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DR-Baureihe 99.450

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Baureihe 99.450
Lokschuppen Gramzow
Lokschuppen Gramzow
Lokschuppen Gramzow

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Nummerierung: Prignitzer Kreiskleinbahnen Nr. 14–17
99 4501–4503

}}

Anzahl: 4

}}

Hersteller: Hartmann

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1897, 1900

}}

Ausmusterung: 1964, 1966

}}

Achsfolge:

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Bauart: C n2t

}}

Gattung: K 33.5

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Länge über Puffer: 6.200 mm

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Breite: 1.980 mm

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Höhe: 3.200 mm

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand:

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Fester Achsstand:

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand: 1.800 mm

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 680 mm

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser vorn:

}}

Laufraddurchmesser hinten:

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Laufraddurchmesser innen:

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Leermasse: 18,1 t

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Nutzmasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse: 20,0 t

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse: 20,0 t

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Radsatzfahrmasse:

}}

Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

}}

Indizierte Leistung: 110 PSi / 81 kW

}}

Zughakenleistung:

}}

Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

}}

Stundenleistung:

}}

Dauerleistung:

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Leistungskennziffer:

}}

Anfahrzugkraft: 25,89 kN

}}

Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung:

}}

Bremsverzögerung:

}}

Kessel:

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Kesselüberdruck: 12 bar

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Kessellänge:

}}

Heizrohrlänge:

}}

Anzahl der Heizrohre:

}}

Anzahl der Rauchrohre:

}}

Rostfläche: 0,55 m²

}}

Strahlungsheizfläche: 2,6 m²

}}

Rohrheizfläche:

}}

Verdampfungsheizfläche: 26,73 m²

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Überhitzerfläche:

}}

Steuerungsart: Allan

}}

Zylinderanzahl: 2

}}

Zylinderdurchmesser: 250 mm

}}

HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub: 380 mm

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Motortyp:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Stromübertragung:

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Fahrmotoren:

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Antrieb:

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Zahnraddurchmesser:

}}

Bremse:

}}

Lokomotivbremse: Handbremse

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Zugbremse:

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Beharrungsbremse:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Kupplungstyp:

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung:

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Zugheizung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Wasservorrat: 2,0 m³

}}

Brennstoffvorrat: 0,5 t Kohle

}}

Tankinhalt:

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Betriebsart:

}}

Besonderheiten:

}}

}}

{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Unter der Baureihe 99.450 waren bei der Deutschen Reichsbahn dreiachsige Lokomotiven der ehemaligen Kleinbahnen der Kreise West- und Ostprignitz zusammengefasst.

99 4501 – 4503

Sie trugen ursprünglich die Nummern 14–17. Sie waren 1897 bzw. 1900 von der sächsischen Maschinenfabrik Hartmann gebaut worden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge auf den Strecken von Kyritz über Hoppenrade nach Breddin und von Viesecke und Glöwen. Lok 15 ging 1945 als Reparationsleistung in die Sowjetunion. Nach der Übernahme der drei übrigen Loks am 1. April 1949<ref>Termin der Verstaatlichung fast aller Privatbahnen in der DDR</ref> durch die Deutsche Reichsbahn wurden sie auf verschiedenen Bahnen mit den Betriebsnummern 99 4501–99 4503 als Ersatzfahrzeuge eingesetzt. 1964 und 1966 wurden die 99 4501 und 99 4502 ausgemustert, die 99 4503 wurde 1965 im RAW Görlitz rekonstruiert, dabei erhielt sie neue Pufferträger und einen neuen Kessel. Trotz dieser Verjüngung wurde sie 1968 abgestellt und daraufhin an einen Berliner Lokführer verkauft. Sie blieb nicht betriebsfähig erhalten und steht heute im Brandenburgischen Museum für Klein- und Privatbahnen in Gramzow/Uckermark.

99 4504

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Baureihe 99.450
Maßskizze
Maßskizze
Maßskizze

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Nummerierung: Prignitzer Kreiskleinbahnen Nr. 22
99 4504

}}

Anzahl: 2

}}

Hersteller: Orenstein & Koppel

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1906

}}

Ausmusterung: 1966

}}

Achsfolge:

}}

Bauart: C n2t

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Gattung: K 33.5

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Länge:

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Gesamtachsstand: 1.900 mm

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Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

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Indizierte Leistung: 135 PSi / 99 kW

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Zughakenleistung:

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Leistungskennziffer:

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Kessel:

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Kesselüberdruck: 12 bar

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Steuerungsart: Allan

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Zylinderanzahl: 2

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Zylinderdurchmesser: 300 mm

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HD-Zylinderdurchmesser:

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Lokomotivbremse: Handbremse

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Sitzplätze:

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Brennstoffvorrat: 0,8 t Kohle

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

}}

}}

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Sie trug ursprünglich die Nummer 22 und war 1906 bei Orenstein & Koppel gebaut worden. Sie war stärker und größer als die bisherigen Loks. Sie wurde am 10. Oktober 1966 ausgemustert. Sie hatte noch eine Schwestermaschine (Nr. 21), die 1945 als Reparation in die UdSSR ging.

99 4505

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Werkfoto Borsig
Werkfoto Borsig
Werkfoto Borsig

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Nummerierung: Prignitzer Kreiskleinbahnen Nr. 23
99 4505

}}

Anzahl: 1

}}

Hersteller: Borsig

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1912

}}

Ausmusterung: 1963

}}

Achsfolge:

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Bauart: C n2t

}}

Gattung: K 33.5

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Spurweite: {{#switch: 750 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 750 mm mm 750 mm 
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Länge:

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Drehzapfenabstand:

}}

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand: 2.000 mm

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 800 mm

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Lademasse:

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Dienstmasse: 15,5 t

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Reibungsmasse: 15,5 t

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

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Indizierte Leistung: 105 PSi / 77 kW

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung:

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Dauerleistung:

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft: 20,30 kN

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck: 12 bar

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche: 0,5 m²

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche: 26,0 m²

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart: Heusinger

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Zylinderanzahl: 2

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Zylinderdurchmesser: 240 mm

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HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub: 400 mm

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Stromübertragung:

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren:

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Antrieb:

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Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnradsystem:

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Antriebszahnräder:

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Bremszahnräder:

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Zahnraddurchmesser:

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Bremse:

}}

Lokomotivbremse: Handbremse

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Zugbremse:

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Beharrungsbremse:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Kupplungstyp:

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung:

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Zugheizung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladelänge:

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Ladebreite:

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Ladehöhe:

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

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Leermasse des Tenders:

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Dienstmasse des Tenders:

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Wasservorrat: 1,5 m³

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Brennstoffvorrat: 0,6 t Kohle

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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}}

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Sie trug ursprünglich die Nummer 23 und war 1912 bei Borsig gebaut worden. Sie hatte eine Heusinger-Steuerung. Am 9. September 1963 wurde sie ausgemustert.

Die Vorräte waren bei allen Lokomotiven dieser Baureihe seitlich vom Kessel untergebracht.

Weblinks

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Literatur

  • Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1
  • Klaus Kieper, Reiner Preuß: Schmalspur zwischen Ostsee und Erzgebirge, Alba Buchverlag, Düsseldorf 1980. ISBN 3-87094-069-7

Fußnote

<references />

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Deutsche Reichsbahn (1920–1945): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Deutsche Bundesbahn: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Deutsche Reichsbahn (1945–1993): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Länderbahnen: Baden · Bayern · Braunschweig · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen 

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Deutsche Reichsbahn (1920–1945): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Deutsche Bundesbahn: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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