Flughafen Castellón
| Aeropuerto de Castellón-Costa Azahar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Kenndaten | ||||||
| ICAO-Code | LECH | |||||
| IATA-Code | CDT | |||||
| Koordinaten | 40° 12′ 35″ N, 0° 4′ 11″ O
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| Höhe über MSL | 350 m (1.148 ft) | |||||
| Verkehrsanbindung | ||||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 40 km nordöstlich von Castellón de la Plana | |||||
| Strasse | CV-10 (Autovía de la Plana) | |||||
| Basisdaten | ||||||
| Eröffnung | 10. Dezember 2014 | |||||
| Betreiber | Aerocas | |||||
| Fläche | 542,3 ha | |||||
| Terminals | 1 | |||||
| Passagiere | 273.616<ref name="Estadístiques">Moviments d'aeronaus i passatgers d'anys anteriors. AeroportCastello.com, abgerufen am 20. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> (2024) | |||||
| Flug- bewegungen |
11.261<ref name="Estadístiques" /> (2024) | |||||
| Start- und Landebahn | ||||||
| 06/24 | 2700 m × 45 m Asphalt | |||||
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Der Flughafen Castellón-Costa Azahar (span. Aeropuerto de Castellón-Costa Azahar und valencianisch Aeroport de Castelló, Vorlage:Flughafen-Codes) ist ein internationaler Verkehrsflughafen in der spanischen Provinz Castellón, Region Valencia im Osten der Iberischen Halbinsel. Der Flughafen liegt 40 km nordöstlich von Castellón de la Plana bei Villanueva de Alcolea (valencianisch: Vilanova d'Alcolea) und Benlloch.
Er wurde zwar am 25. März 2011 offiziell eingeweiht, hat aber den Flugbetrieb einige Jahre nicht aufnehmen können, da nicht nur die Genehmigungen seitens der Behörden dafür noch nicht vorlagen, sondern auch die Region Valencia stark überschuldet war.<ref>Der Koloss von Castellón FAZ Online, 25. Juli 2012</ref><ref name="mundosinvuelos">El Mundo, 25. März 2011, Castellón inaugura su aeropuerto con 150 millones de inversión pero sin vuelos</ref> Seine Zulassung erhielt er am 10. Dezember 2014 und wurde am selben Tag für den Flugbetrieb eröffnet.
Der Flughafen Castellón ist nicht zu verwechseln mit dem kleineren Aeródromo Castellón (LECN) östlich des Stadtzentrums von Castellón, direkt an der Mittelmeerküste in Grao de Castellón.
Planung und Bau
Der Flughafen wurde ab 1997 geplant und seit 2004 gebaut. Die Baukosten beliefen sich bis 2011 auf 150 Mio. €.<ref name="mundosinvuelos"/><ref name="paissinaviones">El País, 25. März 2011, Camps y Fabra inauguran el aeropuerto de Castellón sin aviones</ref>
Betrieb
Inbetriebnahme
Die Regionalregierung hat mit der Betreibergesellschaft vereinbart, dass die Verluste der ersten acht Betriebsjahre durch den öffentlichen Haushalt getragen werden.<ref>El País, 17. März 2011, La gestión del aeropuerto de Castellón costará cerca de 56 millones, abgerufen am 29. Mai 2012</ref> Der Vertrag mit der Betreibergesellschaft läuft 50 Jahre. Die staatlichen Behörden verlangen als Voraussetzung für die Erteilung der Betriebsgenehmigung eine stellenweise Verbreiterung der Start- und Landebahn (Stand Mai 2012).<ref>El País, 14. Februar 2012, Airstrip at Castellón’s plane-free airport needs to be widened, abgerufen am 29. Mai 2012</ref> Der letzte bekannte Termin zur Betriebsaufnahme im April 2012 konnte nicht eingehalten werden.<ref name=psmag>Pacific Standard Spain’s Vacant Airport Typifies European Woes, abgerufen am 29. Mai 2012</ref> Erste Messflüge der staatlichen Flughafenbehörde AENA fanden im Februar 2013 statt.<ref>ABC.ES vom 18. Februar 2013: El aeropuerto de Castellón alberga su primer vuelo en pruebas abgerufen am 21. Februar 2013</ref> Inzwischen wurde der Betrieb an die Firma SNC Lavalin als Betreiber übertragen, der den Flugbetrieb Ende 2014 aufnahm.<ref>El Periodico Mediterraneo vom 10. Dezember 2014: "OK para el aeropuerto" abgerufen am 11. Dezember 2014</ref> Im Zuge der Veräußerung der französischen Flughafenaktivitäten von SNC Lavelin wurde der Flughafen seit Anfang 2017 durch das französische Unternehmen Edeis betrieben, ab dem 1. November 2019 durch die spanische Aerocas.<ref>Edeis reprend l'ensemble des actifs français de SNC-Lavalin, abgerufen am 27. Februar 2017.</ref>
Regelbetrieb
Der erste kommerzielle Flug fand am 14. Januar 2015 statt, es war ein Charterflug einer CRJ900 der Air Nostrum für den örtlichen Fußballclub FC Villarreal zum Pokalspiel in San Sebastian. Im März 2015 kündigte Ryanair regelmäßige Flüge an, ab September 2015 zwischen Castellón und Bristol sowie London-Stansted an;<ref>Ryanair haucht Castellon Leben ein, abgerufen am 18. März 2015</ref> der erste Flug traf am 15. September aus London ein.<ref>El aeropuerto de Castellón recibe su primer vuelo regular tras cuatro años y medio, ABC, 15. September 2015</ref> Am 1. Oktober 2015 informierte die rumänische Blue Air über ihre neue Verbindung Bukarest – Castellón ab Sommer 2016.<ref>Blue Air, Mitteilung vom 1. Oktober 2015 über neue Verbindungen ab Sommer 2016, abgerufen am 24. Januar 2016</ref> Wenig später kamen Ryanair und Wizz Air hinzu, die Castellón aus osteuropäischen Zielen anflogen.<ref>Thomas Urban, Spaniens Geisterflughäfen, sz.de, 1. November 2019.</ref> Airbus führte hier am 11. März 2016 einige Flugversuche mit einer A350 durch.<ref>Uno de los mayores aviones de pasajeros hace prácticas en el aeropuerto de Castellón, El Mediterraneo, 12. März 2016</ref>
Flugzeugfriedhof
Seit einigen Jahren dient der Flughafen Castellón auch als Flugzeugfriedhof, auf dem Flugzeuge während vorübergehender Stilllegung abgestellt oder aber zerlegt und verwertet werden.
Flughafenanlagen
Der Flughafen Castellón hat eine Fläche von rund 540 Hektar.<ref name="facilities">Facilities. AeroportCastello.com, abgerufen am 20. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Start- und Landebahn
Der Flughafen Castellón verfügt über eine einzige Start- und Landebahn. Diese trägt die Kennung 06/24, ist 2700 Meter lang und 45 Meter breit.<ref name="facilities" /><ref name="Documentación aeronáutica">Documentación aeronáutica. AeroportCastello.com, abgerufen am 20. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Terminal
Der Flughafen verfügt über ein Passagierterminal mit einer Fläche von rund 10.450 Quadratmetern auf zwei Stockwerken. Es ist mit zwölf Check-in-Schaltern, vier Flugsteigen sowie zwei Gepäckausgabebändern ausgestattet.<ref name="facilities" />
Das Vorfeld verfügt über neun Parkpositionen für Schmalrumpfflugzeuge bis zur Größe einer Boeing 737-800. Alternativ können auch Großraumflugzeuge bis zur Größe einer Airbus A350-900 aufgenommen werden, was jedoch die sonstige Kapazität reduziert.<ref name="Documentación aeronáutica" />
Sonstige Einrichtungen
Der Kontrollturm hat eine Höhe von 25,9 Metern.<ref name="facilities" />
Fluggesellschaften und Ziele
Der Flughafen Castellón wird von Air Nostrum genutzt. Es werden 14 Ziele in Europa regelmäßig bedient.<ref name="Routes">Routes. AeroportCastello.com, abgerufen am 20. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Verkehrszahlen
Define $value1 = 23.201 Define $value2 = 105.924 Define $value3 = 144.221 Define $value4 = 117.368 Define $value5 = 125.448 Define $value6 = 40.275 Define $value7 = 37.398 Define $value8 = 149.339 Define $value9 = 283.259 Define $value10 = 273.616 Define $value11 = 0 Define $value12 = 0 Define $value13 = 0 Define $value14 = 0 Define $value15 = 0 Define $value16 = 0 Define $value17 = 0 Define $value18 = 0 Define $value19 = 0 Define $value20 = 0 Define $value21 = 0 Define $value22 = 0 Define $value23 = 0 Define $value24 = 0 Define $value25 = 0 Define $value26 = 0 Define $value27 = 0 Define $value28 = 0 Define $value29 = 0 Define $value30 = 0
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pos:(0,212) fontsize:L tabs:(200-center) text:^"Passagieraufkommen 2015–2024"
pos:(0,195) fontsize:M tabs:(200-center) text:^"in 1.000 Personen"</timeline>
| Jahr | Passagierzahlen | Flugbewegungen |
|---|---|---|
| 2024 | 273.616 | 11.261 |
| 2023 | 283.259 | 9.780 |
| 2022 | 149.339 | 8.595 |
| 2021 | 37.398 | 5.844 |
| 2020 | 40.275 | 7.750 |
| 2019 | 125.448 | 6.515 |
| 2018 | 117.368 | 2.445 |
| 2017 | 144.221 | 1.630 |
| 2016 | 105.924 | 1.279 |
| 2015 | 23.201 | 443 |
Kritik
Der praktisch fertig gebaute, aber jahrelang nicht in Betrieb genommene Flughafen gilt als Musterbeispiel einer überflüssigen Großinvestition.<ref name=psmag/> Er sollte Touristen in die Provinz Castellón bringen, die bisher als einzige Küstenprovinz am Mittelmeer keinen eigenen Flughafen besaß. Allerdings beträgt die Entfernung zu den beiden nächstgelegenen Flughäfen Reus und Valencia nur etwa ein bis eineinhalb Stunden Fahrzeit. Begründet wurde der Bau mit geplanten Investitionen in der Region in einen Themenpark, eine große Zahl von Gästebetten und mehrere Golfplätze, die nur teilweise verwirklicht wurden. Wegen der schweren Wirtschaftskrise in Spanien besteht vorläufig wenig Aussicht auf eine Realisierung dieser Vorhaben.<ref name=nzz>Neue Zürcher Zeitung, Einsame Flughäfen in Spanien, abgerufen am 29. Mai 2012</ref>
Siehe auch
Ein ähnliches Schicksal ereilte den Flughafen Ciudad Real, der drei Jahre nach seiner Eröffnung den Betrieb einstellte.
Weblinks
- Website Aeropuerto de Castellón-Costa Azahar (englisch, spanisch, valencianisch)
- Der Koloss von Castellón FAZ Online, 25. Juli 2012
Einzelnachweise
<references />
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