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FS E.428

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Nummerierung: E.428.001-242

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Anzahl: 242

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Hersteller: Verschiedene

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Plattform:

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Baujahr(e): 1934–1943

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Ausmusterung:

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Achsfolge: (2’Bo)(Bo2’)

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Bauart:

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Gattung:

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Länge:

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Breite:

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Höhe:

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 1880 mm

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Kuppelraddurchmesser:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung: 2800 kW (3810 PS)

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Dauerleistung: 2520 kW (3430 PS)

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Leistungskennziffer:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem: 3 kV =

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Baureihe E.428 ist eine Elektrolokomotiven-Baureihe der italienischen Ferrovie dello Stato.

Datei:E 428 007.jpg
Die Lokomotive E.428.007 (1. Serie) im Juni 1973 in Rimini
Datei:E 428.058 sul piazzale di Bussoleno.jpg
E.428.058 im November 2006
Datei:Locomotiva FS E.428.202.jpg
E.428 der 2. Serie
Datei:Rimini - deposito locomotive - locomotiva E.428.226.jpg
E.428 der 3. Serie

Geschichte

Im Jahre 1938 wurde die Elektrifizierung der Strecke Rom–Mailand fertiggestellt. Es bestand Bedarf an neuen, leistungsfähigeren Elektrolokomotiven. Die Baureihe E.428 konnte diesen Anforderungen gerecht werden. Insgesamt wurden 242 Exemplare dieser Baureihe produziert. Die Baureihe E.428 war als Weiterentwicklung der E.326 gedacht und bewährte sich bestens.

Technische Merkmale

Die Maschinen wiesen die Achsfolge (2'Bo)(Bo2') auf – nicht wie die bisher standardisierte Achsfolge 2D2. Dadurch wurde die Kurvenläufigkeit der Lokomotiven verbessert. Die Baureihe E 428 verfügt über acht Motoren, die zu Einheiten von je zwei Motoren gekuppelt sind. Es gab drei verschiedene Versionen, die sich lediglich äußerlich unterschieden:

  • 001–122: zentraler Aufbau mit zwei Vorbauten „Avancorpi“
  • 123–203: geschlossener Aufbau und nach vorne versetztes Führerhaus „Semi-Aerodinamica“
  • 204–242: Frontplatte und Karosserie in aerodynamischer Form verbunden „Aerodinamica“

Literatur

  • Renzo Pocaterra: Lokomotiven. Kaiser, Klagenfurt, 2006, ISBN 3-7043-1367-X

Weblinks

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