay Pacific Cargo nutzt das im Jahr 2013 in Dienst gestellte Cathay Pacific Cargo Terminal. Mit einer Nutzlast von 2,6 Millionen Tonnen Fracht ist es ebenfalls eines der größten seiner Art.<ref name="at_020203" /><ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Darüber hinaus betreibt die Hongkong Post seit der Eröffnung des Flughafens das Air Mail Centre, welches täglich bis zu 700.000 Poststücke handhabt.<ref name="Cargo Infrastructure" />

Start- und Landebahnen

Datei:Wikimania HongKong 2013 by Olaf Kosinsky Video 08.ogv

Anflug vom Westen, Hongkong 2013

Die drei zueinander parallelen Runways verlaufen in Nordost-Südwest-Richtung. Sie sind jeweils 3800 Meter lang und 60 Meter breit. Deshalb können alle heutigen Flugzeugtypen, auch der Airbus A380, dort starten und landen.

Bezeichnung	Alternativ	Maße in Metern	Belag	Ausrichtung	Inbetriebnahme	Bemerkung	Quelle
07L/25R	North Runway Vorlage:FN	3800 × 60	Asphalt	Nordost-Südwest	2022 Vorlage:FN	seit dem 8. Juli 2022 im offiziellen Betrieb<ref name="ifalpa_220711" /> Vorlage:FN	Vorlage:N/A-Feld
07C/25C Vorlage:FN	Centre Runway	3800 × 60	Asphalt	Nordost-Südwest	1998	war vom 8. Juli 2022 bis zur Wiederinbetriebnahme am 28. November 2024 wegen Maßnahmen zur Rekonfiguration außer Betrieb<ref name="hkia_factsheet2305" /><ref name="threerunwayoperations">Vorlage:Internetquelle</ref>	Vorlage:N/A-Feld
07R/25L	South Runway	3800 × 60	Asphalt	Nordost-Südwest	1998	Vorlage:N/A-Feld	Vorlage:N/A-Feld

Quelle:<ref name="at_220901" /><ref name="airportguide_hkg">Vorlage:Internetquelle</ref> Vorlage:FNBox

Verkehrsanbindung

Als Straßenverbindung bündelt die Route 8 ab der Insel Tsing Yi eine ganze Palette von Zubringerstraßen aus den nördlichen, östlichen und südlichen Bereichen der Millionenstadt. Die Fahrt in Küstennähe gilt als eine der landschaftlich schönsten Strecken zu einem Flughafen.

Datei:Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge 09-02-2023(4).jpg

Straßenverlauf der Perlflussdelta-Ringautobahn unweit des Flughafens

Der Flughafen Hongkong sowie die ihn umgebenden Geschäfts- und Logistikanlagen wurden infrastrukturell sukzessive verbessert angebunden. Seit der Eröffnung der Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke besteht eine direkte Straßenverbindung nach Macau und Zhuhai, über den Tuen Mun–Chek Lap Kok Link sind die New Territories ebenfalls unmittelbar erschlossen. Beide Verkehrsstränge verlaufen über die Hong Kong Boundary Crossing Facilities, einer dem Flughafen vorgelagerten, künstlichen Insel.

Der Airport Express der Hongkonger U-Bahn (MTR) benötigt 24 Minuten<ref name="mtr_airportexpress" /><ref name="airports" /> für die 35 Kilometer lange Strecke vom Flughafen nach Central.<ref name="mtr_airportexpress" /><ref name="airportexpress">Vorlage:Internetquelle</ref>

Schematische Darstellung des U-Bahnanschlusses
Datei:Hong Kong Railway for Lantau Island Map.svg

Die meist doppelstöckigen Flughafenbusse bieten ein flächendeckendes Angebot an Verbindungen vom und zum Flughafen.<ref name="flughafenbus_01">Vorlage:Internetquelle</ref>

Die fünfsitzigen roten Taxis sind zahlenmäßig am meisten vertreten und bedienen alle Gebiete innerhalb Hongkongs, ausschließlich Südlantaus und der Tung Chung Road. Die grünen Taxis bedienen nur die New Territories. Die blauen Taxis bedienen alle Fahrziele innerhalb Lantaus und Chek Lap Koks.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Am SkyPier (Vorlage:Zh)<ref name="Anm_1" /> verbinden Schnellfähren (Vorlage:EnS) den Flughafen unter anderem mit den Städten Dongguan, Guangzhou (Kanton), Macau, Shenzhen, Zhongshan und Zhuhai.

Fluggesellschaften und Ziele

Datei:CPA B-HLJ.JPG

Maschinen der Cathay Pacific am Flughafen Hongkong, 2007

Datei:13-08-12-hongkong-by-RalfR-35.jpg

Hongkong Airlines, 2013

Hongkong ist ein Drehkreuz von Cathay Pacific, DHL Aviation, Cathay Dragon, Hong Kong Airlines, Hong Kong Express Airways und Air Hong Kong.<ref name="at_020203" />

Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt, München, Wien, Basel, Zürich und Genf angeflogen<ref name="swiss_destination">Vorlage:Internetquelle</ref> (Stand Januar 2023).

Im Luftfracht-Geschäft wird Hongkong von einer Vielzahl von Frachtfluggesellschaften angeflogen.

Am Flughafen Hongkong finden täglich knapp 900 Flugbewegungen statt.

Internationaler Vergleich

Der Flughafen Hongkong ist ein sehr bedeutender Flughafen in Asien. Die größten Konkurrenz-Flughäfen sind die Flughäfen Guangzhou und Shanghai-Pudong in China, der Flughafen Singapur, die Flughäfen Haneda und Narita in Tokio, der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi in Thailand und der Flughafen Incheon in Südkorea.

Der Flughafen führt Partnerschaften mit den Flughäfen Peking,<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Chicago<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> und dem benachbarten Shenzhen. Beispielsweise sind die Webseiten der Flughäfen Hongkong und Shenzhen miteinander verlinkt. Beide Flughäfen werden auch mit regelmäßigen Bus- und Fährverbindungen miteinander verbunden.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Verkehrszahlen

Vorlage:Zeitleiste Säulendiagramm

Verkehrszahlen des Hong Kong International Airport 1998–2024
Jahr	Fluggastaufkommen	Luftfracht (Tonnen) (ohne Luftpost)	Flugbewegungen (ohne Militär)	Fußnote
2024	52.964.000	4.902.000	363.000	<ref name="statistics:1" />
2023	39.400.000	4.300.000	276.000	<ref name="statistics:1" />
2022	5.656.000	3.849.000	139.000	<ref name="Anm_e" /><ref name="cadhk_factsheet" /><ref name="statistics:1" />
2021	1.351.000	5.026.000	145.000	<ref name="Anm_d" /><ref name="cadhk_factsheet" /><ref name="statistics:1" />
2020	8.814.000	4.500.000	161.000	<ref name="Anm_c" /><ref name="cadhk_factsheet" /><ref name="statistics:1" />
2019	71.500.000	4.800.000	420.000	<ref name="Anm_b" />
2018	74.672.000	5.121.000	428.000	Vorlage:N/A-Feld
2017	72.865.000	4.937.000	421.000	Vorlage:N/A-Feld
2016	70.513.000	4.521.000	412.000	Vorlage:N/A-Feld
2015	68.496.000	4.380.000	406.000	Vorlage:N/A-Feld
2014	63.343.000	4.376.000	391.000	Vorlage:N/A-Feld
2013	59.903.000	4.127.000	372.000	Vorlage:N/A-Feld
2012	56.467.000	4.025.000	352.000	Vorlage:N/A-Feld
2011	53.904.000	3.938.000	334.000	Vorlage:N/A-Feld
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2009	46.167.000	3.347.000	279.000	Vorlage:N/A-Feld
2008	48.585.000	3.627.000	301.000	Vorlage:N/A-Feld
2007	47.783.000	3.742.000	295.000	Vorlage:N/A-Feld
2006	44.443.000	3.580.000	280.000	Vorlage:N/A-Feld
2005	40.740.000	3.402.000	263.500	Vorlage:N/A-Feld
2004	37.412.000	3.093.900	237.300	Vorlage:N/A-Feld
2003	27.433.000	2.642.100	187.500	Vorlage:N/A-Feld
2002	34.313.000	2.478.800	206.700	Vorlage:N/A-Feld
2001	33.065.000	2.074.300	196.800	Vorlage:N/A-Feld
2000	33.374.000	2.240.600	181.900	Vorlage:N/A-Feld
1999	30.394.000	1.974.300	167.400	Vorlage:N/A-Feld
1998	28.631.000	1.628.700	163.200	<ref name="Anm_a" />

Quelle: Hong Kong International Airport (HKIA)<ref name="statistics:0" />

Zwischenfälle (Auswahl)

Am 22. August 1999 verunglückte eine McDonnell Douglas MD-11 der China Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen B-150) mit der Flugnummer 642 bei der Landung auf dem Flughafen Hongkong. Die Maschine setzte während schweren Regenfällen und starken Windböen hart auf der Landebahn auf, wobei das rechte Triebwerk den Boden berührte, wodurch das rechte Hauptfahrwerk sowie der rechte Flügel abgerissen wurden. Die Maschine rutschte von der Landebahn, überschlug sich und ging in Flammen auf. Dabei kamen drei Insassen zu Tode (siehe auch China-Airlines-Flug 642).<ref>Vorlage:ASN</ref>

Am 12. und 13. August 2019 musste der Flughafenbetrieb zeitweise eingestellt werden, da die Ankunftshalle und Abflughalle von Demonstranten der Proteste in Hongkong 2019 besetzt wurden.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Am 20. Oktober 2025 kam eine Boeing 747-400BDSF (TC-ACF) der türkischen Frachtfluggesellschaft ACT Airlines bei der Landung von der Landebahn ab und rutschte ins angrenzende Meer. Dabei wurde ein Bodenfahrzeug getroffen, dessen zwei Insassen starben. Die vier Besatzungsmitglieder des Frachtflugzeuges überlebten unverletzt. Das Flugzeug selbst wurde zerstört. Es war vom Flughafen Dubai-World Central aus gestartet und im Auftrag von Emirates SkyCargo im Einsatz.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref><ref>Vorlage:ASN</ref> (siehe auch Emirates-SkyCargo-Flug 9788)

Sonstiges

Am Terminal 2 befindet sich die sogenannte SkyCity. In ihr befinden sich Bürokomplexe, Einzelhandel, Hotelanlagen, ein Busbahnhof, ein Messegelände, eine eigene U-Bahn-Station, das Fährterminal sowie ein Golfplatz. Außerdem befindet sich in unmittelbarer Nähe das Hong Kong Disneyland. Die Grundfläche der Terminal 1 und der SkyCity beträgt circa 140.000 m² Die Baukosten für die SkyCity betrugen rund 200 Millionen Euro.<ref name="at_020203" />
Das automatische Personenbeförderungssystem mit drei Stationen verbindet den Terminalbereich mit den Gates und der SkyCity. Die Züge verkehren alle 1,5 Minuten mit ca. 62 km/h. Zukünftig soll noch eine vierte Station für das Fährterminal errichtet werden.<ref name="at_020203" />

Siehe auch

Liste der größten Verkehrsflughäfen

Weblinks

Vorlage:Commonscat

Offizielle Website (chinesisch, englisch)
Vorlage:ASN
Allgemeine Informationen zum Flughafen auf travelchinaguide.com (englisch)
Offizielle Website zum Flughafenausbau als „Three-Runway System – 3RS“ (chinesisch, englisch)

Einzelnachweise

<references responsive> <ref name="Anm_1"> Der SkyPier (Vorlage:Zh), ein Schiffsterminal mit Schnellfähren-Verbindungen (Vorlage:EnS) zu den Städten oder Flughäfen in der näheren Umgebung Hongkongs, wie beispielsweise Dongguan, Guangzhou (Kanton), Macau, Shenzhen, Zhongshan oder Zhuhai.</ref> <ref name="Anm_a"> Das Jahr 1998 beinhaltet die Zahlen des ehemaligen Kai Tak Airport in der Innenstadt (Kowloon City) von Hongkong.</ref> <ref name="Anm_b"> Die Umstände der Protestbewegung 2019, bei der es zu einer Besetzung der Ankunfts- und Abflughalle sowie Straßensperrungen im näheren Umfeld des Flughafens kam, riefen temporär starke Beeinträchtigungen im Flugverkehr hervor.</ref> <ref name="Anm_c"> Aufgrund der weltweiten Auswirkungen der COVID-19-Pandemie wurde der Passagiertransport massiv eingeschränkt. Strenge Einreisebestimmungen für Passagiere wurden von der Hongkonger Regierung erlassen. Nur der Frachtverkehr war geringfügig gegenüber dem Vorjahr 2019 zurückgegangen.</ref> <ref name="Anm_d"> Aufgrund der weltweiten Auswirkungen der COVID-19-Pandemie war der Passagiertransport massiv eingeschränkt. Einige der weltweit strengsten Einreisebestimmungen für Passagiere wurden von der Hongkonger Regierung erlassen. Der Passagierverkehr brach gegenüber 2020 weiter massiv ein. Nur der Frachtverkehr stieg gegenüber dem Vorjahr 2020 an und erreichte nahezu das Niveau von 2018.</ref> <ref name="Anm_e"> Aufgrund der weltweiten Auswirkungen der COVID-19-Pandemie war der Passagiertransport massiv eingeschränkt. Einige der weltweit strengsten Einreisebestimmungen für Passagiere wurden von der Hongkonger Regierung erlassen. Der Passagierverkehr brach weiter gegenüber dem Vor-COVID-19-Zeitraum massiv ein. Sukzessive Lockerungen der Einreisebestimmungen ließen den Passagierverkehr gegenüber dem Vorjahr 2021 ansteigen. Die ersten stärkeren Lockerungen der Einreisebestimmungen traten Ende Oktober 2022 in Kraft.</ref> <ref name="cadhk_factsheet"> Vorlage:Internetquelle</ref> <ref name="hkia_factsheet2305"> Vorlage:Internetquelle</ref> <ref name="ifalpa_220711"> Vorlage:Internetquelle</ref> </references>

Vorlage:Normdaten