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Costa Victoria

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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verdrängung

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Die Costa Victoria war ein 1996 in Dienst gestelltes Kreuzfahrtschiff der italienischen Reederei Costa Crociere. Es verblieb bis März 2020 im Dienst der Reederei, ehe es im Januar 2021 zur Verschrottung in der Türkei eintraf.

Geschichte

Die Costa Victoria wurde von 1994 bis 1996 als erstes von drei Schiffen dieser Baureihe beim Bremer Vulkan gebaut, von der zum Vulkan-Verbund gehörenden Lloyd-Werft in Bremerhaven fertiggestellt und am 10. Juli 1996 an die Reederei Costa Crociere abgeliefert. Das Schiff kam unter italienischer Flagge mit Heimathafen Genua in Fahrt. Am 28. Juli 1996 wurde das Schiff in Venedig in Dienst gestellt.

Um das Schiff zu bezahlen, übergab Costa Crociere das Kreuzfahrtschiff Eugenio Costa an die Bauwerft Bremer Vulkan als Teilzahlung.<ref name="Fakta om fartyg" />

Der Auftrag für das Schwesterschiff, das unter dem Namen Costa Olympia in Fahrt kommen sollte, wurde kurz nach Fertigstellung des Schiffsrumpfes zurückgezogen. Diesen Rumpf, wegen des noch fehlenden Anstrichs nach der Vulkan-Pleite von der Bremer Bevölkerung Costa Rosta genannt, kaufte die Reederei Norwegian Cruise Line und ließ das Schiff auf der Lloyd-Werft fertigstellen. 1999 wurde es als Norwegian Sky abgeliefert. Ein weiteres Schiff dieser Klasse ist die Norwegian Sun.

Die Costa Victoria wurde im Jahr 2004 bei der Lloyd-Werft<ref name="Fakta om fartyg" /> grundrenoviert, wobei es auch Außenbalkone erhielt. Im Oktober 2013 wurde das Schiff bei der Sembawang-Werft in Singapur für 18 Millionen US-Dollar bis 11. November 2013 erneut renoviert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Pascal Quast|Pascal Quast: }}{{#if:|{{#if:Costa Cruises: Kreuzfahrtschiff Costa Victoria wird für 18 Millionen US Dollar umgestaltet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Costa Cruises: Kreuzfahrtschiff Costa Victoria wird für 18 Millionen US Dollar umgestaltet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.schiffsjournal.de/costa-cruises-kreuzfahrtschiff-costa-victoria-wird-fuer-18-millionen-us-dollar-umgestaltet/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Costa Cruises: Kreuzfahrtschiff Costa Victoria wird für 18 Millionen US Dollar umgestaltet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.schiffsjournal.de/costa-cruises-kreuzfahrtschiff-costa-victoria-wird-fuer-18-millionen-us-dollar-umgestaltet/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Costa Cruises: Kreuzfahrtschiff Costa Victoria wird für 18 Millionen US Dollar umgestaltet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Schiffsjournal.de2013-10-25{{#if: 2021-01-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zeitweise fuhr die Costa Victoria wie auch die Costa Atlantica, die Costa Serena, die Costa Fortuna und die Costa neoRomantica auf dem asiatischen Kreuzfahrtmarkt. Für chinesische Gäste waren Qingdao, Shanghai und Hongkong die Basishäfen, für japanische bzw. südkoreanische Gäste Fukuoka oder Busan. Ab März 2018 wurde die Costa Victoria wieder auf dem europäischen Markt eingesetzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Costa Confirms: Victoria Back to Europe, neoClassica Sold|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Costa Confirms: Victoria Back to Europe, neoClassica Sold}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/17567-costa-confirms-victoria-back-to-europe-neoclassica-sold.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Costa Confirms: Victoria Back to Europe, neoClassica Sold}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/17567-costa-confirms-victoria-back-to-europe-neoclassica-sold.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Costa Confirms: Victoria Back to Europe, neoClassica Sold}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:CruiseIndustryNews.com2017-08-02{{#if: 2021-01-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}} Der Inhalt ist nicht ohne Registrierung einsehbar.</ref> Sie verließ Piombino am 13. Januar 2021 im Schlepp der VOS Chablis<ref>IMO-Nr. 9697105</ref> und wurde am 28. Januar 2021 in Aliağa zum Abbruch gestrandet.

Daten

Datei:Costa Victoria als Schnittbild.jpg
Costa Victoria als Schnittbild

Die Costa Victoria bot Platz für 2394 Passagiere in 964 Kabinen und 20 Suiten, verteilt auf zwölf Passagierdecks. Davon verfügten 242 Kabinen und vier Suiten über einen eigenen Balkon. Sie fuhr unter italienischer Flagge und hatte eine Schiffsbesatzung von 790 Mann.

Mit einer Länge von 252 m, einer Breite von 32 m, einem Tiefgang von 8 m und einer Vermessung von 75.166 BRZ war die Costa Victoria zum Zeitpunkt der Ablieferung das größte in Deutschland gebaute Passagierschiff. Ihre Geschwindigkeit betrug 24 kn.

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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